X-Pressフィーダー
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| 会社の種類 | 非公開企業 |
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| 業界 | 海上輸送コンテナ輸送 |
| 設立 | 1972 （1972年） |
| 本部 | |
サービスエリア | アジア、アフリカ、中東、ヨーロッパ |
主要人物 | ティム・ハートノル（エグゼクティブチェアマン）[ 1 ] |
| サービス | フィーダーサービス |
| Webサイト | www.x-pressfeeders.com |
X-Press Feeders/Sea Consortiumは、シンガポールを拠点とするコンテナ輸送グループです。海運ポータルサイトAlphalinerが発表した2021年のトップ100ランキングによると、輸送能力で第14位の運航会社です。 [ 11 ]東アジア、東南アジア、インド亜大陸、ペルシャ湾、地中海、ヨーロッパのトランシップハブや港湾にサービスを提供しています。[ 12 ]
歴史
シーコンソーシアム/X-Press Feedersは1972年1月に設立されました。シンガポールに拠点を置くこのグループは非公開企業です。[ 13 ] X-Press Feedersは荷主所有のコンテナ運送業者（SOC）として運営されており、コンテナを所有していません。[ 14 ] 110隻の船隊を運航しており、そのうち43隻は自社所有です。[ 15 ] [ 1 ]
海運ポータルサイト「アルファライナー」の2021年トップ100ランキングでは、X-Press Feedersが週当たり134,000TEU（ 20フィートコンテナ換算単位）のコンテナを取り扱う世界第14位のコンテナ輸送業者にランク付けされました。[ 11 ]
2021年4月、同グループは船隊の大型化の一環として、中国の上海外高橋造船に7,000TEU積みの船舶4隻を発注したと報じられた。それまでの同グループの最大船は約4,400TEU積みであった。[ 16 ]
同社はまた、2018年に中国の舟山長虹国際造船所に3,700TEU積みボックス船4隻を発注していた。[ 17 ]そのうちの2隻、MV X-Press MekongとMV X-Press Pearlは2021年に納入された。
買収
X-Press Feedersは2015年にスウェーデンの補給船運航会社Viking Supply Shipsの子会社であるTransAtlantic ABを買収した。この取引にはTransFeeder North Line、TransBothnia Container Line、TransFeeder South Lineが含まれ、年間コンテナ取扱量は約105,000TEUであった。[ 18 ]
事件
2021年5月20日、37,000DWT、2,700TEU積載のコンテナ船MV X-Press Pearlがスリランカのコロンボ港沖に停泊中に火災を起こし、その後沈没した。 [ 19 ]残骸や漂流物が環境被害を引き起こし、油流出の恐れから刑事捜査が開始された。[ 20 ] [ 21 ]
スリランカ最高裁判所は2025年7月24日の判決で、X-Press Feeders社とその現地代理店であるSea Consortium Lanka Pvt Ltd社に対し、X-Press Pearl号の事故による環境および経済被害に対してスリランカ政府に10億米ドルの賠償金を支払うよう命じた。[ 22 ] [ 23 ] [ 24 ]
参照
参考文献
- ^ a b「X-Press Feedersが新CEOを任命」 splash247.com. 2021年5月6日. 2021年6月3日閲覧。
- ^ 「不明」。
- ^ 「エコマエストロ船」（JPG） .
- ^マイケル、マイヤー (2024 年 7 月 10 日)。「X-Press Feeders startet Europas ersten »メタノール-リニエンディスト«」。ハンザオンライン.de。
- ^フェルスター、クリシャン (2023 年 12 月 12 日)。「X-Press Feeders zeigt neuen メタノールフィーダー」。ハンザオンライン.de。
- ^ Kypriotaki, Anastasia (2024年5月1日). 「V Ships、メタノール二元燃料供給船4隻の運用契約を締結」 .
- ^ 「X-Press Feeders、Green Baltic X-PRESSの発売により欧州初のグリーンメタノール駆動フィーダーネットワークを拡大」 www.x-pressfeeders.com 2024年8月23日 2024年9月4日閲覧。
- ^ 「X-Press Feeders、グリーンメタノールを活用した欧州初のフィーダーネットワークを開始、持続可能な海運の新時代を切り開く」 www.x-pressfeeders.com 2024年7月10日2024年9月4日閲覧。
- ^ 「X-Press Feeders、北欧で環境に優しい海運ルートの開設へ」 www.x-pressfeeders.com 2023年12月12日2024年9月4日閲覧。
- ^ 「X-Press Feedersグループ、脱炭素化目標達成に向け、さらに6隻のデュアル燃料船を発注」 www.x-pressfeeders.com 2023年6月5日 2024年9月4日閲覧。
- ^ a b「Alphaliner Top 100」 . alphaliner.axsmarine.com . Alphaliner . 2021年6月3日閲覧。
- ^ 「Sea Consortium Pte Ltd」 . bloomberg.net . Bloomberg Newswires . 2021年6月3日閲覧。
- ^ 「SEA CONSORTIUM PRIVATE LIMITED」 . sgpbusiness.com . シンガポールビジネスディレクトリ. 2021年6月3日閲覧。
- ^ 「X-Press Feeders、シンガポールのトランスライナー買収を検討」 maritimegateway.com、2020年9月8日。 2021年6月3日閲覧。
- ^ 「X-Press Feeders、7000TEUのカルテットを受注」 splash247.com、2021年4月27日。 2021年6月3日閲覧。
- ^ 「シー・コンソーシアム、7,000TEU級4隻体制で新造船建設を加速」。コンテナニュース誌、container-news.com、2021年4月26日。
- ^ 「X-Press Feedersが舟山長虹で6隻の大型客船を予約」 splash247.com、2018年11月14日。 2021年6月3日閲覧。
- ^ 「X-Press FeedersがTransAtlantic ABを買収」 maritime-executive.com、2015年11月9日。 2021年6月3日閲覧。
- ^ 「シンガポール船籍のX-Press Pearl、スリランカ沖で火災発生後監視」 EconomyNext . 2021年5月21日. 2021年5月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2021年5月22日閲覧。
- ^ 「スリランカ、燃える船による海岸汚染を受け調査開始」アルジャジーラ2021年5月30日. 2025年6月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年7月24日閲覧。
- ^ Srilal, Ranga; Illmer, Andreas (2021年6月9日). 「X-Press Pearl：環境災害を引き起こした『有毒船』」 www.bbc.com . 2025年5月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年7月24日閲覧。
- ^ 「X-Press Pearl号惨事：最高裁、海運会社に10億ドルの賠償金支払いを命じる」 www.adaderana.lk 2025年7月24日。2025年7月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年7月24日閲覧。
- ^ Farzan, Zulfick (2025年7月24日). 「スリランカ最高裁判所、X-Press Pearl号事故で海運大手に10億ドルの支払いを命じる」 . english.newsfirst.lk . 2025年7月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年7月24日閲覧。
- ^ Hosea, Leana; Pathirana, Saroj (2025年7月27日). 「BBC 、スリランカ沖貨物船事故の毒性遺産を暴露」BBC . 2025年7月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年7月28日閲覧。
外部リンク
