 コンチネンタルエンジン搭載のレッドシールトラクター | |
| 業界 | トラクター製造 |
|---|---|
| 設立 | 1920年頃 |
| 創設者 | チャールズ・キャンベル・ワージントン |
| 廃止 | 1959年頃 |
| 運命 | 1945年に取得 |
| 後継 | ヤコブセン製造 |
| 本部 | 、 アメリカ合衆国 |
| 製品 | トラクター、芝刈り機 |
ワージントン・モワー・カンパニー（旧称ショーニー・モワー・ファクトリー）は、1920年代初頭から1959年頃まで、アメリカ合衆国で芝刈り機と軽量トラクターを製造していました。チャールズ・キャンベル・ワージントンによって設立され、家族経営の会社でしたが、1945年にジェイコブセン・マニュファクチャリングに買収されました。その後も、ペンシルベニア州ストウズバーグで1959年頃までトラクターと芝刈り機の生産を続けました。
背景
チャールズ・キャンベル・ワージントン（1854-1944）は成功した実業家で、ワージントン・ポンプ・アンド・マシナリー・コーポレーションの所有者であった。[1] 1890年代後半、彼はペンシルベニア州ショーニー・オン・デラウェアの田舎の家で過ごす時間が増え始めた。デラウェア川のほとりに位置し、ニューヨークの西約75マイル（121キロ）にある。[2] 彼は1898年頃に最初の小さなゴルフコースを建設した。[3] ワージントンは、1899年にワージントン・ポンプが他のポンプ製造業者と合併してインターナショナル・スチーム・ポンプ・カンパニーになった際に、同社の株式を売却した。彼は当初社長として留任したが、1900年に引退して田舎に住んだ。[1]
ワージントンは機械技術者として活躍を続け、ワージントン自動車会社を設立し、自らの設計による蒸気自動車を数台製造した。[4]ショーニー近郊に、18ホールのゴルフコースを備えた高級リゾート、バックウッド・イン を建設した。このコースはAWティリンガストが設計した。[2] これが後にショーニーカントリークラブとなった。[1] コースは1910年頃に完成した。[3] 1912年、ワージントンはプロゴルファーを招き、自身のコースで競技を行なった。これが全米プロゴルフ協会の設立につながった。[5]
歴史
羊を放牧してフェアウェイを整備しようと試みたものの失敗に終わった後、ワージントンは3輪のギャングモア（芝刈り機）を設計しました。彼はそれを製造するためにショーニー・モア工場を設立しました。[2] 後にこの工場はペンシルベニア州ストラウズバーグ近郊に拠点を置くワージントン・モア・カンパニーとなりました。[5] 最初のワージントン・ギャングモアは3輪で、芝を傷つけないように蹄を革で覆った馬に引かれました。1919年、ワージントンは芝刈り機を牽引するためのガソリン駆動式トラクターを設計・製造しました。[5]
ワージントン社のトラクターはペンシルバニア州ストウズバーグで、モデル T フォードの部品を使って組み立てられた。ワージントン社は、軽荷重を経済的に扱える低価格のトラクターに対する農家の需要があることに気づいた。彼は 1930 年までワージントン モデル T を生産し、その後フォードモデル Aの部品をベースにしたワージントン モデル A を生産した。[6] 同社は約 430 台のモデル T トラクターと 400 台強のモデル A トラクターを生産した。[4] 1928 年に同社は、マサチューセッツ州スプリングフィールドのインディアン モトサイクル カンパニーが同社向けに製造したエンジンを搭載した3 連式オーバーグリーン芝刈り機を発表した。翌年にはウィスコンシン州ミルウォーキーのハーレー ダビッドソン モーターカンパニーが同社向けに特別に製造したエンジンの使用を開始した。[7] 1930 年代後半
ギャングモアは、従来の芝刈り機の刈取りユニットをフレームに連結することで、各ユニットが独立して移動し、さまざまな地形に適応し、旋回も行えるようにした。同時に、滑って芝を傷つけることも避けられた。この設計は特許を取得し、様々な改良によって刈取りユニットの数は5台、さらに7台に増え、7台目では時速約15マイル（24 km/h）で17フィート（5.2 m）の刈り込みが可能になった。1935年、ワージントン社は競合他社が特許を侵害したとして控訴し、勝訴した。[3] ギャングモアは全米のゴルフ場で採用された。[5] 1930年、ワージントン社は最低入札額ではなかったものの、技術的優位性を評価され、航空隊に飛行場の芝刈り機を供給する契約を獲得した。控訴後、ワージントン社のみが資格を得られるよう仕様が定められていたという理由で契約は解除された。[8]
第二次世界大戦中も生産は続けられ、同社は陸軍と海軍から「E」賞と「スター」賞を獲得した。[5] トラクターは飛行場の芝生の手入れに使用されたほか、爆弾を積んだ飛行機やトレーラーの牽引にも使用された。[6] 他に、道路の路肩の手入れに使用された鎌型芝刈り機の牽引にも使用された。[6] ワージントンは1944年10月に亡くなった。同社は1945年にジェイコブセン・マニュファクチャリングに売却された。[5]
ワージントン社は1946年型チーフの一部にキャブを製造しており、空港で使用されたものと考えられる。空港ではタグボートとして航空機を牽引し、滑走路沿いの芝をギャングモアで刈っていた。[要出典] 1949年に子会社はフォードのトラクター部品を使用してモデルGトラクターの製造を開始し、主に公園やゴルフコースでの使用を目的とした。[6] 同社は1955年にトラクター搭載型コンプレッサーなどの新製品を導入した。[9] 同社はゴルフコースのメンテナンスや住宅での使用を目的とした芝刈り機をストウズバーグで製造し続け、1959年頃に閉鎖された。[5] ヤコブセンは1960年代半ばまでワージントンブランドで製造していた。[6]
参考文献
- ^ abc Maurer 1999、p.1。
- ^ abc デイビス2011、69ページ。
- ^ abc バフィントン 1935年。
- ^ ab Ladage 2009.
- ^ abcdefg マウラー 1999、p. 2。
- ^ abcdef O'Clair 2012.
- ^ ワージントンオーバーグリーン：リール式芝刈り機。
- ^ A-32080 広告入札仕様書 1931年、160ページ以降。
- ^ トラクター搭載型コンプレッサー...1955年、355ページ。
出典
- 「A-32080 広告入札仕様書」。米国会計検査院会計検査院の決定。1931年。 2013年10月26日閲覧。
- バフィントン、デイビス（1935年9月28日）「ワーシングトン・モワー社対ガスティン」第3巡回区巡回裁判所。 2013年10月26日閲覧。
- デイビス、ジェリー・ヘンペル（2011年11月16日）『Romancing the Roads: A Driving Diva's Directhand Guide, East of the Mississippi（邦題：ミシシッピ川東岸のドライブ・ディーバによる直接ガイド）』テイラー・トレード・パブリッシング、69ページ。ISBN 978-1-58979-620-1. 2013年10月26日閲覧。
- ラデージ、シンディ（2009年12月9日）「テネシー州の希少トラクターはゴルフコース向けに作られた」Farm World誌。 2013年10月26日閲覧。
- マウラー、ジョー（1999年9～10月）「CCワージントンとワージントン芝刈り機」『ガスエンジンマガジン』。 2013年10月26日閲覧。
- ジム・オクレア（2012年2月）「1952年式ワージントン・モデルG」ヘミングス・モーター・ニュース。 2013年10月26日閲覧。
- 「ワージントン・モア社がトラクター搭載型コンプレッサーを提供」アメリカン・ポテト・ジャーナル32 ( 9): 355– 356. 1955年9月. doi :10.1007/BF02898433. S2CID 12707858.
- 「ワージントン・オーバーグリーン」リール式芝刈り機。 2013年10月26日閲覧。
