ザントップ国際航空
米国の貨物航空会社（1972～2005年）
ザントップ国際航空
IATA 国際民間航空機関（ICAO） コールサイン
VK [1] ザン[1] ザントップ[1]
設立1972年5月30日
（ミシガン州で設立）
運用開始1972年6月 （1972-06）
操業停止2005年5月[2] （2005-05）
活動拠点
艦隊規模艦隊を参照
本部イプシランティ、ミシガン州、アメリカ合衆国
創設者
  • デュアン・ザントップ
  • ハワード・ザントップ
  • ロイド・ザントップ
従業員1,700（1989年）[1]
エレクトラ貨物機ウィローラン空港、1987年8月
1981年、ワーナーロビンズ航空物流センターのエレクトラがロジエアサービスに従事
DC-8-54AF オーランド1996

ザントップ・インターナショナル・エアラインズは、アメリカ合衆国のチャーター便運航会社でしたが、当初は民間航空委員会（CAB）の認可を受けていませんでした。CABは、当時、ほぼすべての米国の航空輸送を厳しく規制していた連邦政府機関で、現在は廃止されています。ZIAは、一般運送業者ではないことでCABの規制を回避しましたが、当初はビッグスリー自動車メーカーの部品輸送のみを専門としていました。1977年にCABから補助航空運送業者としての認可を取得しました。ZIAは1972年5月にミシガン州の法人として設立され、その株式の大部分はザントップ家が所有していました。

ウィロー ラン空港での夜間のザントップ ハブ業務の非常に良い写真については、外部リンクを参照してください。

歴史

コンテクスト

デュアン、ハワード、ロイドのザントップ兄弟は、1946年にザントップ・フライング・サービスという固定基地運航会社を設立しました。同社は1956年にザントップ・エア・トランスポートとして法人化され、非認可航空会社、パート45運航会社（共通運送業者ではない航空会社）となりました。1962年には補助航空運送業者として認可されました。1966年、兄弟は新たな所有者に会社を売却し、社名をユニバーサル航空に変更しました。1972年5月、財政難によりユニバーサル航空は営業を停止しました。

起動する

1972年5月30日、同じザントップ三兄弟が他の二人とともにザントップ・インターナショナル・エアラインズ（ZIA）を設立した。[3] ZIAはパート121商業運航業者で、連邦航空局（FAA）の運航認可は取得していたが、一般運送業者ではなかったためCABの経済認可は取得しておらず、一般からの貨物は受け付けていなかった。ZIAは1972年6月に最初の商業運航を行った。[4] 1977年、軍のために飛行するすべての航空会社に認可を義務付ける法律が施行された結果、ZIAは補助航空会社としてCABの認可を申請し、取得した。[5] ZIAはその後1977年から1991年まで14年間、アメリカ空軍の Logairプログラムの請負業者となったが、入札で落札されずに契約を失った[6]（Logairプログラムは1992年に完全に終了した）。[7]

1980年、ZIAはハワイアン航空（ブランド名はハワイアン・エア・カーゴ、ロゲールにも重点を置いていた）の本土貨物事業を買収した。これにはハワイアン航空のエレクトラ機とジョージア州メイコンの格納庫も含まれていた。[8] [9] [10] 1982年3月21日の暴風雨でメイコンのZIA格納庫が倒壊し、格納庫に残っていたロッキード・エレクトラ機2機が押しつぶされた。[11]格納庫は再建され、以前よりも広くなった。 [12]ロゲールとの契約を失った後もZIAのメイコン拠点は存続し、1996年にZIAはバリュージェットとCチェックを実施する契約を獲得した。[13]しかし、翌年ZIAはメイコン事業を売却した。[14]

1972年から1978年まで、ザントップはDC-6、ロッキードL-188エレクトラ、コンベアCV-640、そして数機のダグラスDC-8貨物機を運航した。1978年にはDC-8がチャーター便にも使用された。1980年にはハワイアン航空の貨物部門も買収し、エレクトラの機数も増加した。この頃、ザントップは貨物輸送事業で最大手の航空会社の一つとなっていた。ハワイアン航空はミシガン州イプシランティに大型貨物ハブを持ち、平日夜間に米国の多くの都市に就航していた。ザントップが1985年に発行した路線図には、ウィローラン空港（YIP）にある同社のハブ空港から米国中部および東部の32の空港への便が掲載されている。[15]

コンベア 640 イプシランティ1992

1980年代後半、デュアン・ザントップが身体的な問題を抱えた後、息子のジミーが事業を引き継ぎました。デュアン・ザントップは事業を築き上げた功績を、息子のジミー・ザントップは慎重に世界展開の機会を拡大したことで知られています。両名は、この航空会社が政治的制約をほとんど受けずに世界規模で事業を展開することを可能にした、希少な認可によって生み出される独自のビジネスチャンスを認識した功績を高く評価されています。

1994年、ザントップのパイロットたちは、主に自動車労働者の組織化で知られるチームスターズ組合への加入を投票で決定しました。ザントップはこれに応えて、組合員パイロットなしで運航できる専用のFAR Part 125証明書を発行しましたが、急速に進化する航空貨物業界と、はるかに規模の大きいUPSやFedExとの競争から同社を救うには不十分でした。2000年代初頭、ザントップは運航証明書をFAAに返還し、老朽化し​​た機体を売却[16] 、運航を停止しました。

貨物契約

ZIAは自動車業界からの需要に応じてサービスを提供する契約を結び、数十年にわたり非常に優れたサービスを提供してきました。自動車生産ラインで組立部品の出荷が予定​​通りに行われない場合、組合員が働く組立工場を閉鎖する経済的理由から、サブアセンブリ生産ラインから主要生産ラインへ自動車部品を空輸する業務をZIAが請け負うこともありました。

この期間中の他の契約には以下が含まれます。

  • チャンネル・エクスプレス（コールサイン：ChanEx）は1989年12月から1997年まで運行され、当初はイギリスのスタンステッドから運行され、その後スコットランドのエディンバラまで拡大したと考えられています。
  • 米国郵政、クリスマスに各地の拠点と契約
  • インディアナ州テレホートにあるRoadway Globalの拠点
  • フレッド・オルセンのノルウェー海運会社（デンマーク、コペンハーゲンのDHL向け）
  • アラスカのリンデン・エア・カーゴ（一般貨物および米国郵便公社の下請けを含む）
  • 米軍国内のUSAF Log AirとUSN Quick Trans、海外のフライトを含む
  • カリブ海地域へのハリケーン被害対応を提供するFEMAとの契約

1990年代、ザントップは1991年末の期限切れまで軍用機LogAirの契約を継続しました。これらの路線はザントップの運航が良好で、全米各地の多くの軍事基地に就航していました（少なくとも書類上は）。この契約におけるエレクトラの拠点には、ジョージア州ワーナーロビンズのロビンズ空軍基地とユタ州オグデンのヒル空軍基地が含まれ、コンベアはオハイオ州デイトンとその北部地域を飛行していました。

ZIAは1989年後半、英国ボーンマスのチャンネル・エクスプレス社とエレクトラL-188の海外輸送契約を開始しました。契約内容には、英国内陸部からイングランド・チャンネル諸島のジャージー島とガーンジー島への生花や新聞の輸送が含まれていました。さらに、英国郵便・小包郵便、UPS、そして時折FEDEXの輸送も請け負っていました。UPSは当初、テムズ川河口のサウスエンドからドイツのケルンまで運航されていました。ZIAはケルンからスペインのサラゴサまで運航していました。

アラスカでは、ZIAはリンデン・エア・カーゴと契約を結び、エレクトラL-188を運航していました。アンカレッジからアウトバックへ輸送される貨物には、米国郵便局長が搭乗して消印を押すことで知られていました。エレクトラは3万ポンドの冷凍魚をアンカレッジへ輸送したことでも知られています。アラスカでの就航地には、アンカレッジ、ベセル、アニアク、セントメアリーズ、ディリンガム、キングサーモン、ノーム、コッツェビュー、コディアック、その他いくつかの都市が含まれていました。

ZIAは、ノルウェーの海運・航空貨物会社フレッド・オルセン・シッピング・カンパニーとも契約を結び、DHLの契約貨物をデンマークのコペンハーゲンからドイツのニュルンベルク、そしてイタリアのベルガモまで輸送しました。翌日、ルートを引き返し、復路にデンマークのビルンを追加しました。日曜日の午後は、ドイツ、イタリア、スイスのアルプス山脈上空を昼間に飛行することができました。

艦隊

1979年版世界航空会社一覧（著作権1979年）によると、ZIAは以下のとおりである。[17]

1987-88年の世界航空会社一覧（著作権1987年）によると、ZIAは以下のとおりです。[18]

ザントップ社は、年式は不明だが、以下の航空機も運用していた。

事故

参照

参考文献

  1. ^ abcd Klee, Ulrich (1989年5月). JP airline-fleets international 89 (第23版). グラットブルック, スイス: Bucher Publications. p. 364. ISBN 9783857581236。
  2. ^ ザントップ、飛行業務を停止 アナーバー（ミシガン州）ニュース、2005年5月5日
  3. ^ 「Zantop International Airlines（エンティティID 800130956、定款提出番号92300ESU.TIF、1972年5月30日）の検索結果」。cofs.lara.state.mi.us 。ミシガン州ライセンス・規制局。 2024年8月17日閲覧。
  4. ^ 「自動車貨物調査」。民間航空委員会報告書70部2。ワシントンD.C.：米国政府印刷局：1572。1976年3月～6月。hdl：2027/osu.32437011657901。
  5. ^ 「国防総省契約適格認証事件」。民間航空委員会報告書。74 。ワシントンD.C.：米国政府印刷局：699–736 。 1977年7月～9月。HDL ：2027/osu.32437011657653。
  6. ^ 「1991年10月10日、1ページ - The Macon Telegraph at Newspapers.com」Newspapers.com。
  7. ^ 「1992年7月28日、13ページ - The Salt Lake Tribune at Newspapers.com」Newspapers.com。
  8. ^ 「ショートライン」.航空週刊誌と宇宙技術. 113 (7): 33. 1980年8月18日. ISSN  0005-2175.
  9. ^ 「Shortlines」. Aviation Week and Space Technology . 113 (11): 41. 1980年9月15日. ISSN  0005-2175.
  10. ^ 「1980年8月9日、1ページ - The Macon News at Newspapers.com - Newspapers.com」。www.newspapers.com。
  11. ^ 「1982年5月9日、33ページ - The Macon Telegraph at Newspapers.com」Newspapers.com。
  12. ^ 「1983年10月14日、24ページ - The Macon Telegraph at Newspapers.com」Newspapers.com。
  13. ^ 「1996年10月1日、15ページ - The Macon Telegraph at Newspapers.com」Newspapers.com。
  14. ^ 「1997年6月26日、26ページ - The Macon Telegraph at Newspapers.com」Newspapers.com。
  15. ^ “Zantopネットワーク”. 2024年3月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  16. ^ BI Hengi著「航空会社の思い出」（Midland Publishing発行）
  17. ^ Endres, Günter G. (1979). World Airlines Fleets 1979. Hounslow (UK): Airlines Publications and Sales. p. 298. ISBN 0905117530。
  18. ^ Endres, Günter G. (1987). 1987-88 World Airlines Fleets . Feltham, Middlesex, UK: Browcom Publishing. p. 219. ISBN 0946141304。
  19. ^ 「航空機事故 ロッキード L-188AF エレクトラ N283F デッドホース、アラスカ州」aviation-safety.net . 航空安全ネットワーク. 2025年10月1日閲覧。
  20. ^ 航空機事故報告書、ザントップ・インターナショナル航空、ロッキードL-188Aエレクトラ、ペンシルベニア州チョークヒル、1984年5月31日（PDF）（報告書）。国家運輸安全委員会（NTSB）。1985年3月19日。
ウィキメディア・コモンズには、ザントップ国際航空に関連するメディアがあります。
  • ウィローラン空港のザントップ・ナイトハブ（読み込みに時間がかかる場合があります）：「ウィローラン空港の夜景」（写真）。ミシガン大学図書館デジタルコレクション：イプシランティ歴史協会写真アーカイブ。ロバート・モンカー。 2025年10月7日閲覧。
  • ザントップの写真
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