ワルシャワの路面電車
ポーランド、ワルシャワの路面電車
ワルシャワの路面電車
Tramwaje Warszawskie sp.ズーのロゴ
Tramwaje Warszawskie sp.ズーのロゴ
ポニャトフスキ橋のペサ・スイング・トラム
ポニャトフスキ橋のペサ・スイング・トラム
概要
ネイティブ名トラムウェイェ・ワルシャフスキエ
ロケールワルシャワ、ポーランド
交通機関の種類路面電車
行数27
Webサイト公式サイト
ワルシャワ公共交通機関
手術
運用開始1866年12月11日
オペレータートラムウェイェ・ワルシャフスキエ
テクニカル
システムの長さ146.2 km (90.8 マイル) [1] [注 1]
軌道ゲージ1,435 mm ( 4 ft  8+1 ⁄ 2 インチ）標準ゲージ
システムマップ
ワルシャワの路面電車全路線の地図（一時的/長期の閉鎖は表示されません）
1945年以前のワルシャワ路面電車網の地図
マルシャウコウスカ通りの馬車、1867 年
ワルシャワの電気路面電車建設、マルシャウコフスカ通りとエルサレム通りの交差点、1907年[2]
マルシャウコウスカ通りの路面電車、1914 年
2021年のナイト・オブ・ミュージアムで走行する復元されたA型、K型、N型の路面電車
1950年代に復元されたコンスタルN路面電車が特別な観光路線で運行されている
1960年代のコンスタル13N路面電車車両。2012年に引退。

ワルシャワの路面電車網は全長146.2キロメートル（90.8マイル）[1] [注 1] の路面電車システムで、ポーランドのワルシャワ市の3分の1を占め、市の人口の半分にサービスを提供しています。[3] 726台の車両を運行しており、[4]国内で2番目に大きいシステムです（シロンスクシステムに次ぐ）。[5]約25の定期路線があり、[6]ワルシャワ交通局が組織する市の総合公共交通システムの一部を形成しています。1994年以来、このシステムは市営企業であるTramwaje Warszawskie sp. zooによって運営されています。

歴史

馬車

ワルシャワの路面電車の歴史は、ヴィスワ川を渡ったウィーン駅とペテルスブルク駅、テレスポル駅の間で貨物と乗客を輸送するために6キロメートル (3.7マイル) の馬車路面電車路線が建設された1866年に遡ります。これは、戦略的な理由から鉄道橋の建設を妨げていたロシア当局による制限を回避するためでした。 1880年に、ベルギー資本の支援を受けて2番目の路線が建設され、今度は市内の公共交通機関として使用することが意図されていました。 ベルギーの会社はすぐに自社の路線を拡張し、1875年に鉄道橋が最終的に建設されて以降、当初の目的のほとんどを失っていた鉄道駅間の路線を1882年に引き継ぎました。 1899年に、当時30キロメートル (19マイル) の線路と234台の路面電車車両、654頭の馬が17路線を運行していた路面電車システム全体が市に買収されました。 1903年までに、システムを電気路面電車に変換する計画が立案され、1908年までに実行されました。

戦間期

その後の10年間は​​開発はほとんど停滞し、短い区間が数本建設されたのみであった。第一次世界大戦後、交通量の増加に対応してネットワークは急速に発展し、都市の郊外まで延伸して1939年にはネットワークの総延長は60キロメートル、路面電車の車両は757両に達した。1927年には、EKD（現在のワルシャワ鉄道）と呼ばれる民間の軽便鉄道が建設され、近隣のいくつかの都市とワルシャワの中心部を結んだ。この鉄道は路面電車に似た電動モーターコーチを使用していたが、より高速で、より大型で、より重く、頻繁に停車し、市内の道路に沿って線路が敷かれていた。しかし、このシステムは標準軌の線路を使用していたワルシャワの路面電車とは互換性がなかった。市内のネットワークは、ロシア時代から残っているロシアの軌間を使用していたのに対し、このシステムはワルシャワの路面電車とは互換性がなかった。1925年、ワルシャワの路面電車を運営する会社は、地下鉄システムを建設することを決定した。予備的な掘削が開始されたが、大恐慌のために工事は中断された。このアイデアは 1938 年に再び浮上しましたが、第二次世界大戦の勃発により再び忘れ去られました。

20世紀後半

路面電車システムは、徐々に劣化しつつも、ナチス占領下のほとんどの期間、1944年のワルシャワ蜂起まで稼働し続け、その後、すべてのインフラが組織的に破壊されました。戦後、システムは比較的速く再建されました。システムは事実上ゼロから構築されたため、これを機会に標準軌に変更されました。1950年代と1960年代には、ネットワークはソビエトスタイルのパネルハウスと工業プラントの新しい建設された地区に拡張され、大統領会議委員会の設計に基づく新しい路面電車が導入されました。市内に地下鉄システムがなく、自動車の所有が制限されていたため、路面電車システムはワルシャワの交通システムの基幹であり続けました。しかし、1960年代には、ロシアからの輸入石油への依存を高めるという政治的決定が下され、一方でポーランドの石炭は外貨と引き換えに西ヨーロッパに輸出されることになりました。その結果、新しく開発された地区は路面電車ではなくバスで市内中心部と結ばれ、既存の路線の一部は閉鎖されました。

現状

1989年以降、ワルシャワの路面電車システムへの投資は当初ほとんど行われず、市の予算の大部分はワルシャワ地下鉄の最初の路線の建設に費やされました。しかし、2005年以降、新型車両の購入、主要路面電車路線の近代化、旅客情報システムの導入などにより、状況は変化しつつあります。計画には、路線網の拡張や、信号で路面電車を優先する「インテリジェント」な交通管理システムも含まれています。2008年8月には、低床・エアコン付き路面電車186台の納入入札が開始され、路面電車システムの外観を大幅に刷新することが可能になりました。

2014年に四半世紀ぶりの全く新しい路線が開通し、市の北東郊外の急速に成長している辺鄙な住宅街タルホミンと、既存の路面電車網および地下鉄M1線を結んだ。路線はさらに拡張され、最新の1 km (0.6 mi) 区間は複数回の遅延の後、2021年9月に完成した。[7]さらに新しい路線が計画されており、1つはギョツワフへの4 km (2.5 mi) の新線、もう1つはビャウォレンカ地区の東部への路線である。[8]ヴィラヌフへの新しい路面電車路線の建設は2022年8月に開始され、 [9] 2024年10月に完了した。[10]ギョツワフへの路線の工事がいつ開始されるかは不明である。[11]

車両

画像 路面電車の車両タイプ 低床 車の台数 説明

コンスタル 105Na いいえ 250台

（2両編成123両＋廃車4両）

以前のKonstal 13Nの進化版です。

2両編成で運行。かつては単車や3両編成で運行されていたが、新型低床車両に置き換えられた。

コンスタル 105N2k/2000 いいえ 62台の車

（2両編成31編成）

新しいフロントを備えた105Na。2000年から2001年にかけて製造された。

2 個セットでのみ使用されます。

HCP 123N いいえ 30両（2両編成15編成） 105Naベース。2007年製造。
コンスタル 112N 部分的に 1 1995 年に製造された、105Na をベースにした部分的に低床の 2 セクション連節路面電車の試作車 1 台。
コンスタル 116N/116Na 部分的に 29 車両は3つのセクションと広い低床面積（約60％）を特徴としており、116N/116Naと呼ばれ、1998年から2000年にかけて製造されました。
ペサ 120N はい 15 ペサ120Nは、ワルシャワ初の100%低床路面電車です。市内中心部の近代化された路線を運行するために2007年に購入されました。
ペサスイング(120Na ) はい 180 2009 年には、計画されていた新路線を運行し、最も古い路面電車の一部を置き換えるために 186 台の車両 (120Na) が購入されました。
ペサスイング

(120NaDuo)

はい 6 市の要請により、最後の 6 ユニットは双方向として製造され、120NaDuo と指定され、バルーン ループのない部分的に構築された路線で使用できるようになりました。
ペサ・ジャズ・デュオ（128N） はい 50 2013 年に、PESA から新設計の双方向路面電車 50 台が購入され、2014 年に納入される予定でした。これは、建設中の新しい路線や、バルーン ループにアクセスできなくなる保守作業中の既存線路の区間で運行できるように計画されたものです。
ペサ 134N はい 30 2014年1月にビドゴシュチュのPESAから発注された[12]。旅客数の少ない路線で使用されている。コンスタル社製の古い単装車両を置き換えるために購入された。
ヒュンダイ ロテム 140N はい 85 双方向、連節、5セクションの車両。2019年6月に発注され、2023年4月までに納入される予定。
ヒュンダイ ロテム 141N はい 18 140N の一方向バージョン。2019 年 6 月に発注され、2023 年 4 月までに納品される予定です。
ヒュンダイ ロテム 142N はい 20 141N の短縮版 (3 セクション)。2019 年 6 月に発注され、2023 年 4 月までに納入される予定です。
セット総数: 603
低床セットの割合: 71.2%
コンスタル 105N2k/2000

路面電車の車庫

デポ 住所 写真 設立年 線
ZET R-1ウォラ ムリナルスカ 2 1903 9、10、11、13、14、20、23、24、26、27、28
ZET R-2プラガ カヴェンチンスカ 16 1925 3、6、7、9、13、22、23、24、25、26、28
ZET R-3モコトフ ウォロニツァ 27 1955 1、4、7、9、10、14、15、17、18、25、31、33、35
ZET R-4ジョリボルズ ズグルポワニア・カンピノス 10 1963 1、2、4、6、11、15、17、18、22、24、26、28、33、35
ZET R-5アノポル Warszawskich Tramwajarzy 1 2024 1、3、4、25

歴史的な艦隊

出典: [13] [14]

画像 モデル 路面電車の車両タイプ 製造年 艦隊番号
あ ファルケンリード/ MAN 1907 43
低 リンケ・ホフマン・ヴェルケ 1925 541
[1] C リルポップ、ラウ、レーヴェンシュタイン 1925 257
K グダニスカ・ファブリカ・ワゴヌフ [pl] 1940 403-1
カトヴィチャフのWspólnota Interesów  [pl] 1940 445
[2] ? 1940 446
[3] 北 コンスタル 1949 607
1951 734
[4] ND サノツカ・ファブリカ・ワゴノフ 1951 1620
4N コンスタル 1961 873
[5] 4位 1960 1811
4Nj 1957 838
13N 1959 503
[6] 1967 407
[7] 1968 462
1969 795
1969 821+818
102N 1969 5
102Na 1971 42
105N 1975 1000、1001
105Na 1988 1252+1251

チケット

ワルシャフスカ カルタ ミエシュカ、市内旅行カード

すべての交通手段に統一された運賃システムがあります。チケットは市内の券売機や新聞販売店、モバイルアプリで購入できます。[15]

1940年のワルシャワ路面電車22号線
1940年のワルシャワ路面電車22号線

ルートリスト

これはワルシャワ路面電車の路線一覧です。2015年時点では、地下鉄第2号線の建設工事のため、路面電車システム全体で複数の線路が閉鎖されていました。この一覧には、2024年10月26日時点で運行している路面電車の路線と、同日時点での運行ルートが表示されています。[6]

毎日 1、2、3、4、6、7、9、10、11、13、14、15、16、17、18、19、20、22、23、24、26、27、28、33
平日 25、31
観光客（5月～9月） 36歳
ルート番号 説明 地図
 1  (ジェラン・ヴショドニ) アノポリ↔ ( Pl. ナルトヴィツァ) P+R アレヤ・クラコウスカ
アノポリ – レンビエリンスカ – マトキ・テレシー z カルクティ – オドロワジャ – ロンド・ジャバ – スタジンスキエゴ – モスト・グダニスキ– スウォミンスキエゴ – ロンドズグルポワニア AK「ラドスワフ」 – オコポワ – トワロワ –ロンド・ダシンスキエゴ– トワロワ –ザヴィジ広場– グロイェツカ –ナルトヴィツァ広場– グロイェツカ – アレヤ・クラコウスカ
 2  ウィニカ↔地下鉄
ムウォチニ・シフィアトヴィダ – ククリンスキエゴ – ほとんどのスクウォドフスキエ・キュリー– ズグルポワニア AK「カンピノス」
 3  アノポリ↔ゴツワヴェク
アノポリ – レンビエリンスカ – マトキ・テレシ・ズ・カルクティ – オドロワジャ – ロンド・ジャバ – 11 リストパダ – タルゴヴァ –ヴィレンスキ広場– タルゴヴァ – ザモイスキエゴ – グロホフスカ
 4  ヴィシジ↔ジェラン ヴショドニ・
プワフスカ – ウニ・ルベルスキ広場 –マルシャウコウスカ–ズバヴィシエラ広場–マルシャウコウスカ – ロンド・ドモフスキエゴ –マルシャウコウスカ–バンコウィ広場– アレヤ・ソリダルノシチ – モストシロンスコ＝ドンブロフスキ– アレヤ・ソリダルノシ – ヤギエロンスカ – ラトゥショバ – タルゴバ – 11 リストパダ – ロンド・ジャバ – オドロワジャ – マトキ・テレシー・ズ・カルクティ – レンビエリンスカ – アノポリ
 6  ゴツワヴェク↔メトロ ムウォチニ
グロホフスカ – ザモイスキエゴ – タルゴヴァ –ヴィレンスキ広場– タルゴヴァ – ラトゥショヴァ – ヤギェロンスカ – スタルジンスキエゴ –ほとんどのグダニスキ– スウォミンスキエゴ – ミエンジパルコヴァ – アンデルサ – ミツキェヴィツァ – インワリドゥフ広場 –ミツキェヴィツァ –ウィルソナ広場– スウォヴァキエゴ – マリーモンカ – ズグルポワニア AK「カンピノス」
 7  カウェンチンスカ・バジリカ↔ナルトヴィツァ広場
カウェンチンスカ – キヨフスカ – タルゴワ – アレヤ・ジェレニエツカ – アレヤ・ポニャトフスキエゴ – ほとんどのポニャトフスキエゴ–アレヘ・ジェロゾリムスキー–ロンド・ドモフスキエゴ –アレヘ・ジェロゾリムスキー–ザヴィジ広場–グロイェツカ –ナルトヴィツァ広場
 9  ゴツワヴェク(ヴィアトラチュナ) ↔ P+R アレヤ・クラコウスカ
グロホフスカ – アレヤ・ワシントナ – アレヤ ポニャトフスキエゴ – ほとんどのポニャトフスキエゴ–アレヘ・ジェロゾリムスキー– ロンド・ドモフスキエゴ –アレヘ・ジェロゾリムスキー–ザヴィジ広場– グロイェツカ – ナルトヴィツァ広場 –グロイェツカ – アレヤ・クラコウスカ
 10  オシドル・ゴチェフスカ↔ヴィシジ

ギョルチェフスカ - ポウスタンツフ・シロンスキッチ - ポウチンスカ - ヴォルスカ - カスプルザカ - プロスタ - アレヤ ヤナ・パウワ 2 世 - チャウビンスキエゴ - アレハ ニエポレグウォシチ - ノヴォヴィエスカ -ポリテクニキ広場- ノヴォヴィエスカ -ズバヴィシエラ広場-マルシャウコウスカ– ウニ・ルベルスキエ広場 – プワフスカ

 11  シエルツェ ↔ クメンタルツ・ヴォルスキ (ノウェ・ベモウォ)
ガガリーナ – スペースロワ – ゴワルカ – プワフスカ – マルシャウコフスカ – ノウォヴィエスカ – アレヤ ニエポドレグウォシ – チャウビニスキエゴ – アレヤ ヤナ・パウワ 2 世 – プロスタ – カスプルザカ – ヴォルスカ
 13  カウェンチンスカ＝バジリカ↔クメンタルツ・ヴォルスキ
カウェンチンスカ – キヨフスカ – タルゴワ –プラツ・ヴィレンスキ– アレヤ・ソリダルノシ – モスト・シロンスコ・ドンブロフスキ– アレヤ・ソリダルノシ – ウォルスカ
 14  ナルトヴィチャ広場↔ミアステチコ・ヴィラヌフ
ナルトヴィツァ広場– フィルトロワ – クシヴィツキエゴ – ノウォヴィエスカ –ポリテクニキ広場– ノウォヴィエスカ –ズバヴィシエラ広場–マルシャウコフスカ– ウニ・ルベルスキエ広場 – プワフスカ – ゴワーカ – スペースロワ – ベルヴェデルスカ –ソビエスキエゴ - アレヤ・ジェチポスポリテ
 15  メリーモント- ポトク↔ P+R アレヤ クラコウスカ
ミツキェヴィチャ –ウィルソナ広場– ミツキェヴィチャ – インワリドゥフ – ミツキェヴィチャ – アンデルサ –バンクーヴィ–マルシャウコフスカ– ロンド・ドモフスキエゴ – マルシャウコフスカ–コンスティトゥジ広場–マルシャウコフスカ–ズバヴィシエラ広場– ノウォヴィエスカ –ポリテクニキ広場– ノウォヴィエスカ – クシヴィツキエゴ – フィルトロワ –ナルトヴィツァ広場– グロイェツカ – アレヤ・クラコフスカ
 16  ピアスキ（ムラノフスカ） ↔ミアステツコ・
ヴィラヌフ・ブロニエフスキエゴ - アレハ ヤナ・パウワ 2 世 - スタウキ - アンデルサ -バンクーウィ-マルシャウコフスカ-ズバヴィシエラ広場 - ウニ・ルベルスキエ = プワフスカ - ゴワーカ - スペースロワ - ベルヴェデルスカ - ソビエスキエゴ - アレハジェチポスポリテ
 17  ウィニカ (メトロ・メリーモント)(タルチョミン) ↔ PKPスウジェヴィエツ
・ノヴォドウォリ - シフィアトヴィダ - ククリシュキエゴ - モスト・スクウォドフスキエ・キュリー - マリモンカ - スウォヴァキエゴ - ポピエウシュキ - アレヤ ヤナ・パウワ 2 世 - ロンド・ズグルポワニア AK 「ラドスワフ」 – アレヤ・ヤナ・パウワ2世 –ロンドONZ – アレヤ・ヤナ・パウワ2世 – チャウビンスキエゴ – アレヤ・ニエポドレグウォシ – ラコヴィエツカ – ボボリ – ウォウォスカ – マリナルスカ
 18  ジェランFSO ↔ PKPスウジェヴィエツ
・ヤギリョンスカ – スタジンスキエゴ – ほとんどのグダニスキ– スウォミニスキエゴ – ミエンジパルコヴァ – アンデルサ – Pl.バンクウィ–マルシャウコフスカ– ロンド・ドモフスキエゴ –マルシャウコフスカ–プラク・コンスティトゥジ–マルシャウコウスカ–ズバヴィシエラ広場–マルシャウコウスカ– ウニ・ルベルスキエ広場 – プワフスカ – ウォロニツァ – ウォウォスカ – マリナルスカ
 19  ノウェ・ベモウォ↔ステグニー
・ポウスタンツフ・シロンスキッチ - ブロニフスキエゴ - アレヤ・ヤナ・パウワ2世 -マルシャウコフスカ - プワフスカ - ゴワーカ - スペースロワ - ベルヴェデルスカ - ソビエスキエゴ - シフィエンテゴ・ボニファチェゴ
 20  ボルネロヴォ↔ジェラン FSO
カリスキエゴ – ディウィジョヌ 303 – オボゾワ – ムウィナルスカ – アレヤ・ソリダルノシ – モスト・シロンスコ・ドンブロフスキ– アレヤ・ソリダルノシ –プラク・ヴィレンスキ– タルゴヴァ – ラトゥショヴァ – ヤギエロンスカ
 22  ウィアトラチュナ↔ピアスキ
・グロホフスカ – ザモイスキエゴ – アレヤ ジェレニエツカ – アレハ ポニャトフスキエゴ – モストポニャトフスキエゴ–アレヘ・ジェロゾリムスキー – ロンド・ドモフスキエゴ–アレヘ・ジェロゾリムスキー–プラク・ザヴィジ – トワロワ –ロンド ダシンスキエゴ– トワロワ –オコポワ – ロンド・ズグルポワニア AK「ラドスワフ」 – アレヤ・ヤナ・パウワ II – ブロニエフスキエゴ
 23  チンショヴァ↔ノウェ・ベモウォ・
チンショヴァ – スタロヴァ (スタロヴァ – シロッドコヴァ –ヴィレンスキ – チンショヴァ広場) – 11 リストパダ – タルゴヴァ – ラトゥショヴァ – ヤギリョンスカ – アレヤ・ソリダルノシ – ほとんどのシロンスコ・ドンブロフスキ– アレヤ・ソリダルノシ –ムウィナルスカ – オボゾワ – ディウィジョヌ 303 – ラジオワ – ポフスタンツフ・シロンスキッチ
 24  ゴツワヴェク↔ノヴェ・ベモウォ
グロホフスカ – アレヤ ワシントナ – アレヤ ポニャトフスキエゴ – モストポニャトフスキエゴ–アレヘ・ジェロゾリムスキー– ロンド ドモフスキエゴ –アレヘ・ジェロゾリムスキー–プラク・ザヴィジ – トワロワ –ロンド ダシンスキエゴ– トワロワ – オコポワ – アレハ連帯ノシチ – ムウィナルスカ – オボゾワ – ディウィジョヌ 303 – ラジオワ – ポフスタンツフ・シロンスキッチ
 25  アノポリ↔スタリンキェヴィツァ広場
アノポリ – レンビエリンスカ – マトキ・テレシー・ズ・カルクティ – オドロワジャ – ロンド・ジャバ – 11 リストパダ – タルゴワ –ヴィレンスキ広場– タルゴヴァ – アレハ ジェレニエツカ – アレハ ポニャトフスキエゴ –モスト・ポニャトフスキエゴ–アレヘジェロゾリムスキー– ロンド・ドモフスキーゴ –アレヘ・ジェロゾリムスキー– プラク・スタリンキェヴィツァ

 平日のみ 

 26  メトロ ムウォチニ↔ウィアトラチナ
ムウォチニ – ポウスタンツフ・シロンスキッチ – ポウチンスカ – ヴォルスカ – アレヤ・ソリダルノシ – ほとんどのシロンスコ・ドンブロフスキ– アレヤ・ソリダルノシ –ヴィレンスキ広場– タルゴヴァ – ザモイスキエゴ –グロホフスカ
 27  クメンタルツ・ウォルスキ↔メトロ・メリーモント
・ウォルスカ – アレヤ ソリダルノシ – オコポワ – ロンド・ズグルポワニア AK「ラドスワフ」 – アレヤ ヤナ・パウワ II – ポピエウシュキ
 28  ドウ。ヴショドニ（キヨフスカ） ↔オシドル・グルチェフスカ
キヨフスカ – タルゴヴァ –プラク・ヴィレンスキ– タルゴヴァ – ラトゥショヴァ – ヤギェロンスカ – スタルジンスキエゴ –ほとんどのグダンスキ– スウォミンスキエゴ – ロンド・ズグルポワニア AK «ラドスワフ» – アレヤ・ヤナパウワ II – ブロニエフスキエゴ – ポフスタンツフ・シロンスキッチ – ラジオワ – ディウィジョヌ 303
 31  地下鉄 ヴィェズブノ↔ PKPスウジェヴィエツ
・プワフスカ – ウォロニツァ – ウォウォスカ – マリナルスカ

 平日のみ 

 33  キエレツカ↔地下鉄ムウォチニ
・ラコヴィエツカ – アレヤ ニエポドレグウォシ – チャウビンスキエゴ – アレヤ ヤナ・パウワ 2 世 –ロンド ONZ – アレジャ ヤナ・パウワ 2 世 – ロンド ズグルポワーニア AK「ラドスワフ」 – アレヤ ヤナ・パウワ 2 世 – ブロニエフスキエゴ –ヴォルチンスカ – ノチュニキエゴ
 36  地下鉄メリーモント↔ナルトヴィツァ・フィル
トロワPl. - ノウォヴィエスカ - Pl.Konstytucji -マルシャウコフスカ- Pl.Bankowy - アンデルサ - ミツキェヴィチャ - スウォヴァチエゴ

 ツーリストライン 

 T  Pl.ナルトヴィツァ↔ Pl.ナルトヴィツァ
グロイェツカ -ザヴィジ広場-アレヘ・ジェロゾリムスキー- モスト・ポニャトフスキエゴ-アレヘ・ジェロゾリムスキー - アレヤ・ジェレニエツカ - タルゴヴァ - アレヤ・ソリダルノシチ - モスト・シロンスコ・ドンブロフスキ- アレヤ・ソリダルノシチ - Pl.バンクウィ-マルシャウコフスカ- アンデルサ - ミツキェヴィチャ - スウォヴァキエゴ

 ツーリストライン 

標準運行間隔は、ピーク時は8分間隔、オフピーク時は12分間隔ですが、1番線、9番線、17番線、31番線、33番線は4～6分間隔で運行しています。2番線は最も運行頻度が高く、ピーク時には2分間隔で運行しています。

路面電車のループ/終点

名前 画像 開業日 線
アノポル 1971  1   3 25     
バナチャ 1959  使用不可 
ベルネロヴォ 1933  20 
クメンタルズ・ウォルスキ 1924  11   13 27     
チンショヴァ 1958  23 
ドヴォルジェツ ヴショドニ (キヨフスカ)
ワルシャワ ヴショドニ駅 		1866  28 
ゴツワヴェク 1925  3   6 9 24        
カヴェンチンスカ・バジリカ 1925  7   13  
キェレツカ 1927  33 
メアリーモント・ポトック 1961  15 
メトロ メアリーモント メアリー
モント メトロ駅 		1935  17   27 36     
地下鉄ムウォチニ
駅 		1957  2   6 33 26        
地下鉄 地下鉄ヴィェズビーノ
駅 		2006  31 
ミアステツコ・ヴィラヌフ 2024  14   16  
ムラノフスカ 2024  16 
ノウェ・ベモウォ 1997  11   19 23 24        
オシエドル・ゴルチェフスカ 1992  10   28  
P+R アレヤ・クラコフスカ 1971    1915年1月15日     
ピアスキ 1968  16   22  
PKP スウジェヴィエツ
ワルシャワ スウジェヴィエツ駅 		1961  17   18 31     
ナルトヴィツァ広場 1921  1   7 14 36        
スタリンキェヴィツァ広場 1939  25 
シエルツェ 2024  11 
ステグニー 2025  19 
タルチョミン・コシチェルニー 2014  17 
ヴィアトラチナ 1949  9   22 26     
ウィニカ 2021  2   17  
ヴィシギ 1938  4   10  
ジェランFSO 1953  18   20  
Żerań Wschodni 1952  1   4  

参照

注記

  1. ^ ab 出典に示されている数字は、旅客サービスにおける単線区間の長さが292.4 km (181.7 mi) である。全路線（ほぼ全てが複線）の長さは、この数字の約半分であると推定される。

参考文献

  1. ^ ab "Infrastruktura tramwajowa".トラムワジェ ワルシャワスキー。 2024年。2025 年5 月 20 日に取得。
  2. ^ “ワルシャワのネグリジュ” (PDF) .シヴィアット。 Vol. 2、いいえ。 29. ワルシャワ: 牽引。アクシー。 S.オルゲルブランダ・シヌフ。 1907 年 7 月 20 日。p. 17 – マゾフ語デジタル図書館経由。
  3. ^ 「究極のワルシャワガイド」.ポーランド旅行プランナー. 2019年4月4日. 2019年4月4日閲覧。
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  • ウィキメディア・コモンズのワルシャワの路面電車に関するメディア
  • ワルシャワ交通局 – ネットワークマップ
  • Tramwar – ワルシャワの路面電車に関する個人ウェブサイト（ポーランド語）

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