BMW 3シリーズ

BMW 3シリーズ
G20 LCI
概要
メーカーBMW
生産1975年～現在
ボディとシャーシ
クラスコンパクトエグゼクティブカー（D）
年表
前任者BMW 02シリーズ

BMW 3シリーズは、ドイツの自動車メーカーBMWが1975年5月から製造している小型エグゼクティブカーのシリーズです。02シリーズの後継車で、7世代にわたって生産されてきました。

3シリーズの初代は2ドアサルーンのみでしたが、その後モデルラインナップが拡大し、4ドアサルーン、2ドアコンバーチブル、2ドアクーペ、5ドアエステート、5ドアリフトバック（「グランツーリスモ」、2019年に生産終了）、3ドアハッチバックのボディスタイルが加わりました。2013年以降、クーペとコンバーチブルは4シリーズとして販売されており、これらのスタイルは3シリーズには含まれなくなりました。

3シリーズはBMWのベストセラーモデルであり、BMWブランドの年間販売台数の約30%を占めています[ 1 ]。また、その歴史を通して数々の賞を受賞しています。3シリーズのMバージョンであるM3は、 1986年にE30 M3としてデビューしました[ 2 ]。

初代（E21; 1975年）

E21（前）
E21（リア）

E21は02シリーズの後継車で、当初は2ドアセダン（クーペとも呼ばれる）として販売された。[ 3 ]

発売当初は全モデルにキャブレター式の4気筒エンジンが搭載されていましたが、1975年後半には燃料噴射式モデルが導入され、1977年には6気筒エンジンが追加されました。バウアー社製のカブリオレボディスタイルは1978年から1981年まで販売されていました。

第2世代（E30; 1982）

E30 サルーン
E30 サルーン

1982年の発売当初、E30は2ドアセダンのみのボディスタイルで生産されました。4ドアセダンモデルは1983年、コンバーチブルモデルは1985年、ワゴンモデル（「ツーリング」）は1987年に導入されました。

E30は、ワゴンと4ドアセダンのボディスタイルで展開された最初の3シリーズでした。また、ディーゼルエンジンを搭載した最初の3シリーズでもあり、 325iXモデルで全輪駆動システムが導入されました。BMW Z1ロードスターはE30プラットフォームをベースとしていました。

最初のBMW M3はE30プラットフォームをベースに製造されました。E30 M3は高回転型のS14型4気筒ガソリンエンジンを搭載し、最終モデル（欧州限定モデル）では175kW（235馬力）を出力しました。[ 4 ]

第3世代（E36; 1990）

E36セダン
E36セダン

E36は、セダン、クーペ、コンバーチブル、ワゴン（「ツーリング」として販売）、ハッチバック（「3シリーズ コンパクト」として販売）のボディスタイルで販売されました。3ボックスバージョンよりも全長が短いコンパクトモデルは、1990年代に開発されたBMWの4気筒エンジンを搭載していました。

E36は、3シリーズとして初めてハッチバックボディを採用したモデルです。また、6速マニュアルトランスミッション（1996年モデルのM3）、5速オートマチックトランスミッション、そして4気筒ディーゼルエンジンを搭載した最初の3シリーズでもありました。マルチリンク式リアサスペンションも、以前の3シリーズと比べて大幅に進化しました。

M3モデルはS50型とS52型の直列6気筒エンジン を搭載し、クーペ、セダン、コンバーチブルの3種類のボディスタイルで販売されました。

BMW Z3ロードスターおよびクーペ モデルは、E36 プラットフォームをベースとしています。

第4世代（E46; 1997）

E46セダン
E46セダン

E46 は、セダン、クーペ、コンバーチブル、ワゴン (「ツーリング」として販売)、ハッチバック (「 3 シリーズ コンパクト」として販売) のボディ スタイルで販売されました。

E46世代では、3シリーズに衛星ナビゲーション、電子ブレーキ力表示、ASC/DSC、雨滴感知ワイパー、LEDテールライト、キセノンヘッドライトなど、様々な電子制御機能が導入されました。[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] E30 3シリーズで最後に搭載された全輪駆動システムがE46で再導入されました。これは325xiと330xiのセダン/ワゴンモデルで利用可能でした。[ 9 ] [ 10 ] E46世代にはデュアルVanos（可変バルブタイミング）を備えたM52TU / M54エンジンが搭載され、GM 5速オートマチック（ 5L40E）、ZF 5速マニュアル（S5-31）、ゲトラグ5速マニュアル（S5D-250G）、ZF 6速マニュアル（GS6-37BZ / DZ）、およびZF 6速オートマチックマニュアル（SMG）（GS6S37BZ）が搭載されました。[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]

E46のM3バージョンはS54直列6気筒エンジンを搭載し、クーペとコンバーチブルのボディスタイルが用意された（M3以外のモデルではM52またはM54エンジンが搭載された）。トランスミッションは6速マニュアルまたは6速「SMG-II」シーケンシャルマニュアルギアボックスが用意された。[ 4 ]

第5世代（E90/E91/E92/E93; 2004年）

E90セダン
E90セダン

第5世代の3シリーズは、セダン、ワゴン（「ツーリング」として販売）、クーペ、カブリオレのボディスタイルで生産されました。各ボディスタイルに個別のモデルコードが付与されていたため、この世代の3シリーズを指す際に「E9X」という用語が使用されることがあります。

2006年、335iは3シリーズ初のターボチャージャー付きガソリンエンジン搭載車となりました。E90では、3シリーズにランフラットタイヤが導入されました。そのため、ランフラットタイヤ搭載車にはスペアタイヤが装備されていません。

E90/E92/E93 M3はBMW S65 V8エンジンを搭載していました。2007年に発売され、セダン、クーペ、カブリオレのボディスタイルで生産されました。

第5世代BMW 3シリーズの生産は2012年に終了しました。

第6世代（F30/F31/F34/F35; 2011）

F30セダン
F30セダン

F30/F31/F35は、セダン、クーペ、コンバーチブル、ステーションワゴン、そして5ドアハッチバック（「グランツーリスモ」）のボディスタイルで生産されています。中国ではロングホイールベースセダンも販売されています。

F30/F31/F34シリーズでは、クーペとコンバーチブルモデルが2013年から2014年まで生産され、その後3シリーズから分離され、再設計されてBMW 4シリーズとして販売されました。3シリーズには、ロングホイールベースハッチバックの3シリーズグランツーリスモという新しいボディスタイルが導入されました。 [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]

2016年には、3シリーズの330eモデルに初めてプラグインハイブリッドドライブトレインが採用されました。 [ 19 ]また、2016年には、3シリーズに初めて3気筒エンジンが採用されました。

M3バージョン（F80と指定、M3が個別のモデル指定を使用したのは初めて）は2014年にリリースされ、S55ツインターボ直列6気筒エンジン を搭載しています。

2019年6月にF31ツーリングの生産終了に伴い生産終了となった。[ 20 ] [ 21 ]

第7世代（G20/G21/G28; 2018年）

G20セダン（フロント）
G20セダン（リア）

BMW 3シリーズ（G20）は、2018年10月2日に2018年パリモーターショーで発表されました。車両の公式画像は発表の1日前に公開されました。3シリーズの第7世代には、ステーションワゴンも提供されています。 [ 22 ]よりパワフルなM3とM3コンペティションのバリエーションは、2021年から世界中で提供されています。G20は、M3ツーリングを市場に投入した最初の3シリーズの世代です。[ 23 ] 2022年からは、中国市場専用のバッテリー電気バージョンであるi3が追加され、世界的に販売されているi4とパワートレインを共有しています。2022年5月にフェイスリフトが発表され、2023年モデルとして2022年11月に一部の市場で発売されました。

第8世代（G50/G51/NA0; 2026）

BMW 3シリーズの第8世代ラインナップは、国際的に利用可能なICE（内燃機関）バージョンとBEV（バッテリー電気）バージョン、それぞれG50とNA0で構成されています。両モデルのプロトタイプのテストが目撃されています。さらに、i3（NA0）はBMW iX3（NA5）の発表時に正式にティーザーされ、2026年初頭に発売されることも明らかになりました。[ 24 ] G50にはツーリングボディスタイル（G51）が搭載されるという噂があり、[ 25 ] NA0には中国専用のロングホイールベースバージョン（NA8）が搭載されるという噂があります。[ 26 ] ICEとBEVの両方のバージョンでパフォーマンス重視のM3モデルが登場するという噂があり、BEVバージョン（ZA0）のテストが目撃されています。[ 27 ]

両モデルは、BMWのラインナップにおける最初の「ニュークラシック」モデルの1つであるiX3（NA5）に続くもので、根本的にレトロなデザインの刷新、新しいインテリアレイアウト、そしてまったく新しい運転技術を採用しています。

Mバージョン

F80 M3（フロント）
F80 M3（リア）

M3は3シリーズの中で最もパフォーマンス重視のバージョンです。BMWの社内モータースポーツ部門であるBMW Mによって設計・開発されました。

M3モデルは、E30、E36、E46、E90/E92/E93、そしてF30（F80と表記）の3シリーズから派生し、クーペ、セダン、コンバーチブルのボディスタイルで販売されています。「標準」3シリーズからのアップグレードには、よりパワフルでレスポンスに優れたエンジン、改良されたハンドリング/サスペンション/ブレーキシステム、空力性能に優れたボディ、軽量コンポーネント、そして3色の「M」（モータースポーツ）エンブレムをあしらった内外装のアクセントなどが含まれます。

最後のM3クーペは2013年7月5日にドイツで生産され、2015年モデルからF82/F83 M4クーペとコンバーチブルに置き換えられたが[ 28 ] [ 29 ]、セダンバージョンではM3の名称が引き続き使用されている。新世代のM3は2021年に再導入され、第7世代3シリーズ（G20）にちなんでコードネームG80が与えられた。上図のM3（F80）は、7,600 rpmで317 kW（431 PS）を発生するBMW S55エンジンを搭載していた。 [ 30 ]

2022年6月、BMWはコードネームG81の初代BMW M3ツーリングを発表しました。第7世代3シリーズをベースとしたこのモデルは、BMW Mツーリングモデルが初めて市場に投入されたモデルとなります。[ 31 ] M3のツーリングバージョンは、M3セダンと同じエンジンと内装を備えていますが、ルーフラインが延長されワゴンとなっています。[ 32 ]

賞と表彰

3シリーズは、 1992年から2014年まで、カー・アンド・ドライバー誌の年間ベスト10リストに22回選ばれており、同リストで最も長くランクインしている。[ 33 ] 2009年12月号のグラスルーツ・モータースポーツ誌は、BMW 3シリーズを過去25年間で製造された2番目に重要なパフォーマンスカーに選んだ。2021年1月、BMW 330e Mスポーツ（Mスポーツプロパッケージ）は、What Car?誌のエグゼクティブ・カー・オブ・ザ・イヤーに選ばれた。[ 34 ] What Car?誌は、3シリーズのレビューで5つ星のうち5つ星を与えた。[ 35 ]

この車のプラグインハイブリッド版は、年間を通じて10,979台の新規登録を達成し、メルセデスAクラスの登録台数を4,000台以上上回り、2021年に英国で最も売れたプラグインハイブリッド車となった。[ 36 ]

生産と販売

年 生産 販売
ヨーロッパ[ 37 ]私たち*
1980 25,771
1981 28,927
1982 35,190
1983 33,602
1984 30,868
1985 53,927
1986 61,822
1987 58,897
1988 34,914
1989 21,738
1990 22,825
1991 29,002
1992 38,040
1993 45,594
1994 46,287
1995 50,146
1996 50,248
1997 337,800 [ 38 ]216,866 52,472
1998 376,900 [ 38 ]247,786 57,520
1999 454,000 [ 38 ]304,983 77,138
2000 509,007 [ 38 ]330,604 89,681
2001 533,952 [ 38 ]343,991 103,227
2002 561,249 [ 38 ]350,606 115,428
2003 528,358 [ 38 ]320,029 111,944
2004 449,732 [ 38 ]269,216 106,549
2005 434,342 [ 38 ]244,886 106,950
2006 508,479 [ 38 ]289,597 120,180
2007 555,219 [ 39 ]295,063 142,490
2008 474,208 [ 40 ]251,334 112,464
2009 397,103 [ 41 ]198,610 90,960
2010 399,009 [ 42 ]183,122 100,910
2011 384,464 161,614 94,371
2012 406,752 175,022 99,602
2013 500,332 [ 43 ]200,604 119,521
2014 480,214 [ 44 ]168,275 142,232
2015 444,338 [ 45 ]143,023 140,609
2016 411,844 [ 46 ]144,561 106,221
2017 409,005 129,053 99,083
2018 366,475 [ 47 ]106,991 75,957
2019 358,643 [ 48 ]124,537 73,287
2020 381,416 [ 49 ]118,369 50,937 [ 50 ]
2021 72,398 [ 51 ]
2022 67,354 [ 52 ]
2023 84,774 [ 53 ]

*2013年以降の数値にはBMW 4シリーズが含まれています

参照

参考文献

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