ヤマハ YZ450FX
| メーカー | ヤマハ発動機株式会社 |
|---|---|
| 親会社 | ヤマハ株式会社 |
| 生産 | 2016年以来 |
| クラス | エンデューロ |
| エンジン | 単気筒、DOHC、マルチバルブ、水冷、4ストローク |
| 伝染 ; 感染 | 5速、湿式クラッチ、チェーンドライブ |
| サスペンション | フロント：カヤバ倒立フォーク、フルアジャスタブル リア：シングルショック、フルアジャスタブル |
| ブレーキ | 油圧式シングルディスクブレーキ |
| タイヤ | フロント: 21インチ (530 mm)リア: 18インチ (460 mm) |
ヤマハYZ450FXは、ヤマハ発動機株式会社が製造するオフロードパフォーマンスバイクです。現在、450cc（27立方インチ）の水冷単気筒エンジンを搭載しています。2016年に450ccで初めて発売されたこのバイクは、ヤマハWR450FおよびヤマハYZ450Fモトクロスモデルと多くのコンポーネントと設計コンセプトを共有しています。2016年モデルは、クローズドコースのGNCC /Woodsレーサーとして初登場しました。[ 1 ] YZ450FXは、ワイドレシオトランスミッション、18インチホイール、電動スタート、キックスタンドを備えています。[ 1 ]
ファースト・ジェネレーション（2016）
YZ450FXは2016年に導入され[ 1 ]、初代は2018年まで継続されました。フレームはその年のYZ450Fと同じですが、エンジンマウントブラケットが異なります。[ 1 ]
セカンドジェネレーション（2019）
第2世代のYZ450FXは2019年に導入され、全く新しいエンジン、更新されたサスペンション設定、改良されたシャーシ、ワイヤレスのスマートフォンベースのエンジンチューニングアプリを備えていました。[ 2 ]この世代ではキックスターターが削除され、追加することはできません。
第三世代（2021年）
| メーカー | ヤマハ |
|---|---|
| 生産 | 2019-2020 |
| エンジン | チタン4価、450 cc、97mmx 60.9mm、圧縮比12.8:1 [ 3 ] |
| 伝染 ; 感染 | 常時噛合式、5速[ 3 ] |
| フレームタイプ | セミダブルクレードル、アルミニウム[ 3 ] |
| サスペンション | フロント：KYB SSSカートリッジフォーク、12.2インチ（310 mm）トラベル、リア：12.5インチ（318 mm）トラベル[ 3 ] |
| ブレーキ | フロント：油圧シングルディスク、270mmリア：油圧シングルディスク、245mm [ 3 ] |
| タイヤ | フロント: 80/100-21 51Mリア: 120/100-18 65M [ 3 ] |
| レーキ、トレイル | 27.2°, 116 mm (4.6 in) [ 3 ] |
| ホイールベース | 1,480 mm (58 in) [ 3 ] |
| 寸法 | 長さ: 2,175 mm (85.6 インチ) [ 3 ]幅: 825 mm (32.5 インチ) [ 3 ]高さ: 1,270 mm (50 インチ) [ 3 ] |
| シートの高さ | 955 mm (37.6 インチ) [ 3 ] |
| 重さ | 116 kg (256 lb) [ 3 ] (湿重量) |
| 燃料容量 | 2.2米ガロン（8.3リットル; 1.8英ガロン）[ 3 ] |
3代目YZ450FXは2021年に導入され、軽量シリンダーヘッド、新しいカムシャフトとピストン、そしてより長いコネクティングロッドを特徴としていました。[ 4 ] YZ450Fと同じシャーシを共有しています。[ 4 ]
参照
参考文献
 | このオートバイ、スクーター、またはモペットに関する記事はスタブです。不足している情報を追加してWikipediaに貢献してください。 |
