ヤマハ XTZ 250

ヤマハXTZ 250は、ヤマハモータードブラジルが2006年から設計・製造しているデュアルスポーツバイクです。世界中で販売されているXT250の派生モデルであり、1975年モデルの XT500をベースとしています。XT500は、XT600 Ténéréを含むデュアルスポーツバイクの成功モデルシリーズを確立し、ヤマハのイメージ向上に大きく貢献しました。ブラジル市場では XT225の後継モデルとなります。

3つのモデルが発表されました。2006年モデルのエンデューロ風「ランダー」、2010年モデルのアドベンチャー風「テネレ」、そして2009年モデルの短命に終わったモタード風「250 X」です。

日本のXT250セローは非常に似ていますが、28馬力のキャブレター付き6速エンジン、低いシート、軽量化、リアドラムブレーキを備えています。

特徴

^{[ 1 ]}エンジン:単気筒 SOHC 4ストロークAISAN燃料噴射空冷電動スターター; 249ccシリンダーはセラミック処理されています。出力: 9,80:1圧縮比、6,500rpmで2,09 kgf-m、8,000rpmでhp ブレーキ: ベンチレーテッドディスク; フロント245mmダブルピストン、リア203mmシングルピストン。ホイールアスファルトでの性能を犠牲にして、オフロードでの安定性を高めるために90/90フロントタイヤを取り付ける人もいます。サスペンション: フロント240mm/リア220mmモノクロス（Lander/X）フロント220mm/リア200mmモノクロス（テネレ）。サイズ：シート高=875mm、地上高=270mm、車軸間距離=1385mm、全長=2120mm、全備重量=151kg（テネレ）、146kg（ランダー）。燃料タンク：16L（テネレ）、11L（ランダー）、予備燃料4.9L（両方）。内部亜鉛コーティング。ディスプレイパネル：バックライト付きデジタルスピードメーター、オドメーター（2つのパーシャルと燃料リザーブカウンター付き）、燃料計、時計、アナログ（テネレ）/デジタル（その他）タコメーター。

アップデート

2009年モデルでは、大気汚染物質排出規制に準拠するために、新しいグラフィックス、新しいO²センサー、触媒が搭載されました。^{[ 2 ]}

モデル

XTZ 250 着陸機

2006年にXT225の後継として発売されたこのバイクは、以前のXT250からアップグレードされたもので、WR250Rにインスパイアされた、よりアグレッシブなオフロードルックを備えています。ただし、カジュアルな通勤ライダー向けに設計されているため、部品の品質は低くなっています。生産終了まで、ブルー＆ホワイト、ブラック＆グリーン/ホワイト/レッド、ブラック＆オレンジ、オレンジ、ダークレッドのカラーバリエーションが展開され、サンパウロ警察の余剰在庫からホワイトの限定モデルも発売されました。エンジンと多くの部品は、ストリートバイクのYS 250 Fazerと共通です。

XT 250Z テネレ

2009年ホンダXRE300の成功を受けて、ヤマハは空いた市場の隙間を埋めるためテネレを導入した。ランダーと実質的に同じだが、アドベンチャーへのアプローチが異なり、11Lではなく16Lのタンクを持ち、フェアリングが大きくなっている。独立したシャーシマウントのヘッドライトピースにはウインドシールドとディスプレイパネルがあり、ハンドルバーが軽くなっている。サスペンションコースは両端で20mm短く、シートはドライバーとパッセンジャーの両方にとってより快適な長距離走行のためにセクション分けされている。2つのヘッドライトはどちらもランダーよりもかなり明るく、ハンドルバーの位置は低く、フロントフェンダーはホイールに近づいている。ホワイト、ブラック、ライトブルー、サンド、ダークブルー、レッド、グレーのカラーバリエーションがあり、グラフィックは様々であった。デザインは日本/ヨーロッパのXT 1200Zスーパーテネレから大きな影響を受けた。^{[ 3 ]}

XTZ 250 ランダーX

モタードバージョンは2008年に発売され、価格がランダーより10%高かったため2010年に生産終了となった。ランダーと細部を除けば同一だった。フロントフォークのサスペンションプロテクターがゴム製ではなくプラスチック製、前後17インチホイール、より太いスポーツタイヤ、高めのフロントフェンダーなど、デザイン変更はわずかだった。カラーはブラックとオレンジの2色が用意されていた。

参考文献

^ 「Lander URL」 . Yamaha Corporation Brasil . 2014年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年8月26日閲覧。
^モトライン (2009 年 2 月 8 日)。「モトライン - リンハヤマハ XTZ 250 2009」。モトライン.com.br。モトライン.com.br 。2015 年11 月 20 日に取得。新しいグラフィックスとコア、トレイルランダー EA スーパーモタード XTZ 250X ガンハラムソンダラムダと新しいカタリサドールパラアテンダー AO プロモーション 3。
^ルーカス・リッツォロ (2010-10-25)。「XTZ 250 Ténéré 2011、新星ヤマハを搭載」。moto.com.br。2014 年 12 月 16 日にオリジナルからアーカイブされました。2014 年8 月 26 日に取得。Super Ténéré 1200 の場合は、55/60 W ficam ロゴを正面から見ることができます。

[Yamaha_Lander_Official_Website-1] 「Lander URL」 . Yamaha Corporation Brasil . 2014年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。2014年8月26日閲覧。

[2] モトライン (2009 年 2 月 8 日)。「モトライン - リンハヤマハ XTZ 250 2009」。モトライン.com.br。モトライン.com.br 。2015 年11 月 20 日に取得。新しいグラフィックスとコア、トレイルランダー EA スーパーモタード XTZ 250X ガンハラムソンダラムダと新しいカタリサドールパラアテンダー AO プロモーション 3。

[3] ルーカス・リッツォロ (2010-10-25)。「XTZ 250 Ténéré 2011、新星ヤマハを搭載」。moto.com.br。2014 年 12 月 16 日にオリジナルからアーカイブされました。2014 年8 月 26 日に取得。Super Ténéré 1200 の場合は、55/60 W ficam ロゴを正面から見ることができます。

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