| 鄭州地下鉄 | |||
|---|---|---|---|
 | |||
 澄角線の電車 | |||
| 概要 | |||
| 所有者 | 鄭州市 | ||
| ロケール | 中国河南省鄭州 | ||
| 交通機関の種類 | 高速輸送 | ||
| 行数 | 13 | ||
| 駅数 | 284 | ||
| 1日あたりの乗客数 | 117万6700人（2021年平均）[1] 122万9135人（2018年ピーク）[2] | ||
| Webサイト | www.zzmetro.com | ||
| 手術 | |||
| 運用開始 | 2013年12月28日[3] （2013年12月28日） | ||
| オペレーター | 鄭州地下鉄グループ株式会社 | ||
| テクニカル | |||
| システムの長さ | 450 km (279.6 マイル) [4] | ||
| 軌道ゲージ | 1,435 mm ( 4 ft 8+1 ⁄ 2 インチ）（標準ゲージ） | ||
| 電化 | DC 1500 V 架空線 | ||
| |||
| 鄭州地下鉄 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 繁体字中国語 | 鄭州地鐵 | ||||||
| 簡体字中国語 | 郑州地铁 | ||||||
| |||||||
鄭州地下鉄（ちょうしゅう地下鉄、簡体字：郑州地铁、繁体字：鄭州地鐵、ピンイン：Zhèngzhōu Dìtiě）は、河南省の省都である鄭州の都市部と郊外を走る高速鉄道網である。国有企業の鄭州地下鉄グループによって運営されている。2024年12月現在、路線は13路線、総延長は450km（279.6マイル）[4]、駅は217ある。2013年12月28日に開業し[3] 、河南省では初、中国本土では18番目の地下鉄システムである。
歴史
「プロジェクト7401」
鄭州の地下鉄網の歴史は、1974年に鄭州初の地下鉄計画が策定されたことに遡ります。この計画は、1974年に中国共産党河南省委員会によって承認された最初のプロジェクトであったため、「7401プロジェクト」と呼ばれていました。このプロジェクトは、平時には単線の地下鉄路線として、また戦時には民間防衛にも活用できる民生兼用として設計されました。第一期は、花園路（紫景山付近）を起点に、二七広場を経由して西へ進み、富牛路のケーブル工場を終点とする6駅の計画でした。計画路線の一部は、現在の1号線の路線と類似していました。建設は1975年に着工され、1980年に中止されました。当時、トンネルの一部区間と毗沙港駅（現在の毗沙港駅ではありません）が完成していました。完成した駅は1982年に地下デパートに生まれ変わった。[5]
第一ラウンドの建設
2000年に、現在の鄭州地下鉄システムの計画が開始されました。計画は数回の調整を経て、2008年に最終決定されました。1号線と2号線を含むシステムの第1期は、2009年2月に国家発展改革委員会（NDRC）の承認を受けました。[6] [7] 1号線 の建設は2009年6月6日に開始され[8]、2号線は2010年12月28日に着工されました。[9] 計画通り、1号線と2号線はそれぞれ2013年12月26日と2016年8月19日に営業を開始しました。2017年1月12日には、澄郊線が営業を開始しました。この線は2号線と直通運転しており、鄭州新鄭国際空港へのサービスを可能にします。[10]
第2期建設
2014年4月、国家発展改革委員会は鄭州高速鉄道システム建設計画（2014～2020年）を公表し、第2期建設の開始を示した。計画には1号線第2期、2号線第2期、3号線第1期、4号線、5号線が含まれ、総延長は120.7キロメートル（75.0マイル）である。[11] 1号線第2期は2017年1月12日に供用開始され、[10] 5号線は2019年5月20日に開通した。2号線第2期は2019年12月28日に開通し、3号線と4号線は2020年12月26日に開通した。
第三ラウンドの建設
2019年4月、国家発展改革委員会（NDRC）は鄭州高速鉄道システム第3期建設計画（2019～2024年）を承認し、第3期建設工事に着手した。[12]この計画には、第3期第2期と、第1期となる第6号線、第7号線、第8号線、第10号線、第12号線、第14号線が含まれ、総延長は159.6キロメートル（99.2マイル）である。[13]第10号線と第14号線はすでに建設が始まっている。[14]第14号線は2019年9月19日に開通した。[15]
事故や事件
- 2013年2月22日、銅柏路駅（現在の武義院駅）の建設現場で崩落が発生し、作業員4人が埋もれた。そのうち2人が死亡、2人が負傷した。[16]
- 2018年7月31日、5号線鄭州人民病院駅の建設現場で作業員12人が酸素不足による頭痛と吐き気を訴えて病院に搬送された。[17]
2021年7月の洪水
2021年7月17日から河南省で大雨が発生した。鄭州市では、7月17日20時20分から7月20日20時20分までの降雨量は617.1mm（24.30インチ）に達し[18] 、そのうち7月20日16時から17時までの1時間降雨量は201.9mm（7.95インチ）に達した。これは過去の記録を破り、国家気象センターが定める「24時間降雨量200mm（7.87インチ）超」の暴風雨レベルをはるかに上回った[19]。
7月20日には多くの駅が大水で浸水し、深刻な水たまりが発生した。[20]午前中には12号線龍子湖西[21]の建設現場で土砂崩れ事故が発生したが、死傷者は出なかった。 [22]
7月20日午後6時頃、 5号線海潭寺駅と沙口路駅間のトンネルに雨水が流入し、列車がトンネル内に閉じ込められ、浸水した。[23]車内の水位は一時胸の高さまで達し、車内に取り残された乗客は数時間閉じ込められた後、救助されて車両から脱出した。[23] 鄭州地下鉄の洪水により14人が死亡した。[24]
鄭州地下鉄はいくつかの駅を閉鎖し、7月20日18時に全線の運行停止を発表した。[25]
1号線、2号線（柳荘〜南四環間）、澄郊線は9月12日に再開した。2号線（嘉河〜柳荘間）、3号線、4号線、5号線は9月15日に再開した。設備交換のため、14号線は2022年8月29日に再開した。[26]
一部の列車は、運行中または車両基地に留置中に洪水で被害を受けました。洪水後、ほとんどの列車は運行を停止し、電気系統の復旧と試験を経て運行を再開しました。
運行中の路線
| ライン | テルミニ （地区） |
開始 | 最新の拡張機能 | 長さ（km） | 駅 | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 河南理工大学 （中原） |
河南大学の新キャンパス （金水） |
2013年12月28日 | 2019年11月21日 | 41.20 [27] | 30 |
| 2 | 佳河 (フイジ) |
南四環[a] (関城) |
2016年8月19日 | 2019年12月28日 | 30.89 | 22 |
| 3 |
河南スポーツセンター (恵吉) |
Binhe Xincheng Nan ( Guancheng ) |
2020年12月26日 | 2023年9月8日 | 31.80 | 25 |
| 4 |
ラオヤチェン (会記) |
朗荘 (関城) |
2020年12月26日 | — | 29.20 | 27 |
| 5 ループ線 |
岳治 公源 (中原) |
岳治 公源 (中原) |
2019年5月20日 | — | 40.40 | 32 |
| 6 |
嘉宇 (興陽) |
清華府中 (金水) |
2022年9月30日 | 2024年11月30日 | 43.41 | 28 |
| 7 |
東照 （フイジ） |
南港流 (二七) |
2024年12月29日 | — | 26.8 [4] | 27 |
| 8 |
天建湖 (中原) |
ルミャオ (中牧) |
2024年12月29日 | — | 51.78 [4] | 28 |
| チェンジャオ | 南四環[a] (関城) |
鄭州港港駅 (中木) |
2017年1月12日 | 2022年6月20日 | 40.70 [28] | 18 [b] |
| 10 |
鄭州駅 (二七) |
鄭州西駅 (興陽) |
2023年9月28日 | — | 21.85 [29] | 12 |
| 12 |
龍子湖洞 (金水) |
梁湖 (関城) |
2023年12月20日 | — | 16.54 [30] | 11 |
| 14 |
ティエル (中原) |
蓮湖 (中原) |
2019年9月19日 | 2023年5月12日 | 7.46 [15] | 5 [c] |
| 鄭秀 |
長安 魯北 (新鄭) |
許昌洞駅[31] (建安) |
2023 | — | 67.12 | 26 |
| 合計 | 450 [4] | 284 | ||||
- ^ ab 現在、2号線と澄脚線は直通運転を行っており、澄脚線の全列車は南四環駅を経由して2号線に直通運転しますが、2号線の一部列車は依然として南四環駅で終点となります。しかし、澄脚線は将来、十八里河駅を経由して市内まで延伸し、9号線に改称される予定です。その後、南四環から十八里河までの区間も2号線に再編されます。
- ^ 第3ターミナル駅は運行しておりません。
- ^ 徐水駅は現在運行しておりません。
1行目
1号線は、河南理工大学を起点とし、河南大学新キャンパスを終点とする全長41.2km（25.6マイル）の東西路線です[27] 。紫景山駅で2号線と乗り換えます。この路線は、鄭州大学、鄭州駅、鄭東新区、鄭州東駅、龍子湖学院地区など、市内の多くの重要な場所や地域を結んでいます。CSR株洲は、 2011年1月に締結された契約に基づき、1号線に6両編成のB型地下鉄車両を納入した。[32]第1フェーズは、全長26.2km（16.3マイル）[33]、駅数20で、全線地下で2013年に開業した。[34] 2017年1月12日には、東西延長線が開業し、全長15.01km（9.33マイル）と駅9つが追加された。[35] 1号線の色は赤である。
2行目
2号線は、南北方向に全長30.9キロメートル（19.2マイル）の路線で、会集区の嘉河を起点に関城の南四環まで伸びており、22の駅がある。[9]紫景山で1号線と乗り換える。2号線の第1フェーズ（柳荘-南四環）は、全長20.649キロメートル（12.831マイル）[36]、16の駅で、2016年8月19日に開通した。[37]第2フェーズ（北延伸、柳荘から嘉河まで）は、2019年12月28日に開通した。第2フェーズは、全長10.25キロメートル（6.37マイル）[38]、 6つの駅である。今後の計画によると、 9号線開通後、2号線の南端は現在澄郊線の駅として運用されている十八里河駅となる。2号線のカラーは黄色。
3行目
北西-南東路線の3号線は、2020年12月26日に営業を開始しました。3号線の色はオレンジです。
4行目
北西-南東路線の4号線は、2020年12月26日に営業運転を開始しました。4号線の色は水色です。
5行目
5号線は鄭州地下鉄システム初の環状線で、全長40.4キロメートル（25.1マイル）、駅数は32である。主に黄河路、尚武外環路、信義路、杭海路、桐柏路、西站路の下を走り、市内中心部を環状に囲んでいる。5号線は2019年5月20日に開業した。[39]補完駅である景貝路駅は2021年5月15日に開業した。[40]また、この路線は鄭州で初めて中国中車株洲機関車製のA型地下鉄車両を使用する地下鉄路線でもある。5号線のカラーリングは緑である。
6行目
西から東へ向かう路線である6号線は、2022年9月30日に運行を開始しました。6号線の色は紫です。
7行目
7号線は2024年12月29日に運行を開始しました。[4] 7号線の色は黄色です。
8行目
8号線は2024年12月29日に運行を開始しました。[4] 8号線の色は黄色です。
10行目
10号線[29]は東西線で、2023年9月28日に営業を開始しました。10号線の鄭州西駅から鄭州尚街空港（鄭州市尚街区）までの延伸が計画されています。[41] 10号線の色は茶色です。
12行目
12号線は2023年12月20日に運行を開始しました。[42] 12号線の色は青です。
14行目
14号線は全長7.455キロメートル（4.632マイル）[15]で、6駅（営業中は4駅）を有する。14号線は2019年9月19日に開通した[15]。14号線のカラーは薄紫色である。
鄭秀線
鄭徐線は計画段階では17号線と呼ばれていましたが、2023年12月28日に開通しました。鄭徐線の色は濃い青色です。
澄角線
城郊線は、鄭州市南四環を起点として鄭州新鄭国際空港に至る全長31.7キロメートル（19.7マイル）の郊外地下鉄路線で、14駅を有する。[35]この路線は2017年1月12日に開業した。[43]この路線は、鄭州市と龍湖鎮、鄭州空港経済区、鄭州新鄭国際空港を結んでいる。現在、この路線の列車は2号線と直通運転を行っている。
鄭州地下鉄のウェブサイトに掲載されている路線図では、成角線は2号線と同じ黄色で表示されていますが、9号線と同じオリーブ色で表示されています[44]。計画によると、成角線は将来、 9号線の一部として運行される予定です。
将来の路線
建設中の路線
鄭州地下鉄の路線は現在建設中ではない。
将来のネットワークマップ
.png/1280px-System_Plan_of_Zhengzhou_Metro_2024_(with_realistic_scale).png)
運賃とチケット
鄭州地下鉄の運賃は移動距離によって計算され、 2円（6km（3.7マイル）以内）から9円（現行システムでの最長距離）までの範囲である。6km（3.7マイル）未満の移動は2円、6km（3.7マイル）を超えると7km（4.3マイル）ごとに1円、13km（8.1マイル）を超えると8km（5.0マイル）ごとに1円、21km（13マイル）を超えると9km（5.6マイル）ごとに1円が加算される。[45]鄭州市の60歳以上の高齢者は、ピーク時以外と祝日は無料である。身長130cm（51インチ）未満の子供は、大人の同伴があれば無料で乗車できる。また、小学生または中学生には、大人運賃の半額の学生運賃も設定されている。[45]
片道乗車券
片道乗車券は各駅の券売機で購入できます。乗車券は改札口のセンサーにタッチし、出口ゲートの切符投入口に挿入すると、切符が返却されます。2016年6月1日からは、WeChatまたはAlipayで片道乗車券を事前に購入し、駅で受け取ることができます。[46] [47]
2017年9月には、「クラウドゲート」サービスが開始されました。これは、スマートフォンでAliPay（アリペイ）で生成したバーコードを使って乗客が入退場できるサービスです。現在、このサービスは1号線西柳湖駅と鄭州体育センター駅間の20駅でのみ利用可能です。[48]
ルー・チェントン
緑城通（中国語：绿城通、文字通り「グリーンシティパス」）は、鄭州市内の地下鉄とバスで割引が受けられるチャージ式の非接触型スマートカードです。緑城通をご利用いただくと、片道乗車券と比べて鄭州地下鉄の運賃が5%割引になります。
車両
1行目
2号線と澄角線
5行目
- 中国高速鉄道株洲A型6両編成
ネットワークマップ
参照
参考文献
- ^ “运送乘客237.1亿人次、新增运营里程1168公里…2021年城市轨道交通运营成绩单”. 2022-01-13 。2022 年7 月 19 日に取得。
- ^ “郑州地铁官方微博” (中国語 (中国))。 2018-11-03 。2018年11月21日に取得。
- ^ ab "郑州地铁1号線今日正式试运营开启中原城市新格局". 2013年12月28日。
- ^ abcdefg "郑州地铁7号線一期、8号線一期明日正式开通！".
- ^ “7401工程：郑州人33年前の地铁梦” [プロジェクト 7401: 鄭州のメトロの夢 33 年前] (中国語 (中国)). 2007 年 11 月 12 日。2018年11月21日に取得。
- ^ “郑州地铁获国务院批准每公里成本近6亿今年开工” (中国語 (中国)). 大河网 Dahe.cn。 2009年2月13日。 2010 年 1 月 21 日にオリジナルからアーカイブされました。2018年9月12日に取得。
- ^ “地铁未来将出现在郑州市” (中国語 (中国))。 中广网 CNR.cn。 2009-02-13 。2018年9月12日に取得。
- ^ 郑州地铁1号線上正式开工時速最高可达80公里 (中国語)。 大河ネット。 2009年6月8日。
- ^ ab 郑州地铁2号線一期工程开工计划2015年7月1日试运营（中国語）。 河南日报。 2010年12月29日。 2018-05-07 のオリジナルからアーカイブ。2013 年 5 月 9 日に取得。
- ^ ab "郑州地铁1線号二期和城近郊铁路一期将开通试运营" www.zhengzhou.gov.cn (中国語)。 2018-04-14 のオリジナルからアーカイブ。2018年11月21日に取得。
- ^ “郑州市城市轨道交通近期建设规划（2014～2020 年）” [鄭州高速交通システムの建設計画 (2014～2020 年)] (PDF) (中国語 (中国))。国家発展改革委員会。2018年11月22日に取得。
- ^ “郑州轨交三期规划获批总投资超1000亿”. www.yicai.com 。2019年5月8日に取得。
- ^ “郑州市城市轨道交通第三期建设规划（2019-2024年）” (PDF) .
- ^ 朱宝君。 「郑州城市轨道交通三期规划来了大地铁時間代值得你期待」。hn.chinaso.com 。2019年5月8日に取得。
- ^ abcd "初心勾画绿城梦 匠心施彩民生線 14 号線一期工程定日 9 月 19 日实现初期运营". 2019年9月19日。[永久リンク切れ]
- ^ 「郑州地铁1号線工地坍塌4人被埋目前2死2伤」（中国語）。 2013-02-22 。2018年11月22日に取得。
- ^ “郑州市轨道交通5号ライン工程「7.31」安全生生産イベントの情况通报”. www.zzmetro.cn (中国語)。 2018年8月2日。 2019年6月2日のオリジナルからアーカイブ。2018年11月14日に取得。
- ^ “三天降雨量617.1mm何么概念？317个西湖倒进郑州！”.
- ^ “五问河南强降雨：这场罕见的暴雨还要持续多久?-中新网”. www.chinanews.com 。2021年7月20日閲覧。
- ^ "暴雨积水漫灌进地铁站内如长河 河南郑州部分地铁站停运". news.ifeng.com 。2021年7月20日閲覧。
- ^ “郑州地铁在建12号線上龙子湖西站発行涌水险情無人员伤亡”. 2021年7月20日。
- ^ “郑州地铁在建12号線上龙子湖西站発行涌水险情無人员伤亡”. 2021年7月20日。
- ^ ab 澎湃新闻 (2021-07-20). 「郑州地铁五号線上被困難乘客在车厢水位已下降，救援正紧张进行」。news.sina.ct om.cn 。2021年7月20日閲覧。
- ^ “郑州通报地铁5号線「7.20事件」：14人不幸难”. 2021年7月27日。
- ^ “受持续暴雨影响 郑州地铁全線上停运-中新网”. www.chinanews.com 。2021年7月20日閲覧。
- ^ “郑州地铁14号線一期29日起恢复运营”.
- ^ ab "郑州市轨道交通1号線35KV以下供电系统设実施2020—2022年委外维修项目比选公告". 2019-09-24.
郑州市道路交通 1号線全長41.2km、設置局30座、いずれも地下基地です。
- ^ "郑州地铁1号線二期和城近郊铁路一期将开通试运营". 2017年1月11日。 2018-04-14 のオリジナルからアーカイブ。2018年9月12日に取得。
- ^ ab "倒计時！郑州地铁10号線一期今日11：58开通". 2023年9月28日。 2023年9月28日のオリジナルからアーカイブ。
- ^ "郑州市轨道交通12号線一期即开通运营首末班時间".
- ^ “一轨连双城「牵手」谱新篇”. 2023年12月29日。
- ^ 「鄭州地下鉄1号線、列車の契約を締結」Railway Gazette International 2011年2月3日。2011年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年2月3日閲覧。
- ^ "中原首条地铁ダウンロード客运营 古城郑州驶入地铁時代". 2013年12月29日。
- ^ "郑州地铁28日中午12点正式迎客20个站点全开门". henan.qq.com (中国語)。 2013-12-27 。2018年9月12日に取得。
- ^ ab "郑州地铁进入3.0時代两条新線上"开跑"-新华网河南". www.ha.xinhuanet.com。 2017-02-02 のオリジナルからアーカイブ。2017-01-30に取得。
- ^ “郑州地铁2号線上19日开通1、2号線上换乘記念”. 2016年8月18日。 2019年10月22日のオリジナルからアーカイブ。2019年10月22日に取得。
- ^ "郑州地铁2号線今日开通 "十"字交叉双地铁時代来了". henan.people.com.cn (中国語)。 2016年8月19日。 2018-04-14 のオリジナルからアーカイブ。2018年9月12日に取得。
- ^ "地铁2号線二期全線实现"洞通" (中国語).鄭州日報。 2018年11月7日。 2018年11月13日のオリジナルからアーカイブ。2018年11月13日に取得。
- ^ "郑州地铁5号線上开通 "绿腰带"环城一周" (中国語 (中国))。 www.チャイナニュース.com。 2019-05-20 。2019年5月20日に取得。
- ^ "地铁5号線经北二路站今日启用". 2021年5月15日。 2021年5月15日のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ “『郑州』地铁10号線二期最新进展”.
- ^ 郑州地铁 (鄭州地下鉄) (2023-12-19). 「智汇绿都慧塑活力 郑州市轨道交通12号線一期正式初期运营」。2023 年 12 月 20 日に取得。
- ^ "郑州地铁1号線二期和城近郊铁路一期将开通试运营". www.zhengzhou.gov.cn (中国語)。 2018-04-14 のオリジナルからアーカイブ。2018年4月13日に取得。
- ^ "地铁線路规划图" . 2019年9月18日に取得。
- ^ ab "票价政策" [運賃政策]. www.zzmetro.com (中国語) 。2018年11月22日に取得。
- ^ “【重磅】郑州很快可用微信、支付宝买地铁票了！”.蘇胡（中国語）。 2016-05-27 。2018年11月22日に取得。
- ^ "用支付宝可以在郑州坐地铁了不用排队、带钢镚" (中国語). 2016-06-01 。2018年11月22日に取得。
- ^ "郑州地铁"云闸机"上線上手机扫码乘坐1号線" [鄭州地下鉄 1 号線で「雲門」が開始] (中国語)。大河日報。 2017-09-21 。2018年11月22日に取得。
{{cite web}}: CS1 maint: url-status (リンク)
外部リンク
.png){kind=link}
- 公式サイト
- UrbanRail.Netの鄭州地下鉄– 世界中のすべての地下鉄システムの説明。各システムにはすべての駅を示す概略図が付いています。
