ユテファ橋 ジェンバタン・ユテファ | |
|---|---|
 2019年の橋 | |
| 座標 | 南緯2度35分42秒 東経140度42分48秒 / 南緯2.59500度 東経140.71333度 / -2.59500; 140.71333 |
| 運ぶ | 車両 |
| 十字架 | ユテファ湾 |
| ロケール | ジャヤプラ、インドネシア |
| 別名 | ホルテカンプ橋（旧称） |
| 特徴 | |
| デザイン | アーチ橋 |
| 全長 | 732メートル（2,402フィート） |
| 幅 | 21メートル（69フィート） |
| 身長 | 20メートル（66フィート） |
| 最長スパン | 150メートル（492フィート） |
| 歴史 | |
| 建設者 | • PT ペンバングナン ペルマハン (ペルセロ) (リーダー) • PT フタマ カリヤ (ペルセロ) • PT ニンディア カリヤ (ペルセロ) |
| 製作者 | PALインドネシア |
| 建設開始 | 2015年5月 （2015年5月） |
| 建設費 | 1兆8,700億ルピア |
| 就任 | 2019年10月28日 ( 2019-10-28 ) |
| 位置 | |
 ユーテファ橋のインタラクティブマップ | |
ユテファ橋(以前はホルテカンプ橋) [1]は、インドネシア、パプア州ジャヤプラのユテファ湾に架かる鋼製アーチ型橋で、ムアラ・タミ地区のホルテカンプとジャヤプラ・スラタン地区のハマディを結んでいます。この橋により、ジャヤプラ市中心部からムアラ タミ地区、およびインドネシアとパプア ニューギニアの国境にあるスコウ州国境検問所までの距離と移動時間が短縮されました。
歴史
橋の建設は、国営建設会社PTペンバンガン・ペルマハンTbk、PTフタマ・カルヤ（ペルセロ）、PTニンディア・カルヤ（ペルセロ）の3社によるコンソーシアムによって行われ、総工費は1兆8,700億ルピア、公共事業住宅省の支援は1兆3,000億ルピアに上った。[2]ユテファ橋の主径間組立は橋の現場ではなく、東ジャワ州スラバヤのPALインドネシア造船所で行われた。スラバヤでの製造は安全面の改善、溶接品質の向上、および工期の3か月への短縮を目的としている。アーチ橋を他所で製作してから現場に持ち込むのは今回が初めてである。 [3]
スラバヤから重量2000トン、長さ112.5メートルの橋桁は、3200キロメートルの道のりを19日間かけて船で運ばれた。[4] [5]最初の径間の設置は2018年2月21日に実施され、2番目の径間の設置は2018年3月15日に約6時間かけて行われた。[6]橋は2019年10月28日にジョコ・ウィドド大統領によって開通された。[7]
記録
インドネシア世界記録博物館は、ユテファ橋建設プロジェクトに関して、完成した鋼製フレーム橋の最長距離の納入記録と、無傷の鋼製フレーム橋の最長設置記録という2つの記録を授与した。[3]
参考文献
- ^ ディルガンタラ、アディヤスタ (2019 年 10 月 28 日)。 「ジェンバタン・ホルテカンプ・ベルガンティ・ナマ・ジャディ・ユーテファ、イニ・アラサンニャ」。経済.okezone.com。
- ^ “Jembatan Holtekamp Siap Diresmikan Juli 2019”.メルデカ.com。 2019年4月。
- ^ ab "メンテリ バスキ : ジェンバタン ホルテカンプ ジャヤプラ シアプ ディレスミカン ジュリ 2019". pu.go.id。 2019年10月26日のオリジナルからアーカイブ。2021年1月6日閲覧。
- ^ 記者: アンタラ、編集者: コドラット・セティアワン。 「ジェンバタン・ホルテカンプ・ジャディ・ソルシ・ケパダタン・ペンドゥドゥク・ジャヤプラ」。ビスニス.テンポ.コ。
{{cite journal}}:|first=一般的な名前があります（ヘルプ） - ^ “ベンタン ウタマ ペルタマ ジェンバタン ホルテカンプ ティバ レビ セパット ディ ジャヤプラ”. pu.go.id。 2019年10月26日のオリジナルからアーカイブ。2021年1月6日閲覧。
- ^ ジャヌール、カタリーナ (2018 年 3 月 16 日)。 「スカルノプラ・ペンガンティ・ナマ・ジェンバタン・ホルテカンプ・ジャヤプラ」。リプタン6.com。
- ^ “レスミカン・ジェンバタン・ユテファ、ジョコウィ大統領：ジャディカン・セバガイの勢いパプア・バンキット・マジュ”. setneg.go.id。
