徐俊祥 | |
|---|---|
徐舜寿 | |
 清華大学卒業時の徐俊寿（1937年） | |
| 生まれる | (1917-08-21)1917年8月21日 |
| 死亡 | 1968年1月6日(1968-01-06)（50歳） 北京、中華人民共和国 |
| 職業 | 航空エンジニア |
| 配偶者 |
ソン・シュビ （ 1946年～1968年生まれ |
| 子供たち | 3 |
徐舜寿（徐俊寿、中国語:徐舜寿、ピンイン: Xú Shùnshòu、ウェード・ジャイルズ表記: Hsü Shun-shou、1917年8月21日 - 1968年1月6日）は、中国の航空機設計者であり、中華人民共和国の航空機製造産業の創始者である。彼は中華人民共和国初の航空機設計機関（後の瀋陽航空機設計研究所）の創設所長であり、そこで中国で設計された最初のジェット機である瀋陽 JJ-1の開発を監督した。 [1]彼は中国でトップクラスの航空機設計者の多くを育成し、南昌 CJ-6練習機、南昌 Q-5ジェット攻撃機、西安 H-6爆撃機の設計にも参加した。彼は文化大革命中に激しく迫害され、50歳で亡くなった。
中華民国
徐舜寿は1917年8月21日、中華民国の上海で生まれた[2]。徐氏は教育者であり、孫文の革命団体同門会のメンバーでもあった徐一兵の末っ子だった。徐氏が3歳の時、家族は故郷の浙江省湖州市南潯に戻った。徐氏は幼くして父親を亡くした[2] 。1930年、徐氏は当時の中国の首都であった南京で中学校に通った。2年後、一・二八事件が勃発し、日本軍が上海を攻撃し、南京を脅かした。安全のため、徐氏は故郷に近い嘉興市の宣教師学校である嘉興高等学校（現在の秀州高等学校）に転校した[2]。
徐は1933年に清華大学機械工学部に入学した。[3] 4年後に航空宇宙工学の学士号を取得して卒業すると、杭州建橋の中央飛機製造会社で短期間働き、その後南京の国立中央大学の航空機械工学専門課程に入学した。 [3] 1937年7月に日中戦争が勃発し、南京は日本軍の占領下に置かれた。国立中央大学は中国の戦時首都である重慶に移転した。 [4] 1939年3月に卒業すると、徐は中華民国空軍に入隊し、成都の空軍航空委員会技術研究室に勤務した。[3]
1942年、徐は国民党政府からアメリカのマクドネル・エアクラフト社に派遣され、そこでジェット迎撃機の設計に携わった。[2]第二次世界大戦終結後、徐は中国に戻り、重慶の第二飛行機製造工場で働いた（戦後、南昌に戻った）。 [2]
中華人民共和国
1949年、中国内戦で共産党が国民党を破り中華人民共和国が建国されると、徐は中国本土に留まり、重工業部航空工業局に勤務した。中国がソ連から技術援助を受けていたため、徐は独学でロシア語を学び、ロシアの航空機工学に関する書籍を中国語に翻訳した。[2] 1954年には、ソ連のヤコブレフYak-18をベースとした南昌CJ-5練習機の製造を監督した。[2]
1956年8月、航空工業局は瀋陽飛機公司に中国初の飛行機設計事務所を設立し、徐舜寿を設計主任、黄志謙と葉正大を副主任とした。[5]徐は108人のチームを率いており、[3]平均年齢はわずか22歳だった。チームメンバーのほとんどは大学を卒業したばかりで、航空機設計の経験があったのは徐、黄、陸小鵬の3人だけだった。[3] [5]
チームの最初の任務は、亜音速ジェット練習機、瀋陽JJ-1の設計だった。人民解放軍空軍はジェット戦闘機パイロットの訓練を必要としており、瀋陽飛機工業は経験の浅い設計者を訓練するために比較的容易なプロジェクトを必要としていたため、この機体が選ばれた。 [5]プロジェクトは1956年10月に開始され、わずか2年後の1958年7月26日に初飛行を行った。GlobalSecurity.orgによると、開発サイクルは日本やチェコスロバキアで設計された同様の航空機の半分以下であり、性能も優れていた。[5]
JJ-1の開発は中国の航空機製造産業の新たな時代を画し[2] [3] 、顧松芬、関徳、屠吉達、陳易堅 、馮钟越（フォン・チョンユエ）など、徐のチームメンバーの多くが後に中国のトップ航空機設計者となった。[6] JJ-1の後、徐は南昌CJ-6練習機、南昌Q-5ジェット攻撃機、西安H-6爆撃機の設計に携わった。また、航空機開発用の風洞も設計した。 [3]
1964年5月、徐は瀋陽から陝西省延良市にある西安飛機公司603設計研究所へ突然異動させられた。当時、603研究所には技術者がほとんどおらず、明確な開発目標もなかった。徐はイリューシンIl-28爆撃機とその中国版であるハルビンH-5の空調システムを設計したが、主に技術者の育成と技術文献の翻訳・執筆に注力した。[3]
死と遺産
1966年に文化大革命が始まると、徐は6月に瀋陽飛機に呼び戻され、「資本主義の学術権威」と非難された。彼はほぼ1年間にわたる闘争セッションを受けたが、それでも技術文書の読解や翻訳を行う時間はあった。[6] 1967年4月、徐は603研究所への復帰を許可され、苦難は終わったと思った。しかし、国の混乱が深まるにつれ、徐は「資本主義反動権威」「資本主義の暴走者」「反共産主義スパイ」とレッテルを貼られた。延良に戻るとすぐに投獄され、度重なる拷問を受けた。1968年1月6日、最後の拷問の後、50歳で亡くなった。[6]
徐は1976年の文化大革命終結後、政治的に復権した。第一航空研究所（旧603研究所）は、塩良のキャンパスに徐の銅像を建て、徐を記念して「徐順寿科学技術進歩賞」を設立した。[7]清華大学航空宇宙工学学院創立1周年にあたる2005年5月19日には、同学院本館に徐の等身大大理石像が建立された。[8] 2008年、中国航空産業出版社は、施元光と徐の元研修生で院士の顧松芬が執筆した徐の伝記を出版した。[9]
家族
徐は5人兄弟の末っ子でした。兄の徐耀は、陳景潤と李嗣光の伝記で知られる著名な作家でした。三番目の姉の徐和は、中国外交部副部長を務めた呉秀全の妻でした。 [6]
徐俊寿は1946年に宋蜀碧（ソン・シュビ）と結婚した。徐は4年前、成都で働いていた時に知り合った。宋蜀碧は作家で翻訳家で、エールマー・モードの『トルストイの生涯』の中国語訳で知られていた。夫婦には3人の子供がいた。娘の徐汎（徐汎）は国連世界観光機関の職員だった。長男の徐汶（徐文）は徐俊寿が亡くなったときまだ中学生だった。彼は8年間レンガ工場で働き、文化大革命後に大学に入学して航空宇宙エンジニアになった。末息子の徐源（徐源）はアメリカの大学で数学の終身教授になった。[6]
参考文献
- ^ "100 年前の今日诞生了新中国航空工业首代宗师".中国航空ニュース。 2017年8月21日。 2023-05-18 のオリジナルからアーカイブされました。2019年2月16日に取得。
- ^ abcdefgh "十大飞机设计师：中国航空设计一代宗师徐舜寿".フェニックスニュース。 2011-04-01 。2019年2月14日に取得。
- ^ abcdefgh "一代宗师徐舜寿逝世50周年系中国首架喷气飞机总师".シーナ。 2018-01-08 。2019年2月14日に取得。
- ^ ヘイホー、ルース、リー、ジュン、リン、ジン（2012年）。「21世紀中国の大学の肖像：大衆高等教育への移行の中で」シュプリンガー、135頁。ISBN 978-94-007-2789-2。
- ^ abcd 「Jian Jiao JJ-1 [戦闘機練習機]」Globalsecurity.org . 2019年2月15日閲覧。
- ^ abcde "一代宗师徐舜寿". China.com.cn。 2010年8月13日。 2019-02-15 のオリジナルからアーカイブ。2019年2月15日に取得。
- ^ Guo Liang 郭樑 (2004-09-29). 「中国航空的一代宗师—徐舜寿」。清華大学。 2019年2月16日のオリジナルからアーカイブ。2019年2月16日に取得。
- ^ “新中国飞机设计第一人徐舜寿塑像在我校落成”.清華大学。 2015-05-20 。2019年2月16日に取得。
- ^ 石源光;顧松芬（2008）。 飞机設計一代宗师徐舜寿、中国。中国航空産業新聞社。ISBN 9787802432215。
