ロイヤルグロスターシャー軽騎兵隊
Unit of the British Army

ロイヤルグロスターシャー軽騎兵隊
帝国ヨーマンリー時代のロイヤルグロスターシャー軽騎兵連隊の帽章
アクティブ1830年～現在
国 イギリス
支店 イギリス陸軍
タイプ王立装甲軍団
役割装甲の交換
の一部ロイヤル・ウェセックス・ヨーマンリー
行進クイック:ジョン・ピールを知っていますか?
エンゲージメント第二次ボーア戦争
第一次世界大戦

第二次世界大戦

司令官
名誉大佐中佐ザ・ロード・デ・モーリー、TD
著名な
指揮官		ヘンリー・サマセット、第7代ボーフォート公爵[1]

ヘンリー・サマセット第8代ボーフォート公爵[2]
フランシス・バークレー第2代フィッツハーディング男爵[3]
ヘンリー・サマセット第9代ボーフォート公爵[4] [5]

ヘンリー・サマセット、第10代ボーフォート公爵[6]
Military unit

ロイヤル・グロスターシャー・ハザーズ（Royal Gloucestershire Hussars）は、志願兵による ヨーマンリー 連隊で、20世紀にイギリス陸軍予備隊の一部となった。1795年に編成されたグロスターシャー・ジェントルマン・アンド・ヨーマンリー第1部隊、あるいはチェルトナム部隊に起源を持つが、系譜に断絶があることから、 1830年に編成されたマーシュフィールド・アンド・ドディントン部隊に遡る。 その後、貴族やジェントリが 将校を務め、主に地主や小作農から募集された6つの部隊がグロスターシャーで編成され、1834年にこれらが集まってグロスターシャー・ヨーマンリー騎兵隊が結成された。1847年、連隊はハザール軍の制服を採用し、ロイヤル・グロスターシャー・ハザーズという名称になった。ヨーマンリーは当初、反乱と、結局実現しなかったフランス侵攻に対抗するために派遣されましたが、最初の派遣は儀式的な任務と、内乱時の騎馬警察としてでした。1830年代には、グロスターシャーの部隊3隊が2度にわたりブリストルに派遣され、民政当局を支援しました。

19 世紀半ばから、ヨーマンリーの警察としての役割は、文民警察組織の設立によって縮小され、侵略に対する新たな懸念から、その焦点は国家防衛へと移った。ロイヤル・グロスターシャー・フサーズが初めて戦闘で名誉を得たのは、第二次ボーア戦争中の南アフリカで、グロスターシャー・ヨーマンリーの一隊が帝国ヨーマンリーの騎馬歩兵として従軍したときである。第一次世界大戦前には、ヨーマンリーを含むすべての志願兵部隊は、領土軍に編入された。戦争勃発時に、連隊は第 2 線部隊 (英国に留まり、1916 年に自転車部隊になった) と、予備役として機能する第 3 線部隊を編成した。第 1 線部隊は、ガリポリでは歩兵として、シナイおよびパレスチナ方面作戦では騎兵として戦闘に参加した。後者では、スエズ運河から現在のシリアのアレッポまで、騎馬・下馬両戦役を遂行した。戦後、連隊は規模を縮小され、第21装甲車中隊（ロイヤル・グロスターシャー・フサーズ）に改編された。

1930年代後半にイギリスが再び動員を開始すると、この中隊は機甲連隊に転換され、以前の名前に戻された。第二次世界大戦が勃発すると、ロイヤル・グロスターシャー・フザールズは再び第2、第3線部隊を編成した。第1線連隊は訓練部隊としてイギリスに留まり、戦後オーストリア占領軍の一部として海外で任務に就いた。第3線連隊は実際には1個歩兵規模の部隊で、主にイギリスの機甲部隊の戦力と配置を偽装するための欺瞞部隊として活動していた。第2ロイヤル・グロスターシャー・フザールズは北アフリカで戦い、当初は第7機甲師団（デザート・ラッツ）に所属した。連隊はクルセイダー作戦とそれに続くガザラの戦いで大きな損失を被り、再装備のために2度戦線から外され、クルセイダー、M3スチュアート、M3グラント戦車で様々に装備されていた。 2人の指揮官が立て続けに戦死したため、連隊の各小隊は他の部隊の増援に充てられ、第2ロイヤル・グロスターシャー軽騎兵連隊は1943年に解散した。戦後、1個連隊に縮小されたロイヤル・グロスターシャー軽騎兵連隊は装甲車を装備し、偵察任務を与えられた。1960年代に領土軍の再編が行われ、連隊は歩兵任務を担う小隊に縮小された。1990年代には、ロイヤル・ウェセックス・ヨーマンリー（王立ウェセックス・ヨーマンリー）の装甲部隊に復帰し、正規軍のチャレンジャー2戦車の補充要員の訓練を任された。

起源

1794年、フランス革命戦争中の侵略の脅威と反乱を恐れたイギリス首相ウィリアム・ピットは、国内防衛のために騎兵隊の増強を呼びかけ、ヨーマン騎兵隊について史上初めて言及した。政府はその後、各郡の君主の個人的代表であるすべての州知事に、国の自由に使える兵力を増やす計画を提案した。これに は紳士とヨーマンリーからなる志願騎兵隊 の編成も含まれていた。各部隊は50人から80人で構成され、編成した人物が指揮を執った。指揮官は編成した部隊の数に応じて、大尉から大佐までの臨時階級を与えられた。将校は一般に貴族やジェントリの中から任命され、部隊は主に地主や小作農から募集された。隊員は自分の馬を用意し、召集時以外は給料は支払われなかった。制服は指揮官が支給し、武器は政府が支給した。ヨーマンリーは、本国または近隣の郡における内乱鎮圧のため、あるいは外国からの侵略があった場合、総督または王室令状によってのみ召集された。[8] [9]当初「紳士ヨーマンリー軍団」と呼ばれたこの部隊の各部隊は独立していたが、後に連隊として統合された。[10]各部隊は演習、すなわち「常勤」を行うことが義務付けられており、当初は年間12日間であったが、1816年には6日間に短縮された。[11]

グロスターシャーで最初に編成されたヨーマンリー部隊は、60名からなるグロスターシャー紳士およびヨーマンリーの第一またはチェルトナム部隊であり、1795年に資産と地位のある紳士、パウエル・スネルによって結成された。 [12] 1798年までに合計8つの部隊が編成された。[13] [a] 1802年のアミアンの和約の後、チェルトナム部隊を除く全てが解散されたが、翌年、ナポレオンのイギリス侵攻の計画により、いくつかの古い部隊が再結成され、新しい部隊が編成された。1803年末までにグロスターシャーには13の部隊があり、1813年には同州のヨーマンリーの兵力は582名であった。[14] [b]ヨーマンリーは常勤の任務のほか、必要に応じて儀式や平和維持の目的で集結した。[15]グロスター隊は1807年にチャールズ皇太子がグロスターを訪問した際に護衛を務め、1810年には地元のパブでアイルランド民兵と市民の間で発生した騒動にも出動した。 [16] [17]ナポレオンの敗北に伴い義勇兵の数は全体的に減少し、1815年までにグロスターシャーのヨーマンリー部隊は1部隊を除いて全て解散された。グロスター隊のみが騎馬警察部隊として存続したが、これも1827年に解散された。[18] [19]

形成と初期の歴史

ロイヤルグロスターシャー軽騎兵隊の将校 1834–1858 [20]

1830年代、スウィング暴動への対応として、ヨーマンリーの新しい部隊が編成された。グロスターシャーで最初に設立されたそのような部隊は、1830年にウィリアム・コドリントンによって編成されたマーシュフィールド・アンド・ドディントン部隊であり、ロイヤル・グロスターシャー・フサーズ（王立グロスターシャー軽騎兵隊）は、この部隊を起源としている。この部隊は、将校3名、需品係1名、下士官4名、トランペット奏者1名、騎兵50名で構成され、コドリントンの地所の借地人や、ボーフォート公爵の地所を含む近隣住民から募集された。[21] 1831年には、フェアフォード・アンド・サイレンセスター、ストラウドウォーター、テットベリー、グロスター、ウィンターボーン・アンド・ステイプルトン、アルベストンのグロスターシャーのジェントリによって、さらに6つの部隊が編成された。[22]同年、貴族院で第二次改革法案が否決されたことを受けて発生した内乱に対応するため、ドディントン部隊とテットベリー部隊がブリストルに派遣された。[23]

1834年、グロスターシャー州のヨーマンリー隊長全員がグロスターシャー南部のペティ・フランスの村に集まり、部隊を1個連隊に統合し、グロスターシャー・ヨーマンリー騎兵隊と名付けることに同意した。初代連隊長はウスター侯爵で、1835年に第7代ボーフォート公爵となり、ここから連隊とボーフォート家との長きにわたる関係が始まった。[1]新しい連隊はヨーマンリーの序列で24位にランクされ、7個小隊で構成され、総兵力は将校26名、下士官兵382名であった。軽竜騎兵の制服を採用し、各隊員は剣と拳銃で武装し、各小隊の散兵12名は前装 カービン銃で武装していた。[24]連隊が初めて派遣されたのは1838年、ドディントン部隊とウィンターボーン部隊がブリストルで行われたチャーティスト集会の警備に協力した時であった。 [25]「ロイヤル」の冠は1841年に与えられ、1847年には連隊は青い軽騎兵制服とロイヤル・グロスターシャー軽騎兵隊の名称を採用した。[26]ボーフォート公爵の権威は、1846年に全隊員に「彫刻ナイフの形」の口ひげを生やせという命令に表れており、この命令は当時のパンチ誌で嘲笑された。また、翌年には連隊が通常のイギリス式肩掛けジャケットではなく、ハンガリー式背中にセカンドジャケットを着用することを強く主張したことからも明らかである。[27]

当時の社会秩序が連隊の構成に与えた影響は、1847年の事件から見て取ることができる。それはグロスターシャー州知事フィッツハーディング卿と、その弟で国会議員であり、 1840年に連隊に加わったバークレー部隊の隊長であったグラントリー・バークレーとの間の意見の不一致に関するものであった。兄に対する不満を追求する中で、フィッツハーディング卿は小作人に部隊を脱退するよう圧力をかけ、脱退しない場合には農場を失うと脅した。[28]連隊と農村社会との強い結びつきに関するさらなる洞察は、年次演習の記録の中に見出すことができる。1865年には、早い収穫のために常勤任務は秋まで延期され、1871年の14日間の主要演習への参加は収穫の遅れのためにキャンセルされた。 1870年代後半から1880年代初頭にかけての年次集会の出席者数は、1875年には445人だったのに対し、不作が続いたため300人以下にまで減少した。[29] 1890年には、連隊は4人の猟犬マスターと、将校と下士官兵の両方に多数のキツネ狩りの猟師を擁し、その年、古い狩猟歌「D'ye ken John Peel」を連隊行進曲として採用した。[30]

19世紀半ば、文民警察が設立され、侵略への恐怖が再燃したことで、ヨーマンリーの焦点は国家防衛へと移った。 [31] 1871年、ウェストリー・リチャーズの 後装カービン銃が前装カービン銃に取って代わり、散兵だけでなく全騎兵に支給され、3年後にはヨーマンリーの責任は州副官から戦争省の地区軍司令官に移管された。[32] 1867年、連隊の年次検査には教練が含まれていたが、1875年からは連隊は地元の丘陵で前哨任務、偵察、殿軍訓練を行っていた。[33]年月が経つにつれ、古い部隊は解散、改名、または統合され、新しい部隊が編成され、1893年に当時の部隊は陸軍の命令により正式に中隊に編成されました。

  • A飛行隊 – グロスターとバークレー部隊
  • B中隊 – チェルトナムとテュークスベリー部隊
  • C中隊 – モンマスとチェプストウ部隊
  • D中隊 – バドミントンとドディントン部隊[34]

この命令により、ヨーマンリー連隊は旅団に編入され、3年ごとに旅団レベルでの訓練が義務付けられた。これを受けて、ロイヤル・グロスターシャー・ハサーズは第3ヨーマンリー旅団でロイヤル・ウィルトシャー・ヨーマンリーに合流し、両連隊は1895年に初めて共同で常駐任務に就いた。[35]

1896年のロイヤルグロスターシャー軽騎兵隊の軍曹

1899年、イギリス政府は第二次ボーア戦争中に正規軍を強化するため帝国ヨーマンリーを創設し、既存のヨーマンリー騎兵連隊に志願兵の提供を求めた。ロイヤル・グロスターシャー・フサール連隊は125名の派遣隊を派遣したが、そのうち約半数は既存の隊員であり、残りは南アフリカでの任務に入隊した際に連隊に徴兵された。彼らは帝国ヨーマンリーの第1大隊第3中隊に編入され、1900年に南アフリカに到着し、5月5日にタバンチュで初戦闘を経験した。騎兵ではなく騎馬ライフルとして18か月間任務に就き、65回砲火を浴びたが、敵の攻撃よりも病気で亡くなった人の方が多かった。 1901年7月にイギリスに帰国した第1大隊の隊員たちは元の連隊に再編入され、ロイヤル・グロスターシャー軽騎兵連隊の退役軍人たちは連隊に最初の戦闘栄誉章「1900-01年南アフリカ」を授与した。[36] [37]

1901年4月、国内のヨーマンリー騎兵隊は帝国ヨーマンリーに改名された。この再編により連隊の兵力は593名（後に476名に削減）となり、階級は以前と同様に4個中隊に編成されたが、機関銃小隊が1個追加された。カービン銃と剣はリー・エンフィールド 銃と銃剣に置き換えられ、標準的なカーキ色の制服が導入された。南アフリカにおける帝国ヨーマンリーの騎馬銃の役割と再編、そして新しい制服と装備は、ヨーマンリーが騎兵隊から歩兵隊に格下げされるのではないかとの懸念を招いた。[38] [39]連隊は国王にパレードでの剣の保持許可を請願し、1913年までに剣は銃剣に代わって一般使用に再導入された。[40]帝国ヨーマンリーは組織として1908年までしか存続しなかったが、この年に1907年領土予備軍法が施行され、ヨーマンリーを含むすべての志願兵部隊が領土軍に統合された。[41]ロイヤルグロスターシャー軽騎兵連隊は、新しい計画の下で1909年5月19日から6月2日の間に最初の年次訓練を実施した。このとき、連隊が属していた第1サウスミッドランド騎兵旅団は、第1サウスウェスタン騎兵旅団と集合し、ソールズベリー平原訓練場で演習を行った。[42]

第一次世界大戦

グロスター大聖堂の王立グロスターシャー軽騎兵隊戦争記念碑のパネル。左から右に、ガリポリ 1915 年、シナイ 1916 年、パレスチナ 1917 年、シリア 1918 年を表しています。

第一次世界大戦の勃発後、連隊は1914年8月4日に動員され、8日後にウォリックで第1サウスミッドランド騎馬旅団の残りの部隊と合流した。その月の終わりまでに、旅団は第2騎馬師団の残りの部隊と共にバークシャーダウンズに集結し、その後、第2騎馬師団はイングランド東海岸で国内防衛任務に就いた。[43]領土連隊であったロイヤルグロスターシャー軽騎兵隊は海外での任務に就く義務はなかったが、志願することができ、志願した場合、1914年9月に第2線連隊が編成され、その代わりに国内防衛任務に就いた。1915年には、最初の2個連隊の補充として、予備連隊として第3連隊が編成された。連隊には第1/1、第2/1、第3/1ロイヤルグロスターシャー軽騎兵隊と番号が付けられた。[44] [45] [c]

第二線連隊は戦争の大半をイングランド各地に駐屯して過ごした。当初は第2/2騎兵師団（後に第3騎兵師団に改名）の第2/1サウスミッドランド騎兵旅団（後に第10騎兵旅団に改名）に所属していた。[46] 1916年7月、連隊は馬から自転車に乗り換え、第2自転車師団の第8自転車旅団に加わった。 11月、連隊は第2/1クイーンズ・オウン・ウースターシャー軽騎兵連隊と統合され、第4サイクリスト旅団傘下の第12（グロスターシャー・アンド・ウースターシャー）ヨーマンリー・サイクリスト連隊を編成したが、1917年3月に第2/1ロイヤル・グロスターシャー軽騎兵連隊として元の名称に戻った。1918年4月頃、連隊はアイルランドへ移動し、ダブリンに駐屯した。そこでは第4サイクリスト旅団に所属したまま終戦を迎えた。第3線連隊はティドワースの騎兵予備隊に編入され、当初は第4予備騎兵連隊、後に第5予備騎兵連隊に所属した。[43]

ガリポリ

1915年4月、第2騎兵師団はエジプトへ向けて出航し、第1/1王立グロスターシャー軽騎兵連隊（C中隊を除く）[47]は4月24日にアレクサンドリアで下船した。8月14日、連隊は馬を乗せずにガリポリに向けて出航し、3日後にスヴラ湾に到着した。8月21日、チョコレート・ヒルで歩兵として戦い、シミター・ヒルの戦いで第29師団の攻撃を支援した。この戦いで連隊は61人の死傷者を出した。[48]連隊は10月末までその地域に留まり、予備役、支援部隊、最前線の塹壕で任務に就いた。この間も病気や敵の砲撃で兵士を失い続け、2か月以上前に上陸した当初の派遣隊の全階級兵力361人のうち、10月31日に連隊がガリポリを出発した時点でまだ任務に就けていたのはわずか100人ほどだった。[49]

エジプト

我々はかなりの評判を得ています。こう申し上げるのは、あの「惨事」の後、我々のことをあまり悪く言えない高官たちがいるからです。あの惨事は管理のまずさによるもので、我々とは全く関係ありません。ですから、我々があまり評価されることはないと思います。どうなるか楽しみです。我らがアンザック将軍は我々を大変喜んでくれて、いろいろと褒めてくださり、ロマーニでの事態を救ったとラルフに伝えてくれました。ロマーニでは、歩兵が朝に来るまでどんな犠牲を払ってでも持ちこたえろと言われていました。

エドガートン・クリップス中尉の日記
ロイヤル・グロスターシャー・ハザーズ
1916年8月10日[50]

リムノス島での短い滞在の後、連隊は1915年11月にエジプトに戻った。騎兵隊の役割に戻り、1916年1月に全階級で370名にまで戦力を再編成した。同月、第2騎兵師団は解散され、第1サウスミッドランド騎兵旅団（4月に第5騎兵旅団と改名）はスエズ運河地域に駐屯する第15軍団の軍団部隊となった。[51] [52] [53] 1916年3月下旬、連隊はシナイ半島をパトロールし、月末に運河の東約21マイル（34km）のロマニ（現在のロンマナ）に集結した。[54]

1916年4月23日早朝、A中隊はロマニの南東約6マイル (10 km) にあるカティア (またはカティア) に駐屯していた。午前9時15分、トルコ軍の歩兵1,000人から1,500人からなる攻撃を受けた。トルコ軍は騎兵隊と山砲隊の支援を受けており、このトルコ軍は既にオグラティーナ東方で女王直属ウースターシャー軽騎兵隊の2個中隊と王立工兵隊の一隊を圧倒していた。A中隊はウースターシャー軽騎兵隊の増援を受け、連隊所属のB中隊とD中隊は支援のためロマニから移動した。カティアの守備隊は午後半ばまで持ちこたえたが圧倒され、カティアへの到達に激戦していたB中隊とD中隊はロマニへ撤退した。カティアの戦いでロイヤル・グロスターシャー・フザーズは98人の死傷者を出し、その大半は捕虜となり、A中隊のうち死や捕虜を免れたのはわずか9人だった。[55] [56] [57]中隊は進撃しすぎたとして批判され、カティアを訪れたオーストラリア兵は、彼らを「特権階級の金持ちに率いられた田舎者」と評した。[58]フィリップ・チェットウォード中将は1922年にロイヤル・グロスターシャー・フザーズ戦没者慰霊碑を除幕した際、この「全く誤った批判」に反論し、「恥ずべきことは何もなく、連隊を誇りに思うだけのことばかりだった」と述べた。[59]

A中隊が再編されている間に、BおよびD中隊はウスターシャー軽騎兵隊から分離した中隊と合流し、第5騎兵旅団内に混成連隊を結成した。8月4日、第42（イースト・ランカシャー）歩兵師団に派遣されたD中隊はロマーニの戦いで目立った役割を果たし、指揮官のチャールズ・ターナー少佐の主導により危険な隙間を3時間にわたって塞ぎ、保持した。この功績によりターナー少佐は殊勲勲章（DSO）を授与された。[60]第5騎兵旅団が援護に到着した後、中隊は混成連隊に再合流し、午後にアンザックとイギリスの騎兵旅団が反撃した際、連隊は猛スピードで尾根を占領し、その後捕虜500人と大砲4門と機関銃2丁の砲兵中隊を捕獲した。残りの戦闘では、第5騎兵旅団はANZAC騎兵師団の指揮下に入り、カティアの占領と敵のビル・エル・アブドへの追撃に参加した。[61] [62] [63]イギリス帝国軍はシナイ半島を越えて前進を続け、連隊は次に1917年1月9日のラファの戦いに参加し、このとき下馬して戦い、46人の死傷者を出した。[64]

パレスチナ

1918年、ナザレのマリアの井戸で水をまく騎兵隊

ラファの戦いの後、第5騎兵旅団は軍団部隊から砂漠縦隊（8月に砂漠騎兵軍団に再編）の帝国騎兵師団（6月にオーストラリア騎兵師団に改称）に転属となった。[65] [66] [67] 3月26日、ロイヤル・グロスターシャー軽騎兵隊を除く騎兵師団は第一次ガザの戦いで東と北からガザを包囲した。連隊は第53（ウェールズ）歩兵師団に所属し、海岸沿いに展開し、南からガザを攻撃する師団の左翼を援護した。ガザを占領する試みは霧に​​よる遅れに見舞われ、攻撃は午後遅くに中止された。[68] 4月の第二次ガザの戦いでは、連隊は騎兵隊の残りと共に騎馬歩兵として主力歩兵攻撃の右翼で戦ったが、結果は芳しくなく、敵対する側は活動を停止した。[69]

6月にエドマンド・アレンビー将軍がエジプト遠征軍の司令官に任命され、10月末にイギリス帝国の南パレスチナ攻勢を再開した。連隊はベエルシェバの戦いの間は軍団予備隊であったが、11月4日のテル・エル・クウェイルフェの戦いに参戦し、14名の死傷者を出した。連隊はフジの突撃を支援したが参加せず、ムガル丘陵の戦いの直前の11月12日に防衛戦を行った。この戦いではトルコ軍の反撃により第5騎兵旅団がバリンから押し戻され、連隊は21名の死傷者を出した。[70] 12月1日の早朝、連隊はヤッファの北と北東の高地に対するトルコ軍の反撃を撃退するのに貢献し、その月の残りは警備、偵察、要塞工事、師団予備隊として従事した。[71]

1918年初頭、アレンビーがヨルダン渓谷を占領して右翼の安全を確保する間、連隊は予備として待機し、任務外の兵士たちはキツネ狩り、障害競走、そしてヤッファとエルサレムでの休暇で楽しんだ。[72] 4月末、連隊は聖書に記された道を旅し、エルサレム、カルバリ、オリーブ山、ゲッセマネ、エリコ、ネボ山（善きサマリア人の宿屋があったとされる場所）を巡り、ヨルダン渓谷を横断した。[73] 5月初旬のエス・サルトの戦いでは下馬して戦い、この作戦が敗北に終わると、大英帝国軍と共に渓谷に撤退した。 [74]連隊は8月まで「死の谷」に留まった。そこでは気温が54℃（129℉）を超え、マラリアが蔓延し、一時的な安堵しか得られなかった。敵の攻撃よりも過酷な環境下での病気による被害の方が大きく、5月だけで連隊は戦闘で16人の死傷者を出し、116人が病気で入院した。[75]

8月に第5騎兵旅団は第13騎兵旅団となり、攻勢の次の段階に備えて沿岸地区に移動した第5騎兵師団に転属となった。 [76] 9月19日、師団はシャロンの戦いで歩兵が作った敵戦線の突破を先導し、50マイル（80 km）以上前進した後、伝統的な騎兵の役割を果たした連隊は、翌日早朝、抜刀してナザレに入城した。その日の朝遅くに撤退を命じられたが、戻ってきて9月21日に町の占領を完了した。[77] 9月末までに連隊はダマスカスに到着し、ムドロス休戦協定で戦闘が終結する直前の10月27日にアレ​​ッポに入城した。[78]行軍中、連隊はA中隊の指揮官ロイド・ベイカー大尉の剣を、カティアで戦死した後トルコ軍に奪われてから2年以上経ってから回収し、11月21日にはカティアで捕らえられていた解放されたばかりの捕虜9人を接待した。[79]

戦間期

ロールスロイス装甲車

連隊は終戦直後からパレスチナに留まり、段階的に動員解除された。最初の部隊は1919年1月に英国に帰還し、3月には2個中隊のみが残っていた。そして、まだ動員解除の資格を得ていない部隊は6月にシャーウッド・レンジャーズ・ヨーマンリーに編入された。残りの28名の隊員は6月末に帰国の途につき、8月15日にグロスターに到着した。[80]戦争で戦死した連隊の将校28名と下士官兵200名の名前は、 1922年4月29日にグロスター大聖堂の敷地内で除幕されたロイヤル・グロスターシャー・フサーズ戦没者慰霊碑に刻まれている。[81]

1920年に領土軍が再編され、その後まもなく領土軍(TA) と改名され、ロイヤル・グロスターシャー・フザールズが新兵の募集を始めた。10月21日時点で士官10名、下士官37名だった兵力は、1921年8月までに士官16名、下士官208名に増加した。同年、陸軍省は最上級のヨーマンリー連隊14個のみを騎兵として保持することを決定し、残りの連隊には王立野戦砲兵隊に転換するか、規模を縮小して装甲車中隊に転換するかの選択肢を与えた。11月25日、連隊は後者を選択し、王立戦車軍団 (1939年に王立戦車連隊に改名)の第21 (ロイヤル・グロスターシャー・フザールズ) 装甲車中隊 (TA) となった。中隊は本部（HQ）と4つのセクションから構成され、各セクションには4台のピアレス装甲車が装備されていたが、1928年から1929年にかけてロールスロイス装甲車に置き換えられた。[82] [83] [57]

ヨーロッパで再び戦争の影が迫る中、英国は軍備を拡大した。第21装甲車中隊（ロイヤル・グロスターシャー・ハザーズ）は完全な装甲連隊に改編され、1939年4月30日に元の名称であるロイヤル・グロスターシャー・ハザーズに戻った。[84]装甲車中隊は規模が倍増し、各連隊が重複して編成された。1939年夏には、第1ロイヤル・グロスターシャー・ハザーズがグロスター、サイレンセスター、ブリストルで、第2ロイヤル・グロスターシャー・ハザーズがグロスター、チェルトナム、ストラウド、テットベリーで募集活動を行った。[85] 1939年7月の年次キャンプには約1,000人のヨーマンが参加したが、前年の約300人から大幅に減少した。[86]

第二次世界大戦

クルセイダー作戦中に燃えるドイツ軍戦車を通過するロイヤル・グロスターシャー軽騎兵隊のクルセイダー[87]

第二次世界大戦が勃発すると、第1王立グロスターシャー軽騎兵隊はヴィッカースMk. IVとMk. VI軽戦車を装備し、当初は第20軽機甲旅団の一部として国内防衛に従事した。[88]その後バレンタイン戦車で再装備され、第6機甲師団の一部として北アフリカでの任務に就いたが、土壇場での変更により部隊は訓練連隊として英国に留まり、戦争の終わりまでに5,000人以上の将兵を訓練した。戦争が終結に近づくにつれ、連隊はチャーチル戦車を装備し、極東での任務に備えていたが、終戦記念日（VJ Day）後、シャーマン戦車とグレイハウンド装甲車に再装備され、1945年12月に占領軍の一部としてオーストリアへ派遣された。[89] [19] [90]第3ロイヤル・グロスターシャー軽騎兵連隊は、実際には将校1名と兵士30名からなる部隊であった。訓練連隊、試験部隊、囮部隊など様々な役割を担い、ダミー戦車を製作して敵にイギリス軍の配置と戦力を欺いた。[19] [91]

英国での訓練を終えた第2王立グロスターシャー軽騎兵連隊は、1941年10月にエジプトへ展開した。11月中旬までに、リビア国境に近いメルサ・マトルーフの南西76マイル（122キロ）の地点に集結し、第7機甲師団（砂漠のネズミ）傘下の第22機甲旅団の一員となった。この時点で連隊は将校43名、下士官兵585名で構成され、3個戦車中隊（F、G、H）に編成され、連隊司令部と補給を担当する後方梯団が設けられていた。クルセイダー戦車52両、偵察車両10両、装輪車両112両を装備していた。[92]

クルセイダー作戦

クルセイダー作戦において、第7機甲師団は枢軸軍の装甲車両の位置特定と殲滅を任務とし、第2王立グロスターシャー軽騎兵連隊は第22機甲旅団の進撃の先鋒を務めた。11月19日、旅団はイタリア軍アリエテ師団と遭遇し、続くビル・エル・グビでの戦闘で戦車40両を失った。旅団傘下の3個連隊のうち、第2王立グロスターシャー軽騎兵連隊の損害が最も大きかった。連隊はイタリア軍の対戦車陣地をいくつか制圧したが、歩兵の支援なしには降伏を阻止することはできなかった。その後、イタリア軍は再び砲火を戻し、連隊の戦車を十字砲火で捉えた。クルセイダーの装甲車は1,500ヤード（1,400メートル）の距離で撃破可能であったが、その砲は800ヤード（730メートル）を超える距離では効果を発揮しなかった。ある時点では、連隊は5対6で数的に劣勢に立たされた。この日の戦闘で連隊は戦車30両を失い、約50人の死傷者を出した。負傷者の中には、連隊指揮官のチャールズ・バーリー中佐も含まれていた。バーリー中佐は、戦車が故障した際に腕を骨折した後、別の腕の上に覆いかぶさり、その日の終わりに連隊が撤退するまで指揮を執り、この功績によりDSO（戦功勲章）を授与された。[93] [94]

連隊は19両の混成中隊1個戦車のみとなり、11月22日と23日に再びシディ・レゼーグで戦闘に参加した。第7機甲師団はドイツ軍第15、第21装甲師団によりひどく痛めつけられたが、その後ドイツ軍の機甲部隊は接触を断ち切り、エジプト国境に向けて進撃を開始した。[95] [96]小休止の間、一時クルセイダー4両まで減少していた連隊は[97]、M3スチュアート5両（イギリス軍によりハニーと 名付けられた） 、クルセイダー5両、第2王立戦車連隊の巡航戦車Mk IVの1個中隊で増強された。[98]連隊は次に11月27日と28日にシディ・レゼーグ地域で戦闘を行ったが、エジプト国境襲撃から戻る敵機甲部隊に再び圧倒された。戦闘後、連隊は撤退し、既に第8王立アイルランド軽騎兵連隊との戦闘経験を持つ52両の軽騎兵で再装備された。物資の損失に加え、これまでの戦闘で連隊は将校16名と下士官兵70名を失った。バーリーの負傷後、連隊の指揮を引き継いだWABトレバー少佐は、連隊の指揮ぶりを称えられ、DSOを授与された。[99] [100]

グラントタンク

12月、連隊は第7機甲師団支援群および第4機甲旅団の指揮の下、様々な戦闘を行った。12月最終週に第22機甲旅団に再合流し、イギリス・イギリス連邦軍がキレナイカから枢軸軍を駆逐する中、砂漠を横断する長行軍を完遂した。クルセイダー作戦終結に近づく中、連隊は12月28日と30日にチョー・エス・スファン周辺で戦闘に参加し、その後第7機甲師団は第1機甲師団に交代した。連隊の死傷者は合計169名であった。[101] [102]

ガザラの戦い

バーリーは腕を吊ったまま1942年1月13日に連隊の指揮を再開し、その月の後半にドイツアフリカ軍団の反撃でイギリス連邦軍がガザラに押し戻されると、バーリー部隊を指揮した。この混成連隊には第2王立グロスターシャー軽騎兵連隊が司令部と戦車中隊を提供していた。連隊は2月第1週に再装備され、F中隊には新型のM3グラント戦車、G中隊とH中隊にはクルセイダーが配備され、5月の戦力は将校36名、下士官兵563名、戦車48両であった。[103] 5月末、第22機甲旅団が親部隊である第1機甲師団に復帰したことで、連隊はガザラの戦いに参加した。連隊はビル・エル・ハルマットと「ナイツブリッジ」付近で戦闘を繰り広げた。ナイツブリッジはトブルクの南西約32キロに位置し、第201近衛自動車化旅団が守っていた防衛陣地であった。戦闘開始時、F中隊はグラント連隊の戦力を1両を除いてすべて失い、連隊は瞬く間にクルセイダー16両とホーニー連隊2両にまで縮小された。[104] [105]これらは混成中隊に編成され、第3ロンドン州ヨーマンリーの指揮下に入った。6月1日、連隊は残りのクルセイダーを第4ロンドン州ヨーマンリーに引き渡し、翌日には再編成のため戦線から外された。[106] [107]

6月4日、連隊は戦線に復帰し、ハニー戦車とグラント戦車が第4女王陛下直属軽騎兵連隊から引き継がれた。G中隊とH中隊に各14両の戦車、連隊本部に4両、F中隊にグラント戦車12両が配備された。[108] [109]翌日、連隊は「コールドロン」内のビル・エル・アスラグへの攻撃に参加したが失敗に終わった。ここは当初のイギリス軍とイギリス連邦軍の戦線の後方にあったドイツ軍の突出部だった。その後、東のナイツブリッジまで撤退したが、6月6日、そこで指揮下の戦車が被弾し、バーリーと連隊の副官が戦死した。[110]この時点で連隊の戦力はハニー戦車17両とグラント戦車2両にまで減少しており、[111]次の2日間は再びトレバーが指揮を執り、連隊は第22機甲旅団の哨戒中隊として活動した。 6月10日、H中隊はビル・ハケイム周辺で戦闘を繰り広げていた第7自動車化旅団（旧支援群）に配属された。H中隊は月末まで同旅団に留まり、連隊の残りの部隊は前線から撤退した。物資の損失に加え、ガザラの戦いで連隊は82名の死傷者を出し、6月12日にはトレヴァーが空襲で戦死したことで、さらに1名が犠牲となった。その後数日間、残っていた上級将校たちは旅団長、師団長、軍団長に対し、連隊が分割されて補充部隊として使用されるのを阻止するよう訴えた。[112]

解散と解散

第 8 軽騎兵連隊に所属する M3 スチュアート。クルセイダー作戦中にロイヤル グロスターシャー軽騎兵連隊に引き渡された。

ガザラの戦いでの敗北後、イギリス軍とイギリス連邦軍はエル・アラメインの第一次戦闘で枢軸軍の進撃を食い止めた。この戦闘でG中隊は第1機甲師団戦車運搬連隊、第4ロンドン州ヨーマンリー連隊、第9クイーンズ・ロイヤル槍騎兵連隊に所属しながら戦った。一方、F中隊とH中隊は第10機甲師団の歩兵となり、イタリア製の対戦車ライフル、手榴弾、火炎瓶で武装してデルタ地帯の防衛に当たった。7月末、H中隊は第5王立戦車連隊（RTR）A中隊の十字軍を引き継ぎ、エル・アラメイン戦線で彼らを交代し、F中隊は同様に8月17日に第5RTRのC中隊と交代した。同月、G中隊はクルセイダーズ（十字軍）の編入を受け、エル・アミリヤの陸軍予備隊に配属された。その後、第8軽騎兵連隊、インド旅団、第9オーストラリア師団、そして最終的には第10王立軽騎兵連隊の指揮下で任務に就いた。連隊の後方部隊と司令部の一部は、デルタ地帯のナイル川にかかる橋の警備にあたった。[113] [d]

アラム・エル・ハルファの戦いでは、連隊のF中隊とH中隊は第5王立戦車連隊の一部として戦い、G中隊は海岸沿いで失敗に終わった第9オーストラリア師団の攻撃に参加した。[114] 3つの中隊は9月20日にアレクサンドリアで再集結したが、[115] F、G、H中隊がそれぞれ第4軽騎兵連隊、ロイヤル・ウィルトシャー・ヨーマンリー、第8軽騎兵連隊に転属したため、連隊が自らの指揮下で再び戦うという希望は打ち砕かれた。司令部中隊は第5王立戦車連隊と第3王立軽騎兵連隊に分割され、第2王立グロスターシャー軽騎兵連隊は1943年1月15日に解散した。[19] [116]その短い活動期間中に、連隊は72名が戦死し、100名が負傷し、85名が捕虜となり、DSO勲章2個、軍事十字章7個、殊勲章1個、軍事勲章14個を授与された。[117]

戦後

訓練中のロイヤル・ウェセックス・ヨーマンリー・チャレンジャー2

連隊は1947年に偵察任務に再編され、当初はダイムラー装甲車を装備していたが、後にフェレット偵察車両に交換された。[118] [119] 1962年5月27日、バドミントン・ハウスにて、女王の名代としてボーフォート公爵大佐から新型ギドン勲章が贈呈され、[19] 1963年に連隊はグロスター勲章を授与された。[120] 1967年、TAの再編に続き、連隊は1個中隊に縮小され、ノース・サマセット・アンド・ブリストル・ヨーマンリー、グロスターシャー連隊第5大隊、グロスターシャー義勇砲兵隊と合併してウェセックス義勇軍が結成された。[121] 1969年の更なる再編で中隊は8名に縮小されたが、2年後には連隊本部と歩兵部隊であるウェセックス・ヨーマンリーの2個中隊を擁するように拡大され、ウェセックス・ヨーマンリーは1979年にロイヤル・ウェセックス・ヨーマンリーとなった。1983年、この新しいヨーマンリー連隊は装備を簡素化したランドローバーを装備し、偵察任務を引き受けた。1990年代には更に再編され、装甲予備連隊として再編され、正規軍のチャレンジャー2戦車の補充要員を供給する任務を負った。グロスターシャー・ヨーマンリーの系譜は、ロイヤル・ウェセックス・ヨーマンリーのC（ロイヤル・グロスターシャー・ハサーズ）中隊によって継承されている。[118] [122] [19]

戦闘栄誉

ロイヤルグロスターシャー軽騎兵隊戦争記念碑

連隊が獲得した戦闘栄誉は以下の通りである: [19]

ボーア戦争 南アフリカ 1900–01
第一次世界大戦 スブラ、シミターの丘、ガリポリ 1915、ルマーニ、ラファ、エジプト 1915 ～ 17 年、ガザ、エル ムガール、ネビ サムウィル、エルサレム、メギド、シャロン、ダマスカス、パレスチナ 1917 ～ 18
第二次世界大戦 トブルク 1941 年、グビ 1 世、シディ・レゼグ 1941 年、チョー・エス・スファン、ガザラ、ビル・エル・アスラグ、大釜、アラム・エル・ハルファ、ウェストポイント 23、北アフリカ 1941 ～ 1942 年

名誉連隊大佐

名誉大佐は以下のとおり: [123]

ロイヤルグロスターシャー軽騎兵隊
  • 1904年 - ヘンリー・サマセット大佐、第9代ボーフォート公爵、TD、DL、JP、ADC
  • 1926年 - ヘンリー・サマセット大佐、第10代ボーフォート公爵、KG、GCVO、PC
  • 1967年 - ヘンリー・サマセット大佐、第10代ボーフォート公爵、KG、GCVO、PC [再任]
  • 1969年 - ヘンリー・サマセット大佐、第10代ボーフォート公爵、KG、GCVO、PC [再任]
C（ロイヤル・グロスターシャー・ハサーズ）中隊、ロイヤル・ウェセックス・ヨーマンリー（1971年）
  • 1972年 - ヘンリー・サマセット大佐、第10代ボーフォート公爵、KG、GCVO、PC [再任]
  • 1984年 - デイヴィッド・サマセット中佐（名誉大佐）、第11代ボーフォート公爵
  • 1994年 – ジョン・エブリン・ベアリング・ヒルズ大佐、TD、DL
  • 1999年 – デビッド・R・アイシュフォード・サンフォード中佐、TD
  • 2025– ルパート・ポンソンビー中佐、第7代モーリー男爵、TD [124]

参照

脚注

  1. ^ チェルトナムに加えて、18世紀後半にはミンチンハンプトン、ウォットン・アンダー・エッジ、ストウ・オン・ザ・ウォルド（コッツウォルド部隊と称される）、ブリストル、ヘンベリー、グロスター、ストラウド（ロングツリー、ビズリー、ホイットストーン部隊と称される）でも部隊が編成された[13]。
  2. ^ チェルトナム部隊の他に、19世紀初頭には以下の部隊が編成された：ストウ、ブリストル（下馬部隊1個、騎馬部隊2個）、サイレンセスター、ダーズリー、グロスター、グランボルズ・アッシュ（バドミントン近郊）、ロングツリー、ビズリー、ホイットストーン、テュークスベリー、トートワース、ウィンターボーン。[14]
  3. ^ 領土軍の規定では海外での任務は認められていなかったが、個人には帝国奉仕義務を受け入れ、海外での戦闘に参加する選択肢があった。第一次世界大戦勃発に伴い、兵士の80%以上が奉仕義務を受け入れた部隊は海外任務に就くことが可能となった。その後、部隊が国内防衛任務に就いた役割は、元の部隊で奉仕義務を受け入れなかった者から編成された第二線部隊に引き継がれた。[45]
  4. ^ エル・アラメイン線への撤退と抵抗の後、イギリス軍とイギリス連邦軍が陥った混乱の表れとして、G中隊は第10王立軽騎兵連隊の3つの戦闘中隊のうちの1つであったが、実際にはそのどれも第10王立軽騎兵連隊に属していなかった。[113]

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  • ウィンダム＝クイン、ヘンリー（2005）[1898] 『グロスターシャーとモンマスのヨーマンリー騎兵隊』（ファクシミリ版）ワームブリッジ、ヘレフォードシャー：ゴールデン・バレー・パブリケーションズ。ISBN 978-0-9542578-5-9。
ウィキメディア・コモンズには、ロイヤル・グロスターシャー・ハサーズに関連するメディアがあります。
  • ロイヤルグロスターシャー・ハサーズ・ヨーマンリー協会
  • グロスターシャー兵士博物館
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