ヤルーン鉄道線

ヤルーンには、かつて 2つの異なる鉄道路線が通っていました。どちらもオーストラリア、ビクトリア州のギップスランド線から広軌の支線として分岐していました。1つは、モーとモーウェルの間に位置するハーンズ・オークの分岐点から分岐する路線で、1922年から1955年まで運行されていました。もう1つは、モーで分岐するヤルーン鉄道の路線で、1953年から1986年まで運行されていました。

ヴィクトリアン鉄道とその後継会社によって運営されていたこの路線は、ビクトリア州電力委員会（SECV）が運営するヤルーン発電所、付属の露天掘り褐炭鉱山、ブリケット工場群、そして隣接する企業城下町ヤルーンに繋がっていました。最初の支線の路線図はヤルーン鉱山の拡張により失われました。2番目の路線は現在、モー・トゥ・ヤルーン・レイル・トレイルの一部となっています。

歴史

最初の支線は1922年1月に開設され、ヤルーンの練炭生産工場からメルボルンへ練炭を輸送するとともに、炭鉱の隣にある発電所への物資輸送も行いました。[ 1 ]この支線はハーンズオークで本線から分岐し、当初は係員付き転てつ機とループ側線が設置されていました。[ 2 ]輸送量が増えると、交差ループ、側線、信号ボックスが設置されるように変更されました。[ 3 ]

後年、ブリケット工場からの輸送量が増加し、フェニックス作戦の一環としてギップスランド線の電化計画が実施されました。ヤルーン露天掘り鉱山の拡張計画が支線の線形に侵入したことで、さらに複雑な状況が発生しました。また、線路に1:50の勾配が存在していたため、ヤルーンまでの線路は全く新しい線形で再建されることが決定されました。

工事は1949年に開始されたが、労働力不足に悩まされ、勾配1/110の新しい9.7キロメートルの支線が1953年9月に供用開始された。[ 1 ]新しい線の電化は、メルボルンへの本線の工事が完了した1955年9月に開始された。ヘルンズオークを経由する古いルートは当初維持され、空の列車が下り、満載の列車は新しい線を使用してメルボルンに戻った。ヤルーン操車場の新しい信号ボックスは1953年12月に開設され、新しい線で双方向の運転が可能になった。古い線は使用されなくなったが、SECVがヤルーン露天掘りの拡張を線形全体に開始した1957年3月まで撤去されなかった。[ 1 ]ヘルンズオークの端では、以前の線の一部が行き止まり側線として維持された。[ 4 ]

鉱山の拡張にもかかわらず、練炭輸送量は減少し始め、ヤルーンでの発電需要が増大した。鉄道輸送量の減少により、ヤルーンの信号ボックスと連動装置は1968年5月に撤去され、1974年4月には変電所が廃止され、架空電力はモーエから供給された。1978年10月には電車の運行が禁止され、1979年3月には架空線の撤去工事が開始された。[ 1 ]路線自体は1986年12月に閉鎖されたが、これは事実上、単なる「廃線」であった。[ 5 ]

ヤルーンの施設

ヤルーンの側線はSECVが運営するヤルーン900mm鉄道と複数の場所で交差していた。1953年までにヤルーンの広軌施設には以下が含まれていた。[ 6 ]

  • 萌えからの本線（新線）
  • ハーネスオークからの本線（旧線）
  • 旅客プラットフォーム、貨物倉庫、およびヤルーン町にサービスを提供する5つの道路ヤード。すべて行き止まりに面しており、古い線路を経由してアクセスできます。
  • 機械やその他の設備をブリケット工場へ移動するための側線
  • 練炭工場から出ていく交通を処理する操車場と側線。
  • 反転三角形
  • 石炭ステージと基本的な修理施設
  • 露天掘り鉱山の SECV 作業場に供給する側線
  • SECV本店に通じる側線
  • SECV発電所に供給する側線
  • ラトローブ川を横切ってヤルーン・ノース露天掘り鉱山まで続く線路

モーからの新線開通時に、ヤルーン市への新しい鉄道駅と貨物倉庫が開設され、SECVがその責任を引き継いだ。[ 1 ]鉄道駅は1960年代に旅客用に閉鎖された。[ 7 ]

モーからヤルーンまでの鉄道トレイル

モー・ヤルーン鉄道トレイルの橋

かつての鉄道は閉鎖後に鉄道トレイルに転換され、モーのナラカン・デイブからヤルーン・ウェスト発電所までを走っています。[ 8 ]

モー・ヤルーン鉄道トレイルの地図。

参考文献

  1. ^ a b c d e S.E. DornanとRG Henderson (1979). Electric Railways of Victoria . Australian Electric Traction Society. p. 88. ISBN 0-909459-06-1。
  2. ^ビクトリア鉄道信号図：「Hernes Oak 1924」 . victorianrailways.net . 2008年6月18日閲覧。
  3. ^ビクトリア鉄道信号図：「Hernes Oak 1948」 . victorianrailways.net . 2008年6月18日閲覧。
  4. ^ビクトリア鉄道信号図：「Hernes Oak 1957」 . victorianrailways.net . 2008年6月18日閲覧。
  5. ^ 「VR History」 . victorianrailways.net . 2008年6月18日閲覧。
  6. ^ "Yallourn" . victorianrailways.net . 2008年6月19日閲覧。
  7. ^ 「Yallourn Railway Station」 .モナッシュ大学ARROWリポジトリ. arrowprod.lib.monash.edu.au . 2008年6月19日閲覧。
  8. ^ 「Moe-Yallourn Rail Trail」 . Bicycle Victoria . bv.com.au. 2008年6月18日閲覧。
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