ニューヨーク、マンハッタンの通り

パールストリート
パールストリート(マンハッタン)はロウアーマンハッタンにあります
パールストリート(マンハッタン)
同名の人物レナペの 貝塚
長さ1.3マイル(2.1 km)
座標北緯40度42分26秒 西経 74度00分23秒 / 北緯40.707095987642404° 西経74.00627585328299° / 40.707095987642404; -74.00627585328299
南端ステートストリート/ザ・バッテリー
北端センターストリート/フォーリースクエア
他の
知られているパールストリート駅パールストリート375番地ダニエル・パトリック・モイニハン合衆国裁判所
パール通り(左)とブロード通りにあるフランセス・タバーン

パール ストリートは、ロウアー マンハッタン金融街にある通りで、バッテリー パークからブルックリン橋まで北東に伸び、フルトンストリートで中断しています。フルトン ストリートの西側でのパール ストリートの配置は、フルトン ストリートの東側での配置から 1 ブロック南にずれ、その後西に曲がってセンター ストリートで終わります。

歴史

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17世紀

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パールストリートのウォルトンマンション

パールストリートの名前は、その南側にあったレナペ族の 貝塚に由来しており、レナペ族のカヌー上陸地点でもあった可能性がある。[ 1 ] [ 2 ]

パール・ストリートの植民地時代の歴史は1600年代初頭に遡る。当初は牛道だったが[ 3 ] 、 1633年に敷設された。ストランドとして知られる海岸沿いの地域に沿っていた。その名称は、オランダ語のParelstraat(1660年頃はPaerlstraetと表記された)の英語訳である。この通りは、ニューアムステルダム東岸のカステッロ・プランに、 1648年にブロード運河沿いに建設されたシュレイアーズ・フック・ドック(アムステルダムのSchreierstorenを参照)と共に描かれている。 [ 4 ]川にたくさんのカキが生息していたことから、この名前が付けられた。イギリス統治時代には、パール・ストリートはグレート・クイーン・ストリートとして知られていた。「グレート」は、1784年にシーダー・ストリートとなったリトル・クイーン・ストリートと区別するためによく使われた。

パール ストリートの不規則な経路は、18 世紀後半に何年もかけて行われた埋め立てにより、イースト川のさらに奥に海岸線がおよそ700 ~ 900 フィート (200 ~ 300 メートル) 延長され、最初はウォーター ストリート、後にフロント ストリートに達するまで、マンハッタン島下部の元々の東海岸線に沿っていたことに起因しています。

植民地初の教会は、1633年、ワウテル・ファン・トゥイラーの統治下、のすぐ外、パール通り39番地に建てられました。1652年には、イギリス人入植者による攻撃に備えて、町の北側に沿って木製の防御壁が建設されました。門は2つあり、ヘーレストラート(Heerestraat)の「陸の門」とパール通りの「水の門」でした。1650年代半ば、現在のパール通り73番地付近にあった3階建ての居酒屋が、この都市初の市庁舎となりました。[ 5 ]

印刷業者ウィリアム・ブラッドフォードはパール81番地に住んでいました。1693年、彼は植民地で最初の印刷機を設置しました。[ 6 ]

18世紀

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1835年12月21日、ブルックリンのロングアイランド・スター紙掲載された火災の図
1855年のコートヤード・ハーパー・アンド・ブラザーズ
エリザベス・ジェニングス・グラハム

パール通り326番地にあったウォルトン邸は、アメリカ独立戦争前の1752年に建てられた4階建ての邸宅で、華やかなパーティーの舞台として知られています。1784年、アレクサンダー・ハミルトンらはニューヨーク銀行を設立し、この古い邸宅に事務所を構えました。3年後にはハノーバー・スクエアに移転しました。かつては下宿屋でしたが、1881年に取り壊されました。

19世紀

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ハーマン・メルヴィルは1819年、パール通り6番地で生まれました。1831年、石鹸王ウィリアム・コルゲートはパール通り211番地に会計事務所を所有していました。1835年の冬、パール通りとマーチャント通りの角にある倉庫でガス管が破裂し、17ブロックにわたる約600棟の建物が焼失する火災が発生しました。パール通りの両側はウォール通りからコエンティーズ・スリップまで燃え続けました。[ 7 ]

1833年、 J&Jハーパー出版社はハーパー・アンド・ブラザーズに社名を変更した。同社はフランクリン・スクエアに面したパール・ストリート329-331番地に位置していた。同社は1850年にハーパーズ・ニュー・マンスリー・マガジンの発行を開始した。1853年12月、火災で建物は焼失したが、兄弟は建築家ジェームズ・ボガーダスの設計による大きな鋳鉄製の建物を建設し、クリフ・ストリートの2番目の建物と鋳鉄製の通路で接続した。建物は1925年に取り壊されたが、ニューヨーク公共図書館本館デウィット・ウォレス定期刊行物室リチャード・ハースの絵画で記念されている。[ 8 ] 2018年現在、現在はハーパーコリンズ として知られ、本社はブロードウェイ195番地にある[ 9 ]

1851年、ハノーバー・スクエア1番地イタリア・ルネッサンス様式の3階建てのブラウンストーン造りの建物が建てられた[ 10 ]この建物は南西にストーン・ストリート60-64番地(パール・ストリート95-101番地としても知られる)まで広がっており、1836年に完成した4階建てのギリシャ復興様式のレンガ造りの建物である。 [ 11 ] 1872年から1885年までニューヨーク綿取引所の初代本部として機能した。[ 12 ] [ 13 ] 1915年からはインディア・ハウスと呼ばれる私設クラブの一部として運営されており、[ 14 ]ニューヨーク市のランドマークに指定されている[ 15 ] [ 16 ]とともに国定歴史建造物でもある。[ 17 ]

1854年7月、アフリカ系アメリカ人の教師エリザベス・ジェニングスはパール通りとチャタム通りの交差点で路面電車に乗り込み、強制的に降ろされました。24歳の弁護士チェスター・A・アーサーは、サード・アベニュー鉄道会社を相手取った訴訟で勝訴し、1865年までにニューヨーク市のすべての交通機関における人種隔離の段階的な撤廃が始まりました。[ 18 ]

アメリカ合衆国初の公共発電所であるトーマス・エジソンパールストリート発電所は、パールストリート255-257番地にありました。当初は直流発電機1台で始まり、 1882年9月4日に発電を開始しました。

20世紀

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ニューヨーク・テレフォンは1970年代初頭、ブルックリン橋の東側、パール・ストリート375番地の北側に大規模な管理棟を建設しました。1991年にパール・ストリート500番地に建設されたダニエル・パトリック・モイニハン合衆国裁判所には、ニューヨーク南部地区連邦地方裁判所が入っています

21世紀

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2014年、劇作家で舞台芸術家のトニ・シュレシンジャーの『パールストリートの謎』が、1997年に家主との争いの後にパールストリートのアパートから失踪した芸術家のカムデン・シルビアとマイケル・サリバンの物語を描いてディクソンプレイス劇場で初演された[ 19 ]

交通機関

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IRTサードアベニュー 高架鉄道は 1878年8月26日から1950年12月22日までパールストリートの上を走っていました。[21 ]高架構造物が撤去されたとき、ハノーバースクエア1番地にあったインディアハウスのメンバーはパールストリートとハノーバースクエアに海事をテーマにした公園を建設することを提案しました。[ 22 ] [ 23 ]公園は1951年11月に開園しました。[ 24 ]

M15M15 SBSはフルトン・ストリートの東側にあるパール・ストリートをセント・ジェームズ・プレイスまで運行しています。東行きのM22ローカルバスは、パール・ストリートのフランクフォート・ストリート交差点までも運行しています。SIM5 、SIM15SIM35はこの通りの短い区間を急行で運行しています。 [ 25 ]

参照

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参考文献

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  1. ^ 「マナハッタからマンハッタンへ:ロウアー・マンハッタンのネイティブ・アメリカン」 (PDF)国立アメリカ・インディアン博物館、2010年。
  2. ^ Schneiderman-Fox, Faline (2007年3月). 「フェーズ1A考古学的文書研究:ロウアー・マンハッタン開発公社によるフルトン・ストリート再開発プロジェクトによるマンハッタン(ニューヨーク)の街路改良」(PDF) . Historical Perspectives, Inc. p. 11.
  3. ^ ビルガー、ブルクハルト。「パール・ストリートの謎」、ニューヨーカー、2007年12月20日
  4. ^ ピーターソン、アーサー・エヴェレット(1917年)『1731年以前の18世紀の自治体としてのニューヨーク』コロンビア大学、107頁。
  5. ^ 「デザイン委員会 – 市庁舎事前訪問ガイド」nyc.gov。 2010年5月3日時点のオリジナルよりアーカイブ
  6. ^ ウィントン、カルフーン「ブラッドフォード、ウィリアム 1663–1752」オックスフォード国立人名辞典、オックスフォード大学出版局
  7. ^ マーサ・ジョアンナ・ラム、バートン・ハリソン夫人著『ニューヨーク市の歴史』、ASバーンズ、1896年、726ページ。パブリックドメインこの記事にはパブリックドメインの以下の文献からのテキストが組み込まれています。
  8. ^ ダマート、マルティナ. 「ハーパー・エスタブリッシュメント」(PDF) . 19世紀ニューヨークを視覚化する.
  9. ^ 「デイ・ストリート」忘れられたニューヨーク』 2018年9月28日。
  10. ^ ホワイト、ノーヴァル、ウィレンスキー、エリオット、リードン、フラン (2010). AIA ニューヨークガイド(第5版). ニューヨーク: オックスフォード大学出版局. p. 16. ISBN 978-0-19538-386-7
  11. ^ ダンラップ、デイビッド・W. (1996年5月5日). 「歴史地区の活性化」 .ニューヨーク・タイムズ. ISSN 0362-4331 . 2021年2月18日閲覧 
  12. ^ 「新綿取引所:新館の開館、外観、費用など。大統領演説」(PDF)ニューヨーク・タイムズ1872年5月5日 p.7. ISSN 0362-4331 2021年2月20日閲覧  
  13. ^ 「ニューヨーク綿取引所(インディア・ハウス)」アメリカ合衆国国家歴史登録財国立公園局。1977年12月22日。7ページ。
  14. ^ 「India House、新クラブがオープン」。The Sun、1914年11月17日、p. 7。2021年2月21日閲覧– newspapers.com経由オープンアクセスアイコン
  15. ^ 「マンハッタンでさらに7つのランドマークが選ばれる」(PDF) .ニューヨーク・タイムズ. 1966年1月29日. p. 29. ISSN 0362-4331 . 2021年2月9日閲覧  
  16. ^ 「さらに7つのランドマークを選んでみよう」ニューヨーク・デイリー・ニュース、1965年12月28日、299ページ2021年2月6日閲覧– newspapers.com経由オープンアクセスアイコン
  17. ^ アメリカ合衆国内務省 (1985年)国立歴史建造物カタログ. 米国内務省. p. 162 . 2021年2月7日閲覧
  18. ^ ハース、エイミー・ヒル著『ストリートカー・トゥ・ジャスティス:エリザベス・ジェニングスがニューヨークで乗車権を勝ち取った経緯』ニューヨーク:ハーパーコリンズ/グリーンウィロー・ブックス、2018年
  19. ^ ニューマン、アンディ(1999年2月11日)「行方不明の夫婦が住んでいた建物の警察の捜索は無駄に終わった」ニューヨーク・タイムズ、ニューヨーク。
  20. ^ 「バワリーの高速交通:イーストサイド高架鉄道本日開通 時刻表と運賃」(PDF)ニューヨーク・タイムズ1878年8月26日 p.8 ISSN 0362-4331 2021年2月21日閲覧  
  21. ^ パーク、リチャード・H. (1950年12月23日). 「旧エル・リンク、72年間の騒動を終結 ― ローワー・イースト・サイド住民は満足、ミッション・ヘッドは今後休養へ」 (PDF) .ニューヨーク・タイムズ. p. 30. ISSN 0362-4331 . 2021年2月21日閲覧  
  22. ^ 「ハノーバー・スクエアに海事公園建設の可能性:インディア・ハウスに面したエリアに海事遺物を探せ」ニューヨーク・ヘラルド・トリビューン、1951年5月28日、p.21。ProQuest 1322425066。 2021221閲覧 
  23. ^ 「ハノーバー・スクエア・パークが『エル』 敷地を占拠、海事記念碑の建設が提案される」(PDF)ニューヨーク・タイムズ紙、1951年6月7日、35ページ。ISSN 0362-4331 。 2021年2月21日閲覧  
  24. ^ 「提督、艦艇指揮権の譲歩を嘆く;海事当局、同盟艦艇への依存を批判、ハノーバー・パークを献呈」(PDF)ニューヨーク・タイムズ1951年11月10日 p. 32. ISSN 0362-4331 2021年2月21日閲覧  
  25. ^ 「マンハッタンのバス路線図」PDFメトロポリタン交通局。2019年7月。 2020年12月1日閲覧
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