ヤマハ DT250
 ヤマハ DT250 | |
| メーカー | ヤマハ発動機株式会社 |
|---|---|
| 生産 | 1971-1982 |
| 前任者 | DT-1 |
| クラス | エンデューロ |
| エンジン | 246 cc (15.0 cu in)、空冷、2ストロークエンジン、単気筒 |
| 伝染 ; 感染 | 5速 |
| フレームタイプ | ダブルループを使用したクレードルフレーム |
| ブレーキ | ドラム |
| タイヤ | フロント 3.00 x 21 4PR リア 4.00-18 |
| 関連している | |
ヤマハDT250は、 2ストロークエンジンを搭載したエンデューロバイク、またはデュアルスポーツバイクです。このバイクはヤマハ発動機株式会社によって1971年に 発売され、1982年まで生産されました。
仕様
このバイクはオンロードとオフロードの両方に対応していました。1976年のヤマハの広告では、トルクインダクションインテーク、サーマルフェーズショックアブソーバー、内蔵オイルクーラーを搭載していると謳われていました。[ 1 ]また、このバイクにはモトクロスマシンで実績のあるモノショックリアサスペンションも採用されていました。[ 2 ] 1976年当時、このバイクは798ドルで販売されていました。[ 1 ]
このバイクは、250ccの空冷2ストローク単気筒エンジンを搭載し、ダートロードでの使用に適していました。クランクケース下のアルミ製スキッドプレート、鋸歯状のフットペグ、ゴムマウントで支えられた方向指示器など、オフロード仕様の装備がいくつか備わっていました。[ 2 ]
歴史
ヤマハDT250の前身は1968年のDT-1でした。DT250は1971年に生産が開始され、1982年まで生産されました。DT250グループには、他にDT250FとDT250MXがありました。[ 2 ] DT250はヤマハDT125より3年早く発売されました。DT250は1970年代を代表するデュアルスポーツバイクの一つでした。[ 3 ]
参考文献
- ^ a b「これはおそらくヤマハ史上最高の価格」 Cycle World Magazine、1976年1月。2023年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年11月20日閲覧。
- ^ a b c “Yamaha DT250 Dual Sports Bike 1971 to 1982” . Timeless2Wheels.com. 2022年9月29日. 2022年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年11月20日閲覧。
- ^ Peter, Kris (2022). 「ヤマハ DT250 エンデューロのスペックとレビュー」 Off-Roading Pro. 2022年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2022年11月20日閲覧。
外部リンク
