ツヴァイジンメン駅

ツヴァイジンメン
ツヴァイジンメン
	2014年の駅舎
一般情報
位置	ツヴァイジンメンスイス
座標	北緯46度33分13秒、東経7度22分30秒 / 北緯46.5535度、東経7.3749度 / 46.5535; 7.3749
標高	941メートル（3,087フィート）
所有者	BLS AG; モントルーオーバーラントベルノワ鉄道;
線	モントルー～レンク・イム・シンメンタール線; シュピーツ・ツヴァイジンメン線;
距離	シュピーツから34.9 km (21.7 マイル); モントルーから62.4km（38.8マイル）;
プラットフォーム	島式ホーム3面; 片側プラットフォーム;
トラック	7
列車運行会社	BLS AG; モントルーオーバーラントベルノワ鉄道;
接続	ポストオートAGバス
工事
駐車場	はい（51台）
アクセス可能	はい
その他の情報
駅コード	8507290 (ZW)
運賃ゾーン	843 (リベロ)
乗客
2023	平日1日あたり4,600 (BLS、MOB)
サービス
位置
位置

ツヴァイジンメン駅(ドイツ語: Bahnhof Zweisimmen ) は、スイスのベルン州のツヴァイジンメン市にある鉄道駅です。標準軌のシュピーツ - ツヴァイジンメン線(北から) と1,000 mm ( 3 フィート 3)の終点です。+3 ⁄ 8 インチ）モントルー–ツヴァイジンメン線とツヴァイジンメン–レンク・イム・ジンメンタール線（南からはモントルー–レンク・イム・ジンメンタール線）。駅はリンデルベルク山頂行きゴンドラの谷駅。^[¹^]

レイアウト

ツヴァイジンメンには島式ホームが3つと側線ホームが1つある。最西端のホームは島式ホームで、3番線と4番線が接続している。これらはメートル軌間の線路で、モントルー–レンク・イム・ジンメン線が乗り入れており、当駅が終点である。次の東側のプラットフォームも島式ホームである。西側には5番線があり、同じくメートル軌間の線路で、当駅が終点である。東側には6番線があり、モントルー–ツヴァイジンメン鉄道線とシュピーツ–ツヴァイジンメン鉄道を接続する2本の直通線のうちの1本である。そのプラットフォームの隣は3つ目の島式ホームで、7番線と8番線が乗り入れている。7番線は6番線と同様に2本軌間の線路で、各線にはゴールデンパス・エクスプレス用の軌間調整ランプが設置されている。^[⁵^]^[⁶^] 8番線はメートル軌間の線路で、モントルー–レンク・イム・ジンメン線を経由してレンク・イム・ジンメン駅へ向かう列車が乗り入れており最後に、駅の東側には12番線の側ホームがあります。12番線はシュピーツ-ツヴァイジンメン鉄道線に接続しており、駅が終点です。^[⁷^]^[⁸^]

ツヴァイジンメンの線路レイアウト。右側の線路はシュピーツへ通じている。

サービス

ツヴァイジンメンには次のサービスが停車します: ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

GoldenPass Express :モントルーとインターラーケンオスト間を 1 日 4 往復、ツヴァイジンメンでゲージ変更あり。
Panorama Express / Regio : モントルー行きの1時間ごとまたはより速いサービス。
RegioExpress :シュピーツ行きの不定期便。
地域:
- ベルン行きの1時間ごとのサービス。
- レンク・イム・ジンメンタール行きの1時間ごとまたはそれ以下のサービス。
- グスタード行きのラッシュアワーサービス。

ギャラリー

航空写真（2022年）
MOB（1000mm）とBLS（1435mm）（2022年）
デュアルゲージ線路とゲージ調整ランプ（2022年）
列車小屋（2014）
ハイキングの目的地（2018年）

参照

スイスの鉄道輸送

参考文献

^ ^a ^bアイゼンバーナトラスシュヴァイツ。ケルン: シュヴェール + 壁。 2012.p. 31.ISBN 978-3-89494-130-7。
^ 「Liniennetz Lenk - Simmental」(PDF) (ドイツ語)。リベロ。 2023 年 12 月 10 日。2025 年1 月 29 日に取得。
^ 「Zonenplan Plan des Zones」（PDF）（ドイツ語とフランス語）Libero、2024年12月15日。 2025年1月29日閲覧。
^ “パッサジエ周波数 (2023)” .ツヴァイジンメン、スイス: SBB CFF FFS。 2023年。2024 年6 月 24 日に取得– data.sbb.ch – SBB DATA PORTAL 経由。
^ Trippi, Peider; Arnet, Roland (2022年12月11日). 「MOBからBLSへ：GoldenPass Expressの可変ゲージ解説」(PDF) . bahnjournalisten.ch . 2024年9月9日閲覧。
^ 「ゴールデンパス・エクスプレスに関する事実と数字」（PDF） . mob.ch. 2022年7月. 2024年9月9日閲覧。ツヴァイジンメンでは、軌間調整ランプは6番線（2022年秋に設置予定）と7番線（完成済み）に設置されている。
^ 「Trafimage Webkarten」 . maps.trafimage.ch . 2022年12月10日閲覧。
^ “Perron-/Gleisübersicht BLS Netz AG” (PDF) . BLS AG。 2024 年 12 月 9 日。2025 年1 月 29 日に取得。
^ 「モントルー - シャトーデー - グシュタード - ツヴァイジンメン - レンク・イム・ジンメンタル」(PDF) (フランス語)。 öv-info.ch. 2024 年 11 月 26 日。2025 年1 月 29 日に取得。
^ 「シュピーツ - ツヴァイジンメン」(PDF) (ドイツ語)。 öv-info.ch. 2024 年 9 月 19 日。2025 年1 月 29 日に取得。
^ 「アブファート: ツヴァイジンメン駅」(PDF) . BLS AG (ドイツ語)。 2024 年 12 月 15 日。2025 年1 月 29 日に取得。

外部リンク

ツヴァイジンメン駅 – SBB
ツヴァイジンメン駅のGoldenPass Expressの踏切YouTube動画：MOB機関車（900V DC、メートル軌間）がツヴァイジンメン駅7番線の軌間調整ランプを時速15kmで走行し、各客車の軌間をメートル軌間から標準軌に変更する様子。その後、BLS機関車（15kV AC）と標準軌の連結客車が到着し、標準軌のGoldenPass Expressをインテルアケン駅まで牽引する。

[saw-1] アイゼンバーナトラスシュヴァイツ。ケルン: シュヴェール + 壁。 2012.p. 31.ISBN 978-3-89494-130-7。

[2] 「Liniennetz Lenk - Simmental」(PDF) (ドイツ語)。リベロ。 2023 年 12 月 10 日。2025 年1 月 29 日に取得。

[3] 「Zonenplan Plan des Zones」（PDF）（ドイツ語とフランス語）Libero、2024年12月15日。 2025年1月29日閲覧。

[SBB-4] “パッサジエ周波数 (2023)” .ツヴァイジンメン、スイス: SBB CFF FFS。 2023年。2024 年6 月 24 日に取得– data.sbb.ch – SBB DATA PORTAL 経由。

[5] Trippi, Peider; Arnet, Roland (2022年12月11日). 「MOBからBLSへ：GoldenPass Expressの可変ゲージ解説」(PDF) . bahnjournalisten.ch . 2024年9月9日閲覧。

[6] 「ゴールデンパス・エクスプレスに関する事実と数字」（PDF） . mob.ch. 2022年7月. 2024年9月9日閲覧。ツヴァイジンメンでは、軌間調整ランプは6番線（2022年秋に設置予定）と7番線（完成済み）に設置されている。

[7] 「Trafimage Webkarten」 . maps.trafimage.ch . 2022年12月10日閲覧。

[8] “Perron-/Gleisübersicht BLS Netz AG” (PDF) . BLS AG。 2024 年 12 月 9 日。2025 年1 月 29 日に取得。

[fpf120-9] 「モントルー - シャトーデー - グシュタード - ツヴァイジンメン - レンク・イム・ジンメンタル」(PDF) (フランス語)。 öv-info.ch. 2024 年 11 月 26 日。2025 年1 月 29 日に取得。

[fpf320-10] 「シュピーツ - ツヴァイジンメン」(PDF) (ドイツ語)。 öv-info.ch. 2024 年 9 月 19 日。2025 年1 月 29 日に取得。

[abfahrt-11] 「アブファート: ツヴァイジンメン駅」(PDF) . BLS AG (ドイツ語)。 2024 年 12 月 15 日。2025 年1 月 29 日に取得。

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