ミシガン州の郡指定高速道路一覧
ルートマップ：

郡指定高速道路システム
A-2マーカー
H-58マーカー
アレガン郡のA-2とアルジャー郡のH-58の高速道路標識
地図
現在の高速道路は赤で強調表示され、以前の高速道路は灰色で強調表示され、FFH-16は茶色で強調表示されています。
システム情報
さまざまな郡の道路委員会によって維持されている
長さ1,241.614 マイル[ 2 ]  (1,998.184 km)
形成された1970年10月[ 1 ] （1970-10年）
高速道路名
郡指定A-nnからH-nnまで
郡道郡道nn（CR nn、Co. Rd. nn）
システムリンク

ミシガン州の郡指定ハイウェイは、米国ミシガン州を横断する主要郡道の総延長 1,241.6 マイル (1,998.2 km) のシステムです。州幹線ハイウェイ システムとは異なり、これらのハイウェイには、州内の 8 つの文字付きゾーンの 1 つに対応する文字を使用した英数字による指定があります。郡指定ハイウェイ システム (CDH システム) は、ソーガタックの女性の仕事上の懸念に応えて 1970 年に作成されました。1960 年代の彼女の一人運動は、近くのフリーウェイが開通した際に、彼女のモーテルの前のハイウェイが郡道として地方管理に移管され、州のハイウェイ マップから削除された後に始まりました。ほぼ 10 年の努力の後、最初の 2 つのテスト ハイウェイが、州のローワー半島とアッパー半島に 1 つずつ指定され、1970 年の州ハイウェイ マップに掲載されました。 1970 年 10 月 5 日、ミシガン州の郡道協会と州高速道路委員会の承認を受けて実施されました。

このシステムでは、主要な州道によって区切られた8つの文字ゾーンが採用されています。システム内の各郡道は、ゾーンを表す文字と番号で指定されています。ゾーンAからFまでの6つはロウアー半島にあり、残りの2つ、GとHはアッパー半島に分かれています。7つのゾーンには合計66本の異なる高速道路が指定されていますが、2021年現在、Eハイウェイは指定されていません。郡道委員会の参加は任意であり、すべての郡がこのシステムを採用しているわけではありません。さらに、フォレスト・ハイウェイ16（「H-16」と表示）という高速道路が1980年代から州の地図に掲載されていますが、このシステムの一部ではありません。指定された高速道路のうち2本はシステムから削除され、後に部分的に復元されました。

歴史

1960年代、ソーガタック地域に州間高速道路196号線（I-196）が建設されると、アメリカ国道31号線（US 31）は新しい高速道路に移管されました。ブルースター・ハイウェイ沿いの旧ルートは郡の管轄下に戻され、道路から様々な州道標示が削除され、当時の州道地図からブルースター・ハイウェイの名称が消えてしまいました。当時、ソーガタックの道路沿いにモーテルを経営していたハワード・「ジーン」・テンプル夫妻は、宿泊客がモーテルの場所が分からず予約のキャンセルが相次ぐことに落胆していました。テンプル夫人は、ソーガタック村と地元商工会議所に働きかけ、地域の道路標示を改善するよう要請しました。州議会議員や州道委員会の委員にも連絡を取りました。しかし、ブルースター・ハイウェイ沿いの商店街は交通量不足に悩まされていたにもかかわらず、何の変化もありませんでした。[ 3 ]

カーブ沿いの写真
グランドマレーの西にあるH-58

テンプル夫人は1968年8月にアレガン郡道路委員会とミシガン州道路協会の職員に連絡を取った。ハドソンビルの州上院議員ゲイリー・バイカーにも連絡を取り、バイカーは解決策を模索するため、州、郡、地方レベルの代表者との会合を招集した。これらの会合の結果、1970年の州高速道路地図にブルースターハイウェイをA-2とする試験プログラムが策定された。アレガン郡道路委員会は2,000ドル（2024年の時点で12,400ドルに相当[ 4 ]）を費やし、郡内の道路沿いに約50の標識を設置した。[ 3 ]アッパー半島の2番目の道路は、マキナック郡とチッペワ郡のエンガディンとラドヤードの間でB-1と指定された。[ 5 ]使用された標識は、全米郡技術者協会が開発した青と黄色の五角形の盾でした。テンプル夫人は、ミシガン州で初めて州道路委員会から高速道路の指定を受けた女性として栄誉を受けました。[ 3 ]

写真
オランダ南部のアレガン郡にあるA-2

このプログラムは1970年10月5日までに実施され、範囲が拡大された。ロウアー半島の郡道にはAで始まる番号、アッパー半島の郡道にはBで始まる番号を使用する代わりに、システムは8つのゾーンに分割された。これらの改訂された割り当ての最初のものは1971年の州の高速道路地図に示されており、A-2は番号を保持したが、B-1はアッパー半島でH-40に再番号された。[ 6 ]ミシガン州郡道協会の技師長であるアール・ロジャースは当時、郡道委員会が今後数年間にわたって段階的に標識を導入すると述べていた。このシステムへの参加は任意とされたが、すべての郡がこのシステムに同意していた。[ 1 ] 2015年時点で、Eゾーンの郡では道路をシステムに割り当てておらず、他のゾーンの多くの郡はまだ参加していない。[ 7 ] [ 2 ]

ゾーンシステム

地図
ゾーンシステムの地図

1970年10月に施行されたCDHシステムは、8つのゾーンに分割されています。6つはローワー半島、2つはアッパー半島です。これは、州内の地理による区分を一切行わない州道システムとは対照的です。各ゾーンの境界は、各半島の主要な州幹線道路によって決定されます。各高速道路には、ゾーンを表す文字と2桁の数字を組み合わせた番号が付与されます。ゾーン内では、グリッドシステムに基づいて番号が割り当てられます。南北を結ぶ高速道路には奇数、東西を結ぶ高速道路には偶数が割り当てられます。ゾーンの南側または西側には、より小さい番号が付けられます。[ 1 ]

写真
冬のH-13

ローワー半島は AF から 6 つのゾーンに分かれています。

アッパー半島はGゾーンとHゾーンに分かれています。両ゾーンの境界線はミシガン湖とスペリオル湖の間の国道41号線で、国道41号線の西側がGゾーン、東側がHゾーンとなります。[ 1 ]

リスト

番号 長さ（マイル）[ 2 ]長さ（km） 南端または西端 北端または東端 郡 形成された 削除されました 注記
A-241.60966.963 ミシガン湖ビーチのM-63オランダのBL I-196 / US 31ベリーン、ヴァンビューレン、アレガン01970-01-011970年[ 8 ]現在 1963年までアメリカ国道31号線の一部であった[ 9 ]
A-3723.15437.263 アレガンのM-222ハドソンビルのI-196アレガン、オタワ01977-01-011977年[ 10 ]現在
A-4216.44126.459 ヒース・タウンシップのM-40ホプキンス郡区の国道131号線と国道179号線アレガン01982-01-011982年[ 11 ]現在 東半分は1998年にM-179となった[ 12 ]
A-4541.87067.383 バス。カラマズーのUS131グランドラピッズのM-11カラマズー、アレガン、ケント01972-01-011972年[ 13 ]現在 1957年[ 14 ]から1963年[ 15 ]にかけて一部が迂回されるまで、国道131号線の一部であった。
B-1534.06954.829 US 31、バス。モンタギュー郡区のUS 31とB-86旧バス。ペントウォーター・タウンシップの国道31号線（モンロー・ロード）マスキーゴン、オセアナ01970-01-011970年[ 16 ]現在
B-2310.57417.017 ダルトン・タウンシップの国道31号線ブルーレイクタウンシップのB-86マスキーゴン01971-01-011971年[ 17 ]現在
B-3125.17840.520 ヌニカのI-96ブランズウィックのM-120オタワ、マスキーゴン、ニューエイゴ01970-01-011970年[ 18 ]現在 M-213は1930年代半ば[ 19 ]から1950年代末[ 20 ]まで使用されました。
B-3531.00449.896 クーパーズビルのI-96シェリダン・タウンシップのM-82オタワ、マスキーゴン、ニューエイゴ01970-01-011970年[ 18 ]現在
B-7241.28366.439 マスキーゴンの国道31号線アルゴマ・タウンシップの国道131号線と国道57号線マスキーゴン、オタワ、ケント01970-01-011970年[ 21 ]現在
B-8617.05927.454 US 31 &バス。モンタギュー・タウンシップのUS 31 / B-15ホルトン–グリーンウッド–デイトン–シェリダン郡区の四分点 に位置するM-82号線とM-120号線マスキーゴン、オセアナ01970-01-011970年[ 22 ]現在
B-8815.41624.810 ホワイトクラウドのM-37メコスタ・タウンシップの国道131号線ニューエイゴ、メコスタ01984-01-011984年[ 23 ]01998-01-011998年[ 12 ]M-20の一員となった[ 24 ]
B-9616.23126.121 リリー郡区のM-37US 131 &バス。ビッグラピッズタウンシップのUS 131ニューエイゴ、メコスタ01984-01-011984年[ 23 ]現在
C-3818.73830.156 マンセロナのUS 131とM-88オツェゴ・レイク・タウンシップの旧27号線とF-38号線アントリム、オツェゴ01970-01-011970年[ 25 ]現在
C-4213.03920.984 アルバのUS 131エルマイラとヘイズの町境 にあるM-32アントリム、オツェゴ01970-01-011970年[ 26 ]現在
C-4836.66559.007 アトウッドのUS 31コーウィス・タウンシップのオールド27アントリム、シャルルボワ、オツェゴ01970-01-011970年[ 27 ]現在
C-5615.80125.429 シャルルボワ・タウンシップの国道31号線ボインシティのM-75シャルルボワ01972-01-011972年[ 28 ]現在
C-5821.72234.958 ベアクリークタウンシップのC-81ウルヴァリンのI-75エメット、チェボイガン01984-01-011984年[ 29 ]現在
C-6416.30426.239 ペルストンの国道31号線インヴァネス・タウンシップのM-27エメット、チェボイガン01970-01-011970年[ 30 ]現在
C-6518.02829.013 セントラルレイクタウンシップのM-88シャルルボワの国道31号線アントリム、シャルルボワ01972-01-011972年[ 31 ]現在
C-6628.04745.137 クロスビレッジのM-119とC-77チェボイガンのUS 23とM-27エメット、チェボイガン01970-01-011970年[ 30 ]現在
C-715.0318.097 ホートンベイのC-56ベイショアのUS31シャルルボワ、エメット01972-01-011972年[ 32 ]現在
C-738.11813.065 ジョーダン・ワーナー郡境のM-32ボインシティのM-75エメット、シャルルボワ01972-01-011972年[ 32 ]現在
C-7715.97025.701 ハーバースプリングスのM-119クロスビレッジのM-119とC-66エメット01970-01-011970年[ 33 ]現在
C-8110.02816.139 ワロン湖のUS 131とM-75ベイビューのUS 31シャルルボワ、エメット01982-01-011982年[ 34 ]現在 南部セグメント
C-8132.65852.558 リトルトラバースタウンシップのM-119マキナックシティのニコレットアベニューエメット01970-01-011970年[ 35 ]現在 北部セグメント
D-1911.17217.980 ピンクニーのD-32マリオン郡区のI-96リビングストン01970-01-011970年[ 36 ]現在
D-328.37113.472 グレゴリーのM-106ピンクニーのD-19リビングストン01970-01-011970年[ 37 ]現在 「地獄へのハイウェイ」とも呼ばれる[ 38 ]
F-019.93415.987 チャールトン・ウィーン郡境のF-38チャールトン・ウィーン郡境の F-44オツェゴ、モンモランシー01970-01-011970年[ 39 ]現在 オツェゴ・モンモランシー郡境に沿っている[ 40 ]
F-0524.49939.427 フォレストタウンシップのM-68チェボイガンとベントン郡区の 境界にある国道23号線チェボイガン01970-01-011970年[ 41 ]現在
F-1828.76146.286 ネスター・タウンシップのF-97プレスコットのF-19ロスコモン、オゲマウ、イオスコ01979-01-011979年[ 42 ]01984-01-011984年[ 43 ]
F-1818.11129.147 ネスター・タウンシップのF-97ホートン・ミルズ郡境 のM-33ロスコモン、オゲマウ02003-01-012003年[ 44 ]現在
F-1913.05821.015 メイソン–リッチランド郡区の境界ヒル・タウンシップのセージ湖とレアード湖の道路オゲマウ01977-01-011977年[ 45 ]01984-01-011984年[ 46 ]
F-2025.12040.427 ミルズとリッチランド郡境にあるヘンダーソン・レイク・ロードタワスシティとアラバスタータウンシップの 境界にある国道23号線オゲマウ、イオスコ01977-01-011977年[ 47 ]01984-01-011984年[ 43 ]
F-2127.25243.858 ヒルマン近郊のM-32ロジャースシティのUS23モンモランシー、プレスクアイル01984-01-011984年[ 48 ]現在
F-2620.87133.589 シーグリスト・ロード・オン・ザ・ヒル–プレインフィールド郡区の境界タワス郡区のM-55イオスコ郡01977-01-011977年[ 49 ]01984-01-011984年[ 50 ]
F-2831.90551.346 セントヘレンのF-97プレインフィールド・タウンシップのM-65ロスコモン、オゲマウ、イオスコ01977-01-011977年[ 51 ]01984-01-011984年[ 52 ]
F-282.0103.235 リッチフィールド・タウンシップのF-97リッチフィールド・フォスター郡区境界 ロスコモン02003-01-012003年[ 53 ]現在
F-3021.92035.277 グレンニーのM-65グリーンブッシュのUS23アルコナ01973-01-011973年[ 54 ]現在
F-3255.86689.908 グレイリングのBL I-75 / M-93カランにおけるM-65 / M-72クロフォード、オスコダ、アルコナ01982-01-011982年[ 55 ]現在
F-3815.83425.482 オツェゴ・レイク・タウンシップの旧27号線とC-38号線チャールトン・ウィーン郡区境界線 のF-01オツェゴ01970-01-011970年[ 56 ]現在
F-4131.80351.182 オスコダのUS23カレドニア郡区の国道23号線イオスコ、アルコナ01973-01-011973年[ 57 ]現在 1936年から1960年までM-171であった[ 58 ] [ 59 ]
F-427.25211.671 ゲイロードのBL I-75M-32オツェゴ01970-01-011970年[ 60 ]現在
F-4415.64925.185 バグリーとリビングストンの町境にあるM-32チャールトン・ウィーン郡区境界線 のF-01オツェゴ01970-01-011970年[ 61 ]現在
F-9772.164116.137 セージ・シャーマン郡境のM-18チャールトン・タウンシップのM-32グラッドウィン、ロスコモン、クロフォード、オツェゴ01971-01-011971年[ 62 ]現在
G-082.3353.758 メレン・タウンシップのウィスコンシン州境にあるCTH-JJウォレスのUS41メノミニー01970-01-011970年[ 63 ]現在
G-1223.54737.895 レイクタウンシップのCR 352とZ-1道路シーダーリバーのM-35メノミニー01970-01-011970年[ 64 ]現在
G-1811.85019.071 ウィスコンシン州境のホルムズ・タウンシップにある CTH-ZカーニーのUS41メノミニー01972-01-011972年[ 65 ]現在
G3046.47074.786 ランドビルのM-95バークリバータウンシップのUS 2 / US 41ディキンソン、メノミニーデルタ01972-01-011972年[ 66 ]01991-01-011991年[ 67 ]M-69の一部となった[ 67 ]
G-389.63215.501 ラルフのG-67エスカナバのUS 2 / US 41 / M-35ディキンソン、マルケット、デルタ01972-01-011972年[ 68 ]02002-01-012002年[ 69 ]
G-679.46015.224 フェルチのM-69ラルフのG-38ディキンソン01972-01-011972年[ 70 ]02002-01-012002年[ 71 ]
G-6916.66926.826 ワウセダのUS 2フォスターシティのM-69ディキンソン01972-01-011972年[ 72 ]現在
H-0111.03817.764 トレナリーのM-67エベンジャンクションのM-94アルジェ01972-01-011972年[ 73 ]現在 南部セグメント
H-018.78914.145 チャタムのM-94オノタ郡区のM-28アルジェ01972-01-011972年[ 74 ]現在 北部セグメント
H-037.70212.395 フォレストレイクのM-94Au TrainのM-28アルジェ01972-01-011972年[ 75 ]現在
H-0513.57021.839 アルジャー・デルタ郡境オー・トレイン・タウンシップのM-94アルジェ01973-01-011973年[ 76 ]現在
H-113.5045.639 ミュニシング郡区のH-58ミュニシング郡区の マイナーズ キャッスルアルジェ02004-01-012004年[ 77 ]現在 H-13の一員であった[ 77 ]
H-1336.19258.245 ナマジャンクションのUS2ミュニシング郡区のH-58デルタ、アルジェ、スクールクラフト01972-01-011972年[ 79 ]現在 連邦森林道路13号線（FFH 13）に沿って走る[ 78 ]
H-154.9407.950 シングルトンのM-28 / M-94ヴァンメールのH-58アルジェ01972-01-011972年[ 75 ]現在
FFH 1650.50481.278 スタンボー郡区のCR 436レアード郡区のM-38アイアン、ホートン、オンタナゴン—— 1983年から1985年にかけての州地図では「H-16」と誤って記載されていた[ 80 ]。また1992年以降も記載されていた[ 81 ]。
H-3318.22229.325 ニュートンタウンシップのUS2号線レイクフィールド・タウンシップのM-28マキナック、ルース01970-01-011970年[ 82 ]現在 1929年から1960年までM-135であった[ 83 ] [ 84 ]
H-3722.85236.777 マクミラン郡区のM-123ディアパークのH-58ルース01970-01-011970年[ 85 ]現在
H-4052.68084.780 エンガディンのM-117ラドヤードのM-48マキナック、チペワ01970-01-011970年[ 86 ]現在 1927年から1960年までM-48の一部であった[ 87 ]、その後試験段階ではB-1の一部であった[ 6 ] 。
H-4210.22516.456 ジャームファスク郡区のM-77カーティスのH-33スクールクラフト、マキナック01970-01-011970年[ 89 ]現在
H-448.16213.135 キバのUS41石灰岩のM-67アルジェ01972-01-011972年[ 74 ]現在 西部セグメント
H-4411.59418.659 ジャームファスクのM-77ヘルマーのH-33マキナック、ルース01970-01-011970年[ 89 ]現在 東部セグメント; 1919年[ 90 ]から1960年[ 91 ]までM-98の一部であった。
H-5212.63120.328 ハイアワサ・タウンシップのM-28メルストランドのH-58アルジャー、スクールクラフト01972-01-011972年[ 75 ]02004-01-012004年[ 77 ]
H-577.63512.287 モラン郡区の国道2号線ブレヴォート・タウンシップのM-123マキナック01970-01-011970年[ 92 ]現在
H-5868.985111.021 ミュニシングのM-28ディアパークのH-37アルジャー、スクールクラフト01970-01-011970年[ 93 ]現在 西側の舗装区間はピクチャードロックス国立湖岸を通っている[ 94 ]
H-6345.27672.865 セントイグナス郡区のBL I-75スーセントマリーのBS I-75マキナック、チペワ01970-01-011970年[ 95 ]現在 1933年[ 96 ]から1962～63年[ 97 ]までUS2の一部であった。
  •       前者

参照

注記

  1. ^ a b C-64 と C-66 は I-75 を越えてもその名称を維持しているため、M-27も境界の一部を形成する可能性が高い。

参考文献

脚注

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引用文献

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