エクセレレーター
ナッツベリーファームのジェットコースター
エクセレレーター
ナッツベリーファーム
位置ナッツベリーファーム
公園セクションボードウォーク
座標北緯33°50′45″ 西経118°00′03″ / 北緯33.84583° 西経118.00083° / 33.84583; -118.00083
状態オペレーティング
開業日2002年6月22日 （2002年6月22日）
料金1300万ドル
交換ウィンドジャマー サーフ レーサーズ
一般統計
タイプスチール –発売
メーカーインタミン
デザイナーヴェルナー・ステンゲル
モデルアクセラレーターコースター
リフト/発射システム油圧発射
身長205フィート（62メートル）
長さ2,202フィート（671メートル）
スピード時速82マイル（132キロメートル）
反転0
間隔1:02
最大垂直角度90°
容量1時間あたり1330人の乗客
加速度0～82 mph（0～132 km/h）を2.3秒で加速
電車5両編成の列車が2本あります。乗客は2列2人ずつで、1列車あたり合計20人乗りです。
RCDB の Xcelerator

Xceleratorは、アメリカ合衆国カリフォルニア州ブエナパークのナッツベリーファームにある、スチール製の発射式ジェットコースターである。インタミン社が製造し、ヴェルナー・ステンゲルが設計し、同社初の油圧発射式コースターとして2002年に開業し、建設費は1,300万ドルであった。 1997年から2000年にかけて短期間運営されていたデュエル型ジェットコースター、ウィンドジャマー サーフ レーサーが早期に廃止されたため、Xceleratorがすぐに後継機として発表された。2.3秒で最高時速82マイル(132 km/h)まで加速し、高さ205フィート(62 m)に到達し、ブレーキランにつながる短いツイスターセクションがある。

歴史

設計と操作をめぐる問題に悩まされていたデュエルコースター、短命だったウィンドジャマー サーフ レーサーの廃止を受けて、 [1]ナッツ ベリー ファームは 2001 年 12 月に代替案を発表した。[2] [3]同パークはインタミン社に新しいコースターの設計と製作を依頼した。 [2]同社初の油圧式コースターであるエクセレーターは、加圧オイルと一連の油圧流体チャンバーを使用して、コースターの列車を直線区間に沿って急速に推進する。[4]総費用は 1,300 万ドルだった。[3] [5]インタミン社はエクセレーターで使用された油圧技術の先駆者であり、この技術は後に、シーダー ポイントのトップ スリル ドラッグスターやシックス フラッグス グレート アドベンチャーのキングダカなど、将来の記録破りの乗り物に大規模に採用されることになる。[4]このアトラクションは当初2002年5月にオープンする予定だったが、[2] 2002年6月22日に延期された。[3]

2004年5月、カリフォルニア州の捜査官はナッツベリーファームにエクセレイターを一時閉鎖し、姉妹パークのシックスフラッグスマジックマウンテンにはスーパーマン：ザ・エスケープを閉鎖するよう要請した。両方のアトラクションで使用されているTバー拘束システムに欠陥がある可能性があるためである。これは、シックスフラッグスニューイングランドのスーパーマン - ライドオブスティールを含む、拘束具から落ちて人が死亡した事故が3件発生したためであった。[6]アトラクションは2004年6月2日に閉鎖され、必要な改修が行われた。[7] [8]エクセレイターは月末に再オープンした。[9] 2009年の事故の後、アトラクションは調査が行われる間閉鎖された。[10] 2010年4月に再オープンした。[11]

Xceleratorは2017年7月にメンテナンスのため閉鎖された。[12]このアトラクションは最終的に2018年3月に再開した。[13] 2021年10月末頃に新しい塗装のために閉鎖され、アトラクションは現在、赤、灰色、オレンジ、黄色の4色になっている。Xceleratorは部品の出荷が遅れたため、2022年3月中旬に再び閉鎖された。[14]その後、同パークは2023年夏に再開すると発表しました。[15]しかし、2023年9月21日、Xceleratorはテスト中に何かが壊れたため「消灯」し、再開日は未定となった。アトラクションは2023年11月7日に再開した。

特徴

Xcelerator のレッド トレインが最初のオーバーバンク ターンを抜けます。

Xceleratorには、赤と紫の2種類の列車があります。列車自体はバネ式の車輪アセンブリを備え、1957年製のシボレー・ベルエア・コンバーチブルを模した特別な外装が施された標準的なインタミン列車です。各列車は20人乗りで[5]、各列車は5両編成で、各車両は2列に2人乗りとなっています[3]。これにより、1時間あたり1,330人の乗客を収容できます[5] 。

このアトラクションがオープンしたとき、赤い電車の配色が誤って逆さまに塗装されてしまいました。黄色がかった炎の赤い電車ではなく、前面と側面に赤い炎がある黄色の配色が特徴でした。このアトラクションの改修中に、赤い電車の前面と側面にオレンジ色の炎が追加され、配色が修正されました。 2009年の事故の後、赤い電車は現在、愛国的な青い炎を特徴としています。 各電車は5両編成で、20人の乗客を乗せることができます。 一度に最大2つの電車が運行できます。 ただし、2つの電車の運行は、1つの電車のみを使用する場合よりもわずかに効率的です。 そのため、エクセレーターは通常、パーク内の人数に関わらず、1つの電車のみで運行しています。 代わりに、各電車は約1年間単独で使用され、その間、もう一方はメンテナンスを受けます。 一方の電車のメンテナンスが完了すると、現役に復帰し、もう一方の電車はメンテナンスに送られます。

拘束具

Xcelerator の列車は、油圧式の T バー拘束装置を使用しています。これらの拘束装置は、Intamin の初期のアクセル コースター モデルで使用されていました。ただし、安全上の懸念から、新しいモデルでは肩越しの拘束装置が使用されています。Xcelerator では、拘束装置に特殊な露出計も取り付けられていました。ゲストが乗るには、メーターがすべて緑を示している必要があります。メーターが赤を示している場合、ゲストは乗ることができません。最終的にメーター システムは削除され、現在では各拘束装置の側面に刻まれた黒い線が使用されています。ゲストが乗るには、黒い線が座席フレームの特定の部分を通過している必要があります。このライドにはシートベルトも付いており、オペレーターがラップ バーを引く前にシートベルトを締める必要があります。そうしないと、乗車時間が大幅に遅くなります。シートベルトとゲストが乗れないことに関連するもう 1 つの要因は、シートベルトから 1 インチのたるみを引き出さなければならないという要件です。

乗車体験

Xceleratorの油圧カタパルトモーターは、列車を2.3秒で時速0マイルから82マイル（132 km/h）まで加速します。[5] [16]列車の発進に必要な線路の長さはわずか157フィート（48 m）です。2基の油圧カタパルトモーターはそれぞれ、列車の発進時に最大10,500馬力（7,800 kW）の出力を発揮します。Xceleratorの油圧モーターシステムは、列車を時速117マイル（188 km/h）以上まで加速する機械的な能力を備えていますが、列車が丘を越えるにはより少ないパワーで済みます。[要出典]

列車が発進するには、まず列車を「ドリフト」させてキャッチカーに「引っ掛ける」必要があります。24ボルトの電圧を用いて3両目の車両の下にあるピンを消磁し、3両目を落下させます。同時に、2つのベローズアクチュエータに空気が充填されます。一方、列車後部付近では、列車を固定している2つの駆動タイヤを縮める必要があります。その後、列車が後退する間にブレーキが下がり、長さ7フィート（2.1メートル）のキャッチカーに引っ掛けられるようになります。キャッチカーが接続されると、モーターが作動して列車を発進させます。キャッチカーは一連の磁気ブレーキの上を通過しますが、列車が満員でない場合、適切な発進速度に達するためにモーターはより多くの力を発揮する必要があります。発進開始から8.25秒以内に、列車は最初の落下地点の底部近くにあるホール効果センサーと呼ばれる近接スイッチを通過し、スターティングブロックを通過します。[要出典]

発車後、列車は垂直に205フィート（62メートル）のシルクハットセクションを登り、[5]、それぞれ110フィート（34メートル）と95フィート（29メートル）のバンクターンを2回通過する。その後、ブレーキランに到達し、駅舎に戻る。磁気ブレーキシステムは、列車に取り付けられた磁気クリッパーと、線路上に取り付けられた銅合金フィンで構成される。発車セクションの合金フィンは、発車手順中に列車の進路を妨げないように格納される。[要出典]

ロールバック

列車は丘の頂上でほぼ停止しそうになった。

稀に、列車が最初の高さ205フィート（62メートル）の頂上部を越えるのに十分な速度に達しない場合があります。この場合、列車はタワーを部分的に登りきり、失速し、発射線まで後退します。発射線では磁気ブレーキフィンが列車を停止させます。この乗り物は後退にも対応できるように設計されています。悪天候、重量、過熱はすべて、後退につながる要因となります。[要出典]

事件

  • 2009年9月16日、アトラクションの発進時にケーブルが切れ、金属片が飛び散り、12歳の少年の脚に重度の裂傷を負った。[17] [18]別の成人男性の乗客が首と背中の痛みを訴えた。[17]州の調査により、より頻繁な点検によって事故は回避できたことが判明した。[10] [11]インタミンが毎月の点検を推奨していたにもかかわらず、公園側は6ヶ月に1度しかアトラクションの点検を行っていなかった。ナッツ・ベリー・ファームは6ヶ月ごとの定期点検を3週間近く遅れていた。[10] [11]州は、インタミンがナッツ・ベリー・ファームに提供した説明書の中で推奨されている保守点検間隔がわかりにくく不明確であると述べた。[11]ナッツ・ベリー・ファームと少年の家族は2011年に示談で合意した。[19] [20]

参照

参考文献

  1. ^ マーデン、デュアン. 「ウィンドジャマー・サーフ・レーサーズ（ナッツ・ベリー・ファーム）」.ローラーコースター・データベース.
  2. ^ abc 「ナッツが新型ホットロッドコースターで2002年に向けて加速」。究極のジェットコースター。
  3. ^ abcd Marden, Duane. 「Xcelerator (Knott's Berry Farm)」.ローラーコースターデータベース.
  4. ^ ab “Hydraulic Launch Coasters”. CoasterForce . 2019年4月17日. 2020年9月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年12月27日閲覧。
  5. ^ abcde 「ナッツ、6月にXceleratorを発売へ」カリフォルニアン紙、2002年5月12日、36ページ。 2022年9月11日閲覧。
  6. ^ 吉野 キミ (2004年5月23日). 「乗車中の死亡事故で監督の必要性が叫ばれる」ロサンゼルス・タイムズ. p. 17. 2022年9月11日閲覧。
  7. ^ 「2つのローラーコースター、拘束装置の変更のため閉鎖」。アルティメット・ローラーコースター。2004年6月2日。 2022年9月11日閲覧。
  8. ^ 吉野キミ（2004年6月2日）「パークス、安全対策で2つの乗り物を閉鎖」ロサンゼルス・タイムズ、113ページ。 2022年9月11日閲覧。
  9. ^ 「Enhanced Knott's Ride Reopens」ロサンゼルス・タイムズ、2004年6月28日、p. 43。2022年9月11日閲覧。
  10. ^ abc Quick, Sonya (2011年8月27日). 「ナッツ社、コースター事故で和解」. Orange County Register . 2020年12月27日閲覧。
  11. ^ abcd MacDonald, Brady (2010年4月28日). 「ナッツベリーファーム、2人負傷のジェットコースター事故で製造業者に責任」ロサンゼルス・タイムズ. 2022年9月11日閲覧。
  12. ^ 「ナッツベリーファームのエクセレレーター・ジェットコースターがなぜ停止しているのか？」2017年11月7日。
  13. ^ 「Xcelerator & More - Knott's Berry Farm Update - March 27, 2018 - The Coaster Kings」。2018年3月29日。
  14. ^ 「ナッツベリーファームのエクセレレーターコースターはいつ再開するのか？」オレンジカウンティレジスター紙2022年6月7日 . 2022年12月30日閲覧。
  15. ^ “確認済み - ナッツベリーファームのXceleratorが今夏後半に再開！” Theme Park Tourist . 2023年6月25日. 2023年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2023年7月18日閲覧。
  16. ^ 「カリフォルニア最高のテーマパーク＆遊園地 - ナッツベリーファーム」。2009年7月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年6月18日閲覧。
  17. ^ ab 「ローラーコースターのケーブルが切れて2人が負傷」ABC 7 2009年9月18日. 2016年9月12日閲覧。
  18. ^ Mello, Michael (2011年6月11日). 「Knott's Xceleratorはメンテナンス費用が高い」. Orange County Register . 2020年12月27日閲覧。
  19. ^ 「ナッツ、エクセレレーター・コースター事故で家族と和解」ロサンゼルス・タイムズ2011年8月26日 . 2022年9月11日閲覧。
  20. ^ “ナッツ・ベリー・ファーム、コースター事故で和解 - ABC7ロサンゼルス - ABC7ロサンゼルス”. ABC7ロサンゼルス. 2011年8月27日. 2022年9月11日閲覧。
Wikimedia Commons には、Xceleratorに関連するメディアがあります。
  • 公式サイト
  • Xcelerator の写真は Ultimate Rollercoaster.com をご覧ください。


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