ジェローム・ダンブロジオ

ジェローム・ダンブロジオ
ジェローム・ダンブロジオ
	2022年ベルリンePrixでのダンブロジオ
生まれる	（1985年12月27日）1985年12月27日（39歳）; エテルベーク、ブリュッセル、ベルギー
教育	セントジョンズインターナショナルスクール
職業	モータースポーツエグゼクティブ; レーシングドライバー;
雇用主	フォーミュラE; ベンチュリ（2020年～2022年）; フォーミュラワン; メルセデス（2023年～2024年）; フェラーリ（2024年～現在）;
タイトル	副チーム代表; フェラーリ・ドライバー・アカデミーの責任者;
配偶者たち	; ナタリー・シファーマン（ 2013年修士、 2015年博士号取得） ; エレオノーレ・フォン・ハプスブルク（ 2020年卒業）
子供たち	2
家族	ハプスブルク家 - ロレーヌ家 ( jure uxoris )
F1世界選手権でのキャリア
国籍	ベルギーの
活動年数	2011～2012年
チーム	処女、蓮
エントリー	20（20回スタート）
選手権	0
勝利	0
表彰台	0
キャリアポイント	0
ポールポジション	0
最速ラップ	0
最初のエントリー	2011年オーストラリアグランプリ
最後のエントリー	2012年イタリアグランプリ
フォーミュラEのキャリア
活動年数	2014年～2020年
チーム	ドラゴン、マヒンドラ
車のナンバー	7 ( 2014 – 2018 ) ; 64 ( 2018 – 2020 )
開始	68
選手権	0
勝利	3
表彰台	9
ポーランド人	2
最速ラップ	3
最高のフィニッシュ	2014～ 2015年4位
前のシリーズ
2014 ; 2008 – 2010 ; 2008 – 2009 ; 2007 ; 2006 ; 2006 ; 2005 ; 2004 – 2005 ; 2004; 2003 ; 2003	ブランパン耐久シリーズ; GP2シリーズ; GP2アジアシリーズ; インターナショナルフォーミュラマスター; フォーミュラ・ルノー 3.5; ユーロシリーズ 3000; イタリアンフォーミュラ・ルノー; フォーミュラ・ルノーユーロカップフレンチ; フォーミュラ・ルノー; フォーミュラ・ケーニヒ; ベルギーフォーミュラ・ルノー
チャンピオンシップタイトル
2007; 2003	インターナショナル・フォーミュラ・マスター; ベルギー・フォーミュラ・ルノー

ベルギーのレーシングドライバー、モータースポーツ経営者（1985年生まれ）

ジェローム・ダンブロジオ（発音： [ʒeʁom dambrɔzjo]、1985年12月27日生まれ）は、ベルギー出身の元レーシングドライバー、モータースポーツ幹部。 2011年から2012年までF1に出場した。2024年以降、ダンブロジオはF1でフェラーリの副チーム代表を務め、またフェラーリ・ドライバー・アカデミーの責任者も務めている。

ブリュッセルで生まれ育ったダンブロジオは、13歳でカートレースを始め、 3年後にはダイレクトドライブ方式のカートワールドカップで優勝を果たしました。2003年にジュニアフォーミュラに昇格し、同年、ベルギー・フォーミュラ・ルノーで初タイトルを獲得しました。フォーミュラ・ルノーで4シーズンを戦った後、インターナショナル・フォーミュラ・マスターに昇格し、初開催となった2007年シーズンで優勝を果たしました。 2008年にはDAMSからGP2シリーズに昇格し、3シーズンで数々の表彰台を獲得。アジアシリーズでは小林可夢偉に次ぐ2位に輝きました。

ダンブロジオは、 2011年と2012年のF1世界選手権で、マルシャ・ヴァージン・レーシングとロータスF1で活躍しました。2014年から2020年にかけては、ドラゴン・レーシングとマヒンドラ・レーシングでフォーミュラEに参戦しました。ダンブロジオはシリーズで3勝を挙げ、2015年のベルリンePrix、2016年のメキシコシティePrix、2019年のマラケシュePrixで優勝しました。以前は、フォーミュラEでヴェンチュリー・レーシングのチーム代表を務めていました。

幼少期とキャリア

ジェローム・ダンブロジオは1985年12月27日、ベルギーのブリュッセル市エテルベークに生まれました。父はアンリ・ダンブロジオ、母はジゼル・ダンブロジオです。

1999–2002: カート

ダンブロジオは1999年にカートでのキャリアをスタートしました。1999年にミニクラス、2000年にジュニアクラス、2002年にフォーミュラAで優勝し、2002年までに3度のベルギーチャンピオンに輝きました。国内での成功に加え、 2000年にはジュニアモナコカートカップで優勝し、2002年にはワールドカップフォーミュラA選手権で優勝しました。

2003–2007: フォーミュラ・ルノー、ユーロシリーズ3000、フォーミュラ・マスター

ダンブロジオは2003年にシングルシーターに昇格し、ティエリー・ブーツェン・レーシングからベルギー・フォーミュラ・ルノー選手権で5勝を挙げて優勝した。また、ドイツを拠点とするフォーミュラ・ケーニヒ・シリーズにも参戦し、ランキング4位を獲得した。^[1]

2004年、ダンブロジオはルノーF1 ドライバー育成プログラムに参戦し、フランスのフォーミュラ・ルノー2.0シリーズに参戦。ドライバーズチャンピオンシップでルーキー最高位となる4位を獲得した。また、フォーミュラ・ルノー2.0ユーロカップにも7レースに出場した。^[2] 2005年、イタリアのフォーミュラ・ルノーに移籍し、ウィンターシリーズで3位、レギュラーシーズンで総合4位を獲得。両シリーズで3勝、6回の表彰台を獲得した。また、ユーロカップにも6レースに出場し、2回の表彰台を獲得した。

ダンブロジオは2006年にフォーミュラ・ルノーの最高峰カテゴリーに昇格し、テック1レーシングから3.5シリーズに参戦しましたが、7レースを終えて選手権から撤退しました。フォーミュラ・ルノー3.5シリーズからの撤退後、ダンブロジオはユーロノバ・レーシングからユーロシリーズ3000に転向し、シーズン前半を欠場したものの、最終ランキング5位でシーズンを終えました。また、FIA GT選手権にも1ラウンド参戦し、ジレ・ヴァーティゴを駆ってGT2クラスに参戦しました。

2007年、ダンブロジオはインターナショナル・フォーミュラ・マスター・シリーズの初シーズンに参戦しました。クラム・コンペティションに参戦し、16レースで5勝、11回の表彰台獲得、7回のファステストラップを記録し、チャンピオンシップを獲得しました。

2008–2010: GP2シリーズ

ダンブロジオは2008年にF1のフィーダー選手権であるGP2シリーズに参戦し、新設されたGP2アジアシリーズにも DAMSチームから参戦した。^{[3]彼は両選手権で2回表彰台に上がり、11位となった。彼は2009年もDAMSとの関係を延長し、}2008-09 GP2アジアシリーズで4回の表彰台を獲得して準優勝となった。ダンブロジオは2009年のGP2シリーズで好調なスタートを切り、最初の4レースで3回の表彰台を獲得し、最終順位9位となった。

2010年、ダンブロジオはDAMSでブレイクシーズンを迎え、モナコGPでシリーズ初優勝を果たした。^{[4]その後、地元}開催のスパ・フランコルシャン・サーキットでシリーズ初のポールポジションを獲得したが、トップを走行中にリタイアした。モンツァでも表彰台に上り、ランキング12位でシーズンを終えた。

2010–2013: フォーミュラワン

2010年1月、ダンブロジオはルノーF1チームの若手ドライバープログラムに復帰し、リザーブドライバーに指名された。^[5]同年9月16日、ダンブロジオがF1レースウィークエンドデビューを果たすことが発表され、シンガポール、日本、韓国、ブラジルのグランプリでヴァージン・レーシングから4回の練習走行に出場した。^[6]マリーナベイ・ストリート・サーキットでのFP1初出場で21位となり、経験豊富なチームメイトのティモ・グロックからコンマ2秒遅れでフィニッシュした。^[7]

ヴァージン（2011）

2010年12月21日、ダンブロジオがルーカス・ディ・グラッシに代わり、グロックと組んで2011年F1世界選手権にヴァージン・レーシングから参戦することが公式発表された。 ^[8]ヴァージンのガレージでは、ダンブロジオは「カスタード」という愛称で親しまれており、2011年シーズンのバレンシア・サーキットでのテスト開始時には、彼のコックピットにその言葉が貼られていた。アンブロシアは、イギリスで有名なカスタードとライスプディングのブランドである。^[9]

ダンブロジオは、ほとんど競争力のなかったヴァージンMVR-02を駆り、シーズン19戦中16戦を完走したが、マレーシア、イタリア、アブダビの各グランプリでは、電子機器、ギアボックス、ブレーキの問題による信頼性の低さからリタイアした。ダンブロジオは、 1993年のティエリー・ブーツェン以来となるベルギーグランプリ出場のベルギー人ドライバーとなり、チームメイトのグロックを破って17位でフィニッシュした。オーストラリアとカナダで14位を2回記録し、ドライバーズチャンピオンシップで24位でシーズンを終えた。グロックに勝利したにもかかわらず、ダンブロジオは2012年シーズンからシャルル・ピックに交代した。^[10]

ロータス（2012～2013年）

2012年1月24日、ダンブロジオは2012年シーズンのロータスF1公式リザーブドライバーに指名され、フルタイムドライバーのキミ・ライコネンとロマン・グロージャンをサポートすることになった。シーズンを通して、彼はスカイスポーツF1のF1プラクティスセッション、GP2、GP3レースで共同解説を務めたほか、ベルギーのフランス語チャンネルRTBFでも解説を務めた。

ダンブロジオは、前戦ベルギーで多重衝突を引き起こしたため1レース出場停止処分を受けたフランス人ドライバー、グロージャンに代わって2012年イタリアグランプリでロータスにデビューした。^{[11]彼は16位で予選を通過し、}パストル・マルドナドの10グリッド降格ペナルティにより15番手からスタートした。^[12]ダンブロジオは13位でフィニッシュし、リードラップでは優勝者のルイス・ハミルトンから76秒遅れだった。^{[13]ダンブロジオは、}2013年のシーズン終了までロータスF1のリザーブドライバーを務めた。

ブランパンエンデュランスシリーズ

2014年、ダンブロジオはシングルシーターからGTレースに転向し、ベントレーに移籍してコンチネンタルGT3でブランパン耐久シリーズに参戦した。チームメイトのダンカン・タピーとアントワーヌ・ルクレールと共に、ダンブロジオはモンツァでのシーズン開幕戦で6位という好成績を収めた。^[14]

2014–2020: フォーミュラE

ドラゴンレーシング

ダンブロージオはドラゴン・レーシングに加わり、オリオル・セルビアとロイク・デュバルのパートナーとしてFIAフォーミュラE選手権の初年度に参戦した。^[15]

2014～2015年

ダンブロジオは2014年の北京ePrixで6位に入りデビュー戦でポイントを獲得し、 2015年のベルリンePrixではシリーズ初勝利を飾った。このレースは、最初の勝者であるルーカス・ディ・グラッシが技術規則違反で失格となった後に勝利したものだった。^[16]^{[17]ダンブロジオは}2015年のロンドンePrixのダブルヘッダーで連続表彰台を獲得し、 113ポイントでドライバーズチャンピオンシップで4位に入った。この年、ダンブロジオはグリッド上で全レースを完走し、 2014/15シーズンのすべてのレースラップを完了した唯一のドライバーであり、トップ10入りを逃したのはわずか2回だった。ドラゴン・レーシングはチームズチャンピオンシップで2位となった。

2015–16

ダンブロジオは2015-16年フォーミュラE選手権でもドラゴン・レーシングに残り、再びデュバルとパートナーを組んだ。チームはベンチュリー・レーシングが開発したパワートレインを使用した。^[18]彼は北京でシーズン最初のレースで5位に入り、 2015年のプンタ・デル・エステePrixでシリーズ初のポールポジションを獲得して3位に入った。^[19]ダンブロジオは、2016年のメキシコシティePrixで、当初の勝者であるルーカス・ディ・グラッシが技術違反により失格となった後、キャリア2勝目を記録しました。^[20]ロンドンでのシーズン最終戦で3位に入ったことで、ダンブロジオは83ポイントでドライバーズチャンピオンシップ5位を終えました。

2016～2017年

ダンブロジオは2016-17年フォーミュラE選手権でもドラゴン・レーシングから参戦を続け、チームはアメリカのテクノロジー系スタートアップ企業ファラデー・フューチャーと4年間の技術提携を結んだ後、初めて独自のパワートレインを製造した。^[21]香港でのシーズン開幕戦では7位となり、年間最高位となった。ダンブロジオはブエノスアイレス、ニューヨーク、モントリオールでもポイントを獲得し、13ポイントでドライバーズチャンピオンシップ18位でシーズンを終えた。

2017–18

ダンブロジオは2017/18 FIAフォーミュラE選手権で4年連続でドラゴン・レーシングから参戦した。チームのファラデー・フューチャーとの技術提携は、新興企業の財政難により早期に終了した。^[22]チームのパッケージは再び競争力がないことが証明され、ダンブロジオは2018年のサンティアゴePrixで8位となり、シーズン初のポイントを獲得した。彼はプンタ・デル・エステとローマでもさらにポイントを獲得した。2018年のチューリッヒePrixでは、ダンブロジオは3位となり、 2016年のロンドンePrix以来初めて表彰台に復帰した。^{[23]この結果はシーズン最高の結果となり、チームメイトの}ホセ・マリア・ロペスとニール・ジャニを破り、27ポイントでドライバーズチャンピオンシップ14位となった。

マヒンドラ

2018年10月13日、ダンブロジオがドラゴン・レーシングを離れ、2018-19年フォーミュラE選手権でマヒンドラ・レーシングに加入することが発表された。^[24]

2018–19

ダンブロジオはディルイーヤでシーズン開幕戦を3位で終え、 2019年のマラケシュePrixでシリーズ3勝目を挙げた。^[25]^[26]サンティアゴ、メキシコシティ、三亜、ローマでもポイントを獲得し、シーズン中盤にはドライバーズチャンピオンシップをリードしていた。シーズン後半はそれほど成功せず、ポイントを獲得したのはニューヨークのみだった。チームメイトのパスカル・ウェーレインを破り、67ポイントでドライバーズチャンピオンシップ11位でシーズンを終えた。

2019～2020年

ダンブロジオは2019-20年のフォーミュラE選手権でもマヒンドラ・レーシングに所属し、チームはZFフリードリヒスハーフェンとパワートレインのパートナーシップを結んだ。^[27]チームのマシンはレースコンディションでの効率に苦しんだ。ダンブロジオはディルイーヤでのシーズン初戦でポイントを獲得し、 COVID-19パンデミックの影響でフォーミュラEが5か月間中断された後、2020年のベルリンePrix前半で自己ベストの成績を収めた。彼はドライバーズチャンピオンシップで19ポイントを獲得して16位で終え、チームメイトのウェーレインとアレックス・リンを破った。シーズン終了時にダンブロジオは正式にプロ競技からの引退を発表し、ベルリンで18位でキャリアを終えた。^[28]

その他の出演

ダンブロジオは、アマゾンの自動車番組「ザ・グランド・ツアー」の第 1 話に、ラフェラーリ、ポルシェ 918、マクラーレン P1のラップタイムを記録するテストドライバーとして出演しました。^[要出典]

管理職としてのキャリア

フォーミュラE

ベンチュリー・レーシング（2020～2022年）

2020年10月30日、ダンブロジオは2020-21年フォーミュラE世界選手権の ROKiTベンチュリーレーシングの副チーム代表に就任し、モーターレーシングチームのマネジメントに第一歩を踏み出した。^[29] 2021年11月、経営再編に伴いチーム代表に昇進し、元チーム代表のスージー・ウォルフが最高経営責任者に任命された。^[30]

ダンブロジオのリーダーシップの下、ROKiTベンチュリー・レーシングは2021-22シーズンのフォーミュラE世界選手権でこれまでで最も成功したシーズンを経験し、チームは16レース中5勝、10回の表彰台獲得を果たし、295ポイントでチーム世界選手権2位を獲得した。2022年9月16日、ダンブロジオがシーズン9に向けてマセラティMSGレーシングに移籍する前にチームを離脱することが発表された。^[31]

2023年～現在：F1

メルセデスAMGペトロナスF1チーム（2023–2024）

ダンブロジオは、2023年のF1世界選手権開幕当初から、メルセデスAMGペトロナスF1チームのチーム代表であるトト・ウルフと非公式ながら緊密に協力していた。2023年サウジアラビアグランプリで、ウルフはダンブロジオがチームのドライバー育成ディレクターに正式に就任したことを発表した。^{[32]彼はメルセデスの様々なモータースポーツカテゴリーの若手ドライバー全員の指導とマネジメントを担当した。ウルフが}シンガポールグランプリ後に膝の手術を受けた後、ダンブロジオはカタールグランプリまで日本でウルフに代わってチームを率いた。^[33]

スクーデリア・フェラーリ（2024年～現在）

スクーデリア・フェラーリは2024年5月に、ダンブロジオが2024年10月1日よりチームに加入し、副チーム代表兼若手ドライバー育成プログラムであるフェラーリ・ドライバー・アカデミーの責任者として働くと発表した。^[34]

私生活

2013年、ダンブロジオはベルギーのラ・ユルプにある聖ニコラス・カトリック教会で、チリ系アメリカ人モデルのナタリー・「ナッティ」・シファーマンと結婚した。2人は結婚2年後に離婚した。^[35] 2020年、ダンブロジオはモナコの住民登録所で、モナコ市長ジョルジュ・マルサンが執り行った式典で、オーストリアのジュエリーデザイナー、エレオノーレ・フォン・ハプスブルクと結婚した。^{[36] 2021年10月20日、エレオノーレは祖父}オットー・フォン・ハプスブルクにちなんで名付けられた息子オットー・ダンブロジオを出産した。^{[37] 2024年8月、エレオノーレの曽祖母}ジタ・フォン・ハプスブルクにちなんで名付けられた娘ジタ・ダンブロジオが生まれた。^[^要出典^]

レース記録