ボートレース 1934
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第86回ボートレース
日付1934年3月17日 （1934年3月17日）
優勝者ケンブリッジ
勝利4+1/4馬身
優勝タイム18分3秒
総合記録（ケンブリッジ・オックスフォード）45対40
審判ハーバート・アイルワード・ゲーム（ケンブリッジ）
その他のレース
女子優勝者オックスフォード
← 1933年1935年→

第86回ボートレースは1934年3月17日に開催されました。毎年開催されるこのボートレースは、オックスフォード大学とケンブリッジ大学のチームがテムズ川沿いで競漕するものです。元ボート選手のハーバート・アイルワード・ゲームが審判を務め、ケンブリッジ大学が4点差で勝利しました。+ケンブリッジは18分3秒で1 ⁄ 4艇身差で優勝し、当時のボートレース史上最速の優勝タイムを記録しました。この記録的な11連勝により、ケンブリッジの総合成績は45勝40敗となりました。

背景

ボートレースは、オックスフォード大学（「ダークブルー」と呼ばれることもある）[ 1 ]とケンブリッジ大学（「ライトブルー」と呼ばれることもある）の間で行われる、サイドバイサイドのボート競技です。 [ 1 ]このレースは1829年に初めて開催され、1845年以降はロンドン南西部のテムズ川にある1周4.2マイル（6.8km）のチャンピオンシップコース で開催されています。[ 2 ] [ 3 ] このライバル関係は両大学間の大きな名誉の象徴であり、イギリス全土で観戦され、2014年現在では世界中に放送されています。[ 4 ]ケンブリッジ大学は1933年のレースで2.4分の1差で勝利し、総合優勝44回、オックスフォード大学の40回（1877年の「デッドヒート」を除く）をリードして、 前回のチャンピオンとしてレースに臨みました。[ 5 ] [ 6 ]

ケンブリッジのコーチはTAブロックルバンク（1929年から1931年の間に3回ケンブリッジで漕艇した）、フランシス・エスコム、FEヘリヤー（1910年と1911年のレースでライトブルーで漕艇した）、ピーター・ヘイグ＝トーマス（1902年から1905年の間に4回ケンブリッジでブルーに出場した）だった。オックスフォードのコーチは スタンリー・ガートン（1909年から1911年の間に3回漕艇した）、ジョン・ホートン・ギボン（1899年と1900年のレースでライトブルーで漕艇した）、AEキッチン（ 1908年のレースで漕艇した）だった。[ 7 ]レースの審判は元ケンブリッジの漕艇選手ハーバート・アイルワード・ゲームが務めた。ゲームは1895年と1896年のレース でライトブルーを代表していた。[ 8 ] 両チームともシムズ社製のボートに乗り、アイリング社のオールを使用した。[ 9 ]

オックスフォードはトレーニングで好成績を収め、タイムズ紙のボート担当記者によると「ケンブリッジよりもはるかに優れたクルーだった」とのことだ。[ 9 ] しかし、クルーは3人の選手が病気で離脱し、[ 10 ] 会長のジェラルド・エリソン氏もその一人だったため、ボートの再編成を余儀なくされた。ケンブリッジはレースに適した漕ぎ手を見つけるのに苦労し、最終的にNJ・ブラッドリーをその席に就けることにした。タイムズ紙の担当記者はブラッドリーについて「彼は間に合わせの漕ぎ手以外の何者でもないし、これからもそうなることはないだろう」と指摘していた。[ 9 ] レース開始時には、ケンブリッジが圧倒的な優勝候補であり、[ 9 ]元オックスフォードの漕手E.P.エバンズがマンチェスター・ガーディアン紙に書いたように、ライトブルースは「比較的楽に勝つだろう」とケンブリッジは予想していた。[ 10 ]

クルー

オックスフォードのクルーは平均12 ストーン12.5 ポンド（81.7 kg）、漕ぎ手一人当たり1.75ポンド（0.8 kg）対戦相手のクルーより重かった。当時、クルーを合わせるとこの大会の歴史上最も重いクルーだった。[ 9 ] ブラッドリー（モンクトン・クーム・スクールとペンブルック・カレッジ）とAVサトクリフも記録上最も重いストロークだった。[ 11 ] ケンブリッジのクルーのうち2人がレースに復帰し、その中には3回連続で出場するサムベルもいた。オックスフォードのボートにはダークブルースから4年で3回目の出場となるRWGホールズワースを含む5人の元ブルースが乗っていた。 [ 12 ] レース参加者のうち3人は英国人以外として登録されていた。オックスフォードの6番JHラスセルズはニュージーランド出身で、ケンブリッジのクルーにはウィリアム・サムベルとDJウィルソンの2人のオーストラリア人がいた。[ 13 ]

座席 ケンブリッジ オックスフォード
名称 カレッジ 重量 名称 カレッジ 重量
弓ADキングスフォードペンブローク11ストーン8ポンドWHミゴッティウースター12ストーン 3.5ポンド
2CKバックルマグダレン12ストーン 4.5ポンドRWGホールズワースブレイズノーズ11ストーン13.75ポンド
3WGRM ローリーセルウィン13ストーン6ポンドP. ホッグニューカレッジ12ストーン13.75ポンド
4KMペイン（P）第三トリニティ12ストーン6ポンドJMカウチマンクライストチャーチ13 st 3.25ポンド
5DJウィルソンクレア13ストーン 0.5ポンドPRSバンクスクライストチャーチ14 ストーン 9 ポンド
6ワット・サンベルペンブローク12ストーン 5.5ポンドJHラスセルズバリオール11ストーン 12.5ポンド
7JHTウィルソンペンブローク12ストーン 13ポンドGIF トムソンバリオール12 st 0.5 lb
ストロークニュージャージー州ブラッドリーペンブローク14ストーン1.25ポンドAVスーツクリフトリニティ14ストーン2ポンド
コックスJNダックワースジーザス7ストーン13ポンドCGFブライアンウースター7ストーン13ポンド
出典: [ 14 ] (P) – ボートクラブ会長（ジェラルド・エリソンはオックスフォードのボート部以外の会長を務めた）[ 15 ]

レース

ボートレースが行われるチャンピオンシップコース

ケンブリッジはトスに勝ち、サリー駅からスタートすることを選択し、ミドルセックス側の川をオックスフォードに渡した。[ 14 ] 午後2時16分、晴天の中、アンパイア・ゲームがレースをスタートした。両チームとも「素晴らしいスタート」を切った。[ 11 ] オックスフォードはより速いスタートを切り、ライトブルーを毎分2ストローク上回り、キャンバス1枚分のリードを奪った。ベヴァリー・ブルックで両チームは再び並んだが、ケンブリッジはクレイブン・ステップスを通過する頃にはわずかにリードを奪っていた。ダークブルーはクレイブン・コテージで疲れが見え始め、ブラッドリーはそのチャンスを逃さず追い上げ、マイルポストを3分の1艇身の差で通過した。クラブ・ツリー・パブでのオックスフォードの猛追にケンブリッジが応え、半艇身のリードを奪った後、再び猛追し、ハロッズ・ファニチャー・デポジトリーの手前でリードを奪った。[ 11 ]

ライトブルーはハマースミス橋の下を2艇身先行して通過したが、ザ・ダブズ・パブのそばで再びスパートをかけられ、オックスフォードからさらに遠ざかっていった。ケンブリッジの舵手であるダックワースのミスでケンブリッジは流れの遅い水域に入り、「クルーが2艇身ほど失ったに違いない」が、オックスフォードはそのミスを生かせなかった。[ 11 ] チズウィック・リーチに入った時点でダークブルーは2艇身半遅れており、さらに疲労の兆候を見せていた。ケンブリッジは向かい風と波立った水面にうまく対応し、チズウィック・ステップスを3艇身先に通過した。キングス・メドウ沿いでオックスフォードがもう一度攻めたにもかかわらず、差を縮めることはできず、ライトブルーはバーンズ橋の下を10秒差で通過した。[ 11 ] ケンブリッジは4艇身1/4差でゴールポストを18分3秒で通過した。ライトブルーズは11連勝となり、レース史上最速の優勝タイムを記録しました。これは、1911年にオックスフォード大学が記録した従来の記録を26秒上回りました。ダークブルーズも従来の記録を破り、18分18秒でゴールしました。[ 11 ]この勝利により、この大会の総合成績はケンブリッジ大学が45勝40敗となりました。[ 5 ]

参考文献

注記

  1. ^ a b「ダークブルースは実力以上の活躍を目指す」オブザーバー紙、2003年4月6日。2014年8月20日閲覧
  2. ^スミス、オリバー（2014年3月25日）「University Boat Race 2014：観客ガイド」デイリー​​・テレグラフ。2014年6月20日閲覧。
  3. ^ 「The Course」 . The Boat Race Company Limited. 2014年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年7月24日閲覧。
  4. ^ 「元ウィニペグ出身選手がオックスフォード・ケンブリッジ・ボートレースのクルーで優勝」 CBCニュース、2014年4月6日。 2014年8月20日閲覧。
  5. ^ a b「ボートレース – 結果」。The Boat Race Company Limited。2014年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年8月25日閲覧。
  6. ^ 「クラシックな瞬間 - 1877年のデッドヒート」。The Boat Race Company Limited。2014年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年8月20日閲覧。
  7. ^バーネル、110～111ページ
  8. ^バーネル、49、105ページ
  9. ^ a b c d e「今日のボートレース」。タイムズ紙。第46705号。1934年3月17日。13ページ。
  10. ^ a bエヴァンス、EP（1934年3月17日）「今日のボートレース」マンチェスター・ガーディアン紙、13ページ。
  11. ^ a b c d e f「記録的なボートレース」『オブザーバー』 1934年3月18日、32ページ。
  12. ^バーネル、73～74ページ
  13. ^バーネル、39ページ
  14. ^ a bバーネル、74ページ
  15. ^バーネル、50、52ページ

参考文献

  • バーネル、リチャード（1979年）『オックスフォード・ケンブリッジ・ボートレース150年史』プレシジョン・プレス、ISBN 0950063878。
  • ドッド、クリストファー（1983年）『オックスフォード＆ケンブリッジ・ボートレース』スタンリー・ポール著。ISBN 0091513405。
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