浜海駅

浜海
滨海
浜海滨海
	単層鋼殻構造。改名前に撮影された写真
一般情報
所在地	中国、天津市浜海新区
座標	北緯39度00分12秒東経117度40分43秒 / 北緯39.00333度東経117.67861度この場所の地図、航空写真、その他のデータ
運営	北京鉄道局中国鉄道総公司
路線	天津・保定都市間鉄道北京・天津都市間鉄道
プラットフォーム	6
構造
構造種別	地下
建築家	スキッドモア・オーウィングス・アンド・メリル・アラップ・グループ
その他の情報
駅コード	TMIS: 10140; 電信: YKP; ピンイン: BHA;
歴史
開業	2015年
サービス
所在地
所在地

浜海駅（中国語：滨海站、ピンイン：Bīnhǎi Zhàn）、旧名：玉家埔駅は、中華人民共和国天津市浜海にある地下鉄駅です。北京・天津都市間鉄道の南端駅であり、多くの新しい高層ビルが立ち並ぶ玉家埔金融地区に面しています。天津駅、天津西駅、浜海西駅とともに、天津の4つの主要鉄道輸送拠点の一つとされています。^[¹^]天津地下鉄 B1号線とZ4号線が乗り入れます

歴史

駅の建設は2009年2月27日に開始され、9月1日、玉家浦駅の建設担当者が現場に入り、駅舎の主要工事を行った。駅の建設は2009年2月27日に開始されました。2013年11月18日、玉家浦駅で鉄骨ドーム荷降ろし工事が完了し、駅舎の主要構造工事が完了しました。 2010年5月5日、嘉宝駅で中間杭の建設が行われました。 2014年8月20日、玉家浦駅で鉄骨構造の水槽とガラスカーテンウォールのプロトタイプ部分の設置工事が完了し、膜構造の設置が行われました。駅は2015年8月8日に完成し、^{[ 2 ]} 2015年9月20日に開通した。^{[ 3 ]} 2019年1月5日に駅名が玉家埔から浜海に変更された。^{[ 4 ]}同時に、以前浜海と名付けられていた別の駅が浜海西に改名された。

未来

浜海駅は天津・濰坊・煙台高速鉄道の北端の終点となり、現在の終点駅は直通駅となる。^{[ 5 ]}^{[ 6 ]}

ギャラリー

建設中の屋根構造
浜海駅待合室の内部
駅のプラットホームレベル

参考文献

^滨海チャイナ・ハイウェイ。2010年7月23日。 2021年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年7月30日閲覧
^斉忠熙（齐中熙）; Chang Xiaoxiao (常霄霄) (2015-08-08)。世界最大の全地下式高铁站房竣工工交付新華社通信。2016年8月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年8月8日閲覧
^京津城际延伸线开通天津站至于家堡仅需20.5元. 北方网-城市快报. 2015年9月20日. 2015年9月20日閲覧
^ "再见,"在家堡" 你好,"滨海站"「 . Enorth. 2019年1月5日. 2019年1月5日閲覧。
^ "国家公開展改革委关新建天津至潍坊高速铁路可行性研究报告的批判复" .国家発展改革委員会。 2022-01-10 。2022-01-17に取得。
^ “总投资1145.4亿元！津潍高铁获国家公開改委批复立项” . 2022-01-14 のオリジナルからアーカイブされました。2022-01-17に取得。

[1] 滨海チャイナ・ハイウェイ。2010年7月23日。 2021年3月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年7月30日閲覧

[2] 斉忠熙（齐中熙）; Chang Xiaoxiao (常霄霄) (2015-08-08)。世界最大の全地下式高铁站房竣工工交付新華社通信。2016年8月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年8月8日閲覧

[3] 京津城际延伸线开通天津站至于家堡仅需20.5元. 北方网-城市快报. 2015年9月20日. 2015年9月20日閲覧

[4] "再见,"在家堡" 你好,"滨海站"「 . Enorth. 2019年1月5日. 2019年1月5日閲覧。

[5] "国家公開展改革委关新建天津至潍坊高速铁路可行性研究报告的批判复" .国家発展改革委員会。 2022-01-10 。2022-01-17に取得。

[6] “总投资1145.4亿元！津潍高铁获国家公開改委批复立项” . 2022-01-14 のオリジナルからアーカイブされました。2022-01-17に取得。

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