 ヤマハ V-Ixion（インドネシア） | |
| メーカー | 持株会社 |
|---|---|
| 別名 | ヤマハ V-Ixion（インドネシア） |
| 親会社 | ヤマハRX-Z |
| 生産 | 2007～2018年 |
| 先代 | ヤマハ MT-15 |
| 後継車 | ヤマハ FZシリーズ |
| クラス | スタンダード |
| 関連 | ヤマハ FZシリーズ ヤマハ YZF-R15 |
ヤマハFZ150i（インドネシアではV-Ixion / Vixion ）は、ヤマハ発動機株式会社が東南アジア市場向けに製造した軽量150ccバイクです。2007年6月にインドネシアのパレンバン・インダ・モール（パレンバン）で発売され、2008年1月にはマレーシアのゲンティンハイランドにあるファーストワールドホテルで、アジアのバイク市場における初の燃料噴射式ノックダウン（CKD）バイクとして発売されました。[1] [2]
マーケティング
マレーシアでは、FZ150iはセランゴール州スンガイ・ブローにあるホン・レオン・ヤマハ（HLY）工場で現地生産されています。HLYのウェブサイトによると、このモデルは発売初年度から月間500台の販売が見込まれています。[3] FZ150iはインドネシアとマレーシア以外にも、フィリピン、シンガポール、ベトナムなどのアジア諸国でも販売されています
モデルアップデート
FZ150iの改良版は、2013年にインドネシアでV-Ixion Lightningとして、2014年4月にマレーシアで発売された。エンジンはアップグレードされ、8,500rpmで12.2kW（16.3hp）、7,500rpmで14.4N⋅m（10.6lb⋅ft）のトルクを発生する。[4]エンジンの排気ポートに酸素センサーが追加される。フロントとリアのタイヤは、フロントがダンロップD102A 90/80-17、リアが120/70-17にアップグレードされ、星型の5本スポークアルミホイールと組み合わされる。リアブレーキは、 200mmディスクを備えたニッシンシングルピストンキャリパーを使用することで改善されている。バイクのサイドリアボディの下には、パッセンジャー用のグラブバーが配置されている。
2015年後半には、ヘッドランプと計器盤のデザイン変更、リアフェンダーの短縮、ユーロ3適合の排気システムなど、いくつかのマイナーチェンジが行われました。このモデルはインドネシアではV-Ixion Advanceとして知られています。
FZ150i/V-Ixionの2017年モデルは、 2017年4月下旬にジャカルタで開催された2017インドネシア国際モーターショーで発表されました。前モデルとはボディワークが全く異なります。このモデルには2つのバリエーションがあります。
- 従来モデルと同じエンジン、フレーム、トランスミッション、ホイール、リアスイングアームを採用したスタンダードV-Ixion 。アシストクラッチとスリッパークラッチを標準装備。
- V-Ixion Rは、2017年モデルのYZF-R15と同じエンジン、フレーム、トランスミッション、ホイール、リアスイングアームを採用しています。エンジンは10,000rpmで14.2kW（19.0馬力）、8,500rpmで14.7N⋅m（10.8lbf⋅ft）のトルクを発生します。このモデルは標準モデルに比べてリアタイヤがワイドになり、ホイールベースが長くなっています。[5]
仕様
| 仕様 | 2007～2013年 | 2013～2017年 | 2017～2018年 |
|---|---|---|---|
| エンジンとトランスミッション | |||
| レイアウト | 4ストローク 4バルブ SOHC 単気筒 | 4ストローク4バルブSOHC単気筒（V-Ixion） 4ストローク4バルブSOHC単気筒可変バルブ駆動（V-Ixion R） | |
| 容量 | 149.8 cc (9.14 cu in) | 149.8 cc (9.14 cu in) ( V-Ixion ) 155.1 cc (9.46 cu in) ( V-Ixion R ) | |
| ボア×ストローク | 57.0 mm × 58.7 mm (2.24インチ × 2.31インチ) | 57.0 mm × 58.7 mm (2.24インチ × 2.31インチ) ( V-Ixion ) 58.0 mm × 58.7 mm (2.28インチ × 2.31インチ) ( V-Ixion R ) | |
| 圧縮比 | 10.4:1 | 10.4:1 ( V-Ixion ) 11.6 ± 0.4:1 ( V-Ixion R ) | |
| 冷却システム | 水冷 | ||
| キャブレター | 燃料噴射 | ||
| スターター | 電動とキック | 電動とキック（V-Ixion） 電動（V-Ixion R） | |
| 最高出力 | 11.1kW (14.9馬力) @ 8,500rpm | 12.2kW (16.4馬力) @ 8,500rpm | 12.2 kW (16.4 hp) @ 8,500 rpm ( V-Ixion ) 14.2 kW (19.0 hp) @ 10,000 rpm ( V-Ixion R ) |
| 最大トルク | 13.1 N⋅m (9.7 lbf⋅ft) @ 7,500 rpm | 14.5 N⋅m (10.7 lbf⋅ft) @ 7,500 rpm | 14.5 N⋅m (10.7 lbf⋅ft) @ 7,500 rpm ( V-Ixion ) 14.7 N⋅m (10.8 lbf⋅ft) @ 8,500 rpm ( V-Ixion R ) |
| トランスミッション | 5速常時噛合式湿式多板クラッチ | 5速常時噛合式湿式多板（アシスト／スリッパークラッチ付き）（V-Ixion） 6速常時噛合式湿式多板（アシスト／スリッパークラッチ付き）（V-Ixion R） | |
| ファイナルドライブ | チェーン | ||
| 自転車部品とサスペンション | |||
| フレーム | スチールツインスパー（デルタボックス） | ||
| フロントサスペンション | 従来型テレスコピックフォーク | ||
| フロントタイヤ | 2.75-17 (41P) | 90/80-17M/C (46P) | |
| フロントブレーキ | 2ピストンキャリパー付き245mmシングルディスクブレーキ | 2ピストンキャリパー付きシングル245 mm（9.6インチ）ディスクブレーキ（V-Ixion） 2ピストンキャリパー付きシングル282 mm（11.1インチ）ディスクブレーキ（V-Ixion R） | |
| レイク | 26° | ||
| リアサスペンション | スチール製スイングアーム（モノショック付き） | モノショック付きスチールスイングアーム（V-Ixion） モノショック付きアルミニウムスイングアーム（V-Ixion R） | |
| リアタイヤ | 90/80-17M/C (49P) | 120/70-17M/C (58P) | 120/70-17M/C (58P) ( V-Ixion ) 130/70-17M/C (62P) ( V-Ixion R ) |
| リアブレーキ | ドラム | 203mm（8.0インチ）シングルディスクブレーキ、1ピストンキャリパー | シングル 203 mm (8.0 インチ) ディスク ブレーキ、1 ピストン キャリパー ( V-Ixion ) シングル 240 mm (9.4 インチ) ディスク ブレーキ、1 ピストン キャリパー ( V-Ixion R ) |
| ABS | 該当なし | ||
| 寸法 | |||
| 長さ | 2,000mm (78.7インチ) | 2,010 mm (79.1 インチ) (2013–2015) 1,925 mm (75.8 インチ) (2015–2017) |
1,955 mm (77.0 インチ) ( V-Ixion ) 1,950 mm (76.8 インチ) ( V-Ixion R ) |
| 幅 | 705mm (27.8インチ) (2007～2015年) 720mm (28.3インチ) (2015～2017年) |
720 mm (28.3インチ) | |
| 高さ | 1,035 mm (40.7インチ) | 1,030 mm (40.6インチ) | 1,025 mm (40.4インチ) |
| シート高 | 790 mm (31.1インチ) | 795 mm (31.3インチ) | |
| ホイールベース | 1,282 mm (50.5インチ) | 1,300 mm (51.2インチ) | 1,295 mm (51.0インチ) ( V-Ixion ) 1,320 mm (52.0インチ) ( V-Ixion R ) |
| 最低地上高 | 167mm (6.6インチ) | 165mm (6.5インチ) | |
| トレイル | 100 mm (3.9インチ) | ||
| 湿重量 | 125 kg (276ポンド) | 129 kg (284ポンド) (2013～2015年) 130 kg (287ポンド) (2015～2017年) |
132 kg (291 ポンド) ( V-Ixion ) 131 kg (289 ポンド) ( V-Ixion R ) |
| 燃料容量 | 12L (2.6英ガロン、3.2米ガロン) | 12L (2.6英ガロン、3.2米ガロン) ( V-Ixion ) 11L (2.4英ガロン、2.9米ガロン) ( V-Ixion R ) | |
参考文献
- ^ 「ヤマハ V-Ixion Diluncurkan」
- ^ 「ヤマハ FZ150i - マレーシア初の燃料噴射式バイクが発売」Biker Voodoo、2008年1月30日。2008年2月1日閲覧
- ^ 「FZ150i 発売」(PDF)ホン・レオン・ヤマハ. 2008年1月16日. 2008年7月27日閲覧。
- ^ "FZ150i".ヤマハ. 2017年5月1日閲覧。
- ^ プラタマ、イルハム (2017 年 4 月 27 日)。 「ヤマハ Luncurkan All New V-Ixion dan V-Ixion R、Harga Mulai Rp 26 Juta」。オトリダードットコム。2017 年5 月 1 日に取得。
外部リンク
- ヤマハ発動機株式会社
- 公式ウェブサイト（インド）
