パレンバン
パレンバン | |
|---|---|
| パレンバン市 コタ・パレンバン | |
| その他の転写 | |
| • パレンバン | ペレンバン |
| • 中国語 | 巨港( Hanzi ) Jù gƎng (ピンイン) |
| • 福建語 | 旧港(簡体字)舊港(繁体字) Kō-káng (福建語POJ ) |
| • ジャウィ | ڤليمبڠ |
 フラグ  紋章 | |
| ニックネーム: | |
| モットー： パレンバン BARI (ベルシ、アマン、ラピ、インダ) (パレンバン: 清潔、安全、きちんとしていて美しい) | |
 南スマトラ内の位置 | |
| 座標:南緯2度59分10秒、東経104度45分20秒 / 南緯2.98611度、東経104.75556度 / -2.98611; 104.75556 | |
| 国 |  インドネシア |
| 地域 | スマトラ島 |
| 州 |  南スマトラ |
| 設立 | 683 年 6 月 16 日(ケドゥカン ブキット碑文) |
| 法人化 | 1906 年 4 月 1 日(Staatsblad 1906:126) |
| 政府 | |
| • タイプ | 市長・議会 |
| • 体 | パレンバン市政府 |
| • 市長 | ラトゥ・デワ（ゴルカル） |
| • 副市長 | プリマ・サラム |
| • 立法府 | パレンバン市地域下院(DPRD) |
| エリア | |
• 市 | 352.51 km 2 (136.10 平方マイル) |
| 標高 | 8メートル（26フィート） |
| 人口 （2024年半ばの推定[ 1 ]） | |
• 市 | 1,801,367 ( 8位) |
| • 密度 | 5,110.1/km 2 (13,235/平方マイル) |
| • メトロ | 2,706,835 |
| 人口統計 | |
| • 民族グループ[ 2 ] | |
| • 宗教[ 3 ] | イスラム教徒93.02% 仏教徒3.24% プロテスタント1.96%カトリック教徒1.22% ヒンズー教徒0.04% [ 4 ] |
| タイムゾーン | UTC+7（インドネシア西部時間） |
| 郵便番号 | 301xx、302xx |
| 市外局番 | （+62）711 |
| 名目GDP [ 5 ] | 2023 |
| - 合計 |  194兆5,700億ルピア（第9位）127億6,500万米ドル408億8,200万米ドル（購買力平価） |
| - 一人当たり | 114,025千ルピア7,481米ドル23,958国際ドル (購買力平価) |
| - メトロ | 235兆2,360億ルピア、 154億3,300万米ドル、494億2,600万国際ドル（購買力平価） |
| - 成長 | 5.5% |
| HDI（2023年） | 0.817 ( 34位)非常に高い |
| Webサイト | palembang.go.id |
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パレンバン(インドネシア語の発音: [paˈlɛmbaŋ])パレンバン（パレンバン、中国語パレンバン、: 巨港 (Jùgǎng)、福建語: 舊港 (Kū-káng)、インドネシア語:ڤليمبڠ）は、インドネシアの南スマトラの州都。市域はスマトラの東部低地にあるムシ川の両岸に平方マイル。2020年の国勢調査では人口は1,668,848人であった。 [ 6 ] 2024年半ばの公式推計では1,801,367人（男性901,923人、女性899,444人）となっている。 [ 1 ]パレンバンはメダンに次いでスマトラ島で2番目に人口の多い都市であり、インドネシア全体では12番目に人口の多い都市で。
パレンバン都市圏の人口は、2023年には270万人を超えると推定されています。[ 7 ]パレンバン都市圏は、バニュアシン県（11行政区）、オガン・イリル県（7地区）、オガン・コメリン・イリル県（4地区）など、市と市を取り囲む県の一部で構成されています。
パレンバンはインドネシア西部諸島の大部分を支配し、マラッカ海峡を含む多くの海上貿易ルートを支配していた仏教王国シュリーヴィジャヤ王国の首都であった。[ 8 ]
パレンバンは1825年にパレンバン王国が廃止された後、オランダ領東インドに編入されました。[ 9 ] 1906年4月1日に都市として認可されました。[ 10 ]
パレンバンはジャカルタとともに2011年の東南アジア競技大会と2018年のアジア競技大会の開催都市であった。[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]インドネシア初のライトレールシステムは2018年7月にパレンバンで運行開始された。[ 14 ]
2017年には2,011,417人の観光客が訪れ、そのうち9,850人は外国人観光客でした。[ 15 ]パレンバンでは交通渋滞、洪水、スラム街、汚染、泥炭地火災などの問題が起きています。[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]
コロンビアのネイバ市はパレンバンの対蹠地です。パレンバンとネイバは、両都市の人口が30万人を超える、世界で唯一の対蹠地都市です。
語源
「パレンバン」という地名は、マレー語の「limbang 」に由来すると考える人もいます。場所や状況を表す接頭辞「pe-」を付け加えることで、この都市名は「金やダイヤモンドの鉱石を選鉱する場所」を意味します。古代には、治安と監視のために、統治者が金やダイヤモンドの採掘者に市内で鉱石を選鉱するよう命じたと言われています。[ 20 ]
また、マレー語の「lembang」という言葉に由来する説もあります。同じ接頭辞を付け加えることで、市名は「水が漏れる場所」を意味します。[ 21 ]また、「常に水に浸かっている場所」という意味もあります。これは、パレンバンの湿地帯という地理的特徴を反映しています。[ 22 ]
マジャパヒト王朝時代にムシ川付近で難破した船を生き延びた4人の兄弟が、この地名をつけたという説もある。スマトラ島東部の新しい植民地へ向かう途中、船が難破し、船内の持ち物はすべて海に沈んだが、生き残った兄弟は壊れた木箱をいかだとして使ったという。いかだは波に揺さぶられ（リンバンリンバン）、やがて岸に漂着し、後に彼らはその地をパリンバンと名付けたという。[ 23 ]
パレンバンにも、インドネシアのいくつかの都市と同様に、特殊な漢字表記があります。現代中国語では、パレンバンは「巨港」（Jùgǎng、中国語で「巨大な港」）と表記されます。 [ 24 ]ここで「巨」は福建語からの借用です。パレンバンは福建語で「舊港」 （Kū-káng）と呼ばれ、「古い港」を意味します。「巨」は福建語のいくつかの主要方言で「kū」と読まれるため、 「舊」の代わりに借用されました。
歴史
シュリーヴィジャヤ朝時代
西暦682年に遡るクドゥカン・ブキット碑文は、パレンバンで発見された最古の碑文です。この碑文には、魔力を得た王が大軍を率いて水陸両用でタムワン・デルタを出発し、「マタジャプ」と呼ばれる地に到達し、（一部の学者の解釈によれば）シュリーヴィジャヤ王国を建国したと記されています。碑文中の「マタジャプ」とは、パレンバンのムカ・ウパン郡のことと考えられています。[ 25 ]
ジョージ・コーデスによれば、「9世紀後半、ジャワ島とスマトラ島は、ジャワ島を統治するサイレンドラ王の支配下で統一され、その中心はパレンバンにあった。」[ 26 ]：92
シュリーヴィジャヤ王国の首都として、東南アジアで2番目に古いこの都市は、1000年以上もの間、東南アジアの海洋貿易における重要な中心地でした。王国は7世紀から13世紀にかけて、マラッカ海峡を通る国際貿易を支配することで繁栄し、スマトラ島とマレー半島の政体に対する覇権を確立しました。サンスクリット語の碑文と中国の旅行記には、王国が中国とインドの間の国際貿易の仲介者として繁栄したことが記録されています。モンスーン（2年に1度の季節風）のため、中国やインドからの商人はシュリーヴィジャヤに到着した後、風向きが変わるまで数ヶ月滞在するか、中国やインドに戻らなければなりませんでした。こうしてシュリーヴィジャヤは最大の国際貿易センターへと成長し、市場だけでなく、宿泊施設や娯楽施設など、商人のためのインフラも発達しました。また、文化の中心地としても機能しました。[ 27 ] 671年に現在のパレンバンとジャンビに滞在した中国人仏教徒の巡礼者、易経は、パレンバンで宗教を学ぶために王国から支援を受けた1000人以上の仏教僧侶と学者がいたと記録している。また、王国の傘下にシュリーヴィジャヤ（シリ・フォーシ）と呼ばれる多くの「国」があったとも記録している。[ 28 ] [ 29 ]
990年、ジャワ島のマタラム王国の軍隊がシュリーヴィジャヤ王国を攻撃しました。パレンバンは略奪され、宮殿は略奪されました。しかし、クダマニ・ワルマデワは中国に保護を要請しました。1006年までに、侵略はついに撃退されました。報復として、シュリーヴィジャヤ王はマタラムに対する反乱を起こしたルアラム王国のウラワリ王を支援するために軍隊を派遣しました。その後の戦闘で、マタラム宮殿は破壊され、マタラム王家は処刑されました。[ 30 ]
1068年、インドのチョーラ朝のヴィララジェンドラ・チョーラ王は、現在のケダ州をシュリーヴィジャヤ王国から征服しました。[ 31 ]戦争で多くの兵士を失い、20年間の貿易停止により国庫がほぼ枯渇したため、シュリーヴィジャヤ王国の勢力範囲は縮小しました。その領土はパレンバンの宗主権から解放され始め、かつての帝国の各地に多くの小王国が築かれました。[ 32 ]シュリーヴィジャヤ王国は、13世紀にジャワ王国による軍事遠征によって最終的に衰退しました。 [ 29 ]
シュリーヴィジャヤ朝後期
パラメスワラ王子はジャワ軍に打ち負かされた後、パレンバンから逃亡した。[ 33 ]その後、この都市は海賊、特に陳祖義と梁道明に悩まされた。1407年、陳祖義はパレンバンで鄭和提督率いる帰還中の帝国宝物艦隊と対峙した。鄭和は最初の攻撃を仕掛け、陳に降伏を要求し、海賊は奇襲先制攻撃の準備を整えながらすぐに同意の合図を送った。しかし、この計画の詳細は地元の中国人情報提供者から鄭和に提供されており、その後の激戦で、明の兵士と明の優勢な艦隊はついに海賊艦隊を壊滅させ、5,000人の兵士を殺害した。陳は捕らえられ、1407年に南京で公開処刑された。石金卿がパレンバンの新しい支配者に就任し、外交承認、軍事保護、貿易権と引き換えに明の覇権を認める広範囲にわたる同盟国体制に組み込まれたことで、マラッカ海峡にようやく平和が戻った。[ 34 ] [ 35 ]
パレンバン・スルタン国
デマク・スルタン国がパジャン王国の支配下に入った後、デマクの貴族ゲディン・スロが支持者とともにパレンバンに逃れ、新しい王朝を樹立した。この時期から、イスラム教がパレンバンの主要宗教となった。[ 33 ]パレンバン・スルタン国は1659年に宣言された。パレンバン大モスクはスルタン・マフムード・バダルディン1世ジャヤ・ウィクラマの統治下の1738年に建設され、[ 36 ] 1748年に完成した。[ 37 ]ムシ川沿いに集落が形成され、いかだの上に家が建てられるようになった。[ 33 ]スルタン国は、宮殿があるスベラン・イリルの下流にはパレンバン市民のみが居住できると法律で定め、市民以外はスベラン・ウルと呼ばれる対岸に居住するよう義務付けた。[ 38 ]
バンテン、ジャンビ、アチェといった地元のライバル国が、スルタン国の存続を脅かしました。オランダ東インド会社は1619年にパレンバンに交易拠点を設立し、1642年には港湾における胡椒貿易の独占権を獲得しました。オランダ人と地元住民の間の緊張は高まり、1657年にオランダ船がパレンバンで襲撃されたことでピークに達しました。これがきっかけとなり、会社は1659年に懲罰遠征を開始し、パレンバンは焼き払われました。[ 33 ]
1812年のナポレオン戦争中、マフムード・バダルッディーン2世はイギリスの宗主権主張を否認した。イギリスはこれに対し軍事遠征を実施し、パレンバンを占領してスルタンを退位させた。代わりに親イギリス派の弟ナジャムディンが王位に就いた。オランダ植民地政府は1816年に宮廷での影響力回復を試みたものの、ナジャムディンは非協力的だった。1818年にオランダが開始した遠征軍はスルタン・ナジャムディンを捕らえ、バタビアに追放した。1821年にオランダ軍駐屯地が設置されたが、ナジャムディンは駐屯地への攻撃と大量毒殺を企て、オランダが介入した。マフムード・バダルッディーン2世はテルナテ島に追放され、宮殿は焼き払われた。後にオランダによってスルタン国は廃止され、直接的な植民地統治が確立されました。[ 33 ]
オランダ植民地時代
1825年にオランダがパレンバン王国を廃止した後、パレンバンはパレンバン領主国の首都となり、インドネシア独立後に南スマトラ州となる地域を包括した。最初の居住者はヤン・イザック・ファン・セヴェンホーフェンであった。[ 9 ]
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19世紀後半、オランダ人がロブスタコーヒーを含む新たな輸出作物を導入したことで、パレンバンは経済の中心地として発展しました。20世紀初頭には、パレンバン居住区における石油産業とゴム産業の発展が都市の経済成長を牽引しました。これにより、移民の増加、都市化の進展、そして社会経済インフラの発展が見られました。パレンバンはジャワ島以外で最も人口の多い都市の中心地となりました。[ 39 ]
日本占領
アメリカ、オランダ、イギリスは日本に石油禁輸措置を課しており、パレンバンは石油精製所の存在から日本軍にとって最重要目標であった。この地域の燃料供給と飛行場は、連合国と日本双方にとって軍事拠点としての可能性を秘めていた。[ 40 ] [ 41 ]
主な戦闘は1942年2月13日から16日にかけて行われた。2月13日、連合軍機が日本艦船を攻撃していた最中に、大日本帝国陸軍航空隊（IJAAF）第1、第2、第3中隊の川崎キ56輸送機が、パンカラン・ベンテン飛行場上空に逓信集団（ていしんしゅだん）の空挺部隊を降下させた。同時に、第98戦隊の三菱キ21爆撃機が空挺部隊への物資を投下した。この編隊は第59戦隊と第64戦隊の大部隊、中島キ43戦闘機に護衛された。久米誠一大佐の指揮する第2空挺連隊からは180名もの隊員がパレンバンとパンカラン・ベンテンの間に降下し、90名以上がプラジュの製油所の西側に降下した。
日本軍の空挺部隊はパンカラン・ベンテン飛行場の占領には失敗したものの、プラジュー製油所は無傷で占領することができた。しかし、スンガイ・ゲロンにあった第二製油所は連合軍によって破壊された。ランドストーム部隊とプラブムリの対空砲兵による反撃で製油所は奪還されたものの、大きな損害を被った。計画されていた破壊作戦では製油所に深刻な被害は与えられなかったものの、石油貯蔵庫は放火された。最初の空挺降下から2時間後、さらに60名の日本軍空挺部隊がパンカラン・ベンテン飛行場付近に降下した。[ 40 ] [ 41 ]
日本軍上陸部隊がスマトラ島に接近すると、残存していた連合軍航空機が攻撃を開始し、輸送船「太田和丸」は沈没した。ハリケーンが河川を遡上し、日本軍の上陸用舟艇を機銃掃射した。しかし、2月15日午後、連合軍航空機はすべてジャワ島へ向かうよう命じられた。ジャワ島では日本軍による大規模な攻撃が予想されており、連合軍航空部隊は1942年2月16日夕方までにスマトラ島南部から撤退した。その他の人員はオーストハーヴェン（現在のバンダル・ランプン）を経由してジャワ島またはインド行きの船で避難した。[ 40 ] [ 41 ]
日本軍は二つの主要製油所の生産を回復させ、これらの石油製品は戦争遂行において重要な役割を果たした。連合軍の空襲にもかかわらず、生産はほぼ維持された。パレンバン市は大日本帝国陸軍のパレンバン防衛隊によって空襲から守られた。
1944年8月、インドから飛来したアメリカ陸軍航空隊のB-29爆撃機がパレンバン製油所を襲撃した。これは戦争中最長距離の定期爆撃任務であった。[ 42 ]
1945年1月、メリディアン作戦IとIIで、イギリス海軍の艦隊航空隊は、断固たる日本軍の防衛をよそに、2つの製油所複合施設に対して2度の大規模な攻撃を仕掛けた。[ 43 ]戦闘と着陸で32機の航空機が失われたため、航空燃料の生産量は75%減少した。
国民革命
1945年10月8日、南スマトラ駐在官アドナン・カパウ・ガニとグンセイブ将校らは式典でインドネシア国旗を掲揚した。パレンバン駐在官区は共和派の支配下にあると宣言された。[ 44 ]
パレンバンは、1947年1月1日から5日にかけて行われた共和軍との市街戦（ペルテンプラン・リマ・ハリ・リマ・マラム（五日夜の戦い））の後、オランダ軍に占領された。この戦闘は停戦で終結し、共和軍はパレンバンから20キロメートル（12マイル）も撤退した。[ 45 ] [ 46 ]
占領中、オランダは1948年9月に南スマトラ連邦州を形成した。[ 47 ] 1949年12月27日の主権移譲後、南スマトラ州は他の連邦州および共和国とともにインドネシア合衆国を短期間形成したが、1950年8月17日に州は廃止され、共和国の形に戻された。[ 48 ]
旧秩序と新秩序の時代
PRRI /ペルメスタ反乱の間、反乱軍は1957年1月15日に南スマトラにデワン・ガルーダ（ガルーダ評議会）を設立し、バルリアン中佐の指揮下で南スマトラの地方政府を掌握した。
1962年4月、インドネシア政府はアンペラ橋の建設を開始し、1965年9月30日に完成、陸軍大臣兼司令官アフマド・ヤニ中将の指揮下で正式に開通したが、そのわずか数時間後、ヤニ中将は9月30日運動に所属する部隊に殺害された。当初、この橋はブン・カルノ大統領にちなんでブン・カルノ橋と呼ばれていたが、ブン・カルノ大統領の失脚後、アンペラ橋に改名された。[ 49 ]パレンバンのムシ川に架かる2つ目の橋、ムシ2世橋は1992年8月4日に完成した。[ 50 ]
1988年12月6日、インドネシア政府はパレンバンの行政区域を市中心部から12キロメートルまで拡大し、ムシ・バニュアシンの9つの村をパレンバンの2つの新しい地区に統合し、オガン・コメリン・イリルの1つの村をスベラン・ウル1地区に統合した。[ 50 ]
1998年5月のインドネシア暴動の際、パレンバンも暴動に見舞われ、10軒の商店が焼失し、12台以上の車が焼失、学生たちが南スマトラ州人民代表評議会事務所へデモ行進した際に、暴徒化した集団によって数人が負傷した。市内の様々な地点には数千人の警察官と兵士が配置された。ボランティア・チーム・フォー・ヒューマニティ（インドネシア語：Tim Relawan untuk Manusia、略称TRUK）は、性的暴行事件も発生したと報告した。[ 50 ]
改革期
1998年から2004年にかけて、パレンバン南部のジャカバリン地区にゲロラ・スリウィジャヤ・スタジアムを含むスポーツ複合施設が建設された。パレンバンはその後、ジャワ島以外で最後に開催されてから47年後、スマトラ島で開催されたのは51年後となる2004年の全国競技大会を開催した。 [ 51 ]パレンバンは2011年の東南アジア競技大会をジャカルタと共同開催した。2年後、パレンバンはリアウ州知事ルスリ・ザイナルが汚職事件に関与していたことが発覚した後、リアウ州の州都ペカンバルに代わり、 2013年のイスラム連帯競技大会の開催地となった。 [ 52 ]パレンバンとジャカルタは2018年のアジア競技大会を共同開催した。[ 53 ]
スシロ・バンバン・ユドヨノ大統領は2005年にパレンバンを「水上観光都市」と宣言した。[ 54 ]ユドヨノ政権は2008年にさらなる観光促進活動を開始したが、キャンペーンで使用された地元文化を宣伝する土産物が実際には中国から輸入されたものであるという批判があった。[ 55 ] [ 56 ]
パレンバンの最初の高架橋は2008年9月にシンパン・ポルダで完成した。[ 57 ] 2番目の高架橋はジャカバリングで2015年に完成した。[ 58 ] 2010年、パレンバンはバス輸送システム「トランスムシ」を開始した。[ 59 ] 2015年、中央政府は2018年のアジア競技大会に先立ち、スルタン・マフムード・バダルディン2世国際空港からジャカバリングまでのライトレール輸送システムを建設し、続いて有料道路、ムシ川の2つの橋、2つの高架橋を建設して、パレンバンの交通機関のアップグレードを開始した。[ 60 ] [ 61 ] [ 62 ]市内の主要有料道路は2017年10月に運用を開始した。[ 63 ]
地理と気候
地理
パレンバンは、南緯2°59′10″、東経104°45′20″に位置し、スマトラ島南部のブキット・バリサン山脈の東側にある広大な低地400.61 km 2を占め、平均標高は8メートル（26フィート）で、 [ 64 ]バンカ海峡の近くの海岸から約105キロメートル（65マイル）離れている。スマトラ島最大の川の1つであるムシ川が市内を流れ、市域は北部のスベラン・イリル（18市区のうち13区を含む）と南部のスベラン・ウル（スベラン・ウル・サトゥ、クレタパティ、ジャカバリン、スベラン・ウル・ドゥア、プラジュ区を含む）の2つの主要部分に分かれている。パレンバンは、ムシ川の2つの主要支流であるオガン川とコメリン川の合流点にも位置している。川の水位は潮汐の影響を受ける。雨季には、市内の多くの地域が川の潮汐によって浸水する。[ 65 ] / 南緯2.98611度、東経104.75556度 / -2.98611; 104.75556
パレンバンの地形は、スベラン・イリル地域とスベラン・ウル地域で大きく異なります。スベラン・ウル地域の地形は比較的平坦です。一方、スベラン・イリル地域の地形はより起伏が激しく、標高差は4メートルから20メートル（13フィートから66フィート）です。[ 65 ]
気候
パレンバンは熱帯雨林気候（ケッペン・アフ）帯に位置し、最も乾季でもかなりの降雨量があります。パレンバンの気候は、「年間を通して雨量が多く、高温多湿な気候」とよく表現されます。年間平均気温は約27.3℃（81.1℉）です。この熱帯気候では、降水量とモンスーンの風向を除けば、年間を通して季節の変化はありません。年間平均降水量は2,623ミリメートル（103インチ）です。[ 66 ]最も雨の多い月には、市内の低地は頻繁に豪雨に見舞われます。しかし、最も乾季には、市内の多くの泥炭地が乾燥し、山火事が発生しやすくなり、市内に長期にわたる煙霧が発生します。パレンバンは緯度が非常に低いため、台風のリスクはほとんどありません。[ 67 ]
| パレンバン (スルタン マフムド バダルディン 2 世国際空港) の気候データ (1991 ～ 2020 年の平年値) | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 月 | ヤン | 2月 | 3月 | 4月 | 5月 | ジュン | 7月 | 8月 | 9月 | 10月 | 11月 | 12月 | 年 |
| 記録的な高温°C（°F） | 36.8 (98.2) | 35.4 (95.7) | 35.6 (96.1) | 35.2 (95.4) | 35.4 (95.7) | 35.1 (95.2) | 35.9 (96.6) | 35.4 (95.7) | 36.2 (97.2) | 36.8 (98.2) | 36.6 (97.9) | 35.3 (95.5) | 36.8 (98.2) |
| 平均日最高気温 °C (°F) | 30.9 (87.6) | 31.4 (88.5) | 32.1 (89.8) | 32.5 (90.5) | 32.6 (90.7) | 32.3 (90.1) | 32.2 (90.0) | 32.8 (91.0) | 33.2 (91.8) | 33.0 (91.4) | 32.3 (90.1) | 31.3 (88.3) | 32.2 (90.0) |
| 日平均 °C (°F) | 26.5 (79.7) | 26.5 (79.7) | 26.9 (80.4) | 27.2 (81.0) | 27.5 (81.5) | 27.3 (81.1) | 27 (81) | 27.2 (81.0) | 27.3 (81.1) | 27.3 (81.1) | 27.1 (80.8) | 26.7 (80.1) | 27.0 (80.6) |
| 平均日最低気温 °C (°F) | 23.4 (74.1) | 23.4 (74.1) | 23.4 (74.1) | 23.7 (74.7) | 24.2 (75.6) | 23.7 (74.7) | 23.2 (73.8) | 23.0 (73.4) | 23.0 (73.4) | 23.2 (73.8) | 23.5 (74.3) | 23.4 (74.1) | 23.4 (74.1) |
| 記録的な最低気温 °C (°F) | 20.2 (68.4) | 19.7 (67.5) | 20.0 (68.0) | 20.6 (69.1) | 20.8 (69.4) | 20.4 (68.7) | 19.8 (67.6) | 18.8 (65.8) | 19.2 (66.6) | 20.4 (68.7) | 19.4 (66.9) | 19.4 (66.9) | 18.8 (65.8) |
| 平均降水量（mm）（インチ） | 267.2 (10.52) | 245.8 (9.68) | 350.0 (13.78) | 300.2 (11.82) | 174.3 (6.86) | 148.3 (5.84) | 107.6 (4.24) | 80.5 (3.17) | 100.0 (3.94) | 224.4 (8.83) | 316.9 (12.48) | 345.4 (13.60) | 2,660.6 (104.75) |
| 平均降水日数（1.0 mm以上） | 18.7 | 14.5 | 17.7 | 17.2 | 12.1 | 9.5 | 9.2 | 7.6 | 8.0 | 13.2 | 16.8 | 18.8 | 163.3 |
| 月平均日照時間 | 110.1 | 113.4 | 133.2 | 150.7 | 162.2 | 152.1 | 172.1 | 179.9 | 151.1 | 135.0 | 124.8 | 105.8 | 1,690.4 |
| 出典：世界気象機関[ 68 ] | |||||||||||||
近隣地域
パレンバンはムシ川によって大きく2つの地域に分かれており、北はセベラン・イリル（直訳：下流岸）で、南はセベラン・ウル（直訳：上流岸）と呼ばれています。セベラン・イリルはパレンバンの経済と政治の中心地であり、市内の高層ビルの多くがここに建っています。セベラン・ウルは、特にジャカバリンで大規模な開発が進められており、ビジネスセンターや政府庁舎の建設が進められています。中でも注目すべきは、市のスポーツ複合施設であるジャカバリン・スポーツシティの建設です。
管理
政府
パレンバンは行政上は市として扱われ、独自の地方政府と立法府を有する。パレンバンの行政の長は市長である。市長と議員は地方選挙で選出され、任期は5年である。市政府は、公立学校、公立医療施設、公共交通機関の提供など、州政府よりも地方分権が進んでいる。現市長はハルノジョヨで、前副市長はロミ・ヘルトン前市長が選挙中の贈収賄スキャンダルで弾劾されたため任命された。[ 69 ]市長と副市長の他に、パレンバン市地方議会があり、これは5年ごとの議会選挙で住民により直接選出される50名の議員からなる立法府である。[ 70 ]
行政区
パレンバンは18のケカマタン（地区）[ 71 ]で構成され、それぞれにカマット（村）が長けています。これらはさらに107のクルラハン（都市村）に分かれています。[ 72 ]以下に、それぞれの面積、2010年[ 73 ]および2020年[ 6 ]の国勢調査における人口、そして最新の公式推計（2024年半ば時点）を記載しています。[ 1 ]この表には、各地区のクルラハン（都市村）の数と郵便番号も記載されています。
| コデ・ウィラヤ | 地区の名前(ケカマタン) | 面積（km 2 ） | ポップン国勢調査2010 | ポップン国勢調査2020 | ポップン推定2024年半ば | 2024年の 人口密度（1 km 2あたり） | ケルラハンの数 | 郵便番号 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 16.71.01 | イリル・バラット・ドゥア | 4.18 | 63,959 | 67,614 | 69,871 | 16,715.6 | 7 | 30141 - 30146 |
| 16.71.12 | ガンダス | 49.64 | 57,221 | 73,953 | 83,882 | 1,689.8 | 5 | 30147 - 30149 |
| 16.71.02 | Seberang Ulu Satu | 6.09 | 162,744 | 91,166 | 96,058 | 15,773.1 | 6 | 30258 - 30259 |
| 16.71.13 | ケルタパティ | 41.09 | 80,226 | 91,661 | 99,576 | 2,423.4 | 5 | 30251 - 30257 |
| 16.71.17 | ジャカバリング | 11.72 | （ア） | 90,415 | 94,583 | 8,070.2 | 5 | 30251 - 30257 |
| 16.71.03 | セベラン・ウル・ドゥア | 8.35 | 92,276 | 100,232 | 106,752 | 12,784.7 | 7 | 30261 - 30267 |
| 16.71.14 | プラジュ | 16.52 | 79,096 | 93,171 | 99,559 | 6,026.6 | 7 | 30266 - 30268 |
| 16.71.04 | Ilir Barat Satu | 40.15 | 124,657 | 140,945 | 154,738 | 3,854.0 | 6 | 30131 - 30134 |
| 16.71.11 | ブキット・ケシル | 2.38 | 43,811 | 38,585 | 38,195 | 16,048.3 | 6 | 30135 - 30136 |
| 16.71.05 | イリル・ティムール・サトゥ | 5.16 | 69,406 | 66,168 | 66,124 | 12,814.7 | 11 | 30121 - 30124 |
| 16.71.09 | ケムニング | 6.51 | 82,661 | 80,685 | 82,167 | 12,621.7 | 6 | 30127 - 30128 |
| 16.71.06 | イリル・ティムール・ドゥア | 8.53 | 159,152 | 85,460 | 85,005 | 9,954.4 | 6 | 30111 - 30118 |
| 16.71.10 | カリドニ | 32.97 | 99,738 | 122,474 | 133,017 | 4,034.5 | 5 | 30114 - 30119 |
| 16.71.18 | イリル・ティムール・ティガ | 7.84 | （ア） | 73,010 | 74,562 | 9,510.5 | 6 | 30111 - 30114 |
| 16.71.08 | サコ | 15.56 | 82,661 | 110,079 | 117,573 | 7,556.1 | 4 | 30161 - 30164 |
| 16.71.16 | スマタン・ボラン | 24.79 | 32,207 | 54,362 | 70,870 | 2,858.8 | 4 | 30161 - 30165 |
| 16.71.07 | スカラミ | 47.23 | 139,098 | 183,667 | 212,241 | 4,493.8 | 7 | 30151 - 30155 |
| 16.71.15 | アラン・アラン・レバー | 23.26 | 86,371 | 105,201 | 116,594 | 5,012.6 | 4 | 30151 - 30154 |
| 16.71 | 合計 | 352.51 | 1,455,284 | 1,668,848 | 1,801,367 | 5,110.1 | 107 |
注: (a) イリル・ティムール・ティガ（東イリルIII）とジャカバリングの2つの追加地区は、それぞれイリル・ティムール・ドゥア（東イリルII）とスベラン・ウル・サトゥ（上スベランI）地区から分離して2017年に設立されました。[ 75 ] 2010年の国勢調査におけるこれらの地区の人口は、分離元の地区の数値に含まれています。
接辞は次のように翻訳できることに注意してください: "Satu" = "1"、 "Dua" = "2"、 "Tiga" = "3"、 "Timur" = "東"、 "Barat" = "西"、 "Ilir" = "下" (または "下流")、 "Ulu" = "上" (または "上流")。
人口統計
民族と言語
パレンバンは民族的に多様な都市である。パレンバン地域の先住民はパレンバン人である。彼らの多くはムシ川の土手に沿った伝統的な集落に住んでいるが、近年パレンバン人の郊外への流出がある。南スマトラ州の他の地域やそれ以外の地域からの他の民族の人々も多くパレンバンに住んでいる。また、ジャワ人、ミナンカバウ人、アラブ人、インド人、中国人の重要なコミュニティもパレンバンに住んでいる。[ 2 ]アラブ系インドネシア人コミュニティは主に、13ウルのカンポン・アル・ムナワル村、16ウルのカンポン・アセガフ村、クト・バトゥのカンポン・アル・ハブシ村、19イリルのカンポン・ジャマルライル村、10イリルのスンガイ・バヤスのカンポン・アラウィイン村など、いくつかの村に住んでいる。一方、パレンバンには7ウルにあるカンポン・カピタンのような伝統的な中国系村落がいくつかあるものの、インドネシア華人コミュニティは主に商業地区に居住しています。また、18イリルにはインド系コミュニティが存在します。
現地で広く普及しているパレンバン語（バソ・ペレンバン）は、ジャワ語の影響を大きく受けたムシ語群に属するマレー語派と考えられている。南スマトラの他の地域に起源を持つ原住民は、ムシ語群に属するムシ方言（セカユ方言、ケリンギ方言、ペヌカル方言）、ラワ方言、ペネサック方言、ペガガン方言、南バリサン・マレー語群に属するベセマ方言、リンタン方言、オガン方言、セメンデ方言、ランプン方言など、独自の地域言語を持っている。[ 76 ]地元の華人コミュニティでは、中国語も広く使用されている。
宗教
パレンバンは6つの宗教を公式に認めており、その中で最も広く信仰されているのはイスラム教である。パレンバン統計局の2023年のデータによると、パレンバンの人口は93.21%がイスラム教徒、3.24%が仏教徒、 1.96 %がプロテスタント、1.22%がローマカトリック教徒、0.04%がヒンズー教徒、0.01%が儒教徒である。パレンバンのイスラム教徒は主にスンニ派イスラム教のシャーフィイー派である。[ 77 ] [ 3 ]重要な遺産と歴史的意義を持つモスクがいくつかあり、特にパレンバン・スルタン時代に建てられたパレンバン大モスクは、パレンバンの主要なモスクとして広くみなされている。
交通機関
アンペラ橋が開通する前は、パレンバンでは水上交通を利用する人が多かった。河川蒸気船などの大型水上車両が内陸部への輸送に利用されていた。また、カジャン船（簡素な屋根を持つ伝統的な船）などの小型船も利用し、人や物資を運んでいた。現在、パレンバンの人々は水上交通よりも道路交通を、公共交通機関よりも自家用車を好む。特にラッシュアワー時には、主要道路で交通渋滞が頻繁に発生する。パレンバンでは鉄道と航空交通も利用可能である。[ 78 ]
道
有料道路
2020年以降、パレンバンはトランススマトラ有料道路に接続され、南のバカウヘニと結ばれている。 [ 79 ] 2022年現在、北行きの道路はパレンバンで終点となっているが、ジャンビへの道路延伸の計画と建設が進行中である。[ 80 ]
公共バスとタクシー
パレンバンでは、複数のバス路線とタクシー（アンコット）路線が運行されています。パレンバンで最初に運行されたアンコットはウィリス・ジープを使用しており、そのエンジン音から「モービル・ケテック」と呼ばれていました。公共バスは1990年代に導入され、スベラン・イリル地区（Km.12、ペルムナス、プスリ、ブキット・ベサール）からスベラン・ウル地区（クレタパティ、プラジュ、ジャカバリン）までを運行していました。車両の老朽化、セキュリティの不備、運転手の習慣の問題により、2018年にはパレンバン市内のエアコンなしの公共バスの運行が停止されました。
現在、パレンバンの公共バスサービスの多くは、2010年に導入されたパレンバンの以前の公共バスサービス運営会社であるトランスムシがサービスを終了したため、2020年からテマンバスによって提供されています。[ 81 ]テマンバスは市内で4つのルート（回廊）を運行しています。
- コリドー K1P : アランアラン レバー バスターミナル - アンペラ橋
- コリドー K2P : サコバスターミナル - パレンバンアイコンモール
- コリドー K3P : パレンバン アイコン モール - プラジュ バスターミナル
- コリドー K4P : アラン アラン レバー バス ターミナル - タラン ジャンベ
テマンバスは、すでに確立されているパレンバンLRTサービスへのフィーダーとして、エアコン付きのタクシーバス（アンコット）7路線も運行しています。[ 82 ]
- コリドー K1FP : タラン ケラパ – アスラマ ハジ駅 – タラン ブルク
- コリドー K2FP : アスラマ ハジ駅 - スマタン ボラン
- コリドー K3FP : アシュラマ ハジ駅 - タラン ベトゥトゥ
- コリドー K4FP : ポルレスタ駅 - ペルマハン OPI
- コリドー K5FP : DJKA 駅 - テガル ビナングン - プラジュ バスターミナル
- コリドー K6FP : シティ・ファティマ病院駅 - スカウィナタン
- コリドー K7FP : ブキッ ベサール - ブミ スリウィジャヤ駅 - カンボジャ スタジアム
別の公共バス運営会社であるDAMRIも、カユアグン、インドララヤ、パンカラン バライ、プラブムリー、タンジュン アピアピなどの近隣の町へのエアコン完備の公共バス路線を運行しています。
タクシー
パレンバンにはタクシーも多く走っています。2004年のナショナルゲームズと2011年のSEAゲームズがパレンバンで開催されたため、タクシーの数は増加傾向にあります。
ベチャクとオジェク
パレンバンでは、ベチャ（輪タク）とオジェック（バイクタクシー）が数多く運行されています。ベチャはムシ川沿いの古い集落でよく見かけますが、オジェックは川から遠く離れた比較的新しい集落でよく見かけます。
アプリベースのタクシーとオジェック
タクシーとオジェックはGo-JekとGrabで利用できます。タクシー運転手の抗議により、アンコットとオジェックは空港など一部の場所への乗客の送迎を禁止されることがよくあります。
レール
鉄道は1800年代後半にオランダ人によって導入されました。鉄道はパレンバンをランプン州バンダル・ランプン、ブンクル州レジャン・レボン県などの南スマトラ各県、そしてルブクリンガウ、プラブムリ、インドララヤ、ムアラ・エニム、ラハット、テビン・ティンギ、バトゥラジャ、マルタプラなどの南スマトラの主要都市と結んでいます。パレンバン最大の鉄道駅はクレタパティ駅です。パレンバンとスマトラ島の他の都市を結ぶ計画があり、最終的にはスマトラ島北部、西部、南部の既存の鉄道を結んでトランス・スマトラ鉄道を形成する予定です。
2018年8月1日のパレンバンLRTの開通により、パレンバンは2019年のジャカルタLRT開通に先立ち、インドネシアで初めてライトレールシステム（および一般的な高速輸送システム）を導入した都市となった。23.4キロメートル（14.5マイル）のLRTシステムには13の駅があり、スルタン・マフムード・バダルディン2世国際空港とジャカバリン・スポーツシティを結んでいる。[ 83 ]
水
河川輸送
パレンバンには数種類の川交通手段があります。最も伝統的なものは「ペラウ・ケテック」と呼ばれるモーターボートで、小型エンジンを搭載した木製のボートで、非常にゆっくりと進みます。ペラウ・ケテックは、川沿いに住む人々が川を渡る際に特によく利用されます。もう一つの川交通手段は「スピードボート」と呼ばれるもので、大型エンジンを搭載し、船自体の速度にも耐えられるように設計された木製のモーターボートで、ペラウ・ケテックよりもはるかに高速です。スピードボートは、パレンバン以外の地域、特にムシ川デルタに住む人々がパレンバンとの行き来によく利用しています。パレンバンでは、観光用として大型の川船も運行しています。
ポート
現在、パレンバンには2つの主要なフェリー港があります。1つは市街地から68キロメートル（42マイル）離れた海岸沿いにあるタンジュン・アピアピ港、もう1つは市内にあるブーム・バル港です。これらの港からは、バンカ島、ブリトゥン島、バタム島へのフェリーが運航しています。タンジュン・アピアピ港には深海港を建設する計画があります。
空気
パレンバンにある唯一の公共空港は、スルタン・マフムード・バダルディン2世国際空港です。この空港は、パレンバンとインドネシアの多くの都市、特にジャカルタを結ぶ国内線を運航していますが、ルブクリンガウやパガララムといった南スマトラ州の他の都市とも結んでいます。また、シンガポールとクアラルンプールへの国際線も運航しています。
経済
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南スマトラ州の州都であり、インドネシアの主要都市の一つであるパレンバンの経済は、貿易、サービス、運輸、製造、建設の各セクターに大きく依存している。[ 84 ] パレンバンのGRDPは2016年に118.77兆ルピア（90.1億米ドル）であった。このうち、製造と建設セクターがそれぞれ33.17パーセントと18.21パーセントの貢献で最大の部分を占めている。[ 85 ] 2017年の最低賃金は月額2,484,000ルピアで、ジャワ島の県よりはいくらか高いが、メダンやスラバヤなどの都市よりは低い。[ 86 ]
パレンバンはメラク-バカウニ-バンダルランプン-パレンバン-タンジュン・アピアピ戦略開発地域（MBBPT）の一部である。[ 87 ]この地域の開発を加速させるため、トランススマトラ有料道路の建設が進められており、最終的にはパレンバンからスマトラ島の他の都市（西はブンクル、北はジャンビ、南はバンダルランプンなど）への高速道路アクセスが可能になる。
ビジネスと産業
パレンバンは、ジャンビ島、南スマトラ島、ブンクル島、バンカ・ブリトゥン諸島、ランプン州を含む南スマトラ地域の地域ビジネスセンターです。セイ・スラユルにあるププク・スリウィジャヤ・パレンバンの肥料工場、クレタパティにあるバトゥラジャ・ポートランド・セメントのポルトランドセメント工場、プラジュにあるプルタミナの石油・ガス精製所など、インドネシアの主要な工場や産業がパレンバンで操業しています。南スマトラのいくつかの石炭鉱業も、貨物列車やトラックで石炭をパレンバンに輸送し、ジャワ島や海外へ輸出しています。[ 88 ]
インドネシアでは、南スマトラ州が最大のゴム生産地であり、2016年の生産量は94万トン以上と推定されている。 [ 89 ]また、同年、パレンバンからは85万トン以上のゴムが輸出された。[ 85 ] 2014年には、市内に14のゴム加工工場があり、4,000人の従業員を雇用し、年間100万トン近くの生産能力を有していた。[ 90 ]しかし、市内には特定の工業団地はない。[ 91 ]
2016年には、少なくとも10,683人の外国人観光客と1,896,110人の国内観光客がこの都市を訪れました。[ 85 ]パレンバンには複数のホテルが営業しており、その多くは2004年のペカン・オラハガ・ナショナル（Pekan Olahraga Nasional）以降に開業したものです。パレンバンの飲食産業も発展しています。パレンバンからは毎日1トンものペンペックがインドネシア国内および海外の他の都市に輸出されています。[ 92 ]
市場と商業センター
パレンバンには、一般的に伝統的市場と近代的市場の2種類の市場がある。パレンバンには30の伝統的市場があり、その大半はPD Pasar Palembang Jayaによって運営されている。残りは個人または協同組合が所有している。[ 93 ]パレンバンの中心部にある16 Ilir Marketは、市内の主要な伝統的市場であり、その周辺、特にJalan Masjid Lama、Jalan Jendral Soedirman、Jalan Kolonel Atmo、Jalan Letkol Iskandarに沿った地域は、互いに統合された活気のある商業中心地となっている。パレンバンのもう1つの注目すべき取引センターは、インドネシアで最も古い市場の一つであるCinde Marketで、最初は独特のキノコの柱で1957年に建設され、その後、より近代的な建物に建て替えるために2017年に取り壊された。[ 94 ]
市内の他の地域にも、近代的な商業センターやモールが建設されています。そのほとんどはセカナック川沿いに建設されており、パレンバン・インダ・モール、ラマヤナ・パレンバン、トランスマート・パレンバン、パレンバン・アイコン、パレンバン・スクエアなどが挙げられます。パレンバン・トレード・センターやOPIモールといった有名なモールは、それぞれパタル・プスリとジャカバリンに建設されています。インドネシアの大手小売企業であるインドマレットとアルファマートも、市内のあらゆる場所にフランチャイズ店を展開しています。
スルタン マフムード バダルディン 2 世博物館
1930年代以降、パレンバン市立スルタン・マフムード・バダルディン2世博物館は、未発掘の地方遺跡から出土した考古学的遺物を収蔵し始めました。ジャカルタのバタヴィア博物館の学芸員は、歴史的な石材の搬入をごく少数しか許可しませんでした。彫刻された巨石「アイル・ポアール」は、ジャカルタ歴史博物館のコレクションに収蔵されており、パセマ文化を代表するものです。[ 95 ]
観光
パレンバンは、ムシ川とその支流が支配的な地形のため、主に ヴェネティエ・ヴァン・アンダラス（スマトラ島のベニス）として知られています。
古代から交易都市として栄えたパレンバンは、非常に多様性に富んだ都市であり、その文化や言語は多くの文明、特に中国、ジャワ、アラブの影響を受けています。街の建築物には、オランダの影響が色濃く残っています。パレンバンで最も注目すべきランドマークは、アンペラ橋、ムシ川、クト・ブサック砦、ケマロ島、ジャカバリン・スポーツシティです。
ランドマークと名所
- ムシ川は全長750キロメートル（470マイル）で、パレンバンをスベラン・ウルとスベラン・イリルの2つの地域に分けています。スマトラ島で最も長い川の一つです。古代から、ムシ川はパレンバンと南スマトラの経済の中心地となっています。川岸には、アンペラ橋、クト・ブサック砦、スルタン・マフムード・バダルディン2世博物館、ケマロ島、イリル市場、伝統的ないかだ小屋、プルタミナの石油精製所、ププク・スリウィジャヤ（PUSRI）肥料工場、バグス・クニン公園、ムシ2世橋、カンポン・アル・ムナワルなど、数々のランドマークがあります。
- 市内の主要なランドマークであるアンペラ橋は、パレンバンのセベラン ウルとセベラン イリル地区を結ぶムシ川上空 1,177 メートル (3,862 フィート) に架かる橋です。
- パレンバン大モスクは、スルタン・マフムード・バダルディン2世モスクとしても知られ、パレンバン市の中心部に位置する主要なモスクです。このモスクはパレンバン・スルタン国の王室モスクとして建てられ、スルタン国、オランダ王国、そして共和国統治時代に幾度かの改修工事が行われました。
- クト・ブサック砦は、ムシ川の北岸、アンペラ橋に隣接し、カピタン村の向かい側に位置しています。パレンバン王国によって築かれたこの砦は、地元の人々によって築かれ、ヨーロッパ人の名が付けられていない数少ない現存する砦の一つです。この砦は現在もテンタラ・ナショナル・インドネシア、具体的には第2軍管区司令部（スリウィジャヤ）保健局（Kesehatan Daerah Militer II/Sriwijaya）が所有しており、軍病院として機能しているため、観光客は外観のみの見学となります。
- ケマロ島は、パレンバン東部に位置するムシ川のデルタ地帯にある小さな島です。この島には、ケマロ島パゴダや福正廟など、パレンバンの中国系遺産が数多く残されています。この島は、特に旧正月の最終日に行われるカプ・ゴー・メーと呼ばれる中国の祭りの時期には、特に混雑します。寺院の前には、伝説の夫婦タン・ブン・アンとシティ・ファティマの墓があると考えられています。彼らは生前、この島を造ったと言われています。
- パレンバンにあるカンポンの一つ、アラブ・アル・ムナワル・カンポンには、インドネシア系アラブ人が暮らしています。このカンポンは、地元のマレー人とアラブ人、特にハドラマウト系の文化が融合した建築様式と文化で知られています。この地域を訪れる際は、礼儀正しい服装をすることが古くから求められています。
- 市内で最も古い中国人居住地の一つ、カンポン・カピタン。最大の見どころは、何世紀も前の家具が置かれたチョア・ハム・ヒンの家です。近くには中国寺院もあり、こちらもパレンバンで最も古い寺院の一つです。中国人居住地となるずっと以前、ここはタンゴ・ラジョとも呼ばれ、外国人や島から来た新参者が滞在していました。
- パレンバン市長室、カントール・レデン。元々はオランダ統治時代に給水塔として建てられました。
- カンバン・イワクは、パレンバン市長公邸近くのタラン・スムットにある池です。オランダ統治時代、この池の周辺は市内で働くオランダ人の住居地でした。池の周囲にはヨーロッパ風の建築様式の家屋が立ち並び、教会も数多く建っています。湖畔には公園とレクリエーションアリーナがあり、週末や休日には地元の人々で賑わいます。
- プンティ・カユ観光林は、市内中心部から約9.7キロメートル（6マイル）離れた場所に位置し、面積50ヘクタール（120エーカー）の都市林です。1998年から保護林に指定されています。この林には、家族向けのレクリエーションエリアと、スマトラマツ（ Pinus mercussi ）の森の下にいるサルの群れ（オナガザル（ Macaca fascicularis）とサル（Macaca nemistriana ））のシェルターがあります。[ 96 ]
- スリウィジャヤ王国考古学公園は、ムシ川のほとりに位置するスリウィジャヤ遺跡の遺跡です。この地域には、スリウィジャヤ王国時代の碑文や石造遺物、古代の池、人工島、運河群が残っています。敷地内にはスリウィジャヤ博物館があります。
- パレンバン市西部の丘陵地帯に位置するブキット・セグンタン考古学公園。マレー人コミュニティにとって最も重要な歴史地区の一つであり、マレー歴代王の祖であるサン・サプルバがこの重要な丘の子孫であると信じられています。現在、この丘は地方自治体によってレクリエーション公園として整備されています。シュリーヴィジャヤ王家の墓もこの地に埋葬されています。
- 市内中心部、大モスクとアンペラ橋に隣接する人民闘争記念碑（Monumen Perjuangan Rakyat / Monpera）は、南スマトラにおけるインドネシア国民革命の遺品が数多く展示されています。
- スルタン・マフムード・バダルディン2世博物館は、アンペラ橋の近く、クト・ブサック砦に隣接する、かつてのオランダ統治時代の駐在官邸です。この博物館は、オランダによるパレンバン征服後に取り壊されたパレンバン王国の旧王宮に位置しています。シュリーヴィジャヤ王国時代からパレンバン・ダルサラーム王国時代までのコレクションを含む、数多くの遺物や歴史的遺物を展示しています。
- 1万ルピア紙幣に描かれたルマ・リマスの家、バラプトラデワ博物館。このタイプの高床式家屋は、パレンバンの人々の伝統的な家屋です。
- ルマ・リマス・ハジ・アジズは、南スマトラとパレンバンガの伝統的な木彫りで豪華に飾られた文化的な家です。訪問者は、この住居内で地元の伝統的な衣装を着ることもできます。
- パレンバンの偉大なコーラン「アル・クルアーン・アル・アクバル」は、イスラム教の聖典の巨大な完全複製です。5階建てのこのコーランは、この地域で著名な宗教施設です。
- デクラナスダ・パレンバン、南スマトラ各県の伝統的なルマ・アダットのコレクション。
- パラメスワラ記念碑は、パレンバン出身のマラッカ王パラメスワラを記念する巨大な彫刻です。この記念碑は、東南アジア諸国の結束とマレー人コミュニティの兄弟愛の精神を称えるためにも建てられました。
フェスティバル
- 伝統的なマレーのボート競技であるビーダルレースは、ムシ川で2年に1度開催されます。特に8月17日（インドネシア独立記念日）と、あまり知られていない6月17日（パレンバン建国記念日）には盛大に開催されます。複数のビーダル漕ぎチームが、イリル港35番地からアンペラ橋までのムシ川を疾走します。レースには必ずボートカーニバルが伴います。[ 97 ]
- ジアラー・クブロは、ラマダンの前にパレンバンに住む数千人のイスラム教徒がパレンバンにあるパレンバン・スルタン国の建国の父、スルタン、ウラマーたちの墓をいくつか訪れるという伝統行事である。[ 98 ]
文化
パレンバンは古代から東南アジアの主要港湾都市であり、近隣諸国だけでなく外国の文化や影響も吸収してきました。歴史を通して、パレンバンは群島の他の地域からの移民を惹きつけ、この都市を多様な文化圏へと発展させてきました。今日では群島の主要港湾都市としての役割は失われていますが、その最盛期の面影は今もなおその文化に色濃く残っています。パレンバンの人々は主にマレーとジャワの習慣が融合した文化を取り入れています。[ 99 ]それは今でもその文化と言語に見ることができます。「ウォン（人）」という言葉は、パレンバン語におけるジャワ語の借用語の例です。また、ラデン・マスやラデン・アユといったジャワの騎士や貴族の尊称は、パレンバンの貴族によって用いられており、パレンバン王国の宮廷文化の名残です。イスラム遺産の墓は、形やスタイルにおいてジャワのイスラムの墓と変わりません。
料理
パレンバン料理は、スマトラ島でパダンに次いで2番目に有名な料理です。ムシ川がこの地域で重要な役割を果たしているため、主に淡水魚とエビを材料として使用します。同じ島のムシ川ほど自由ではありませんが、スパイスも一般的に使用されます。マレー、インド、中国の文化もパレンバンの料理シーンに影響を与えています。淡水魚料理に加えて、パレンバン料理にはさまざまな料理、軽食、飲み物、スイーツがあります。パレンバンで最も有名な料理には、ペンペ、テクワン、ピンダンパティン、マルタバクハル、そしてさまざまな種類の麺料理であるバクミなどがあります。多くのパレンバン料理は中国文化の影響を強く受けています。
美術
繊維
パレンバンは、芸術的な織物であるソンケットで主に知られています。これは、金糸や銀糸で模様をつけた手織りの絹または綿織物です。 [ 100 ]伝統的に儀式の際にサロン、肩掛け布、ヘッドスタイ、タンジャクとして着用される贅沢品であり、ソンケットの頭飾りです。シュリーヴィジャヤ王朝の統治下では、ソンケットは宮廷でよく使用されていました。[ 101 ]ソンケットはまた、パレンバン王国を含むスマトラ島やマレー半島のマレー王族の衣装としても伝統的に着用されています。伝統的にソンケットを織るのは女性ですが、現代では男性も織ることが知られています。[ 102 ]パレンバンのソンケットには、ソンケット・レプス、ソンケット・タウル、ソンケット・トレテス・メンダー、ソンケット・ブンゴ・パシック、複合ソンケット、およびソンケット・リマールの 6 つの主なパターンがあります。[ 103 ]これらのパターンはソンケットだけでなく、地下道、高架橋、橋などパレンバンのいくつかの構造物の装飾としても使用されています。[ 104 ] [ 105 ] [ 106 ]
木彫り
パレンバンは木彫りでも知られています。パレンバンの木彫りは、ジャスミンや蓮などのモチーフで中国文化の影響を強く受けています。[ 107 ]パレンバンの木彫りのスタイルは、もともとソンケット織物を収納するワードローブに使用されていました。しかし、現在では家の装飾品として、また木製の飾り棚、木製のベッド、水槽、写真立て、鏡など、様々な用途に使用されています。[ 108 ]
ダンス
パレンバンの人々は古代から民俗舞踊を披露してきました。パレンバンで最もよく知られている民俗舞踊はタンガイダンスです。これはシヴァ神への捧げ物として踊られていたため、かつては神聖なものとされていました。今日では、多くの重要な儀式や結婚式で踊られています。[ 109 ]
演劇公演
パレンバンの人々は、ケンドゥリ（共同の祝宴）などの様々な機会に、しばしば数人の人を雇うことで、主人公のラジャ・アブドゥルムルク・ジャウハリにちなんで名付けられたドゥルムルクと呼ばれる伝統的な演劇を上演しました。ドゥルムルクは当初、サイールとして知られていましたが、1910年にパレンバンの人々によって地元の演劇としてアレンジされました。ドゥルムルクは夜間から翌朝の夜明けまで上演されることがよくありました。[ 110 ]
スポーツ
パレンバンはジャカルタとともに2018年アジア競技大会の開催都市を務めたことで有名である。これは2都市で公式に開催された初のアジア競技大会であり、1998年のバンコクに続いて東南アジアで4番目のアジア競技大会の開催都市となった。 [ 12 ]パレンバンは2011年東南アジア競技大会のメイン開催地でもあり、 2007年のAFCアジアカップの2試合を開催した。[ 11 ] [ 13 ] [ 111 ] 1971年以来、ペカン・オラフラガ・マハシスワ（POM）IXを開催するために市内各地にスポーツ施設が建設されてきたが、市内の主要スポーツ複合施設であるジャカバリン・スポーツシティは1998年に建設が開始され、2010年後半に拡張された。[ 112 ] [ 113 ]スポーツ複合施設を頻繁に利用できるようにするため、政府は市内でより多くのスポーツイベントを奨励するためのいくつかの計画を提起しており、その中には2004年にサッカークラブのペルシジャティム・ソロFCを買収し、後にスリウィジャヤFCに改名することが含まれていた。 [ 114 ]パレンバンはまた、市内でMotoGPレースを開催するために、複合施設内にレーストラックを建設する計画であった。 [ 115 ]
パレンバンではサッカーが最も人気のあるスポーツとされている。スリウィジャヤFCは南スマトラで唯一現役のプロサッカークラブで、州内、特に本拠地となっているパレンバンで広くファンに親しまれている。ホームゲームの試合時には、スタジアムはファンで溢れかえることが多く、南スタンドでは黄色のシャツ、北スタンドでは緑のシャツ、東スタンドでは黒のシャツを着て、クラブの3大ウルトラスを表している。バドミントン、バスケットボール、バレーボール、フットサルも市内で注目を集めている。スリウィジャヤFCの他に、パレンバンで有名なスポーツチームにはBSBハントゥア（バスケットボール）とパレンバン・バンク・サムセル・バベル（バレーボール）がある。インドネシアのバドミントン選手、モハマド・アフサンとデビー・スサントもパレンバン出身である。[ 116 ] [ 117 ]
教育
教育文化省によると、現在パレンバンには462校の小学校、243校の中学校、140校の高等学校、80校の職業学校があり、そのほとんどは私立である。[ 118 ] 2015年現在、パレンバンには26校のイスラム寄宿学校（プサントレン）がある。 [ 119 ]
キリスト教系学校と仏教系学校も私立で、私立の資金で運営されています。GO、プリマガマ、BKC、ヌルル・フィクリ、BTA、ルアングル・ブレイン・アカデミーなどの学習センターもあります。
市内の大学には、スリウィジャヤ大学、ラデン ファタハ国立イスラム大学、スリウィジャヤ国立工科大学、パレンバンのムハマディヤ大学、ビナ ダルマ大学などがあります。[ 120 ] [ 121 ]
その他の大学には、カデル バンサ大学、MDP、パレンバン公開大学、IBA、インド グローバル マンディリ、PGRI、トリディナンティ、ムシ チャリタス、インドネシア スポーツ ポリテクニックなどがあります。[ 122 ]
姉妹都市
参照
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外部リンク
- 公式ウェブサイト– インドネシア語
ウィキボヤージュによるパレンバンの旅行ガイド
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