新郷・兗州鉄道

新郷・兗州鉄道
概要
ネイティブ名	新兖铁路
ロケール	河南省、山東省
テルミニ	新郷 ヤンチョウ
駅	31
サービス
オペレーター	中国鉄道
歴史
オープン	1912–1985
テクニカル
線の長さ	305 km (190 マイル)
トラック数	1
軌道ゲージ	1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ）
電化	25 kV/50 Hz交流架空送電線
ルートマップ キロ 高度 豊台からの北京-広州鉄道 新郷 新郷・岳山鉄道で岳山へ 北京広州鉄道から広州へ 新郷南 龍泉村 タプ 延津 封丘 華仙南 余黄廟 長源 マンクン 文荘村 東明県 鹿泉市 スワンワンチュアン 菏沢南 昌平発北京九龍鉄道 菏沢 北京西行きの北京九龍鉄道 新吉村 シャトゥジ 龍洞池 天橋 ジュイエ 下関屯 大山頭 嘉祥 済寧西 済寧 孫士店 兗州西 北京発北京上海鉄道 ヤンチョウ 北京-上海鉄道から上海へ 兗州 – 石九澳鉄道で日照まで キロ この図: ビュー 話す 編集

新郷・兖州鉄道（しんいん・いんしゅうてつどう、簡体字：新兖铁路、繁体字：新兖鐵路、ピンイン：xīnyǎn tiělù）は、中国北部の河南省新郷と山東省兖州を結ぶ鉄道である。全長305キロメートル（190マイル）のこの路線は、1911年から1912年、1979年から1980年、1983年から1985年にかけて区間ごとに建設され、山西省からの石炭輸送の主要な経路となっている。沿線の主要都市には、新郷市、菏沢市、済寧市、兖州市などがある。

歴史

新郷・兗州鉄道は1911年から1985年にかけて3つの期間に分けて建設された。^{[ 1 ]} 兗州・済寧区間は全長32.18km（20マイル）で、金浦鉄道の支線として1911年から1912年にかけて建設された。^{[ 1 ]}この区間は、第二次世界大戦 中の1944年に日本占領軍によって破壊され、1958年に再建されました。^{[ 1 ]} 済寧-菏沢区間は、全長110.2km（68マイル）で、1979年から1980年にかけて建設されました。^{[ 1 ]} 新郷-菏沢区間は、全長166.71km（104マイル）で、1983年から1985年にかけて建設されました。^{[ 1 ]}新塩鉄道と兗州-石九朔鉄道は、山西省から東シナ海へ石炭を輸送する主要な経路を形成しています。これら2つの鉄道は、総称して新郷 -石九朔鉄道または新郷-菏沢-兗州-日照鉄道と呼ばれることもあります。

鉄道接続

• 新郷:北京-広州鉄道、新郷-岳山鉄道
• 菏沢：北京九龍鉄道
• 兰州:北京-上海鉄道、兰州-石九尾鉄道

参照

• 中国の鉄道一覧

参考文献

1. (中国語) "第六辑 新兖铁路(东堡城至兖州段二、回線路初建"アーカイブ: 2013 年 11 月 26 日、ウェイバック マシンにて最終アクセス日: 2011 年 10 月 20 日