ヤマハ XS400

ヤマハ XS400

エンジン	4ストローク400cc空冷エンジン
最高速度	時速175キロメートル（時速109マイル）
力	45 bhp (34 kW) @ 8500 rpm
伝染 ; 感染	6速
サスペンション	F: テレスコピックフォーク。R: デュアル調整式ショックアブソーバー
ブレーキ	F:シングルピストンディスクR:ドラム
重さ	182 kg (401 ポンド) (湿重量)
燃料容量	17リットル（4.5米ガロン）

ヤマハXS400は、1976年から1983年までヤマハによって製造されました。XS250とXS360は、XS400のプラットフォームをベースとしたほぼ同一のバリエーションです。スペシャル、スペシャルII、ヘリテージのバッジは、「ファクトリーカスタム」のトリムラインを示しています。^{[ 1 ]}

XS400は、180°クランク角の空冷4ストロークオーバーヘッドカム直列2気筒エンジンを搭載し、軸方向の振動を多少犠牲にすることで直線振動を低減しました。排気量392cc（23.9立方インチ）のエンジンは、8100rpmで36bhp（27kW）を出力しました。

カメルーンのヤマハ XS400 (2019)。

1982年と1983年には、リアモノショックと最新のスタイリングを備えたデュアルオーバーヘッドカムバリアント（XS400k）も生産されました。

XS400は、6速トランスミッション、ウェットプレート式トランスミッション、6枚フリクションディスククラッチ、チェーンドライブ、タコメーター、自動キャンセル式ウィンカー、電動およびキック式スターター、調整式リアショックアブソーバー、センタースタンド、自動燃料コックを装備していました。初期モデルとエコノミーモデルにはスポークホイールとドラムブレーキが装備され、後期モデルとアップグレードモデルには鋳造アルミホイールと油圧式ディスクブレーキが採用されました。後期モデルでは、初期の機械式ポイント点火システムも近代的なソリッドステート電子式にアップグレードされました。

モデル名の数字はエンジンの排気量を表します。排気量以外では、250cc、360cc、400ccの各モデルは、電気式スターターと自動キャンセル式ターンシグナルを省略した一部のエコノミーモデルであるXS250、XS360、XS400を除き、ほぼ同一でした。アップグレードされたスペシャルおよびヘリテージトリムレベルでは、ステップシート、メガホン型エキゾーストパイプ、後退ハンドルなどのスタイリング変更が含まれていました。

重量は約182kg（401ポンド）（オイル、ガス​​等を含む）、燃料容量は14L（3.7米ガロン）です。

参考文献

1. 「オートバイ購入ガイド - ヤマハXS400、XS400R Seca、XS400 Special、XS400SG」 Totalmotorcycle.com 。 2011年12月27日閲覧。