| 第18空中給油飛行隊 | |
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| アクティブ | 1940–1945年、1948–1949年、1952–1954年、1961–1967年、1969–1972年、1995年–現在 |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 支店 | |
| 役割 | 空中給油 |
| の一部 | 空軍予備軍司令部 |
| 駐屯地/本部 | マコーネル空軍基地 |
| モットー | キャン・ドゥ(1969–1972、1995年頃) |
| エンゲージメント | 地中海戦域中国・ビルマ・インド戦域[ 1 ] |
| 装飾 | 空軍優秀部隊賞[ 1 ] |
| 記章 | |
| 第18空中給油飛行隊の紋章[ 1 ] | |
| 第18空中給油飛行隊のエンブレム(初期) | |
| 第18戦術空輸訓練飛行隊の紋章付きパッチ | |
第18空中給油飛行隊は、アメリカ空軍予備役飛行隊であり、カンザス州マッコーネル空軍基地の第931空中給油航空団に所属しています。ボーイングKC-135Rストラトタンカーを運用し、空中給油任務を実施しています。動員された場合、飛行隊は航空動員軍団(Air Mobility Command)の傘下となります。
この飛行隊は第二次世界大戦中に第18輸送飛行隊として初めて活動を開始した。米国での訓練後、地中海戦域に展開し、第18兵員輸送飛行隊として全ての主要な空挺強襲作戦に参加し、殊勲部隊章を授与された。1944年4月から6月にかけて、中国・ビルマ・インド戦域に展開し、ビルマの部隊を増強した。欧州戦勝記念日(VEデー)後、飛行隊は航空輸送司令部の下、カリブ海でアメリカ兵を米国に帰還させる任務に就いた。1940年代後半にも、飛行隊はカリブ海地域で短期間活動した。
1952年、朝鮮戦争に動員された予備部隊の資源を吸収し、同飛行隊は再び活動を再開した。1961年から1972年まで、軍事演習への参加、空輸、そして東南アジアへの派遣に向け た航空乗務員の訓練などを行い、再び活動を再開した。
飛行隊はKC-135ストラトタンカー航空機を運用し、空中給油任務を遂行します。
第二次世界大戦中、第18飛行隊はシチリア島、ミッチーナ、ビルマ、南フランスへの空挺攻撃に加え、1945年1月から5月にかけて北イタリアのパルチザンを支援し、地中海作戦地域(MTO)および短期間、中国・ビルマ・インド戦域(CBI)で航空輸送を実施しました。1948年から1954年、1962年から1967年には戦略および戦術航空輸送任務を遂行しました。 1969年から1972年にかけて、同飛行隊は米国およびその後南ベトナムのパイロットと乗組員に戦術航空輸送訓練を提供しました。
この部隊は1995年から世界中で空中給油任務を遂行している。[ 1 ]
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この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。