| 砂子良和 | |||||||||||||||||||||||||
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| 国籍 |  日本語 | ||||||||||||||||||||||||
| 生まれる | （1932年9月23日）1932年9月23日 | ||||||||||||||||||||||||
| 死亡 | 2020年1月3日（2020年1月3日）（87歳） 日本 | ||||||||||||||||||||||||
| 関連 | 砂子 智彦（息子） | ||||||||||||||||||||||||
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砂子 義一（すなこよしかず、1932年9月23日 - 2020年1月3日死亡）は、日本のオートバイレーサー、レーシングドライバー。
砂子は1950年代後半から1960年代初頭にかけてヤマハのワークスライダーとして活躍しました。国内レースに参戦した後、 1961年のベルギーグランプリで250ccクラスにデビューし、6位でフィニッシュしました。1963年のグランプリシーズンには2回出場し、ベルギーグランプリで唯一の表彰台を獲得しました。この年のランキングは7位でした。
1963年シーズン終了後、砂子は四輪レースに転向し、プリンス自動車工業とワークスドライバー契約を結んだ。1964年、鈴鹿サーキットで開催された日本グランプリでデビューを果たした。プリンス・スカイラインS54を駆り、GT-IIスポーツカーレースで式場宗吉のポルシェ904に次ぐ2位を獲得した。このレースは、モータースポーツにおける「スカイライン伝説の始まり」として語り継がれている。[1]
1966年、砂子はプリンスR380を駆り、富士スピードウェイで開催された日本グランプリ・スポーツカーレースで優勝した。同年後半に日産がプリンスを買収した後も、砂子は日産のワークスドライバーとして活躍し、全日本レーシングドライバー選手権ツーリングカー部門のチャンピオンに輝いた。[2]
1969年の日本グランプリで日産R382を駆り黒澤元治が優勝した際、彼はコ・ドライバーを務めていた。砂子は120周のレースには出場しなかったが、公式には黒澤と共に優勝ドライバーとしてクレジットされている。[3]
砂子は1971年にレースから引退し、2020年1月3日に亡くなるまで日産のアンバサダーを務め続けた。[要出典]
レース記録
モーターサイクルグランプリの結果
（凡例）（太字はポールポジションを示す）
| 年 | クラス | チーム | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | ポイント | ランク | 勝利 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1961 | 250cc | ヤマハ | 超能力 | ドイツ | フランス | 国際移住機関 | ネッド | ベル 6 |
DDR | ULS | NAT | スウェーデン語 | アルゼンチン | 1 | 17日 | 0 | |
| 1963 | 250cc | ヤマハ | 超能力 | ドイツ | 国際移住機関 | ネッド 4 |
ベル 2 |
ULS | DDR | NAT | アルゼンチン | 日本語 | 9 | 7日 | 0 |
参考文献
- ^ 「スカイライン伝説の始まり」。オフィシャル・グローバル・ニュースルーム。2017年11月22日。 2021年10月13日閲覧。
- ^ “歴代チャンピオンリスト レース”.モータースポーツトップ. 2021 年10 月 13 日に取得。
- ^ “日本グランプリ自動車レース大会 グランプリ (5) リザルト”.モータースポーツトップ. 2021 年10 月 13 日に取得。
