ヤンキーゲイル

ヤンキー・ゲイル（Yankee Gale）は、カナダのプリンスエドワード島近海のセントローレンス湾で1851年10月3日の夜に始まり、2日間続いた大規模な嵐である。島の歴史上最悪の海難事故とされている。 ^[¹^]この嵐は、地元の船舶に加え、その海域で操業していたニューイングランドの漁船団の多くを破壊し、この嵐の名前の由来となった。少なくとも74隻の船が破壊され、150人の乗組員が死亡した。

概要

強風の詳しい説明は、プリンスエドワードアイランドマガジンでジェームズ・D・ローソンによって発表されました。この報告では、雲ひとつない空と穏やかな風という好ましい天候が挙げられていました。^{[ 2 ]}他の報告では、10月3日の午後に北西の空に真鍮色の外観が目撃された様子が詳しく述べられています。長いうねりが南東からセントローレンス湾に流れ込み始め、同じ方位から風が強まり始めました。その夜には風が北東に変わり、強風にまでなりました。この地域の表面気圧は急速に低下し始め、ノバスコシア州のある気圧計では23時間以内に31 hPa (mb/約1インチ)低下しました。その地域の船長の航海日誌の1つによると、強風はほぼ2日間続きました。

ヤンキー・ゲイルは、ミノット・ライト・ストームと呼ばれる壊滅的な暴風雨がセントローレンス湾を襲い、コハセット沖の灯台を破壊してから6ヶ月も経たないうちに発生した。^{[ 1 ]}

効果

陸上ではサイクロンの影響は最小限であったが、海上では嵐の被害ははるかに大きかった。洋上の船舶は嵐の接近に気づき、プリンスエドワード島の東へ航行しようとした。北東の強風が進路を阻んだ。船舶は位置を保とうとしたが、帆が風で引き裂かれ、島の方へ流された。停泊中の船舶は、停泊したまま沈没するか、サイクロンの最中に他の船舶の衝突により転覆した。アメリカの漁船団のほとんどが嵐の犠牲となり、少なくとも74隻の船舶と150人の命が失われた。^{[ 3 ]}現在でも、ケープ・トライオン灯台近くの墓地には、ヤンキー・ゲイルの犠牲者の墓がある。^{[ 4 ]}

参考文献

^ ^a ^bスノー、エドワード・ロウ（2005年）『ニューイングランドの嵐と難破船』カーライル（マサチューセッツ州）：コモンウェルス・エディションズ、p. 104、ISBN 9781933212210。
^ワトソン、ジュリー・V. (2018年10月20日). 『プリンスエドワード島の幽霊物語と伝説』ダンダーン. ISBN 9781459742482。
^ルーマニエール、ジョン（2002年）『嵐の後：海上での災害と復興の真実の物語』ニューヨーク：マグロウヒル出版、ISBN 9780071377959。
^ケスラー、ディアドラ（2010年）『グリーン・ゲイブルズ：ルーシー・モード・モンゴメリのお気に入りの場所』ハリファックス：フォーマック・パブリッシング・カンパニー・リミテッド、p. 39、ISBN 9780887809095。