ライアン YO-51 ドラゴンフライ
YO-51 ドラゴンフライ
一般情報
タイプ陸軍の監視と連絡
メーカーライアン航空
プライマリユーザーアメリカ陸軍航空隊
建造数3
歴史
初飛行1940

ライアンYO-51ドラゴンフライは、ライアン・エアロノーティカル社がアメリカ陸軍航空隊（USAAC）向けに設計・製造した観測機です。単発パラソル翼単葉機で、最適なSTOL性能を発揮するように設計されていましたが、3機の試作機が試験で高い成功を収めたものの、スティンソンYO-49の方が優れていると判断され、量産契約は締結されませんでした。

デザイン

YO-51ドラゴンフライの設計は同種の航空機の典型であり、観測と連絡任務に最適化されており、可能な限り小さな飛行場から運用できることに重点が置かれていた。[ 1 ]ドラゴンフライは高翼の支柱付きパラソル単葉機で、固定尾輪式の着陸装置、2人乗りのオープンコックピット、STOL能力のためのフルスパンスロットとファウラーフラップを備えていた。[ 2 ]動力源はプラット・アンド・ホイットニーR- 985-21ワスプジュニア星型エンジン1基であった。[ 3 ]

YO-51は、全備重量ではフラップなしで400フィートの滑走で離陸できるが、フルフラップでは離陸滑走はわずか75フィート、つまり機体の長さの2倍より4フィート長いだけである。[ 4 ]ドラゴンフライは時速30マイル（48 km/h）の低速でも水平飛行を維持でき、[ 5 ]機体自体の長さよりも短い距離で着陸できると主張された。[ 6 ]

運用履歴

「空飛ぶオートバイ」の愛称を持つYO-51機[ 7 ]は、アメリカ陸軍航空隊がスティンソンYO-49とベランカYO-50との比較飛行評価を行うために購入され、USAAC用の新しい観測連絡機として供給された。[ 8 ] YO-51は評価された3機の中で最も重量が大きかった。[ 9 ]

ドラゴンフライはオハイオ州ライトフィールドで行われた飛行試験[ 10 ]では満足のいく結果であったが[ 11 ] 、スティンソン機が生産契約を獲得し、YO-51はそれ以上製造されなかった[ 12 ] 。

仕様

地上のYO-51

ドナルド1997のデータ[ 3 ]

一般的な特徴

パフォーマンス

  • 最高速度: 129 mph (208 km/h、112 kn)
  • 巡航速度: 107 mph (172 km/h、93 kn)
  • 失速速度: 30 mph (48 km/h、26 kn)

武装

  • なし

参照

同等の役割、構成、時代の航空機

関連リスト

参考文献

注記
  1. ^ペンフィールド 1941年、31ページ。
  2. ^フットティット, HR (1942年2月). 「ファウラー騒動」.フライング・アンド・ポピュラー・アビエーション. 30 (2). シカゴ: Ziff-Davis Publishing Co., 71.
  3. ^ a bドナルド 1997、p.794。
  4. ^ファウラー 1948、79ページ。
  5. ^ロウ 2006、22ページ。
  6. ^ウィルソン、ギル・ロブ（1954年7月）「アメリカ航空機の系譜」『フライング』55 (1)、シカゴ：ジフ・デイビス出版社、23ページ。
  7. ^「米軍の『空飛ぶオートバイ』」「ボストン・グローブ」 、マサチューセッツ州ボストン、1941年5月25日、p. C1。
  8. ^パティロ 2001、137ページ。
  9. ^アドコック 2005、5ページ。
  10. ^「ドラゴンフライ――陸軍最新鋭観測機」ミルウォーキー・センチネル紙、ミルウォーキー（ウィスコンシン州）、1940年2月23日、2ページ。
  11. ^ 「陸軍が新型B-17Cを試験」ニューヨーク・タイムズ、ニューヨーク、1940年11月17日。 2012年8月11日閲覧。
  12. ^メリアム 2002年、26ページ。
参考文献
  • アドコック、アル（2005年）『アメリカ連絡機の活動』『エアクラフト・イン・アクション』第195巻、テキサス州キャロルトン：スクアドロン／シグナル・パブリケーションズ、ISBN 978-0897474870。
  • ドナルド、デイビッド（1997年）『世界の航空機完全百科事典』ロンドン：オービス出版ISBN 0760705925。
  • ファウラー、ハーラン・デイヴィー (1948). 『ファウラー飛行機フラップ：エンジニアリングハンドブック』ロサンゼルス: Wetzel Publishing Co. ASIN  B0007EA17Q .
  • メリアム・レイ編（2002年）『第二次世界大戦ジャーナル第15号：第二次世界大戦におけるアメリカ軍用航空機』ベニントン、バーモント州：メリアム・プレス、ISBN 1576381676。
  • パティロ、ドナルド・M.（2001年）『限界に挑戦：アメリカの航空機産業』ミシガン州アナーバー：ミシガン大学出版局、ISBN 978-0472086719。
  • ペンフィールド、トーマス（1941年）『Wings for America: Fighting Planes of the U.S. A.』シカゴ：ランドマクナリー社、ASIN  B004BVUSC4。
  • ロウ、フランク・ジョセフ（2006年）『ヘリオ・クーリエ・ウルトラC/stol航空機：図解開発史』ジェファーソン、ノースカロライナ州：マクファーランド・アンド・カンパニー、ISBN 978-0786422890。
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