襄陽国際空港 양양국제공항 | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| 所有者 | 国土交通省 | ||||||||||
| オペレーター | 韓国空港公社 | ||||||||||
| サーブ | |||||||||||
| 位置 | 韓国、江原道、襄陽 | ||||||||||
| オープン | 2002年4月2日 （2002年4月2日） | ||||||||||
| 標高 AMSL | 73メートル / 241フィート | ||||||||||
| 座標 | 北緯38度03分41秒 東経128度40分09秒 / 北緯38.06139度 東経128.66917度 / 38.06139; 128.66917 | ||||||||||
| Webサイト | www.airport.co.kr/yangyangeng | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 統計（2019年） | |||||||||||
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| 出典：KAC [1] | |||||||||||
| 襄陽国際空港 | |
| ハングル | 양양국제공항 |
|---|---|
| 漢字 | 襄陽國際空港 |
| RR | 襄陽国際公港 |
| 氏 | 襄陽国チェゴンハン |
襄陽国際空港（IATA：YNY、ICAO：RKNY ）は、韓国北東部にある小規模な国際空港です。江原道襄陽郡に位置し、江陵、束草、平昌といった近隣地域への便を運航するために建設されました 。この空港は、江陵空港と束草空港の代替として開設されました。
歴史
高麗航空は2002年から2006年にかけて、年間数ヶ月間、宣徳空港から襄陽空港へのチャーター便を運航していました。南北関係の悪化に伴い、運航は無期限に停止されました。[要出典]韓国空港公社によると、襄陽国際空港は2008年11月1日に最後の便を運航し、売却または閉鎖を求める声が上がっていました。[2] 2010年7月16日、東アジア航空が釜山への運航を開始したことで再開されました。
2011年8月4日、台湾のトランスアジア航空が襄陽国際空港への就航を開始しました（週5便）。トランスアジア航空は、定期チャーター便として運航すると発表していました。しかし、2017年2月18日、トランスアジア航空は清算されました。[3] 2011年には5,748人の乗客が襄陽国際空港を利用しました。[1]
平昌が2018年冬季オリンピックの開催地に選ばれたことを受け、襄陽国際空港の利用者が増加すると予想された。大韓航空は襄陽からニューヨーク・JFK、ミネアポリス・セントポール、ロンドン・ガトウィック、ミュンヘンなど、ヨーロッパや北米へのチャーター便を増便した。[4] [5]これには、フィリピン、インドネシア、ベトナムの国民が襄陽に到着する限りビザ免除の猶予も含まれていた。ベトジェットエアは東南アジアから襄陽への便（ハノイから襄陽へのチャーター便）を運航している唯一の航空会社である。[6]
2025年現在、空港には管制レーダーは設置されていない。[7]
航空会社と目的地
| 航空会社 | 目的地 |
|---|---|
| パラタエア | 済州島[8] |
統計
| 航空交通統計 | |||
|---|---|---|---|
| 航空機の運航 | 乗客数 | 貨物トン数 | |
| 2002 | 3,128 | 217,115 | 926 |
| 2003 | 2,629 | 194,539 | 870 |
| 2004 | 1,523 | 114,342 | 447 |
| 2005 | 737 | 60,690 | 223 |
| 2006 | 1,059 | 51,547 | 197 |
| 2007 | 932 | 35,300 | 150 |
| 2008 | 155 | 9,312 | 64 |
| 2009 | 0 | 0 | 0 |
| 2010 | 134 | 8,930 | 90 |
| 2011 | 72 | 5,749 | 71 |
| 2012 | 198 | 23,354 | 212 |
| 2013 | 304 | 38,748 | 411 |
| 2014 | 1,454 | 237,538 | 2,385 |
| 2015 | 889 | 126,325 | 1,352 |
| 2016 | 621 | 88,704 | 892 |
| 2017 | 179 | 15,780 | 169 |
| 2018 | 342 | 37,671 | 471 |
| 2019 | 435 | 54,283 | 466 |
| 2020 | 2,542 | 238,748 | 1,177 |
| 2021 | 2,377 | 204,052 | 1,004 |
| 2022 | 2,981 | 384,642 | 2,210 |
| 2023 | 1,233 | 158,848 | 1,417 |
| 出典：韓国空港公社の交通統計[9] | |||
地上輸送
バス
- シャトルバス：襄陽バスターミナル ↔ 襄陽国際空港
参照
参考文献
- ^ ab 「韓国の交通統計」。airport-information.com。
- ^ 「韓国の『幽霊』空港の内部」2009年5月18日 – news.bbc.co.uk経由。
- ^ “興航申告期限權公告”. www.tna.com.tw。 2023年1月21日のオリジナルからアーカイブ。2017 年11 月 14 日に取得。
- ^ Liu, Jim (2018年1月31日). 「大韓航空、2018年2月に襄陽 – 欧州路線チャーター便を運航」Routesonline . 2022年9月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ Liu, Jim (2018年1月29日). 「大韓航空、2018年2月に襄陽 – 米国路線を追加」Routesonline . 2022年9月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ バララン、ジョアンナ (2017 年 11 月 9 日)。 「フィリピン人は韓国にビザなし入国できるが…」。
- ^ 「済州航空機の墜落事故、地方空港の安全性に懸念」コリア・タイムズ、2025年1月5日。
- ^ 「パラタ航空、2025年9月下旬に韓国国内路線の運航を開始予定」Aeroroutes . 2025年9月19日閲覧。
- ^ “航空交通統計”.仁川国際空港. 2020年1月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2023年7月23日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト
