永峰級砲艦
クラスの概要
ビルダー
オペレーター
先行楚級 砲艦
完了4
保存された1
一般的な特徴
タイプ砲艦
変位860ロングトン（870トン）[1] [2]
長さ205フィート（62メートル）pp [1] [2]
ビーム29.5フィート（9.0メートル）[1] [2]
下書き10フィート（3.0メートル）[1] [2]
推進
  • ボイラー2基[1] [2]
  • 2軸駆動の垂直三段膨張蒸気機関[1] [2]
  • 合計：
    • 1,350表示馬力(1,010 kW) (永豊、永祥) [1]
    • 1,300馬力（970kW）（永建、永済）[2]
スピード
  • 13.5ノット(15.5 マイル、時速 25.0 km) (永豊、永祥) [1]
  • 13ノット（時速15マイル、24キロメートル）（永建、永済）[2]
補体105 [1] [2]
武装
  • 1 × 4.1" 砲 (永豊、永祥) [1]
  • 1 × 4" 砲 (永建、永治) [2]
  • 3インチ砲1門[1] [2]
  • 4×3ポンド砲[1] [2]
  • 2×1ポンド砲[1] [2]
鎧デッキ：25 mm（0.98インチ）

永豊級砲艦は、20世紀初頭に中国海軍向けに建造された砲艦である。江級および楚級砲艦の大型化により航洋化された。最初の艦である永豊と永祥は、日本の川崎重工で建造され[3]、1912年から1913年にかけて進水した[1] 。残りの艦である永建と永済は、1915年に中国の江南造船所で建造され[2]、船尾甲板が増設された[4]。

歴史

軍閥時代

1909年、清帝国海軍は新たな艦隊計画を実行するため、外国の造船所に艦艇を発注し始めた。日本は1910年に最初の2隻の永風型を発注した。 [5]清帝国はその後まもなく1911年の革命で終焉を迎えた。袁世凱率いる中華民国が1912年に借款の再交渉を行ったため、計画は遅延した。[6] 1913年にもさらに艦艇が発注されたが、財政難と第一次世界大戦の影響で納入には至らなかった。その埋め合わせとして、江南造船所にさらに2隻の永風型を建造する契約が結ばれた。これらと数隻の小型砲艦は、その後10年間、中華民国海軍に入隊した最後の艦艇となった。 [7]

袁紹の死後、軍閥時代の政治的分裂は海軍にも及んだ。海軍総司令官の程比光提督は艦隊の一部を引き連れて広州の孫文のもとへ亡命し、その艦隊には永豊と永祥が合流した。[2] 1922年、孫文はクーデターから香港へ逃亡し、永豊に運ばれてイギリスの軍艦に乗り換えた。[8] 1923年、呉培勒は永祥と広州艦隊の大半に 賄賂を渡して孫文を見捨てさせた。[8]永豊は留まり、1925年の孫文の死後、中山と改名され、広州艦隊残党の旗艦となった。[9]亡命後、永祥は楊樹廠提督率いる中央艦隊に加わり[8]、その後呉の東北艦隊に加わった。東北艦隊での任務に備えて、1924年に同艦隊から供与された6ポンド砲4門を搭載して再武装された。1926年3月、永祥は馮毓祥が支配する大沽砲台付近への張作霖軍の上陸作戦を支援した。[10]永建と永済は中央艦隊に加わった。中央艦隊は中立であったが、北伐直前の1927年3月に国民党に加わった。[11] 1933年までに、中山、永建、永済は中央艦隊第一戦隊に編入され、[12]永祥はNES （第三戦隊と呼ばれる）に編入された。[13]

1926年、蒋介石は中山での行動を口実に広州政変を起こし、国民革命軍から共産主義の影響を排除した。[ 14 ]永済は1930年に長沙地域で共産主義勢力と戦った。 [15] 1933年、永祥は沈洪烈提督暗殺未遂事件の後、短期間反乱を起こした。 [13]

日清戦争

1942年の飛鳥

1937年の日本軍の侵攻は中華民国海軍に早期の甚大な損害を与えた。沈提督は永祥を含む中華民国海軍の艦艇を閉塞船として自沈させ、砲は中国軍の野砲に装備させるために撤去した。[16]中央艦隊は江陰付近の河口を軍艦や商船を沈めながら封鎖しながら揚子江を遡上した。永建は江南造船所で修理中だったため撤退には加わらなかった。[16]その後、同艦は8月25日に航空機の攻撃を受けて沈没した。[17]中山、永済、その他の砲艦は漢口で待機し、政府関係者を戦時の首都重慶に避難させた。武漢の戦いでこれらの艦は空襲を受け、永済は10月21日に座礁し、中山は10月24日に沈没した。[18]

浅瀬で遭難した多くの中国船が日本軍によって引き揚げられた。永祥は青島で起工され、現地で雇用された。[19] 永建は上海で港湾艦「飛鳥」となり、1945年に対空艦に改造されたが、 1945年5月に黄浦江の入り口で航空機の攻撃を受けて沈没した。永吉は傀儡である中華民国再編国民政府に海興として仕えた。[20]

南北戦争とその後

ヨンジは戦後中華人民共和国海軍に復帰した。[20]

中山は1997年に引き揚げられ、2001年に修復が完了し、2008年5月に中山船舶博物館で博物館船として展示されました。[21]

参考文献

注記

  1. ^ abcdefghijklmn ライト 2000、p. 134。
  2. ^ abcdefghijklmno ライト 2000、p. 139。
  3. ^ ライト2000、132ページ。
  4. ^ ライト2000、131ページ。
  5. ^ ライト2000、125ページ。
  6. ^ ライト2000、130～131頁。
  7. ^ ライト2000、133ページ。
  8. ^ abc Wright 2000、141ページ。
  9. ^ ライト2000、143ページ。
  10. ^ ライト2000、144ページ。
  11. ^ ライト2000、145ページ。
  12. ^ ライト2000、159ページ。
  13. ^ ab Wright 2000、p. 161を参照。
  14. ^ワーツェル 、ラリー・M.、ハイアム、ロビン（1999年）『現代中国軍事史辞典』ウェストポート、コネチカット州：グリーンウッド・プレス、p.39。ISBN 0-313-29337-6。
  15. ^ ライト2000、155ページ。
  16. ^ ab Wright 2000、p. 170を参照。
  17. ^ ライト2000、171ページ。
  18. ^ ライト2000、175ページ。
  19. ^ ライト2000、177–178頁。
  20. ^ ab Wright 2000、p. 177を参照。
  21. ^ 「中山船舶博物館」.中山船舶博物館. 2022年8月8日閲覧。

出典

  • ライト、リチャード・NJ（2000年）『中国蒸気海軍 1862-1945』ロンドン：チャタム出版、ISBN 1861761449。
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