ズリーン Z 43

ズリーン Z 43
ズリーン Z 43
一般情報
タイプ	軽練習機/観光機
国籍	チェコスロバキア
メーカー	モラヴァン・オトロコヴィツェ
状態	生産中（Z143 LSiモデル、2011年）
建造数	114 (Z 43) 2 (プロトタイプ) 63+ (Z 143)
歴史
製造	1972-1977
初飛行	1968年12月10日
開発元	ズリーン Z 42

ズリーンZ 43はチェコの4人乗り軽飛行機です。2人乗りのズリーンZ 42の発展型で、低翼単葉機です。発展型であるズリーンZ 143は現在も生産されています。

設計と開発

Z-26ファミリーの生産に成功した後、チェコスロバキアの航空機メーカーであるモラヴァンは、Z-40ファミリーとして知られる新しい練習機シリーズの設計に着手しました。従来のタンデムシート機とは異なり、Z-40ファミリーはサイドバイサイドのコックピットを採用していました。2人乗り練習機のZlín Z-42と、練習機としてもツアラーとしても使用可能な 4人乗りのZlin Z-43の2つの基本型がありました。

結果として、全金属製の単発低翼単葉機と固定式前輪式降着装置が誕生した。Z 43はZ 42と構造の80%を共有しているが、4人乗りキャビンとより強力なエンジンを搭載する改良型胴体を備えている。Z-43の主翼幅は広く、Z-42のようなわずかな前傾角度は持たない。 ^{[ 3 ]}

Z-43は1968年12月10日に初飛行し、^{[ 3 ]} 1972年に生産が開始されました。同時代の2人乗り機ほど人気はなく、114機のシリーズ機と4シリーズの試作機2機が製造された後、1992年に生産が終了しました。^{[ 4 ]}

Z -143は1992年に導入されたバージョンで、6気筒ライカミングO-540エンジンを搭載しており、^{[ 5 ]} Z-42と並行してライカミングエンジンに換装されZ-242となった。

変種

ズリーン Z-43: ベースモデル
ズリーン Z-43L: ライカミングAE10540 D4B5エンジンを搭載した試作機。短いエンジンカウリングが特徴的。1990年に標準のZ43（C/N: 0084、登録番号: OK-LOW、後にOM-LOW）から改造されたのは1機のみ。1998年に307飛行時間後に元のZ43に戻された。^{[ 6 ]}
ズリーン Z-43M: 試作機。既存のZ43（C/N: 0084、登録番号: OK-DOQ、後にOK-072およびOM-DOQ）から改造されたのは1機のみ。
ズリーン Z-143: 改良モデル
航空機製造企業サフィール43: アルジェリアのライセンス生産によるズリーンZ-43のコピー

LTTEによる使用

タミル・イーラム解放の虎のエア・タイガースが公開した写真には、Z 143 を改造して着陸装置に爆弾 4 個を搭載できるようにしたことが示されている。

2009年2月20日、エアタイガースはこれらの航空機2機を用いてコロンボへの自爆攻撃を実行した。激しい対空砲火の中、1機はコロンボのスリランカ内国歳入庁ビルに墜落した。もう1機はカトゥナーヤケのスリランカ空軍基地付近で撃墜された。^{[ 7 ]}

オペレーター

民間事業者

ハンガリー

ハンガリー警察 - 1機、1976年に納入されてから数週間後にバラトン湖に墜落した。 ^{[ 8 ]}

軍事オペレーター

アルジェリア

アルジェリア空軍（サフィール43の名称で現地生産）

キューバ

キューバ空軍

東ドイツ

ルフトストリートクラフト

ハンガリー

ハンガリー空軍

北マケドニア

北マケドニア航空旅団

タミル・イーラム解放の虎

エアタイガース

仕様（Z 43）

ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト1976-77のデータ^{[ 9 ]}

一般的な特徴

乗員: 1
定員： 3名
長さ: 7.75 m (25 フィート 5 インチ)
翼幅: 9.76 m (32 フィート 0 インチ)
高さ: 2.91メートル (9フィート7インチ)
翼面積： 14.50 m ² (156.1 平方フィート)
空車重量: 730 kg (1,609 ポンド)
最大離陸重量: 1,350 kg (2,976 lb)
燃料容量: 130 L (34 US gal; 29 imp gal) 通常、翼端に 110 L (29 US gal; 24 imp gal) の追加タンクを装備可能
エンジン:アヴィアM337A直列6気筒空冷エンジン×1基、160kW（210馬力）

パフォーマンス

最高速度:海面で時速235 km (146 mph、127 kn)
巡航速度: 210 km/h (130 mph, 110 kn)
失速速度: 103 km/h (64 mph, 56 kn) (フラップダウン)
速度は273 km/h（170 mph、147 kn）を超えないようにしてください。
航続距離: 610 km (380 mi, 330 nmi) (標準燃料)、1,150 km (710 mi; 620 nmi) (翼端燃料タンク使用時)
実用上昇限度： 3,800メートル（12,500フィート）
上昇率: 3.5 m/s (690 ft/min)
15 m (50 フィート) までの離陸距離: 700 m (2,300 フィート)
15m（50フィート）までの着陸距離： 590m（1,940フィート）

参照

関連開発

ズリーン Z 42

参考文献

^ Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011-12、171ページ。WDLA UK、ランカスター、イギリス、2011年。ISSN 1368-485X
^ 「ZLIN航空機の生産履歴」 Zlin Aircraft. 2007年10月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年11月3日閲覧。
^ ^a ^bテイラー 1976、32ページ
^ドナルド 1997、925ページ
^ウッド、デレク（1989年）『ジェーンズ・ワールド・エアクラフト・レコグニション・ハンドブック』ジェーンズ・インフォメーション・グループ、ISBN 0-7106-0587-0。
^ミハル、オルリータ。「プロトタイプを修正する」。レタドラ、レタニ（チェコ語）。2021年12月2日のオリジナルからアーカイブ。2021年12月2日閲覧。
^「タミル・タイガーの飛行機がコロンボを襲撃」BBC 、2009年2月21日。2009年2月27日閲覧。
^ 「Kiképző repülőgépek a Magyar Honvédségnél – a Jak–52-estől a Zlin gépcsaládig, kitekintéssel a jövő lehetőségeire」(PDF) (ハンガリー語)。ハドティテクニカ。2020 年11 月 21 日に取得。
^テイラー 1976、32～33ページ

ドナルド、デイビッド編（1997年）『世界の航空機百科事典』レスター、英国：ブリッツ社、ISBN 1-85605-375-X。
テイラー、JWR編（1976年）『ジェーンズ・オール・ザ・ワールド・エアクラフト 1976-77』ロンドン：マクドナルド・アンド・ジェーンズ社、ISBN 0-354-00538-3。

外部リンク

[WDLA11-1] Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011-12、171ページ。WDLA UK、ランカスター、イギリス、2011年。ISSN 1368-485X

[2] 「ZLIN航空機の生産履歴」 Zlin Aircraft. 2007年10月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008年11月3日閲覧。

[Janes_76_p32-3] テイラー 1976、32ページ

[Donald_World_p925-4] ドナルド 1997、925ページ

[5] ウッド、デレク（1989年）『ジェーンズ・ワールド・エアクラフト・レコグニション・ハンドブック』ジェーンズ・インフォメーション・グループ、ISBN 0-7106-0587-0。

[6] ミハル、オルリータ。「プロトタイプを修正する」。レタドラ、レタニ（チェコ語）。2021年12月2日のオリジナルからアーカイブ。2021年12月2日閲覧。

[7] 「タミル・タイガーの飛行機がコロンボを襲撃」BBC 、2009年2月21日。2009年2月27日閲覧。

[8] 「Kiképző repülőgépek a Magyar Honvédségnél – a Jak–52-estől a Zlin gépcsaládig, kitekintéssel a jövő lehetőségeire」(PDF) (ハンガリー語)。ハドティテクニカ。2020 年11 月 21 日に取得。

[Janes_76_p32-3-9] テイラー 1976、32～33ページ

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