ヨリック・クラブはマサチューセッツ州ローウェルの私的な社交クラブで、1882年2月にローウェルの著名な若者20人によって設立されました。[ 1 ]クラブは1979年に破産し解散しました。以前のクラブハウスは現在コブルストーンズ・バー&レストランになっています。[ 2 ]
「青年社交クラブ」を組織するための最初の会合は、 1882年11月11日にジョセフ・A・ネスミスの自宅で開催されました。その後の数回の会合はネスミスの家とジョージ・R・リチャードソンの家で開催され、最終的にグループはワイマンズ・エクスチェンジ・ビルに部屋を借りました。[ 1 ]
当時、最初に選出された役人には次のような人たちが含まれていました。
他のメンバーには、ジョセフ・アンド・ジェームズ・ネスミス、ジョージ・S・モトリー、セオドア・E・パーカー・ジュニア、ウォルター・U・ローソン、ポール・バトラー、サミュエル・E・ストット、チャールズ・H・フック、ハリー・V・ヒューズ、エドワード・エリングウッド、ハーバート・P・ジェファーソン、フレッド・C・チャーチ、ジェラルド・ベメント、ハリー・A・ブラウン、フランク・W・ハウがいた。[ 1 ]
1883年5月19日、クラブは正式に「ヨリック紳士クラブ」となりました。1885年まで、クラブはヒルドレスビルと郵便局ビルにスペースを借りていました。その後、マンサービルの一室を借り受けるようになりました。
1900年6月、火災によりクラブは当時まだ名前が付けられていなかったヨリックビルに移転せざるを得なくなった。[ 1 ]

1901年7月22日、会員たちはダットン通り91番地にあった築40年の寄宿舎を購入しました。当初、この3階建てのレンガ造りの建物は、メリマック製造会社の役員の寄宿舎として使われていました。ヨリック・クラブがこれを引き継いだ後、クラブの書記長であった建築家フレデリック・W・スティックニーが建物の改修設計を行いました。[ 3 ]ここはその後78年間、ヨリック・クラブの恒久的な本拠地となり、1979年に解散しました。[ 2 ]
当初の建築設計とその後の改修により、この建物は1960年代後半の「都市再開発」から救われました。[ 3 ] 1978年には飲食店として改装され、様々な小さなレストランが入居しました。1994年、スコット・プラスとキャシー・プラス夫妻がこの建物を購入し、「コブルストーンズ・バー&レストラン」と改名しましたが、「ヨリック・ビルディング」の名称はローウェル国立歴史公園の一部として保持されています。 [ 3 ] [ 2 ] [ 4 ]
新しい建物のオープン直後、チャールズ・AR・ダイモン市長は、改良レッドメン協会のパスサコナウェイ族の酋長サケムをクラブに招待して昼食をとった。[ 5 ]
1908年、ローウェル自動車クラブ会長であり、ハインツ電気会社のオーナーでもあったジョン・O・ハインツは、レイバー・デー(労働者の日)前後の1週間、ローウェル周辺の道路をレース場として使用することを知事に許可するよう説得した。アメリカ自動車クラブ、アメリカ自動車協会、そしてローウェル自動車クラブの支援を受け、「オートカーニバル」が開催された。ヨリック・クラブ・トロフィーは、ヴェスパー・クラブ・トロフィーとメリマック・バレー・トロフィーと並んで、トロフィースポンサーによる3つの大会の一つであった。[ 6 ]
作家マーク・スコット・ミラーは第二次世界大戦中、ヨリック・クラブで過ごしました。彼は著書『勝利の皮肉:第二次世界大戦とマサチューセッツ州ローウェル』の中で、その経験を次のように記しています。
...赤十字やその他の社会奉仕団体への寄付金の勧誘が、ローウェルの高級ランチクラブであるヨリッククラブで非公式に大量に行われました。このクラブには、工場の所有者、管理職、少数の医師や弁護士、そして「成功した」ビジネスマンなど、地位も収入もある 300 人の男性が集まっていました。...
第二次世界大戦の退役軍人フレデリック・F・ボボラは、クラブが解散する前の晩年にクラブの監督を務めた。[ 7 ]