ボートレース 1914
| 第71回ボートレース | |||
|---|---|---|---|
 1914年のケンブリッジボートレースのクルー | |||
| 日付 | 1914年3月28日 （1914年3月28日） | ||
| 勝者 | ケンブリッジ | ||
| 勝利の差 | 4+1 ⁄ 2の長さ | ||
| 勝利の時間 | 20分23秒 | ||
| 総合成績（ケンブリッジ・オックスフォード） | 31～39 | ||
| 審判 | フレデリック・I・ピットマン（ケンブリッジ） | ||
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第71回ボートレースは1914年3月28日に開催されました。毎年開催されるこのボートレースは、オックスフォード大学とケンブリッジ大学のチームがテムズ川沿いで競漕するものです。オックスフォード大学は前年の優勝者であり、前回の優勝者としてレースに臨みました。今年のレースでは、元ボート選手のフレデリック・I・ピットマンが審判を務め、ケンブリッジ大学が4点差で勝利しました。+20分23秒で1 ⁄ 2馬身差で勝利。この勝利により、オックスフォードは総合成績を39勝31敗とした。これは第一次世界大戦勃発後6年間、最後のレースとなった。
背景
ボートレースは、オックスフォード大学（「ダークブルー」と呼ばれることもある）[ 1 ]とケンブリッジ大学（「ライトブルー」と呼ばれることもある）の間で行われる、サイドバイサイドのボート競技です。 [ 1 ]このレースは1829年に初めて開催され、1845年以降はロンドン南西部のテムズ川沿いにある1周4.2マイル（6.8 km）のチャンピオンシップコース で開催されています。[ 2 ] [ 3 ] このライバル関係は両大学間の大きな名誉の争点であり、イギリス全土で観戦され、2015年現在では世界中に放送されています。[ 4 ]オックスフォード大学は1913年のレースで4分の3の長さの差で勝利し、[ 5 ]総合 優勝者としてレースに臨み、ケンブリッジ大学の30勝に対して39勝でリードしていました（1877年の「デッドヒート」を除く）。[ 5 ] [ 6 ]
オックスフォードのコーチは、 1882年と1883年のレースで大学のために漕艇したGCボーン、その息子ロバート・ボーン（1909年から1912年にかけて4回漕艇）[ 7 ]、ハーコート・ギルビー・ゴールド（ 1900年のレースでダークブルーの会長を務め、4回ブルーに輝いた）だった。ケンブリッジのコーチはスタンリー・ブルース（ 1904年のレースで漕艇した）だった[ 8 ] 。 11年目、審判は1884年、1885年、1886年のレースでケンブリッジのために漕艇したイートン校出身のフレデリック・I・ピットマンだった[ 9 ]。
作家で元オックスフォード大学の漕艇選手であるジョージ・ドリンクウォーターによると、ケンブリッジ大学のチームは「驚くほど速いチームへと急速に成長した」とのことです。[ 10 ] 一方で、ドリンクウォーターはオックスフォード大学が「選手不足」に悩まされ、メンバー構成が頻繁に変更された結果、「ボートにはたった8人の優秀な選手しか乗っておらず、それ以上の選手はいなかった」と指摘しています。[ 11 ]
クルー
ケンブリッジのクルーは平均12 ストーン9.25 ポンド（80.2 kg）で、対戦相手より漕ぎ手一人あたり3.25ポンド（1.5 kg）重かった。オックスフォードのクルーは5人が復帰し、その中には4回目の出場となるコックスのヘンリー・ウェルズもいた。ケンブリッジのクルーにはボートレース経験のある5人の参加者もおり、その中には4回目の出場となるシドニー・スワンもいた。 [ 12 ] スワンとエワート・ホースフォールは、 1912年夏季オリンピックの男子エイトで、リアンダー・クラブから出場し金メダルを獲得していた。彼らは決勝で、アーサー・ウィギンス、ボーフォート・バーデキン、フレデリック・ピットマンが漕いだニュー・カレッジを破った。[ 13 ]
| シート | オックスフォード  | ケンブリッジ  | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| 名前 | カレッジ | 重さ | 名前 | カレッジ | 重さ | |
| 弓 | RWフレッチャー | ベリオル | 11ストーン10.5ポンド | DIデー | レディ・マーガレット・ボートクラブ | 11ストーン6ポンド |
| 2 | B. バーデキン | ニューカレッジ | 12 st 4 lb | SEスワン（P） | トリニティホール | 11ストーン13ポンド |
| 3 | HKワード | ニューカレッジ | 12 st 9 lb | PCリビングストン | シドニー・サセックス | 13 st 7 lb |
| 4 | ED ホースフォール | マグダレン | 12 st 7.5 ポンド | JAリトソン | 第一三位一体 | 13 st 7 lb |
| 5 | JBキンダースリー | エクセター | 12 st 9.5 ポンド | KGガーネット | 第一三位一体 | 13 ストーン 12 ポンド |
| 6 | AFR ウィギンス(P) | ニューカレッジ | 12 st 13 lb | CSクラーク | ペンブローク | 13 st 1 lb |
| 7 | GWティザリントン | クイーンズ | 12 st 10 lb | CEV バクストン | 第三の三位一体 | 12 st 2.5 lb |
| 脳卒中 | FAH ピットマン | ニューカレッジ | 12 st 6 lb | GEタワー | 第三の三位一体 | 11ストーン12ポンド |
| コックス | HBウェルズ | マグダレン | 8ストーン8ポンド | LEリドリー | イエス | 8 st 7 lb |
| 出典: [ 14 ] (P) – ボートクラブ会長[ 15 ] | ||||||
人種
ケンブリッジがコイントスに勝ち、サリー駅からスタートすることを選択、川のミドルセックス側をオックスフォードに渡した。[ 12 ] 明るい太陽、微風、穏やかな水面のなか、ピットマン審判は午後2時20分にレースをスタートさせた。ケンブリッジはオックスフォードより遅い評価だったが、リードを取り、クレイヴン・ステップスまでには4分の3艇身の差をつけていた。彼らは1マイルポストまでにその差を1艇身1/4に広げ、ハマースミス橋の下を通過する際にも引き離し続けた。[ 11 ]ドリンクウォーターによると、彼らはバーンズ橋 に向かって「荒れた水の中で楽に」進み、ゴールポストを4艇身半の差で通過し、[ 11 ] 20分23秒のタイムを出した。[ 12 ]これはケンブリッジにとって1908年のレース 以来の勝利であり、このイベントの総合記録は39勝31敗でオックスフォードが勝利した。[ 5 ] ドリンクウォーターは「オックスフォードは貧弱なチームだったが…個々にはかなりの才能があった」と結論付けた。それと比較して、ケンブリッジは「かなりハイレベルなチームだったが…スピードが欠けていた」と指摘した。[ 11 ]
第一次世界大戦の勃発により、 1920年まで最後のレースとなり、毎年の伝統が途絶えたのは1853年以来初めてであった。[ 5 ] この戦争で少なくとも42人のブルースが死亡し、[ 16 ] 1914年の参加者のうち5人、ケンブリッジクルーのデニス・アイヴァー・デイ、コックスのLE・リドリー、ジョン・アンドリュー・リトソンとゴードン・ガーネット、オックスフォードボートのレジナルド・ウィリアム・フレッチャーが含まれていた。[ 17 ]
参考文献
注記
- ^ a b「ダークブルースは実力以上の活躍を目指す」オブザーバー紙2003年4月6日. 2014年8月20日閲覧。
- ^スミス、オリバー（2014年3月25日）「University Boat Race 2014：観客ガイド」デイリー・テレグラフ。2014年6月20日閲覧。
- ^ 「The Course」 . The Boat Race Company Limited. 2014年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年7月24日閲覧。
- ^ 「元ウィニペグ出身選手がオックスフォード・ケンブリッジ・ボートレースのクルーで優勝」 CBCニュース、2014年4月6日。 2014年8月20日閲覧。
- ^ a b c d「ボートレース – 結果」。The Boat Race Company Limited。2014年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年8月20日閲覧。
- ^ 「クラシックな瞬間 - 1877年のデッドヒート」。The Boat Race Company Limited。2014年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年8月20日閲覧。
- ^バーネル、40ページ
- ^バーネル、110～111ページ
- ^バーネル、49、108ページ
- ^ドリンクウォーター、131ページ
- ^ a b c dドリンクウォーター、132ページ
- ^ a b cロス、230ページ
- ^ 「1912年ストックホルム夏季オリンピックのボート競技：男子舵手付きエイト」。Sports Reference 。 2020年4月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年1月28日閲覧。
- ^ドッド、321ページ
- ^バーネル、50～51ページ
- ^ドリンクウォーター、133～134ページ
- ^クラーク、ニック（2014年4月6日）「1914年のボートレースクルーの悲劇的な運命が明らかに」インディペンデント紙。 2015年1月29日閲覧。
参考文献
- バーネル、リチャード（1979年）『オックスフォード・ケンブリッジ・ボートレース150年史』プレシジョン・プレス、ISBN 978-0-9500638-7-4。
- ドッド、クリストファー（1983年）『オックスフォード＆ケンブリッジ・ボートレース』スタンリー・ポール著。ISBN 0-09-151340-5。
- ドリンクウォーター、GC；サンダース、TRB（1929）『大学ボートレース ― 公式100周年記念史』カッセル・アンド・カンパニー社
- ロス、ゴードン（1956年）『ボートレース』スポーツマンズ・ブッククラブ、ISBN 978-0-333-42102-4。
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外部リンク
