ヤング・ホンツ
楊宏智（中国語：楊宏智、ピンイン：Yáng Hóngzhì）は台湾の機械技術者である。
教育とキャリア
楊洪嗣は、国立台湾大学機械工学科で理学士号を取得し、その後ニューサウスウェールズ大学機械・製造工学部で博士課程を修了した。 [ 1 ]学士課程と博士課程の間、楊は国立台湾大学でティーチングアシスタントを務めた。楊は1989年に台湾大学に戻り、准教授として教鞭を執り、1994年に教授に昇進した。2005年には、楊は特別教授の地位に就いた。[ 2 ]
ヤングはその後、2005年から2009年まで航空安全評議会の専務理事を務めた。 [ 3 ] [ 4 ]この立場で、ヤングは2008年4月のユニー航空B7901便のブレーキ不具合、 [ 5 ]および2009年4月の台湾と中国間のフライトの安全性の問題についてコメントした。 [ 6 ]航空安全評議会の議長への任命は2018年6月に発表され、彼は2018年7月4日に正式に黄煥煥の後任となった。 [ 3 ] 2018年11月の宜蘭列車脱線事故の後、ウィリアム・ライ首相は指令によりASCの権限を拡大した。[ 7 ] ASC改革に関する法案の草案作成プロセスがその月末に始まった。[ 8 ]それは航空安全評議会の組織法の改正という形をとった。[ 9 ] [ 10 ]この改正案は2019年4月に立法院で承認された。 [ 11 ] [ 12 ]同委員会の台湾運輸安全委員会への改名が2019年7月に発表され、2019年8月1日に発効し、ヤング氏は委員長に留任した。[ 13 ]ヤング氏は、宜蘭県の温泉やレストランを訪問するために公用車を使用していたとの疑惑に関する調査が行われている最中、2023年2月11日に辞任した。[ 14 ]アイリス・シュー氏がヤング氏の後任として委員長代理に就任した。[ 15 ]
参考文献
- ^ 「委員会」航空安全評議会. 2019年7月27日閲覧。
- ^ 「Hong-tsu Young」国立台湾大学。 2019年7月27日閲覧。
- ^ a b王淑芬、ウィリアム・イェン（2018年6月29日）「NTU教授が航空安全委員会の委員長に就任」中央通信社。 2019年7月27日閲覧。
- ^ Shan, Shelley (2022年8月2日). 「中国、運輸安全会議から失格」 . Taipei Times . 2022年8月2日閲覧。
- ^ Shan, Shelley (2008年4月17日). 「ユニー航空のブレーキ、離陸中に故障：ASC」 . Taipei Times . 2019年7月27日閲覧。
- ^ Shan, Shelley (2009年4月13日). 「飛行権の取り消しでFATの希望が揺らぐ」 . Taipei Times . 2019年7月27日閲覧。
- ^ Chen, Wei-ting; Lee, Hsin-Yin (2018年11月7日). 「ASC、鉄道・道路・海上事故の調査に拡大へ」 . 中央通信社. 2019年7月27日閲覧。
- ^ Shan, Shelley (2018年11月8日). 「運輸安全機関が設立へ」 . Taipei Times . 2019年7月27日閲覧。
- ^ Shih, Hsiu-chuan (2018年11月15日). 「国家運輸安全委員会、2年以内に発足予定：当局者」 . 中央通信社. 2019年7月27日閲覧。
- ^ Lin, Sean (2018年11月16日). 「首相、交通法案を承認」 . Taipei Times . 2019年7月27日閲覧。
- ^王淑芬、鍾宇塵（2019年4月18日）「新交通安全機関、プユマ号事故の検証を検討へ」中央通信社。 2019年7月27日閲覧。
- ^ 「再編された機関、プユマ号墜落事故の調査をやり直す見込み」台北タイムズ、2019年4月20日。 2019年7月27日閲覧。
- ^ Shan, Shelley (2019年7月15日). 「航空・地上事故を調査する新機関」 . Taipei Times . 2019年7月27日閲覧。
- ^ Cheng, Wei-chi; Hetherington, William (2023年2月12日). 「車両の不正使用疑惑で役人が辞任」 . Taipei Times . 2023年2月12日閲覧。
- ^ Shan, Shelley (2023年4月25日). 「自動運転車には規制が必要：安全委員会」 . Taipei Times . 2023年5月13日閲覧。
