| ユリカ西部鉄道会社 | |
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| ユリカ鉄道会社 | |
 ユリカ駅のALCO MRS-1 。 | |
| ターミナル | カリフォルニア州イリーカ |
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| 接続 | カリフォルニア州モンタギューのユニオン・パシフィック鉄道 |
| 商業運営 | |
| オリジナルゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ（1,435 mm）標準軌 |
| 保存された操作 | |
| 所有者 | レールマークホールディングス |
| 運営： | レールマークホールディングス株式会社 |
| 報告マーク | YW |
| 長さ | 8.86マイル（14.26 km） |
| 保存されたゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ（1,435 mm）標準軌 |
| 商業史 | |
| オープン | 1889 |
| 1888 | ユリーカ鉄道会社 |
| 1889 | 鉄道開通 |
| 1933 | ユリーカ西部鉄道会社として再設立 |
| 1953 | カイル鉄道 |
| 保存の歴史 | |
| 1986 | ブルーグース観光列車が出発 |
| 1999 | ロッキーマウンテン鉄道鉱山博物館に売却 |
| 2016 | 観光事業の停止 |
| 2017 | レールマーク・ホールディングスに売却 |
| 本部 | カリフォルニア州イリーカ |
| Webサイト | |
| www.yrekawestern.com | |
ユリーカ・ウェスタン鉄道会社（報告記号 YW）は、カリフォルニア州モンタギューのセントラル・オレゴン・アンド・パシフィック・インターチェンジとユリーカ市の間で貨物列車と以前は旅客列車を運行する短距離鉄道会社です。[1]レールマーク・ホールディングスは2017年にユリーカ・ウェスタン鉄道を買収しました。 [2]
歴史
ユリーカ鉄道会社は1888年5月に資本金10万ドルで設立され、1889年1月に開業し、ユリーカとサザンパシフィック会社の賃貸人であるセントラルパシフィック鉄道（旧カリフォルニア・アンド・オレゴン鉄道）を結んだ。[3]
ユリーカ鉄道建設の決定は、サザン・パシフィック鉄道がユリーカを迂回し、シャスタ渓谷とモンタギュー市を通るより短く平坦なルートを選んだことに一部起因していた。[3]鉄道の接続がないままでは困ると、ユリーカの住民は独自の鉄道を設立した。[3]この鉄道は旅客と地元の貨物を輸送した。[3]
1933年8月、鉄道会社はユリーカ・ウェスタン鉄道会社として再設立されました。[3] 1953年にウィリス・カイルが鉄道会社を買収し、最終的にカイル鉄道帝国を形成しました。[3]最終的に、セントラル・オレゴン・アンド・パシフィック鉄道が1995年にモンタギューのSP接続を取得しました。[3] 1999年、カイル鉄道はユリーカ・ウェスタン鉄道をコロラド州デンバーのロッキーマウンテン鉄道鉱山博物館に売却し、博物館は2017年1月に同社をレールマーク・ホールディングス社に売却しました。[3] [2]
鉄道は2016年に観光事業を停止しましたが、現在はオンライン産業、積み替え、鉄道車両サービス、線路建設・保守のために運行を続けています。[3]また、木材チップ、林産物、プロパン、積み替え商品などの貨物輸送も継続しています。[3]
参照
参考文献
- ^ 「歴史の破棄」シスキユー・デイリー・ニュース、2013年4月19日。 2021年8月2日閲覧。
- ^ ab 「RailmarkがYreka Western Railroadを買収」。Progressive Railroading。2017年1月27日。
- ^ abcdefghij 「歴史」. ユリーカ・ウェスタン鉄道. 2025年11月16日.
外部リンク
- 公式サイト
