ユーゴスラビアの駆逐艦ドゥブロヴニク
1930～31年に建造されたユーゴスラビアの船

ユーゴスラビアの駆逐艦ドゥブロヴニク
並んで停泊している2隻の船の白黒写真
1941年にイタリア軍に占領された後のコトル湾で撮影されたドゥブロヴニク（左）とベオグラード（右）。
歴史
ユーゴスラビア
名前ドゥブロヴニク
同名の人物ドゥブロヴニク市
注文済み1929
ビルダーヤロー造船所
敷設された1930年6月10日
発売1931年10月11日
スポンサーオルガ王女
委託1932年5月
運命1941年4月17日にイタリア軍に捕獲された
イタリア
名前プレムダ
同名の人物プレムダ島
取得した1941年4月17日
委託1942年2月
運命1943年9月9日にドイツ軍に捕獲された
ドイツ
名前TA32
取得した1943年9月9日
委託1944年8月18日
運命1945年4月24日に自沈
一般的な特徴
タイプ艦隊のリーダー
変位
  • 標準：1,880ロングトン（1,910トン）
  • 満載：2,400ロングトン（2,439トン）
長さ113.2 メートル（371フィート5インチ）
ビーム10.67メートル（35フィート0インチ）
下書き3.58～4.1メートル（11フィート9インチ～13フィート5インチ）
推進
スピード
  • 最高速度: 37ノット(69 km/h; 43 mph)
  • 巡航速度: 15ノット (28 km/h; 17 mph)
範囲15ノット（時速28キロメートル、時速17マイル）で7,000 海里（13,000キロメートル、8,100マイル）
補体将校20名と下士官220名
武装

ドゥブロヴニクは、1930年から1931年にかけてグラスゴーのヤロー造船所でユーゴスラビア王国海軍向けに建造された嚮導艦である。当時最大級の駆逐艦の1隻であった。当時のイギリスの設計に似ていたドゥブロヴニクは高速艦で、主武装はチェコスロバキア製のシュコダ製140 mm (5.5インチ) 単装砲4門であった。ユーゴスラビア向けに建造された嚮導艦3隻のうちの1隻目となる予定であったが、完成したのは1隻のみであった。ユーゴスラビア王国海軍での任務中、ドゥブロヴニクは地中海、トルコ海峡、黒海を通る平時の巡航を数回行った。1934年10月、ドゥブロヴニクはアレクサンドル国王を公式訪問のためフランスへ護送し、マルセイユで暗殺された国王の遺体をユーゴスラビアへ持ち帰った。

1941年4月、ドイツ主導の枢軸軍 によるユーゴスラビア侵攻中、ドゥブロヴニクはイタリア軍に拿捕された。一部の武装の交換、メインマストと煙突の短縮を含む改修後、プレムダとしてイタリア海軍に就役した。イタリア海軍では主に護衛および兵員輸送に使用された。1942年6月、ドゥブロヴニクはマルタ島救出作戦中の連合軍ハープーン作戦の船団を攻撃したイタリア軍部隊に所属していた。1943年7月、故障し、修理と改修のためにジェノバへ搬送された。プレムダは第二次世界大戦におけるイタリアの戦艦の中で最も重要かつ効果的な戦果を挙げた。

1943年9月にイタリアが連合国に降伏した時点では、プレムダはまだジェノバに停泊しており、ドイツに接収された。夜間戦闘機のレーダーピケットに改修する計画は断念された。1944年8月、武装換装後、プレムダはドイツ海軍にTA32（外国製魚雷艇）の名称で就役した。プレムダはイタリア沿岸の連合国陣地への砲撃や機雷敷設に従事した。1945年3月、プレムダはリグリア海海戦に参加し、イギリス海軍の駆逐艦2隻と交戦し、軽微な損傷を受けた。翌月、ドイツ軍がジェノバから撤退する際に 自沈した。

発達

オーストリア＝ハンガリー帝国の崩壊とセルビア人・クロアチア人・スロベニア人王国（KSCS）の建国に伴い、オーストリア＝ハンガリー帝国は旧オーストリア＝ハンガリー海軍の艦艇を新国家に移譲した。イタリア王国はこれに不満を抱き、連合国に対しオーストリア＝ハンガリー帝国の艦艇を戦勝国間で分配するよう説得した。その結果、KSCSに残された近代的な外洋艦艇は12隻の魚雷艇のみとなり[1]、ほぼゼロから海軍力を構築せざるを得なくなった[2] 。

1920年代、多くの海軍が嚮導艦隊の構想を追求し、第一次世界大戦のイギリス海軍のV級およびW級駆逐艦に類似した大型駆逐艦を建造していた。[3]戦間期のフランス海軍では、これらの艦はコントレ・トルピユール（contre-torpilleurs）として知られ、より小型の駆逐艦と共に、あるいは3隻からなる半駆逐艦隊として作戦することが意図されていた。この半駆逐艦隊であれば、イタリアのコンドッティエーリ級軽巡洋艦を撃破できるという考えに基づいていた。[4] KSCS海軍は、高速で長時間航続可能なこのような嚮導艦隊を3隻建造することを決定した。長時間航続の要件は、ユーゴスラビアがこれらの艦を中央地中海に展開し、フランスやイギリスの軍艦と共に作戦するという計画を反映していた。[5]

この決定が下された当時、フランスの造船所はフランス海軍向けの艦艇建造に注力していた。そのため、KSCSはフランスのコンセプトを開発するつもりであったにもかかわらず、スコットランドのグラスゴーにあるヤロー造船所に艦艇の建造を依頼した。自国製の砲の搭載を好んだフランスとは異なり、ヤロー造船所はチェコスロバキアのシュコダ社に砲を発注することにした。ヤロー造船所の当初の設計は、イギリスのシェークスピア級の拡大版で、シュコダ製の14 cm/56砲5門を搭載していた。上部が過度に重量過多となったため、砲1門が削除され、水上機銃座に置き換えられた。最終版では、水上機銃座が改良された対空兵装に置き換えられた。[5]

ヤローがシュコダ140mm（5.5インチ）砲を1隻あたり4門、計12門発注したことからも、3隻の嚮導艦隊を建造する意図が明らかになった。[5] 1929年7月か8月、KSCS（10月3日にユーゴスラビア王国となる）はヤローと「ドゥブロヴニク」と名付けられた駆逐艦の建造契約を締結した。[6]この艦が建造された唯一の艦であり、大恐慌の影響で残りの半駆逐艦隊の建造は中止された。[5]

説明と構築

ドゥブロヴニクは、多くの点で同時期に建造されていたイギリスの駆逐艦と似ており、四角い箱型の艦橋、長い船首楼、後のイギリスのトライバル級に似た鋭く傾斜した船首を有していた。丸みを帯びた艦尾は機雷敷設に適していた。[5]全長は113.2メートル（ 371フィート5インチ）、全幅は10.67メートル（35フィート）、平均喫水は3.58メートル（11フィート9インチ）、最大喫水は4.1メートル（13フィート5インチ）であった。基準排水量は1,880英トン（1,910トン）[7] 、満載時は2,400英トン（2,439トン）であった。[8]

ドゥブロヴニクにはパーソンズ式ギアード蒸気タービンが2基搭載され、それぞれが1本のプロペラシャフトを駆動していた。タービンの蒸気は、独立したボイラー室に設置された3基のヤロー水管ボイラーによって供給され、[9]タービンの定格出力は48,000 shp (36,000 kW)であった 。設計では、最高速度は37ノット(69 km/h; 43 mph) であった。[7] 1934年には、理想的な状況下で、最高速度40.3ノット (74.6 km/h; 46.4 mph) を達成した。[9]巡航用に、定格出力900 shp (670 kW) のカーティス製タービンが別途搭載され、これにより、15ノット (28 km/h; 17 mph) で7,000海里(13,000 km; 8,100 mi) の航続距離を達成できた。[9]燃料油470トン（460ロングトン）を積載していた。[7]

艦の主武装は単装の背負式シュコダ 140 mm (5.5 in) L/56 [a] 砲 4 門で、上部構造の前方に 2 門、後方に 2 門搭載されていた。また、艦の中心線上に2 基のブラザーフッド製 533 mm (21 in) 三連装魚雷発射管も備えていた。 [10]防空手段としては、ドゥブロヴニクは2 組の魚雷発射管の間の中心線上に連装のシュコダ83.5 mm (3.29 in) L/35 砲を装備していた。[10]また、半自動式のシュコダ 40 mm (1.6 in) L/67 対空機銃 6 門を連装砲塔 2 基と単装砲塔 2 基に配置していた。[11] [12]連装砲塔は 2 つの煙突の間に配置され、単装砲塔は主甲板の後部管制所に隣接していた。対潜水艦任務用として、爆雷投射機2基と爆雷レール2本を装備し、爆雷10個を搭載していた。[10]また、チェスカ・ズブロヨフカ15mm機関銃2挺と機雷40個を搭載していた。乗組員は士官20名、下士官220名であった。[11] [12] 1930年6月10日に起工し、1931年10月11日にユーゴスラビア摂政パーヴェル王子の妃オルガ王女によって進水した。旧ユーゴスラビアの都市国家で港町であったドゥブロヴニクにちなんで命名された。[11] [13]

サービス履歴

ドゥブロヴニク

1934年10月、フランスへの航海前にドゥブロヴニク号に乗船したアレクサンドル国王。

ドゥブロヴニクは1932年にグラスゴーのヤロー造船所で完成し、主砲と軽対空砲の搭載が完了していた。南アドリア海のコトル湾へ航行した後、重対空砲が取り付けられた。[9] 1932年5月にユーゴスラビア王国海軍に就役した。[10]艦長はアルミン・パヴィッチであった。[9]

1933年9月下旬、同船はコトル湾を出港し、トルコ海峡を通過してブルガリアの黒海沿岸のコンスタンツァへ航行し、そこでユーゴスラビア国王アレクサンドル2世とマリア王妃を乗船させた。その後、ルーマニアのバルチッチ、ブルガリアのヴァルナを訪問し、イスタンブール、イオニア海のギリシャ領コルフ島を経由して10月8日にコトル湾に戻った。[14] 1934年10月6日、アレクサンドル2世はフランスへの公式訪問のためドゥブロヴニク号に乗船しコトル湾を出港し、10月9日にマルセイユに到着した。同日、国王はブルガリア人の暗殺者によって殺害され、ドゥブロヴニクは国王の遺体をフランス、イタリア[15]、イギリスの船に護衛されてユーゴスラビアへ搬送した。 [16]その後まもなく、ウラジミール・シャシュキエヴィッチがパヴィッチに代わり船長に就任した。[15] 1935年8月、ドゥブロヴニクはフランス保護領チュニジアのコルフ島とビゼルトを訪問した。[17] 1937年8月、ドゥブロヴニクはイスタンブールとエーゲ海北部のギリシャの港町ムドロス、アテネ近郊のピレウスを訪問した。[18]

第二次世界大戦初期には中立を保とうとしていたユーゴスラビアであったが、1941年4月にドイツ主導の枢軸国による侵攻を受け、紛争に巻き込まれた。当時、ドゥブロヴニクはシャシュキエヴィッチの指揮下にあり、小型のベオグラード級駆逐艦「ベオグラード」と「ザグレブ」と共に第1水雷戦隊の旗艦に任命されていた。[15]侵攻開始の4月6日、ドゥブロヴニクはコトル湾にあった。[19]

プレムダ

1941年4月17日、イタリア軍はコトル湾でドゥブロヴニクを拿捕した。拿捕前にユーゴスラビアの民間人によって損傷を受けていた。ドゥブロヴニクは5月21日に南イタリアのターラントへ航行し、修理と改修を受けた。 1918年6月、イタリアのモーター魚雷艇がオーストリア＝ハンガリー帝国の弩級戦艦セント・イシュトヴァーンを沈めたダルマチア諸島の島にちなんで、プレムダと改名された。後部甲板室と非常用艦橋は撤去され、対空砲台が設置され、メインマストと煙突は短縮された。 4門のシュコダ140 mm (5.5 in) L/56単装砲は4門の135 mm (45 in) L/45単装砲に置き換えられ、連装のシュコダ83.5 mm (3.29 in) L/55対空砲は照明用の星形砲弾を発射する120 mm (4.7 in) L/15榴弾砲に置き換えられ、6門のシュコダ40 mm (1.6 in) L/67対空砲は4門のブレダModel 35 20 mm (0.79 in) L/65機関銃の単装に置き換えられた。 [15]後者のためのスペースは探照灯を撤去することで確保された。新しい指揮装置も艦橋に取り付けられた。[20]後にイタリアでの任務中に、120 mm (4.7 in)榴弾砲は連装のブレダ37 mm (1.5 in) L/54対空砲に置き換えられた。[15]イタリア国旗の下、乗組員は13名の士官と191名の兵士で構成されていました。[9]

プレムダは1942年2月にイタリア海軍（イタリア語：Regia Marina）に就役した。[15]その月の終わりに、プレムダは、トリポリからシチリア島へイギリス軍捕虜を輸送中だったイタリア船、SSアリオストの沈没から生き残ったイギリス軍捕虜を救助した。[21] 6月初旬、イタリアの潜水艦 アラジが、イギリスのH級駆逐艦に類似していたため、プレムダをイギリス駆逐艦と誤認し、魚雷を発射した。この魚雷はプレムダを逸れ、ナビガトーリ級駆逐艦アントニオット・ウーソディマーレに命中し、沈没させた。[22] 1942年6月12日から16日の間、プレムダは、ジブラルタルから包囲されたマルタ島へ向かおうとする連合軍のハープーン作戦の船団に対する作戦に参加した。第10駆逐艦隊の一員として、プレムダは軽巡洋艦エウジェニオ・ディ・サヴォイアとライモンド・モンテクッコリからなるイタリア第7巡洋艦隊を支援した。連合軍海軍は、艦砲射撃、魚雷、航空攻撃、機雷の複合的な攻撃により、駆逐艦2隻と商船4隻を失った。[ 23]ナビガトーリ級駆逐艦ウゴリーノ・ヴィヴァルディがイギリス駆逐艦の攻撃を受け、プレムダは駆逐艦ランツェロット・マロチェッロの護衛の下、シチリア海峡の島、パンテッレリア島の港まで曳航する任務を負った。[15]

1943年1月6日から7日にかけて、プレムダと他の13隻のイタリア駆逐艦は、枢軸国が支配する北アフリカのチュニス港へ兵士を輸送した。[15] 2月9日から3月22日の間に、さらに2回の同様の任務を完了した。[24] 7月17日、プレムダはリグリア海のラ・スペツィア付近で深刻なエンジントラブルに見舞われた。[25]その後、ボイラーとエンジンの大規模オーバーホールのためジェノバに移送された。 [26]安定性を向上させるため艦幅を広くするなど、ナビガトーリ級に倣って改修することが決定された。シュコダ製の主砲用の砲弾が不足していたため、イタリア製の135 mm (5.3 in) /L45単装砲に換装することが決定された。[25]改修には37mm砲と20mm砲の増強も含まれており、おそらく後部魚雷発射管を撤去することで空いたスペースを利用していたと思われる。[20]イタリアが連合国に降伏した時点で改修は完了しておらず、プレムダは1943年9月8日または9日にジェノバでドイツに拿捕された。[20] [25]プレムダは第二次世界大戦で最も重要かつ効果的なイタリアの戦艦であった。 [ 26]

TA32

プレムダの新砲は、同艦がドイツ軍に拿捕された時点では未完​​成であった。当初の計画では、プレムダは夜間戦闘機のレーダー哨戒機として運用されることになっており、単装砲塔3基の105 mm (4.1 in) L/45対空砲、フライヤ早期警戒レーダー、ヴュルツブルク射撃レーダー、FuMO 21水上射撃管制システムを搭載することになっていた。しかし、地中海に配備される駆逐艦や魚雷艇が不足していたため、この計画はすぐに放棄され、フライヤとヴュルツブルクのレーダー装置の代わりにDeTeレーダーを搭載した外国製魚雷艇（トルペードボート・アウスラント）として就役させることが決定された。[25] [26]武装は105mm（4.1インチ）L/45砲4門、37mm（1.5インチ）高射砲8門、 20mm（0.79インチ）高射砲32～36門（四連装および連装）に換装された。魚雷発射管は6門から3門に削減された。37mm（1.5インチ）高射砲は後に連装4門、単装2門の計10門に増強された。[25]ドイツ軍運用時の乗組員は将兵合わせて220名であった。[9]

海上の軍艦の白黒写真
1945年3月のリグリア海の戦いで、HMSミーティア（写真）とHMSルックアウトはTA32とその仲間を銃火力で圧倒した。

この艦は1944年8月18日、TA32としてドイツ海軍(ドイツ語: Kriegsmarine )に就役し、エミール・コプカ大尉の指揮下に入った。第10水雷艇群と共にリグリア海で活動し、直ちにイタリア沿岸の連合軍陣地への砲撃、続いてジェノヴァ湾西部での偵察および機雷敷設任務に就いた。[25] 1944年10月2日、TA32 はTA24およびTA29と共に機雷敷設のためサンレモへ航行し、そこで駆逐艦USS グリーブスと遭遇した。砲火を交わした後、3隻は被弾することなくジェノヴァに帰還した。[27] 1945年3月中旬までに、TA32、TA24およびTA29 は第10水雷艇群で作戦能力を維持していた唯一の艦艇となった。[25] 1945年3月17日から18日の夜にかけて、TA32はTA24とTA29と共に攻撃的な機雷敷設作戦でコルシカ島北端のカップ・コルス沖に76個の機雷を設置した。[28]沿岸レーダーで探知された後、両艦は駆逐艦ルック アウトとミーティアと交戦し、リグリア海海戦として知られることになった。[28] [29] TA24とTA29は火力で劣勢に立たされ、沈没したが、TA32は数発の砲弾を発射し失敗に終わった魚雷攻撃を行った後、舵 に軽微な損傷を負っただけで脱出した。[25] [28] TA32は1945年4月24日、ドイツ軍の撤退に伴いジェノバで自沈した。 [25]彼女の残骸は1950年に引き上げられ、解体された。 [26]

参照

注記

  1. ^ L/56は砲の長さを表します。この場合、L/56砲は56口径であり、砲身の直径の56倍の長さを意味します。

脚注

  1. ^ シェノー1980、355ページ。
  2. ^ ノヴァク 2004、234ページ。
  3. ^ フライフォーゲル 2014、83ページ。
  4. ^ フライフォーゲル 2014年、83～84頁。
  5. ^ abcde Freivogel 2014、p. 84.
  6. ^ ジャーマン1997年、183ページ。
  7. ^ abc Chesneau 1980、357ページ。
  8. ^ レントン 1975年、105ページ。
  9. ^ abcdefg Freivogel 2014、p. 85.
  10. ^ abcd Whitley 1988、313ページ。
  11. ^ abc Freivogel 2014、84～85頁。
  12. ^ Freivogel 2020、44ページより。
  13. ^ イギリスのパテ 1931年。
  14. ^ ジャーマン1997年、453ページ。
  15. ^ abcdefgh Freivogel 2014、p.86。
  16. ^ ニールセン 2014、239ページ。
  17. ^ ジャーマン1997年、641ページ。
  18. ^ ジャーマン1997年、838ページ。
  19. ^ Freivogel & Rastelli 2015、p. 93.
  20. ^ abc Whitley 1988、186ページ。
  21. ^ バーミンガム・ポスト 2003年5月14日.
  22. ^ サドコビッチ 1994、252ページ。
  23. ^ ウッドマン 2003、345-55ページ。
  24. ^ Rohwer & Hummelchen 1992、p. 193.
  25. ^ abcdefghi Freivogel 2014、p. 87.
  26. ^ abcd Brescia 2012、134ページ。
  27. ^ オハラ 2013、250ページ。
  28. ^ abc オハラ 2011、245–246 ページ。
  29. ^ トンブリン2004、462ページ。

参考文献

本

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  • プレムダ マリーナ ミリターレのウェブサイト
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