ライトのフェリー橋
ライトのフェリー橋 | |
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| 座標 | 北緯40度02分10秒 西経76度31分23秒 / 北緯40.036度、西経76.523度 / 40.036; -76.523 |
| 運ぶ |  US30 |
| 十字架 | サスケハナ川 |
| ロケール | ペンシルベニア州ライツビルとペンシルベニア州コロンビア |
| その他の名前 | サスクハンナ川橋、ルート30橋、ルート30インターカウンティ橋 |
| 保守 | ペンシルベニア州運輸省 |
| 特徴 | |
| デザイン | 鉄筋コンクリートと鋼鉄、分離4車線道路 |
| 最長スパン | 45本の橋脚に2スパン（各方向に11本ずつ）で約500フィートの長さの22の均等なセクション |
| 歴史 | |
| オープン | 1972年11月21日 |
| 統計 | |
| 通行料金 | なし |
| 位置 | |
 ライトフェリー橋のインタラクティブマップ | |
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ライトズ・フェリー橋は、ペンシルベニア州コロンビアとライツビルの間、サスケハナ川に架かるアメリカ国道30号線（US 30）に架かっています。橋名の「ライトズ・フェリー」は、サスケハナ川を渡る最初のフェリーを記念したものです。
この橋は6番目のコロンビア・ライツビル橋と考えられており、現在もリンカーン・ハイウェイの交通が通っている5番目の橋を補完するものである。[注 1 ]
歴史と注目すべき特徴
地元ではルート30橋とも呼ばれるこの橋は、1960年代にペンシルベニア州の委託により、国道30号線を移設し、川沿いの町ライツビルとコロンビアを迂回する橋として建設されました。建設は1969年3月に開始され、GA & FC Wagman, Inc.がゼネコンとしてこのプロジェクトを請け負いました。
この橋は 1972 年に 1,200 万ドルの費用をかけて完成し、現在の記念歴史名で 1972 年 11 月 21 日に開通しました。ライト フェリーは、歴史的なフェリーの名前であると同時に、コロンビアの旧名でもありました。
鉄筋コンクリートと鋼鉄で建設され、45本の橋脚で支えられた46の等間隔のセクションで構成されています。国道30号線が4車線道路として横断しています。
開通から約1年後、橋は試験的に耐候性コーティングを路面に塗布するため、一時的に閉鎖されました。この橋は、この場所で川を渡った6番目の橋であり、通行料は徴収されませんでした。
参照
参考文献
- コロンビア、宝石、ビル・クロイド・シニア、1994年、ミフリン・プレス社
- 川の火、世界最長の屋根付き橋の防衛とそれがゲティスバーグの戦いに与えた影響、ジョージ・シェルドン、2006年、クエーカーヒルズプレス社、ISBN 0-9779315-0-1、978-0-9779315-0-7。
注記
- ^多くのデジタル地図では、この橋の西側の国道30号線に「リンカーン・ハイウェイ」という名称が付けられているが、リンカーン・ハイウェイの正式な名称は、川の西側にあるペンシルベニア州道462号線（これも同様に表記されることがある）である。( Smith, Stephen H. (2013年3月27日) 「ヘインズ・シュー・ハウスは、リンカーン・ハイウェイ100周年記念オートツアーの6月23日のランチストップになります」。York Daily Record 。2016年2月8日閲覧。
1972年11月24日金曜日のヨーク・ディスパッチ号の裏表紙より: 川のランカスター郡側のトーマスビル付近からコロンビアまでの20マイル全線が開通したことで、この新しい幹線道路は正式に国道30号線に指定される...
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外部リンク
