ザネッラ
Argentine motorcycle manufacturing company
ザネッラ・ホノス。
会社の種類プライベート
設立1948
創設者フアンとサンティアゴ・ザネッラ
本部ブエノスアイレス、アルゼンチン
サービスエリア
アルゼンチン
主要人物
ウォルター・シュタイナー（CEO）
製品オートバイ、ミニトラック
部門ザネラ・トラック
Webサイトzanella.com.ar

ザネッラ・ノス（Zanella Hnos.）、または単にザネッラは、1948年に設立されたアルゼンチンのオートバイおよび小型トラックメーカーで、当初はファビオ・タリオーニ[1] [2]が設計し、イタリアのチェッカート・モーターサイクル[3 ]からライセンス供与された100ccおよび125ccエンジンを使用していました。ザネッラは小型オートバイ、モペット、ATVを製造しています。ザネッラは以前はゴーカートを製造していました。

ザネッラは、三輪バイク（トライク）とミニトラックのZMaxシリーズ[4]と、四輪軽トラックのForceシリーズも生産している。

仕事

ザネッラは、モペッド、スクーター、オートバイ、クワッドATV、カート、そして50ccから500ccまでの4ストロークエンジンを製造しています。ただし、モペッドのみアルゼンチンのカセロスとサンルイスの工場で製造されています。その他のほぼすべての製品は、通常はノックダウンキットとして中国から輸入されています。

ザネッラ工場は、現地生産能力と輸入バイクの組立により、月産12,000台の生産能力を有しています。現在の事業計画では、月産14,000台まで生産能力を引き上げ、直接雇用約1,000名、間接雇用約3,000名で以前の雇用水準に戻る見込みです。

2009 年 12 月 22 日、ブエノスアイレス州カセロスのザネラ工場で自動車製造業者、ディーラーおよびサプライヤー会議所 (Cámara de Fabricantes, Concesionarios y Proveedores de Motovehículos - CAFACOM) によって公式プレゼンテーションが開催されました。式典で、アルゼンチン企業家総連合(CGERA)会長マルセロ・フェルナンデスは次のように述べた[5]。

「ザネッラは国内企業として、オートバイ産業と顧客の利益を守るためのプロジェクトを常に展開しています。そのため、メーカーと販売業者の両方にとってより多くの、より良い利益を得るために、ハウス・オブ・モトの設立を推進しています。」[5]

モデル

ユーティリティ

Zmaxシリーズは三輪車です

  • トライカーゴ 100 4T
  • Zマックス200
  • ZMAX 200 Z2
  • Z-MAX 200 S トラック
  • Z-MAX 200 S トラックボックス
  • Z-MAX 200 トラック Z2

カブス

ZB110シリーズ

  • ZB 110 Z1
  • ZB 110 Z1 フル

楽しい

  • ホット90 G2

通り

  • サプカイ 125 C
  • RX 125 ポテンシアード
  • サプカイ 150
  • RX 150 G3
  • RX 150 G3 ゴースト
  • RX 150 G3 ゴースト フル
  • RX 150 Z6 ゴースト
  • RX 150 Z3 スポーツ
  • RX 150 R フル
  • RX 200
  • RX1 150
  • RX 150 Z5
  • RX1 200
  • RX 200 モナコ
  • RX 200 ネイキッド
  • RX 200 R
  • RX 200 R フル
  • RZ 20
  • RX 250 スポーツ
  • RX350
  • RZ 25 ネイキッド
  • RZ 25 R
  • RZ 35 R

オン/オフ

  • ZR 150
  • ZT 150
  • 200ZR
  • ZR 250 LT
  • ZR 250
  • ZTT 250 モタード

原付

  • スタイラー 150 R16
  • スタイラー50限定
  • スタイラー 125 エクスクルーシブ G2
  • スタイラー150限定
  • スタイラー150クルーザー
  • MOD 150
  • MOD ランブレッタ 150
  • E-スタイラー
  • E-スタイラーデラックス
  • スタイラー 250 クルーザー
  • スタイラー250グランドクルーザー

カスタム

  • パタゴニアン イーグル ブラックストリート 150
  • パタゴニアン イーグル ブラックメタル 150
  • パタゴニアン イーグル 150
  • パタゴニアン イーグル 250
  • スピードライト 150
  • スピードライト 200
  • パタゴニアン イーグル 250 II シャドウ
  • パタゴニア イーグル 250 ダークロード
  • パタゴニア イーグル 350 チョッパー

クワッド

  • ザネッラ キッズ 50 スポーツ
  • FXカート50
  • FXカート125
  • FXカート150
  • FX 90 カーゴ
  • FX 90シリーズ
  • FX 90 キッズスポーツ
  • FX 150 カーゴ
  • FX 125 マッドマックス
  • FX 150 マッドマックス
  • FX150マッドマックスオート。
  • FX 200 マッドマックス
  • FX 250 マッドマックス
  • FX 250 マッドマックス キング
  • FX 300 マッドマックス
  • GFORCE 200 4X2
  • GFORCE 250 4X2
  • GFORCE 250 II 4X2
  • GFORCE 500 4X4

発電機

Zanella は以下の発電機も製造しています。

  • G-1000
  • G-2500
  • G-4500
  • G-6000
  • G-8500

注記

  1. ^ 「ファビオ・タリオーニ」『歴史を作った男たち』ドゥカティ・モーター・ホールディング社、2009年、2008年2月21日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2009年5月15日閲覧。戦時中に負傷したタリオーニは1949年に帰国し、すぐにチェッカート・モーターサイクル・カンパニーで働き始めた。1950年にはモンディアルに採用され、1954年までそこで働いた。
  2. ^ 「ドゥカティデスモドロミックエンジンの理論と歴史 第4部 質疑応答」、ドゥカティデスモドロミックエンジン、ドゥカティモーターホールディングSpA、2009年、タリオーニ ドゥカティに入社する前は、2つの会社で働いていました。75ツインカムシャフトを設計し、ジロ・デ・イタリア用に調整しました（ツインカムシャフトは少し重すぎたためです）。そこでシングルカムシャフトに変更され、ミラノ〜ターラントをはじめ、ジロ・デ・イタリアの多くのレースで、チェッカートブランドで使用されました。そのエンジンは、ボルセリ伯爵の依頼で彼に紹介されたときに、私の名刺代わりになりました。伯爵は、ある程度の経験を持つ若いエンジニアを探していました。私は経験があまりないと伝えましたが、完成したエンジンを見せて、これが私にできることだと言いました。彼は私にこう言いました。「エンジンには興味がないけど、君には興味がある。だって、僕は125cc以上のエンジンを扱っているからね。もし君がそうしたいなら、売る手伝いはできるけど、僕は興味がないんだ」。実際、彼はチェッカートへの売却を手伝ってくれました。彼はチューニングのためにチェッカートに行くことを許可してくれて、その後2年間モンディアルで働き、1954年にドゥカティに入社しました。
  3. ^ Tragatsch, Erwin (1964)、「ZANELLA」『世界のオートバイ 1894-1963：オートバイ生産70年の記録』Temple Press、p. 191、RA 1958[sic]から現在まで。主にイタリア製の100ccおよび125cc 2ストロークCeccatoのライセンス生産。
  4. ^ 「ZANELLA ZMAX 200 S Z4：仕事に行かない言い訳はなくなる」The Brand Soup . 2018年6月15日. 2018年9月12日閲覧。
  5. ^ ab オートバイ商工会議所は既に存在し、ザネッラからの強い後押しを受けている。2014年1月16日アーカイブ、Wayback Machineにて
ウィキメディア・コモンズには、ザネッラに関連するメディアがあります。
  • 公式サイト
  • シェルドンのヨーロッパ・モーターサイクル・ユニバースのザネッラ
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