ライトサイクロンシリーズ

ライトサイクロンシリーズ
R-1300、R-1820、R-2600、R-3350
タイプ	星型エンジンシリーズ
国籍	アメリカ合衆国
メーカー	ライト航空

ライト サイクロンは、ライト航空機社によって設計され、 1930 年代、1940 年代、1950 年代に 数多くのアメリカの航空機で使用された空冷式ラジアルピストン エンジンシリーズに付けられた名前です。

背景

ライト航空機社は1919年に設立され、当初はライセンスに基づいて液冷式のイスパノ・スイザV8エンジンを開発することになっていた。 ^{[ 1 ]}ライト社は1923年にローレンス航空エンジン社を買収し、買収と同時にチャールズ・ローレンスが副社長としてライト社に加わった。^{[ 1 ]}その年の後半にアメリカ海軍はライト社に2つの新しい空冷星型エンジンの開発を委託した。最初のエンジンはP-1と呼ばれ、排気量1,652 cu in (27.07 L)の単列9気筒設計で、ローレンスの初期の設計から派生したもので、400 hp (300 kW)を発生した。^{[ 2 ]} 2番目のエンジンはP-2で、排気量1,652 cu in (27.07 L)はP-1と同じだが、改良設計で435 hp (324 kW)を発生した。^{[ 2 ]}どちらのエンジンも生産には至らず、海軍はより優れたプラット・アンド・ホイットニーR-1340ワスプを選択したため、1926年に改良された1,750立方インチ（28.7リットル）の設計が開始され、これがR-1750サイクロンとなった。^{[ 3 ]}

サイクロンファミリー

R-1300 サイクロン7（1942年） ^{[ 4 ] [ 5 ]}

• 7気筒単列空冷星型
• ボア×ストローク：6+1 ⁄ 8 インチ ×  6+5 ⁄ 16 インチ (156 mm × 160 mm)
• 排気量: 1,301 立方インチ (21.32 L)
• 出力: 800馬力 (600kW)

R-1750 サイクロン（1926年）^{[ 2 ] [ 6 ] [ 3 ]}

• 9気筒単列空冷星型
• ボア×ストローク：6インチ×  6+7 ⁄ 8 インチ（152 mm × 175 mm）
• 排気量: 1,750 立方インチ (28.7 L)
• 出力: 500～525馬力 (373～391kW)

R-1820 サイクロン（1932年） ^{[ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]}

• 9気筒単列空冷星型
• ボア×ストローク：6+1 ⁄ 8 インチ ×  6+7 ⁄ 8 インチ（156 mm × 175 mm）
• 排気量: 1,823 立方インチ (29.87 L)
• 出力: 575～1,525馬力 (429～1,137kW)

R-2600 サイクロン14（ツインサイクロン）（1935） ^{[ 10 ] [ 11 ]}

• 14気筒2列空冷星型
• ボア×ストローク：6+1 ⁄ 8 インチ ×  6+5 ⁄ 16 インチ (156 mm × 160 mm)
• 排気量: 2,603 立方インチ (42.66 L)
• 出力: 1,400～1,900馬力 (1,000～1,400kW)

R-3350 サイクロン18（デュプレックスサイクロン）（1937年） ^{[ 10 ] [ 12 ]}

• 18気筒2列空冷星型
• ボア×ストローク：6+1 ⁄ 8 インチ ×  6+5 ⁄ 16 インチ (156 mm × 160 mm)
• 排気量: 3,347 立方インチ (54.85 L)
• 出力: 1,800～2,800馬力 (1,300～2,100kW)

R-4090 サイクロン22 ^{[ 13 ]}

• 22気筒2列空冷星型
• ボア×ストローク：6+1 ⁄ 8 インチ ×  6+5 ⁄ 16 インチ (156 mm × 160 mm)
• 排気量: 4,090 立方インチ (67.0 L)

注: 指定は次のようにエンジン構成を示します: 「R」 =ラジアル、その後におおよその排気量(立方インチ)が続きます。

参照

• プラット・アンド・ホイットニー・ワスプシリーズ– 現代の競合エンジンシリーズ
• ライト・ワールウィンドシリーズ– 現代の小排気量エンジンシリーズ

参考文献

引用

1. ホワイト1995、319ページ。
2. ガンストン 1986、175ページ。
3. ホワイト1995、324ページ。
4. ガンストン 1986、176ページ。
5. スミス1986、129ページ。
6. スミス1986、125ページ。
7. ガンストン 1986、175–176ページ。
8. スミス 1986、125–126ページ。
9. ホワイト 1995年、324–331頁。
10. ガンストン 1986、pp.176–177。
11. ホワイト 1995年、341–346頁。
12. ホワイト 1995年、356–365頁。
13. ホワイト2006、22ページ。

参考文献

• ガンストン、ビル（1986年）『世界航空エンジン百科事典』ウェリングバラ、ノーサンプトンシャー：パトリック・スティーブンス社、ISBN 0-85059-717-X。
• スミス、ハーシェル（1986年）『航空機ピストンエンジン：マンリー・バルザーからコンチネンタル・ティアラまで』（訂正版）マンハッタン、カンザス州：サンフラワー大学出版局。ISBN 0-07-058472-9。
• ホワイト、グラハム（1995年）『第二次世界大戦における連合軍航空機ピストンエンジン』ペンシルベニア州ウォーレンデール：自動車技術者協会ISBN 1-56091-655-9。
• ホワイト、グラハム（2006年）『プラット・アンド・ホイットニーの大きな奇跡』ノースブランチ、ミネソタ州：スペシャルティ・プレス、ISBN ：R-4360 978-1-58007-097-3。