キャンバー翼は、ゼロ揚力軸（またはゼロ揚力線）と呼ばれる軸に平行に移動しているときは揚力を発生しません。翼の迎え角をゼロ揚力軸を基準にして測定すると、迎え角がゼロのときに揚力係数がゼロになると言えます。 [1] このため、キャンバー翼では迎え角を記述する際に、ゼロ揚力線の方が翼弦線よりも適切です。[2]
対称翼が翼弦線と平行に運動する場合、揚力はゼロとなります。しかし、キャンバー翼が翼弦線と平行に運動する場合、揚力が発生します。（右図参照）対称翼の場合、翼弦線と揚力ゼロ線は一致します。[3]
参照
参考文献
- アンダーソン、ジョン・D・ジュニア（2005年）、飛行入門、第7.4節（第5版）、マグロウヒルISBN 0-07-282569-3
- LJ Clancy (1975) 『空気力学』第5.6節および第5.7節、Pitman Publishing、ロンドン 。ISBN 0-273-01120-0
- カーモード、AC（1972）、飛行力学、第3章、（p.76、第8版）、ピットマン出版ISBN 0-273-31623-0
注記
- ^ アンダーソン、ジョン・D・ジュニア著『飛行入門』、第7.4節（第5版）
- ^ このような線はゼロ揚力線または中立揚力線と呼ばれ、ある意味では翼弦線よりも適切な定義と言えるが、これは各翼型について風洞実験によってのみ発見可能であり、発見されたとしても実用的な測定の観点からは扱いにくい。
カーモード、AC、『飛行力学』（p.76、第8版） - ^ Clancy, LJ,空気力学、パラグラフ5.7(a)
