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| メーカー | ヤマハ発動機株式会社 |
|---|---|
| 別名 | ヤマハ FJ-09（北米） ヤマハ MT-09 トレーサー（日本、南米、オーストラリア、ニュージーランド） |
| 親会社 | ヤマハ株式会社 |
| 生産 | 2015年現在 |
| クラス | スポーツツーリング |
| エンジン | 847.2～890.2 cc (51.70～54.32 cu in)液冷 4ストローク 12バルブ DOHC 直列3気筒 |
| ボア/ストローク |
|
| 圧縮比 | 11.5:1 |
| 最高速度 | 時速140マイル（230キロメートル）[1] |
| 力 | 115馬力（86kW）（公称）@ 10,000rpm [2] |
| トルク | 64.5 lb⋅ft (87.5 N⋅m) (公称)@ 8,500 rpm [2] |
| 点火タイプ | TCI |
| 伝染 ; 感染 | 6速、多板式、湿式クラッチ、 チェーンファイナルドライブ |
| フレームタイプ | アルミニウムダイヤモンド |
| サスペンション | フロント: 41 mmテレスコピックフォーク、調整可能なプリロードおよびリバウンドダンピング、137 mm (5.4 インチ) トラベル リア: スイングアーム (リンクタイプ)、調整可能なプリロードおよびリバウンドダンピング、130 mm (5.1 インチ) トラベル |
| ブレーキ | フロント: デュアル 298 mm (11.7 インチ) 油圧ディスク リア: シングル 245 mm (9.6 インチ) 油圧ディスク |
| タイヤ | フロント: 120/70ZR17 リア: 180/55ZR17 |
| レーキ、トレイル | 24°、100 mm（3.9インチ） |
| ホイールベース | 1,440 mm（56.7インチ） |
| 寸法 | 長さ: 2,160 mm (85 インチ) 幅: 950 mm (37 インチ) 高さ: 1,345 mm (53.0 インチ) |
| シートの高さ | 845 mm (33.3 インチ) または 860 mm (34 インチ) (調整可能) |
| 重さ | 210 kg (462 ポンド) [3] (湿重量) |
| 燃料容量 | 18 L (4.0 英ガロン; 4.8 米ガロン) |
| 石油容量 | 3.4リットル（3.6米クォート） |
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ヤマハトレーサー 900 (北米ではFJ-09 、日本、南米、オーストラリア、ニュージーランドではMT-09 トレーサー) は、 2015 年に初めて発売されたスポーツツーリング バイクです。3気筒 クロスプレーンエンジンは、 MT-09 (北米では FZ-09) から採用されています。
設計と開発
ヤマハは2014年11月4日、人気スポーツモデルMT-09をベースに850cc直列3気筒エンジンを搭載したMT-09トレーサーの発売を発表した。[4]欧州市場では2015年3月上旬に発売された。
MT-09 TRACERは、ライダーの意のままに操るレスポンスの良さで好評を得ている現行MT-09をベースに、直列3気筒クロスプレーンコンセプトエンジンを搭載。「スポーティ・マルチユースバイク」をコンセプトに開発され、街乗りからツーリングまで、様々なシーンでスポーティでありながら快適なライディングを実現することを目指しています。
ヤマハTDMとの関係
ヤマハ発動機は20年間の生産を経て、2011年にTDMの生産を終了しました。2014年には、インターネット上に流出した噂や写真から、 TDMとこの新型車の間に多くの類似点を持つスポーツツーリングバイクの新デザインが明らかになりました。2015年には、ヤマハはMT-09の技術を基に開発されたMT-09 Tracer（北米ではFJ-09）を発売しました。この開発期間中、ヤマハ社内でTDMについて言及する者は誰もいませんでしたが、多くの専門家やファンはTDMが直接の後継車であると信じていました。[5] [6]
モデル名
このバイクは、ほとんどの市場で「MT-09 Tracer」として、北米では「FJ-09」として発売されました。2016年からは、ヨーロッパでMT -07 （北米ではFZ-07）をベースとしたTracer 700が発売されたのと同年に、このバイクは「Tracer 900」に改名されました。日本、南米、オーストラリア、ニュージーランドでは、元の「MT-09 Tracer」の名称が継続されています。米国では2019年モデルからTracer 900に改名されました。2021年には、完全に再設計され、今度は「Tracer 9」（装備強化版は「Tracer 9 GT」）に名称が変更されました。
モデル
第一世代
2015年から2016年（MT-09 Tracer（世界）、FJ-09（米国））
Tracer 900の技術はMT-09から直接受け継がれており、部分的なフェアリングとウインドスクリーン、大型の燃料タンク、ハンドガード、センタースタンド、12ボルト電源ソケット、オン/オフ切り替え可能なトラクションコントロール、改良された燃料マップ、3つのライディングモードが追加されています。また、XT1200Z Super Ténéréから直輸入されたダッシュボードも追加されています。Tracer 900は、ヘッドライト、テールライト、ブレーキライトにLEDを使用しています。ハンドルバーは大幅に高く幅広になり、シートが前方に移動したためライダーに近くなり、より直立したライディングポジションを実現しています。リアサブフレームはより大きく頑丈になり、横方向のケース用のファクトリーサポートが組み込まれています。リアアームサスペンションはMT-09よりも長くなっています。サスペンションはMT-09よりも硬いスプリングと、より多くのダンピングとプリロードを備えています。[1] [2]
FJ-09 型は、表示最高速度 191 km/h (119 mph) に電子的に制限されています。
2017
2017年から、このモデルには、XSR900およびFZ-09/MT-09の兄弟モデルに搭載されている3モード調整可能なトラクションコントロールと新しいアシストおよびスリッパークラッチユニットが搭載されました。
第二世代
2018年から2020年（トレーサー900およびトレーサー900 GT）
ヤマハは2018年から、「Tracer 900 GT」と呼ばれる上位モデルを提供しています。このモデルには、標準のTracerと同じエンジン、フレーム、車体デザインが含まれていますが、工場製サドルバッグ（現在は色がマッチしています）が標準装備され、クルーズコントロール、ヒーター付きグリップ、長いリアスイングアーム、ヤマハR1のユニットをベースにした最新のフルカラーTFTダッシュボード、停止状態から調整できるように設計された古い2つのノブシステムではなく、走行中に片手で調整できる新しいフロントガラスデザインが採用されています。
第三世代
2021年（トレーサー9およびトレーサー9 GT）
2021年、ヤマハは完全新設計のバイクを発表しました。エンジンは排気量と馬力が向上し、新しい排気システムはユーロ5排出ガス規制への適合に貢献しています。フレームとホイールも完全に刷新されました。スイングアームも新しくなり、MT-09のユニットよりも長くなっています。フェアリング、ライトシステム（R1ベース）、TFTダッシュボード（2ユニット、サイドバイサイド）、ハンドガード、シート、タンクも新しくなり、燃料容量が18リットルから19リットルに増加しました。両バージョンともクルーズコントロールとセンタースタンドが標準装備となりました。「GT」バージョンには、フルフェイスヘルメットを収納できる新しいサイドケース、コーナリングABSとリーンセンシティブTCSを備えた6軸IMU、コーナリングライト、グリップヒーター、KYB製セミアクティブ電子サスペンションも搭載されています。特筆すべき点は、新型モデルは従来モデルより2kg軽量化されたことです。
2024年（トレーサー9 GT+）
2024年モデルでは、ヤマハはアダプティブクルーズコントロール（ACC）と、フロントに搭載された大型レーダーによるレーダー連動統合ブレーキシステムを搭載しました。さらに、新型7インチTFTディスプレイ、新型スイッチ類、新型ブレーキシステムに対応した大型リアディスク、新型シートデザイン、そして第3世代クイックシフターも搭載されました。
参考文献
- ^ ab Brown, Roland (2015年1月25日). 「2015 Yamaha MT-09 Tracer review」. The Telegraph. 2015年1月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年2月21日閲覧。
- ^ abc Farrell, Steve (2014年10月12日). 「初乗り：ヤマハ MT-09 Tracer レビュー」. Visor Down . 2017年2月21日閲覧。
- ^ Canet, Don (2014年12月17日). 「2015 Yamaha FJ-09 - First Ride」. Cycle World . 2017年2月21日閲覧。
- ^ 「ヤマハ発動機、欧州市場向けに新型スポーティ・マルチパーパスモデル『MT-09 TRACER』を発売。MT-09のバリエーション展開でプラットフォーム戦略をさらに具体化」global.yamaha-motor.com . 2014年11月4日. 2021年2月1日閲覧。
- ^ Tibu, Florin (2014年9月15日). 「新型ヤマハTDMの2つのバージョンが噂される」. autoevolution . 2021年2月1日閲覧。
- ^ Tibu, Florin (2014年10月18日). 「2015年型ヤマハFJ-09/TDMが登場、EICMAで詳細情報」. autoevolution . 2021年2月1日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト（イギリス）
- 公式サイト（米国）
