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| 業界 | 航空宇宙 |
|---|---|
| 先人たち | |
| 設立 | 1916 (1916) |
| 廃止 | 1919 (1919) |
| 運命 | 1919年にライト航空として再編 |
| 後継 | ライト航空 |
| 本部 | 、 |
主要人物 | |
| 子会社 |
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| 脚注/参考文献 [1] [2] | |
ライト・マーチン・エアクラフト・コーポレーションは、ライト社（オービル・ライトがライト社を売却し、自身もそこから独立）とグレン・L・マーティンの間で設立された短命の航空機製造事業ベンチャーであった。
歴史
1916 年 9 月、同社の役員らは、ライト社と最初のグレン L. マーティン社というそれぞれの組織を合併しました。
同社はライト兄弟の特許をめぐる争いを他の航空機メーカーと継続・激化させ、1917年、アメリカが第一次世界大戦に参戦した際に政府の圧力を受け、航空機製造業者協会を通じて開発・管理された相互ライセンス契約によって解決した。[ 3 ]マーティンは1917年に辞任し、ライト・マーティンの合弁事業は1年以内に解消された。
同社はヘンリー・M・クレインの設計指揮の下、イスパノ・スイザ8のライセンス生産版を製造した。この機体は、ヴォートVE-7、ヴォートVE-8、ボーイングNB-2、ローニングM-8に搭載された。
1918年までに同社はニューヨーク州ロングアイランドシティに工場を構えた。 [4]同社は1919年にライト航空機に改名され、航空機の製造から航空機エンジンの製造に転換し、航空界を劇的に変えた重要なライト・ワールウィンド・エンジンを開発した。[3]
一方、1917年9月、マーティンは2番目の会社であるグレン・L・マーティン社を設立した。同社は1950年代まで大手航空機メーカーとして存続し、ロケット、ミサイル、宇宙船の開発も開始した。1961年、同社はアメリカン・マリエッタ・コーポレーションと合併し、産業コングロマリット（そして航空宇宙メーカーとして存続）であるマーティン・マリエッタ社となった。さらに1995年にはロッキード社と合併し、現在のロッキード・マーティン社となった。ロッキード・マーティン社は、ボーイング社とノースロップ・グラマン社と並んで、アメリカ合衆国に残る3大航空機メーカーの一つである。[5] [6]
航空機
| モデル名 | 初飛行 | 建造数 | タイプ |
|---|---|---|---|
| ライト・マーティン モデルR | 14 [7] | 単発複葉偵察機 | |
| ライト・マーティン モデル V | 1 [7] | 単発複葉偵察機 |
参考文献
- ^ 『飛行機の物語』ライト・マーチン・エアクラフト・コーポレーション、1917年。 2021年7月25日閲覧。
- ^ 「ライト・マーチン・エアクラフト社」『航空工学』第1巻第8号、1916年11月15日、pp. 240– 241。2021年9月9日閲覧。
- ^ ab ローランド、アレックス（ジミー・ドーリットルによる序文）、第2章「戦争ビジネス：研究所とライセンス、委員会とエンジン、1915-1918」、モデル研究- 第1巻、SP-4103アメリカ航空宇宙局、2017年12月4日閲覧。
- ^ 「ライト・マーティン社の発展」『エアリアル・エイジ・ウィークリー』第8巻第6号、エアリアル・エイジ社、1918年10月21日、305ページ。 2021年7月13日閲覧。
- ^ ハーウッド、ウィリアム・B.、『天地を拓く：マーティン・マリエッタの物語』、サイモン＆シュスター（1993年）
- ^ 「ロッキード・マーティンの設立」ロッキード・マーティン2018年3月28日. 2021年7月26日閲覧。
- ^ ab Eckland, KO (2008年10月7日). 「Wright, Wright-Bellanca, Wright-Martin」. Aerofiles . 2021年7月25日閲覧。
外部リンク
- 第一次世界大戦におけるライト・マーチン航空機会社の広告 -戦うか、産業航空機部隊に加わるか、ポピュラーサイエンス月刊誌、1918年12月、91ページ。
