| 予土線 | |||
|---|---|---|---|
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| 概要 | |||
| 状態 | 稼働中 | ||
| 所有者 | JR四国 | ||
| ロケール | 高知県、愛媛県 | ||
| テルミニ | |||
| 駅 | 20 | ||
| サービス | |||
| タイプ | 重鉄道 | ||
| オペレーター | JR四国 | ||
| 車両 | キハ32系、キハ31系、キハ185系気動車 | ||
| 歴史 | |||
| オープン | 1914 | ||
| テクニカル | |||
| 線の長さ | 76.3 km (47.4 マイル) | ||
| トラック数 | 全線単線 | ||
| キャラクター | 田舎 | ||
| 軌道ゲージ | 1,067 mm ( 3 フィート 6 インチ) | ||
| 古いゲージ | 762 mm ( 2 フィート 6 インチ) | ||
| 電化 | なし | ||
| 動作速度 | 時速85キロメートル（時速53マイル） | ||
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予土線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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予土線(予土線、予土線)は、四国旅客鉄道(JR 四国)が運営する日本の四国の鉄道路線です。高知県高岡郡四万十市と愛媛県宇和島市の窪川駅を結んでいます。[ 1 ]その名前は、この線が結ぶ古代の国である伊予(伊予) (現在の愛媛県) と土佐(土佐) (現在の高知県) に由来しています。
ルートの説明
淀線は、一部の駅に追い越し所がある、静かで田園地帯を走る単線路線です。四万十グリーンラインとしても知られるこの路線は、風光明媚な四万十川沿いに内陸部を江川崎まで走り、その後愛媛県を横断して宇和島まで続く、日本でも有数の景観を誇る路線です。[ 2 ] [ 3 ]
土讃線窪川駅は、西行きのほぼすべての列車の発着駅となっている。線路の最初の部分、若井駅のすぐ後の川奥ジャンクションまではJRではなく土佐くろしお鉄道が所有している。この区間はJR線ではなく土佐くろしお鉄道中村線の一部であるため、追加料金が発生する。特に青春18きっぷを利用する乗客には、車掌アナウンスでこのことが注意喚起される。[ 4 ]
若井駅を過ぎると中村線は分岐し、予土線が正式に始まります。予土線は北宇和島駅の手前で予讃線との分岐点となり、列車は予讃線を経由して宇和島まで運行されます。[ 1 ]
サービス
予土線には各駅に停車する普通列車のみ運行しています。
2020年4月には窪川と宇和島の間で片道5便、宇和島と江川崎・近永の間で片道3便が運行された。[ 5 ]
ほとんどのサービスはワンマン（運転手のみ）で運行されています。
駅
- すべての列車は土讃線の窪川まで、また予讃線の宇和島まで直通します。
- 予土線は全列車が各駅停車となります。
- 途中駅には有人切符売り場が設置されていない。[ 1 ]
- 「◇」と「^」のマークの駅では列車がすれ違うことができますが、「｜」のマークの駅では列車がすれ違うことができません。
| 駅番号 | 駅 | 日本語 | 距離（km） | 転送 | 位置 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 駅 間 | 若井 より | |||||||
| TK26 | 窪川 | 窪川 | - | 4.4 | 土讃線（K26） | ◇ | 四万十市高岡郡 | 高知 |
| 土佐くろしお鉄道中村線経由 | ||||||||
| TK27G27 | 若井 | 若井 | 4.4 | 0.0 | 土佐くろしお鉄道中村線（TK27）（中村行き） | ｜ | 四万十市高岡郡 | 高知 |
| 川奥ジャンクション | 川奥信号場 | - | （3.6） | 中村線と予土線の公式分岐点 | ◇ | 幡多郡黒潮町 | ||
| G28 | 家地川 | 家地川 | 5.8 | 5.8 | ｜ | 四万十市高岡郡 | ||
| G29 | 打井川 | 打井川 | 4.9 | 10.7 | ｜ | |||
| G30 | 土佐大正 | 土佐大正 | 6.9 | 17.6 | ◇ | |||
| G31 | 土佐昭和 | 土佐昭和 | 8.9 | 26.5 | ｜ | |||
| G32 | 東川 | 十川 | 4.5 | 31.0 | ｜ | |||
| G33 | ハーゲ | 半家 | 7.9 | 38.9 | ｜ | 四万十 | ||
| G34 | 江川崎 | 江川崎 | 3.8 | 42.7 | ◇ | |||
| G35 | 西ヶ峰 | 西ヶ方 | 2.7 | 45.4 | ｜ | |||
| G36 | まつち | 真土 | 5.9 | 51.3 | ｜ | 北宇和郡松野 町 | 愛媛 | |
| G37 | 慶喜 | 吉野生 | 1.7 | 53.0 | ◇ | |||
| G38 | 松丸 | 松丸 | 2.3 | 55.3 | ｜ | |||
| G39 | イズメ | 出目 | 3.5 | 58.8 | ｜ | 北宇和郡紀北町 | ||
| G40 | チカナガ | 近永 | 1.6 | 60.4 | ◇ | |||
| G41 | 深田 | 深田 | 2.1 | 62.5 | ｜ | |||
| G42 | 大内 | 大内 | 2.9 | 65.4 | ｜ | 宇和島 | ||
| G43 | フタナ | 二名 | 1.5 | 66.9 | ｜ | |||
| G44 | 伊予宮ノ下 | 伊予宮野下 | 2.2 | 69.1 | ◇ | |||
| G45 | ムデン | 務田 | 0.9 | 70.0 | ｜ | |||
| G46 | 北宇和島 | 北宇和島 | 6.3 | 76.3 | 予讃線(U27)(松山行き) | ◇ | ||
| 予讃線経由で宇和島まで | ||||||||
| G47 | 宇和島 | 宇和島 | 1.5 | 77.8 | ^ | 宇和島 | 愛媛 | |
歴史
1914年、宇治軽便鉄道は宇和島と近永間の18kmに762mm（2フィート6インチ）軌間の路線を開通させた。 [ 6 ] 1923年には近永から吉野まで7km延長された。[ 7 ] 1931年、宇和島鉄道はガソリン駆動の機関車を1両運行し始めた。
宇和島鉄道は1933年に国鉄によって国有化され、宇和島線となり、宮ノ下駅は伊予宮ノ下駅に改称され、中野駅は二名駅に、吉野駅は吉信駅に改称された。[ 8 ]
1941年に路線は1,067 mm ( 3 ft 6 in )に改軌され、宇和島と武田の間は新しいルートに置き換えられ、北宇和島が路線の起点となり、旧区間の高串駅と三ツ間駅は廃止された。[ 9 ]
吉信～江川崎間（10km）は1953年に開業し、江川崎～若井間（43km）は1974年に開業しました。土讃線と接続し、路線名は予土線と改称されました。同年、CTC信号が開通し、貨物列車の運行は停止されました。
参考文献
- ^ a b c「四国鉄道路線図」（PDF） JR四国. p. 16. 2020年4月1日閲覧。
- ^ザリフェ、ラムジー（2002年）、Japan by Rail、ヒンドヘッド、サリー：トレイルブレイザー、ISBN 1-873756-23-2
- ^ 「列車運行情報」 JR四国. 2020年4月3日閲覧。
- ^ 「四国鉄道路線図」（PDF） JR四国.p.6 . 2020年4月1日閲覧。
- ^ 「列車の時刻と停車駅 - ルート検索」 Hyperdia . 2020年4月3日閲覧。
- ^ 「ライトレール輸送の開始」国立国会図書館デジタルコレクション。1914年10月22日。 2020年4月3日閲覧。
- ^ 「地方鉄道交通」国立国会図書館デジタルコレクション. 1923年12月25日. 2020年4月3日閲覧。
- ^ 「鉄道省告示第330号・第331号」国立国会図書館デジタルコレクション。1933年7月25日。 2020年4月3日閲覧。
- ^ 「鉄道省告示第126・127・128号」国立国会図書館デジタルコレクション。1941年6月10日。 2020年4月3日閲覧。
外部リンク
- JR四国公式サイト
