ヤンゴントラム
 ヤンゴントラム | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概要 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | ウォーダン桟橋 - リンサダウン、ボタタウン郡区 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 交通機関の種類 | ライトレール/トラム | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 行数 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 手術 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運用開始 | 2016年1月10日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 操作終了 | 2016年7月1日 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オペレーター | ミャンマー鉄道 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| システムの長さ | 4.8 km (3 マイル) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 1,000 mm ( 3 ft 3+3 ⁄ 8 インチ） | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ヤンゴン・トラムは2016年1月11日に単線での運行を開始しました。[ 1 ]ヤンゴンにはかつて路面電車網がありましたが、第二次世界大戦中に廃止されました。日本の投資によって建設されたこの路面電車は、ストランドロードを起点として、ワーダン桟橋とボタタウン郡リンサダウンを結んでいます。この路線は、広島県広島市にある広島電鉄の50年前の路面電車1両を使用し、約4.8キロメートル（3.0マイル）を運行します。[ 2 ]
車両は3両編成のトラムで、定員は200名です。運行は1日6便のみで、[ 2 ]午前8時から午後4時まで、運賃は100ミャンマーチャット（約0.08米ドル）です。
ワルダン桟橋から西へチエミンダインまでの延伸と、ボタタウン郡のリンサダウンからパズンダウン郡区までの東への延伸により、路線の長さは11.3キロメートル（7.0マイル）になる。これらの延伸は2016年後半に完了する予定である。[ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]
ヤンゴン・トラムは運行開始からわずか6ヶ月後の2016年7月1日に運行を停止した。[ 6 ]
ラングーンの路面電車
イギリス領ビルマにおいて、ラングーン初の路面電車は1884年に建設された。ラングーン蒸気路面電車会社の標準軌路線3本は、1884年3月4日に開通した。[ 7 ]この蒸気路面電車は、ストランドからシュエダゴンまでを走っていた。1906年12月15日までに電気路面電車が導入され、最後の路線は1908年3月12日に開通した。路面電車システムは5路線から成り、総距離は22km、77台の車両が運行され、アロンに車庫と発電所があった。1930年代までに、路面電車はラングーン市内全域で効率的な公共交通機関となった。[ 8 ]第二次世界大戦中、路面電車システムは撤退するイギリス軍と日本軍の空襲、特に1942年の日本軍のビルマ侵攻によって破壊された。発電所は電力供給のために再建されたが、最終的には1953年に国有化され、路面電車会社は1961年に解散した。[ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]
参照
参考文献
- ^ 「ヤンゴン、ライトレール路線を開業」。Railway Gazette International。DVV Media UK。2016年1月12日。2016年1月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年2月5日閲覧。
- ^ a b「ヤンゴンの街路に路面電車が復活」 BBCニュース、2016年1月19日。 2016年2月5日閲覧。
- ^ 「100年ぶりにヤンゴンに路面電車が復活」 mmtimes.com 2016年2月5日閲覧。
- ^ 「ヤンゴン政府、第2通勤路面電車の導入を検討」 。 2016年4月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年2月5日閲覧。
- ^ 「ミャンマー国鉄がストランドロードにトラム路線を開通：電気トラムカー｜ミャンマー国際テレビ」 myanmarinternational.tv . 2016年2月5日閲覧。
- ^ 「ヤンゴンのストランドロードに電気トラムはもう走らない」ココナッツ・ヤンゴン、2016年7月1日。 2016年10月8日閲覧。
- ^ 「1883年ラングーン路面電車法」（PDF） indiacode.nic.in.Indiacode . 2023年1月10日閲覧。
- ^ Wei Yan Aung (2020年3月4日). 「ミャンマー初の蒸気トラムがヤンゴンで運行を開始した日」 . irrawaddy.com . The Irrawady.
- ^ 「Lower Phayre Street」 . yangontimemachine.com . ヤンゴン・タイム・マシン. 2023年1月10日閲覧。
- ^ "1884 - 1935 Rangoon tram c. 1935" . lostfootsteps.org . 2023年1月10日閲覧。
- ^ 「Rangoon Electric Tramways Car 19」 . tramwayinfo.com . 2023年1月10日閲覧。
