ヴィネンタール・ズーレンタル鉄道
.jpg/1280px-2189_WSB_(8300603696).jpg) WSBのロゴを掲げた列車 | |
現地名 | ヴィネンタール鉄道とズールゼー・トリエンゲン鉄道 |
|---|---|
| 産業 | 鉄道輸送 |
| 前身 | アーラウ＝シェーフトラント鉄道ヴィネンタール鉄道 |
| 設立 | 1958年6月24日 （1958年6月24日） |
| 解散 | 2018年6月19日 ( 2018-06-19 ) |
| 後継者 | アールガウ・フェルケール |
| 本社 | 、 スイス |
サービスエリア | アールガウ州 |
| サービス | メンツィケン・アーラウ・シェーフトラント鉄道線 |
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ヴィネンタール・アンド・ズーレンタル鉄道（WSB）（ドイツ語：Wynental- und Suhrentalbahn 、WSB）は、スイスのアールガウ州にあった民間鉄道会社である。1958年にアーラウ・シェーフトラント鉄道（ドイツ語：Aarau-Schöftland Bahn、AS）とヴィネンタール鉄道（ドイツ語：Wynentalbahn 、WTB）が合併して設立された。その後、 2018年にBDWM Transportと合併し、アールガウ・フェルケール（ Aargau Verkehr 、AVA）となった。
同社は、メンツィケンからアーラウを経由してシェーフトラントまでを結ぶメートル軌間の鉄道路線であるメンツィケン・アーラウ・シェーフトラント線を所有・運営していました。この路線は現在も、アールガウ・フェルケールの所有下で運行されています。
歴史
ヴィネンタール鉄道
1871年、ヴィネンタール地方のいくつかの自治体が委員会を設立し、アーラウからオーバークルムを経由してライナハまで、そしてバインヴィル・アム・ゼーからライナハを経由してメンツィケンまでの2本の鉄道路線の利権を要請しました。どちらも蒸気機関車で運行される標準軌の路線として計画されていました。1年後、この計画はアールガウ州当局によって承認されましたが、主に狭い谷を通る正確な路線をめぐる意見の相違により、実行には至りませんでした。最終的に、バインヴィル・アム・ゼーとメンツィケン間の区間はゼータール鉄道（現在のSBB）によって建設され、1883年に開通しました。その後、この路線はミュンスター（現在のベロミュンスター）まで延長されました。[ 1 ]
最終的に、ヴィネンタール地方自治体は狭軌の電気路面電車の方が経済的であるとの結論に至った。1903年1月に建設工事が開始された。アーラウとライナハ間のヴィネンタール鉄道（WTB）は1904年3月5日に開通し、メンツィケンへの延伸は数週間後の5月1日に続いた。当初、路線はSBBアーラウ駅の北側通りを起点としていた。1924年、WTBはSBB線路の南側に独自の駅を開設した。[ 1 ]
アーラウ＝シェーフトラント鉄道
ズーレンタールでも鉄道建設の検討がなされた。しかし、当初から狭軌の電動路線が計画され、路線の大部分は路面電車として運行される予定であった。ブラウン・ボヴェリ社（BBC）の計画は認可を受け、その後まもなく建設工事が開始された。アーラウ＝シェーフトラント鉄道（AS）は1901年11月19日に開業した。ASのシェーフトラントからトリーエンゲンへの延伸（ズールゼー＝トリーエンゲン鉄道への接続）は実現しなかった。[ 1 ]
ヴィネンタール鉄道と同様に、アーラウ＝シェーフトラント鉄道もSBBアーラウ駅の北側にある通りを起点としていました。ヴィネンタールの終点が駅の南側に移されたため、両路線の接続は失われました。[ 1 ]
ヴィネンタール・ズーレンタル鉄道
1958年6月24日、AS社とWTB社が合併し、ヴィネンタール鉄道（WSB）が発足した。[ 1 ]新会社は2つの課題に直面した。1つは2つの路線が物理的に接続されていなかったこと、もう1つは依然として主に路面電車路線であったため、増加する自動車交通がサービスに影響を及ぼすことであった。これらの課題への最初の対策は1967年に講じられた。旧AS支線が市内中心部の路面電車路線から、SBB駅の南側にある旧WTB駅につながる260メートル（850フィート）のトンネルに移転したのである。
路線の他の箇所では、線路を主要道路から遠ざける措置が講じられた。しかし、村ではスペースが限られていることが多く、鉄道線を道路から完全に分離する必要があった。主要な措置として、1985年にヴィネンタールを通る路線のグレーニヒェンでルートが完全に変更された。しかしながら、特にヴィネンタール北部のライナハとメンツィケンには、路面電車のような特徴を持つ長い区間が依然として多く残っていた。1991年に、バインヴィル・アム・ゼーからベロミュンスターへのSBB線の旅客輸送が廃止され、WSBルートを、現在は空いているSBBルートに移設する計画が立てられた。改造工事は、貨物輸送の停止後、1999年に開始された。新しい区間であるライナハ北 - メンツィケンは、最終的に2002年12月15日に開通した。
2004年12月5日、ズーレンタールを通る路線上のミューヘンを通る路線が道路から迂回された。2008年から2010年にかけて、カントン通りK242を走っていたヴィネンタール線のアーラウとズーレン間の区間が廃止された。この区間は、廃止されたSBB標準軌支線の跡地を利用して、以前の路線とほぼ並行する2つの場所を結ぶ新しいルートに置き換えられた。この工事の一環として、SBBのツォフィンゲンからヴェッティンゲンへの路線の下に狭軌線を通すための新しい地下道が建設され、ズーレン駅に新しいプラットフォームが建設されて2つの路線間の直接乗り換えが可能になった。この区間は2010年11月22日に運行を開始した。[ 2 ]
AARバス+バーン
2002年、WSBはアーラウ市の地元バス事業者であるBusbetrieb Aarau （BBA）と共同で、 AARバス・バーンという包括ブランドを立ち上げました。両社の車両には、それぞれのブランドに代わってAARバス・バーンのブランドが目立つように表示されました。両社は一部の上級管理職を共有していましたが、法的には別々の会社でした。[ 3 ]
アールガウ・フェルケール
2018年6月19日、ヴィネンタール・アンド・ズーレンタル鉄道は、アールガウ州の別の狭軌鉄道であるBDWMトランスポートと合併し、アールガウ・フェルケールとなりました。その結果、AARバス+バーンの傘下ブランドが解消され、アールガウ・フェルケールとバスベトリーブ・アーラウはそれぞれ独自のブランドで運営され、独自の経営陣を持つことになりました。[ 3 ] [ 4 ]
参考文献
- ^ a b c d eピーター・J・ウォーカー（1964年）『スイス、ズーレ渓谷とヴィーナ渓谷を通る鉄道』ロンドン：軽便鉄道輸送連盟。OCLC 1138035921
- ^ハルトマン、シルヴァン (2010 年 10 月 14 日)。「Die Mängelliste der WSB ist vier Seiten lang」 [WSB の欠点のリストは 4 ページにわたる]。az Aargauer Zeitung (ドイツ語)。アーラウ：AZメディアン。2016 年 3 月 4 日のオリジナルからアーカイブ。2012 年3 月 25 日に取得。
- ^ a bヘルブリング、ウルス (2018 年 3 月 17 日)。「«AAR バス + バーン» verschwindet: Die Aarauer haben ihre BBA zurück」。アールガウアーツァイトゥング。2018年3月17日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ヘルブリング、ウルス (2018 年 6 月 19 日)。「歴史の歴史: アールガウアー バーネンによる核融合の計画」。Aargauer Zeitung (スイス高地ドイツ語)。2018年6月20日のオリジナルからアーカイブ。2020 年3 月 6 日に取得。
文学
- ピーター・J・ウォーカー（1964年）『スイス、ズーレ渓谷とヴィーナ渓谷を通る鉄道』ロンドン：軽便鉄道輸送連盟。OCLC 1138035921
外部リンク
