| ザグレブ・ケーブルカー | |
|---|---|
2007年のケーブルカー | |
| 概要 | |
| 現地名 | ザグレブ・ウスピニャチャ |
| ステータス | 使用中 |
| ロケール | ザグレブ、クロアチア |
| サービス | |
| 種類 | ケーブルカー |
| 運行会社 | ザグレブ電気トラム |
| 歴史 | |
| 開業 | 1890年 北緯45度48分51秒 東経15度58分24秒 |
| 技術 | |
| 線路長 | 0.066 km (0.041 マイル) |
| 線路数 | 複線 |
| 軌間 | 4フィート( 1,219 mm) |
| 最大勾配 | 38% |
ザグレブ・ケーブルカー(クロアチア語:Zagrebačka uspinjača)は、クロアチアのザグレブにあるケーブルカーで、ザグレブ電気トラムが運行しています。トミッチ通りに位置し、イリツァ(ドニイ・グラード)と北のストロスマイエロヴォ・シェタリシュテ(ストロスマイエル遊歩道)(ゴルニイ・グラード)を結んでいます。全長66メートル(217フィート)の線路は、世界で最も短い公共交通機関のケーブルカーの1つです。[ 1 ]
1888年、DWクラインはザグレブでケーブルカー建設の利権を獲得しました。ケーブルカーは1890年に建設され、運行を開始しました。このケーブルカーは蒸気機関で駆動されていました。当初は蒸気圧が低く、修理が頻繁に必要だったため、運行の半分近くは停止していました。[ 2 ] 1934年には蒸気機関が電動モーターに置き換えられました。[ 3 ]
1969年、安全上の理由からケーブルカーの運行は停止されました。システムの老朽化が原因とされています。修理には4年半かかりましたが、1974年7月26日に運行が再開されました。[ 4 ]
オリジナルの形状、構造、技術的特性のほとんどが維持されていることから、文化遺産として法的保護が与えられました。[ 2 ]
2025年1月20日、ケーブルカーは2026年3月まで運行を停止し、防振パッド付きの線路の交換、新しい三相電動モーターの設置、牽引ロープの交換、新しいエアコン付きキャビン、両駅とキャビンへの障害者用アクセス、両駅のHVACシステムの改善を含む完全なオーバーホールが行われた。[ 5 ]
ケーブルカーは2両編成で、それぞれ28人乗り(座席16席、立席12席)です。速度は1.5m/秒(4.9フィート/秒)で、所要時間は64秒です。毎日6時30分から24時まで10分間隔で運行しています。[ 6 ]
車両は全長5,640mm(18フィート6インチ)、空車時の重量は5.05トン(4.97ロングトン、5.57ショートトン)です。各車両は2,240kg(4,940ポンド)の荷物を積載できます。電気機関車は北(上部)駅に設置されています。出力は28.5kW(38.2馬力)で、400Vの直流電圧で毎分720回転で動作します。ケーブルカーは幅1,200mm(3フィート 11インチ)のレールで走行します。+1 ⁄ 4 インチゲージの線路で、線路長はわずか66メートル(217フィート)ですが、高低差は30.5メートル(100フィート)、傾斜は52%です。これは世界で最も短いケーブルカーの1つであると同時に、最も急なケーブルカーの1つでもあります。 [ 7 ]
45°48′51″N15°58′24″E / 北緯45.81417度 東経15.97333度この場所の地図、航空写真、その他のデータ