第18空中給油飛行隊

第18空中給油飛行隊
第931空中給油隊のKC-135ストラトタンカーがレッドフラッグ・アラスカ演習中にアイエルソン空軍基地から離陸する[注1 ]
アクティブ1940–1945年、1948–1949年、1952–1954年、1961–1967年、1969–1972年、1995年–現在
 アメリカ合衆国
支店 アメリカ空軍
役割空中給油
の一部空軍予備軍司令部
駐屯地/本部マコーネル空軍基地
モットーキャン・ドゥ(1969–1972、1995年頃)
エンゲージメント地中海戦域中国・ビルマ・インド戦域[ 1 ]
装飾空軍優秀部隊[ 1 ]
記章
第18空中給油飛行隊の紋章[ 1 ]
第18空中給油飛行隊のエンブレム(初期)
第18戦術空輸訓練飛行隊の紋章付きパッチ

18空中給油飛行隊は、アメリカ空軍予備役飛行隊であり、カンザス州マッコーネル空軍基地第931空中給油航空団に所属しています。ボーイングKC-135Rストラトタンカーを運用し、空中給油任務を実施しています。動員された場合、飛行隊は航空動員軍団(Air Mobility Command)の傘下となります。

この飛行隊は第二次世界大戦中に第18輸送飛行隊として初めて活動を開始した。米国での訓練後、地中海戦域に展開し、第18兵員輸送飛行隊として全ての主要な空挺強襲作戦に参加し、殊勲部隊章を授与された。1944年4月から6月にかけて、中国・ビルマ・インド戦域に展開し、ビルマの部隊を増強した。欧州戦勝記念日(VEデー)後、飛行隊は航空輸送司令部の下、カリブ海でアメリカ兵を米国に帰還させる任務に就いた。1940年代後半にも、飛行隊はカリブ海地域で短期間活動した。

1952年、朝鮮戦争動員された予備部隊の資源を吸収し、同飛行隊は再び活動を再開した。1961年から1972年まで、軍事演習への参加、空輸、そして東南アジアへの派遣に向け た航空乗務員の訓練などを行い、再び活動を再開した。

ミッション

飛行隊はKC-135ストラトタンカー航空機を運用し、空中給油任務を遂行します。

歴史

第二次世界大戦中、第18飛行隊はシチリア島ミッチーナビルマ、南フランスへの空挺攻撃に加え、1945年1月から5月にかけて北イタリアパルチザンを支援し、地中海作戦地域(MTO)および短期間、中国・ビルマ・インド戦域(CBI)で航空輸送を実施しました。1948年から1954年、1962年から1967年には戦略および戦術航空輸送任務を遂行しました。 1969年から1972年にかけて、同飛行隊は米国およびその後南ベトナムのパイロットと乗組員に戦術航空輸送訓練を提供しました。

この部隊は1995年から世界中で空中給油任務を遂行している。[ 1 ]

オペレーション

系統

  • 1940年11月20日に第18輸送飛行隊として編成された。
1940年12月11日に発動
1942年7月4日に第18輸送飛行隊に再編成された。
1945年7月31日に非活性化
  • 1948年7月24日に第18重輸送飛行隊に再編成された。
1948年8月1日に発効
1949年3月1日に非活性化
  • 1952年7月3日に第18中型輸送飛行隊に再編成された。
1952年7月14日に発効
1954年7月21日に失効
  • 1961年8月3日に発足(組織化されていない)
1962年1月8日に設立
1966年3月1日に第18輸送飛行隊に再編成された。
1967年6月25日に廃止され、非活性化された。
  • 1969年8月14日に第18戦術航空輸送訓練飛行隊に再編成された。
1969年10月15日に発効
1972年8月31日に失効
  • 1994年9月9日に第18空中給油飛行隊に再編された。
1995年10月1日に予備役に編入[ 1 ]

課題

航空機

参考文献

注記

説明ノート
  1. ^航空機はボーイングKC-135R-BNストラトタンカー シリアル60-336、2012年6月12日撮影。
引用
  1. ^ a b c d e f g h Endicott, Judy (2008年1月4日). 「Factsheet 18 Air Refueling Squadron (AFRC)」 . Air Force Historical Research Agency. 2016年11月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年5月9日閲覧

参考文献

パブリックドメイン この記事には、空軍歴史研究局パブリックドメイン資料が組み込まれています。