葉光石 | |
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| 葉匡時 | |
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| 高雄市長 | |
| 2019年10月16日 ～2020年1月11日 | |
| 先行 | ハン・クオユ |
| 後継者 | ハン・クオユ |
| 高雄市副市長 | |
| 在任期間： 2018年12月25日～2020年6月12日 李樹川と共に奉仕 | |
| 市長 | ハン・クオユ 本人（演技） |
| 後継者 | 王世芳（演技） |
| 運輸通信大臣 | |
| 在任期間： 2013年2月18日～2015年1月9日 | |
| 首相 | ジャン・イーホア |
| 副 | チェン・チュウェンジン、チェン・ジェンユー、スー・チュンヤット チェン・チュウェンジン、 チェン・ジェンユー、ファン・チーク チェン・ジェンユー、ファン・チーク[1] |
| 先行 | 毛竹国 |
| 後継者 | チェン・ジェンユー |
| 運輸通信省政治副大臣 | |
| 在任期間： 2009年6月～2013年2月 | |
| 大臣 | 毛竹国 |
| 後継者 | チェン・チュエンジン |
| 研究開発評価委員会副大臣 | |
2008年5月～2009年6月在任 | |
| 大臣 | ジャン・イーホア |
| 個人情報 | |
| 生まれる | （1957年1月7日）1957年1月7日 |
| 政党 | 国民党 |
| 母校 | 国立台湾大学( BA ) デラウェア大学( MPA ) カーネギーメロン大学( PhD ) |
葉光世（イェ・クアンシ、中国語：葉匡時、ピンイン：Yè Kuāngshí、1957年1月7日生まれ）は、台湾の政治家、経営学者。2013年2月18日から2015年1月9日まで交通部（交通通信部）の部長を務め、2018年12月25日から2020年6月12日まで、韓国瑜政権下で高雄市副市長3名のうちの1人を務めた。
幼少期と教育
葉光世は1957年、花蓮市に生まれました。両親は中国浙江省からの移民です。[ 2 ] 1979年に国立台湾大学で政治学の学士号を取得し、その後、アメリカ合衆国で大学院課程を修了しました。1984年にデラウェア大学で行政学の修士号を取得し、 1990年にはカーネギーメロン大学で組織理論と政策分析の博士号を取得しました。[3]博士論文のタイトルは「組織における人材管理のためのキャリアと内部労働市場のモデル」です。[4]
学歴
イェ氏は1991年から2015年まで中山大学経営学部の教授を務めた。査読付き学術誌に30以上の論文を発表しており、経営学に関する著書も数冊執筆している。[3]
葉氏は2015年に交通通信大臣を辞任した後、中山大学を離れ、国立政治大学の技術革新・知的財産管理大学院に進学した。[5] 2018年に退職した。[6]
政治経歴
研究開発評価委員会副大臣
葉氏は2008年から2009年まで研究・開発・評価委員会の副部長を務めた。在任中、行政院の組織改革に携わった。[7]
運輸通信省政治副大臣
葉氏は2009年から2013年まで交通通信部の政務次官を務め、その間、台湾桃園国際空港を運営する桃園国際空港株式会社を設立し、初代会長に就任した。[8]
運輸通信大臣
2013年に陳日成首相が辞任した後、葉氏は毛沢東氏に代わって交通通信大臣に就任した。
2013年南投地震
2013年3月27日に台湾で地震が発生した直後、葉氏は省庁内のすべての職員に対し、地震による被害の調査を命じた。[9]
桃園国際空港MRTの遅延
2013年4月中旬、桃園国際空港MRTの完成遅延について、葉氏は、中華民国交通部が当初の2013年6月の正式開業を延期したことを受け、2014年10月までに開通できることを期待していると述べた。葉氏は、この遅延は、MRTの電気機械システムの問題であり、現在も請負業者によって開発が進められていることが原因だと付け加えた。 [10]
2013年5月初旬、立法院交通委員会の会議において、葉氏は空港MRT完成の遅延を理由に激しい批判にさらされ、民進党も遅延の責任を葉氏に負わせ辞任を求めた。葉氏はこれに対し、列車信号システムの請負業者の正当性と請負業者選定における入札プロセスについて既に疑問を呈していると述べた。さらに、入札プロセスに関するいかなる紛争も、捜査官が違法行為を発見できなかったため、既に公式に終結していると述べた。しかし、葉氏は、発見されたすべての情報を検察に提出し、更なる捜査を行うと約束した。[11]
ROC初のカジノ
2013年5月初旬に中華民国初のカジノ建設が行政院で承認された後、葉氏は、中華民国政府はカジノを台湾本島ではなく福建省連江市に建設することを検討していると述べた。葉氏は、カジノリゾートにはカジノ、ホテル、コンベンション施設などの施設が併設される予定だと述べた。カジノリゾートは早くても2019年に開業すると予想されている。[12]
辞任
2015年1月7日、葉氏の誕生日にあたるこの日、葉氏は台湾高速鉄道（THSRC）の財務再建計画に対する党の支持を得られなかったため辞任した。一部の議員は、この計画は国民よりも投資家を優先するものであり、THSRCは差し迫った破綻の危機に瀕していないため不要であり、政府はTHSRCを破綻させるべきだと批判した。[13]財務再建計画の修正版は同年後半に可決された。[14]
その年の後半、彼は洪秀竹の総統選の顧問になった。 [15]最終的に洪秀竹に代わって党の代表として選出されたのはエリック・チューだった。 [16]
高雄市副市長
葉氏は2018年12月、韓国瑜氏によって高雄市副市長に任命され[17]、李樹川氏と陳雄文氏と共に職務を遂行した。彼は主に経済発展、交通、観光、文化、教育に関する政策に注力した。この任期は、2020年6月に韓国市長の罷免を受けて終了した。
参考文献
- ^ “交通部長官 - 中華人民共和国交通通信部”. Motc.gov.tw. 2013年11月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年4月28日閲覧。
- ^ “葉匡時憶童年 学校禁說大陳話” (中国語). 中央社。
- ^ ab 「袁S・葉の学部情報」国立中山大学。2015年7月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年7月23日閲覧。
- ^ 「キャリアと内部労働市場のモデルと組織における人材管理への影響」（博士論文）Proquest 1990年2025年11月10日閲覧。
- ^ 羅暐智 (2015-08-04)。 「找葉匡時運籌帷幄 洪秀柱將打政策牌對決小英」。ストームメディア(中国語) 。2015 年 8 月 5 日に取得。
- ^ 「打算參選台北市長？葉匡時提前自政大教職退休」 (中国語). 自由時報。 2018-02-01 。2018年2月15日に取得。
- ^ 黃維助 (2009-02-24). 「政院組織精簡 擬裁25政務官」（中国語）。リバティタイムズ。2015 年 7 月 23 日に取得。
- ^ 「台湾桃園国際空港2010年年次報告書」（PDF）。台湾桃園国際空港公司。2010年。ISSN 1992-8599。 2015年7月24日時点の オリジナル（PDF）からアーカイブ。 2015年7月23日閲覧。
- ^ 「マグニチュード6.1の地震で1人死亡、80人以上負傷」The China Post. 1999年9月21日. 2014年4月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年4月28日閲覧。
- ^ 「大臣、空港鉄道建設の遅延を批判」Taipei Times. 2014年4月21日. 2014年4月28日閲覧。
- ^ 「空港鉄道をめぐり省庁が批判を浴びる」台北タイムズ、2014年4月21日。 2014年4月28日閲覧。
- ^ 「内閣、島嶼カジノ法案を承認」Taipei Times. 2014年4月21日. 2014年4月28日閲覧。
- ^ Shelley Shan (2015年1月8日). 「交通大臣、THSRCをめぐり辞任」Taipei Times . 2015年7月23日閲覧。
- ^ 林淑慧 (2015-05-22). 「揮別破產 高鐵財改重生」（中国語）。コマーシャルタイムズ。2018年10月5日に取得。
- ^ Hsiao, Alison (2015年10月24日). 「Hung氏、Storm Mediaの報道をめぐり訴訟へ」. Taipei Times . 2015年10月24日閲覧。
- ^ 施曉光 (2015-10-18). 「臨全會換柱案 馬連吳王舉手サポート」 (中国語) 。2018年10月5日に取得。
- ^ 王仲祥、頼孝東（2018年12月17日）「新北市職員が韓氏副市長に」台北タイムズ。 2018年12月17日閲覧。
