ゼメン

ゼメン ジェメン
ゼメン修道院の中世の教会
紋章
ゼメン ゼメン
座標:北緯42°28′1″ 東経22°45′0″ / 北緯42.46694度、東経22.75000度 / 42.46694; 22.75000
国	ブルガリア
州（州）	ペルニク
政府
• 市長	ディミタール・ソティロフ
標高	593メートル（1,946フィート）
人口  （2020年）
• 合計	1,498
タイムゾーン	UTC+2（東部標準時）
• 夏（DST）	UTC+3（東ヨーロッパ夏時間）
郵便番号	2440
市外局番	07741

ゼメン（ブルガリア語：Земен [ˈzɛmɛn] ）は、ブルガリア西部ペルニク州の町である。ストルマ川のほとり、プチェリナ貯水池の近くに位置し、ゼメン市の行政中心地となっている。

地理

位置

ゼメンはブルガリア南西部の山岳地帯に位置し、ソフィアから70km 、ラドミルとキュステンディルのほぼ中間にあります。ストルマ川の両岸、ゼメン渓谷への入り口となる小さな谷にあり、プチェリナダムの近くにあります。古い名前はベロヴォでした。ゼメンという名前は、もともと彼の土地に建てられた鉄道駅にのみ付けられたもので、1925年にベロヴォ村はゼメン村に改名されました。この名前の提案者は、ストルマ渓谷の現在のゼメン市からそう遠くない場所にあった中世のゼムレングラードの名を復活させ、保存することを念頭に置いていました。1974年以降、ゼメンは市として宣言され、現在はペルニク州ゼメン自治体の地域行政の中心地となっています。

気候

ゼメンの気候は湿潤大陸性気候（Dfb）で、山岳地帯が山岳性気候を決定づけています。また、寒暖逆転現象も発生します。

歴史

古代

紀元前2千年紀後半、ペオニ族、アグリアニ族、デンテレタイ族のトラキア人がストルマ川中流域の土地に定住した。デンテレタイ族はキュステンディル地方の土地に居住している。イレア族はアレア [Ælea] 市を建設し、ローマ人が到来するまでそこに留まった。紀元前429年頃、イレア族はオドリュシア王シタルケス(紀元前440年 - 424年) に従属する。彼の死後、レイ族はより強力な近隣のトラキア人であるアグリアニ族とペオニ族と同盟を結んだ。トラキア人レイ族は紀元前5年に農耕地に定住し、ローマ人が到来するまでそこに留まった。ゼメン地方にトラキア人部族が存在した証拠として、硬貨、トラキア騎手の奉納板、宝石、トラキア軍指導者ムカトラリスの娘の陶器/大理石の板の残骸、トラキアの女神ベンディスを描いた奉納板、古代ミトラなどの発見があります。45歳まで、その土地はトラキアの居住地システムであるデンテラティカの一部でした。トラキアがローマの支配下に陥落した後、その土地はパウタリア（現在のキュステンディル）という大都市の中心地の境界に入りました。後期古代（2世紀～4世紀）には、ローマ人が今日の土地の境界内に居住地システムを築きました。彼らは農業、ワイン造り、金採掘に従事していました。アクセスの難しい場所にローマの要塞が多数建てられています。ローマ時代の要塞からは、壺、水道橋、ローマ時代の貨幣（ユスティニアヌス帝のもの）、そしてローマの神々に捧げられたタイルなど、遺跡が発見されています。ローマ人の居住地に関する記録は発見されていません。ゼメン地方には、ストルムツィ族（Strumci）のスラヴ人が住んでいました。中世のヴェルブジュド地方の地図には、ゼメン市の領域にベロヴォン集落が記されています。

中世

中世、ストルマ渓谷のヴェルブジド前庭にゼムレングラード要塞が築かれました。コンスタンチン・イレチェクは『ブルガリアの旅』の中で初めてこの要塞について語っています。イレチェクはゼメン渓谷の美しさを独自の手法で描写しながら、この地で起こった興味深い歴史的出来事について語っています。

ここに壮大な岩の円形劇場が広がり、その斜面にはまだ無数の小さな洞窟がありました。右岸からは南東に長い石の突起が突き出ており、その先端、ストルマ川の水面から約100メートル上に、手の届きにくいハンマーで剥がされた広大な町の石造りの土台があります。これはゼメンスコ・カレと呼ばれ、ベロヴォからルストに至るストルマ川の狭間にあるこの通行不能な地域全体が、住民によってゼメンと呼ばれています。ここはゼムレングラードであり、12世紀から14世紀の南スラヴの遺跡によく登場します。西側では、要塞の壁が川に向かって非常に急勾配に下っています…

オスマン帝国の支配

オスマン帝国統治下、特に銃器の出現以降、ゼメンとラズダヴィツァの間のストルマ渓谷は、かつての軍事戦略的重要性を失いましたが、比較的良好な通行性は維持されました。オスマン帝国のこの地域における経済的役割は拡大し、ここは人と物資の最も直接的な交通路となりました。ベロヴォの村人たちは、渓谷の警備所を支援する義務がありました。中世の教会とその周辺の村の墓地が放棄されていることから、オスマン帝国統治下、当時は理由は不明でしたが、この村はしばらくの間、無人であった可能性があります。その後、徐々に新しい人々が移住し、再び定住しました。ベロヴォ周辺の山岳地帯でハイドゥク（地方行軍）が行われていた時代には、著名なヴォイヴォダのハイドゥク隊がこの地域を徘徊していました。彼らの名前の中には今も残っているものもありますが、歴史に忘れ去られたものも数多くあります。解放前の最後の数年間、トルコ政府を転覆させようとする試みさえ行われたが、主催者がトルコに裏切られたため失敗した。

ブルガリアがオスマン帝国の支配から解放されたことで、キュステンディルとその周辺地域は劇的な変化を余儀なくされました。トルコ系の住民、役人、軍人、商人、警察は逃亡しました。解放されたブルガリア人には、トルコ領地から商品を届けてくれる人がいなくなり、交易路も利用できなくなりました。商人たちは、コニャフスカ山脈を抜けて新たに建設された、キュステンディル - ラドミル間の便利な道路を利用していました。こうして、ベロヴォはほぼ30年間、孤立した状態に陥り、その間、目に見える変化はありませんでした。周囲の山々の麓にひっそりと佇み、交通量の多い道路から隔絶され、一年の大半をストルマ川の荒波に囲まれ隔離されたベロヴォは、牧歌的な暮らしを続けました。周囲の村々や辺鄙な村々との活発な経済関係は維持されませんでした。

近代史

1888年の最初の国勢調査のデータによると、ベロヴォの人口は当時681人で、ラドミル郡の70の村の中で13位でした。1905年には人口は908人に増加しました。1882年の地方行政改革の際に、ベロヴォは初めて市の中心地となりました。ベロヴォの経済的発展にとってより好ましい条件が整い始めたのは、19世紀初頭になってからのことでした。その後、ラドミルへの道路建設と、ソフィア-ジュエシェヴォ間の鉄道建設が始まりました。

1904年にブルガリアとトルコの間で協定が締結され、ブルガリアは1910年までジュエシェヴォまでの路線、トルコは1912年までジュエシェヴォからクマノヴォまでの路線を建設することを約束しました。1904年11月、議会はパリ・オランダ銀行との1億ドルの融資を承認し、その一部にはラドミル - ゼメン - キュステンディル線の建設が含まれていました。ブルガリア側はすぐに契約の履行を開始し、1905年に鉄道建設の入札が行われました。ラドミル - ジュエシェヴォ線、全長89km。入札に勝ったブルガリアの会社と契約を結んだ後、集中的な建設が直ちに開始され、線路のルートが通過する集落から多くの一般労働者が雇用されました。機器の技術管理、設置、その他のより複雑な作業はイタリアの会社によって行われました。路線建設の予定工期は3年間、1909年8月1日まで。路線建設にはブルガリア人、ゼムランチ、そして外国人が従事。橋やトンネルは主にイタリア人の指揮の下で建設。この区間の建設責任者は、地元の人々に慕われたイタリア人技師クリンカだった。彼は若くエネルギッシュな人物で、温厚で明るく心のこもった人物だった。すぐに人々と親しくなり、コミュニケーションをとるのが好きで、ブルガリア語も理解していた。地元の習慣や伝統を大変気に入り、積極的に参加し、ブルガリアの歌を歌ったり、ラチェニツァの演奏を習ったりした。クリンカは、助手や同僚とともに、ゼメン渓谷のそびえ立つ丘の岩盤に9本のトンネルを建設している。鉄道のルートはかつてトルコのルートを辿っており、現在では美しく緑豊かな森の美しさ、渓谷にかつて存在した中世の要塞や塔の遺跡、そしてブルガリアで3番目に高いポルスコ・スカカビシュキ滝などが見られます。建設現場での事故で、技師クリンカを含む数人のイタリア人が亡くなりました。彼を偲んで、ゼメン中心部の広場には彼の名前が付けられています。

8月9日、鉄道区間はアレクサンドル・マリノフ首相、大臣、技術者、ジャーナリスト、地方自治体および住民の代表者らによって正式に開通した。

宗教

ゼメンの住民は全員東方正教会に属しています。

著名人

• アンヘル・ヴェルチェフ(1935 –)、地理学者、科学者
• ペタル・ペトロフ(1947 –)、オペラ歌手、ベース

栄誉

• 南極のサウス・シェトランド諸島リビングストン島のゼメン・ノールはゼメンにちなんで名付けられました。

参考文献