BMW

Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft
会社の種類公共
業界自動車
先人たち
設立1916年3月7日（公式日付） （1916年3月7日）
1922年（事実上の日付） （1922年）
創設者カミーロ・カスティリオーニ フランツ・ヨーゼフ・ポップ[ 1 ]
本部
ミュンヘン
、
ドイツ
サービスエリア
全世界
主要人物
製品
生産量
  • 増加2,661,922台（2023年）
  • 増加221,988台のオートバイ（2023年）[ 2 ]
ブランド
サービスカーシェアリングサービス、ファイナンス、リース、保険、その他の金融サービス
収益増加1555億ユーロ（2023年） [ 2 ]
減少170億9600万ユーロ（2023年）[ 2 ]
減少121億6500万ユーロ（2023年）[ 2 ]
総資産増加2508億9000万ユーロ（2023年）[ 2 ]
総資本増加929億2300万ユーロ（2023年）[ 2 ]
オーナー
従業員数
154,950 (2023) [ 2 ]
Webサイト

Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft ( BMW AG )、[ 4 ] BMW グループ(一般にBMWと略される)として取引される(ドイツ語発音: [ˌbeːʔɛmˈveː]バイエルン・モーター・ワークス（BMW GmbH、バイエルン・モーター・ワークスとも表記されるミュンヘンに本社を置く、高級車およびオートバイを製造するドイツの多国籍コングロマリット企業である。「BMW」という名称は、1917年にドイツのラップ・モトーレンヴェルケ（Rapp Motorenwerke ）がバイエリッシェ・モトーレンヴェルケGmbHに社名を変更した。その後、1922年にBMW GmbHの名称と資産は航空機メーカーのバイエリッシェ・フルークツォイグヴェルケAG（旧称オットー・フルークマシーネンファブリック）に譲渡され、今日のBMW AGとして知られる企業が誕生した。 [ 5 ] [ 6 ]

BMW AGの自動車はBMW、Mini、ロールスロイスというブランドで販売されており、オートバイはBMW Motorradというブランドで販売されています。2023年、BMWは世界第9位の自動車生産者（その年だけで2,555,341台の車両を生産）になりました[ 7 ]。また、収益では世界第6位の自動車メーカーになりました。[ 8 ] 2023年には、フォーブス・グローバル2000で46位にランクされました。[ 9 ]同社はまた、特にツーリングカー、スポーツカー、マン島TTレースにおいて重要なモータースポーツの歴史を持っています。BMWは当初、第一次世界大戦中に航空機エンジン生産に注力しており、この遺産が同社の性能と精度を重視するエンジニアリングに影響を与えました。戦後の航空機製造に対する制限を受けて、BMWは1920年代にオートバイ製造へ事業を多角化し、後に自動車市場に参入して、自動車産業の主要プレーヤーとしての地位を確立しました。

BMW AGはミュンヘンに本社を置き、ドイツ、イギリス、アメリカ、ブラジル、メキシコ、南アフリカ、インド、中国で自動車を生産しています。[ 10 ]クヴァント家は、1959年にヘルベルトとハラルドのクヴァント兄弟が投資してBMWを破産から救い、残りの株式を一般投資家が所有して以来、同社の長期株主です。

歴史

オットー・フルグマシーネンファブリークは、1910年にドイツ帝国の一部であったバイエルン王国でグスタフ・オットーによって設立されました。この会社は1916年8月18日にバイエルン航空工業株式会社（Bayerische Flugzeugwerke AG）に再編されました。この会社はその後、1922年にバイエルン自動車工業（BMW）に改名されました。しかし、BMWという名前は、1913年にカール・ラップによって最初にラップ自動車工業として。1922年にその名前とラップ自動車工業のエンジン生産資産はバイエルン航空工業に移管され、同年同社はその名前を採用しました。 [ 11 ] BMWの最初の製品は、ルフトストライトクラフトの戦闘機用エンジンでした。それはBMW IIIaと呼ばれる直列6気筒エンジンで、1917年春にエンジニアのマックス・フリッツによって設計されました。第一次世界大戦終結後もBMWは事業を継続し、オートバイ用エンジン、農業機械、家庭用品、鉄道ブレーキなどを製造しました。同社は1923年に最初のオートバイであるBMW R32を製造しました。

BMWは1928年にアイゼナハ自動車工場を買収し、自動車メーカーとなった。当時アイゼナハ自動車工場は、オートモービルヴェルク・アイゼナハからライセンスを受け、オースチン7を製造していた。この車はDixiのバッジが付けられていた。[ 12 ] BMWとして販売された最初の車は、BMWが自動車メーカーのオートモービルヴェルク・アイゼナハを買収した後、DixiのバッジをBMW 3/15に変更したものであった。1930年代を通して、BMWはスポーツカーや大型高級車へとラインナップを拡大していった。[ 13 ] [ 14 ]

第二次世界大戦まで、BMWの主力製品は航空機エンジン、オートバイ、そして自動車でした。戦時中、BMWはBMW 801航空機エンジンの製造に注力し、4万人もの奴隷労働者を動員しました。[ 15 ]これらの奴隷労働者は主にナチス強制収容所、特にダッハウ収容所の囚人で構成されていました。オートバイは副業として残り、自動車の製造は完全に停止しました。

BMWの工場は戦時中に激しい爆撃を受け、残っていた西ドイツ工場は戦後、自動車や航空機の生産を禁止された。同社は鍋、フライパン、自転車の製造で生き延びた。1948年、BMWはオートバイの生産を再開した。BMWは1952年に高級セダンBMW 501を発売し、バイエルン州での自動車生産を再開した。1955年には、ライセンス供与によるより安価なマイクロカー「イセッタ」の生産により、車種のラインアップが拡大した。高級車の販売不振とマイクロカーの利益率の低さから、BMWは深刻な財政難に陥り、1959年にはライバルのダイムラー・ベンツに買収されそうになった。[ 16 ] [ 17 ]

ヘルベルト・クヴァントとハラルド・クヴァントによるBMWへの巨額投資の結果、同社は独立した企業体として存続した。グンター・クヴァントはよく知られたドイツの実業家で、 1933年にナチ党に入党し、ドイツ国防軍の武装化、武器や電池の製造で財を成した。[ 18 ]彼の企業の多くは、ユダヤ人所有者から最低限の補償で強要されて接収された。少なくとも3つの企業は奴隷労働者を大量に使用し、その総数は5万人にも上った。[ 19 ]彼の電池工場の1つには、絞首台を備えた独自の強制収容所が敷地内にあった。労働者の平均余命は6ヶ月だった。[ 19 ] [ 20 ]戦時中、クヴァントとBMWは直接つながっていなかったが、ナチス時代に彼の父親が蓄えた資金により、ヘルベルト・クヴァントはBMWを買収することができた。[ 15 ]

小型のBMW 700の相対的な成功は同社の回復を助け、ニュークラスのセダンの開発を可能にしました。

1972年式BMW 5シリーズ（初代）

1962年にBMWニュークラスのコンパクトセダンが登場したことで、BMWはスポーツカーのリーディングメーカーとしての地位を確立しました。1960年代を通して、BMWはクーペと高級セダンのモデルを追加することで、ラインナップを拡大しました。 1972年にはミッドサイズセダンのBMW 5シリーズが登場し、続いて1975年にはコンパクトセダンのBMW 3シリーズ、 1976年には高級クーペのBMW 6シリーズ、そして1978年には大型高級セダンのBMW 7シリーズが登場しました。

BMW M部門は1978年、初のロードカーとなるミッドシップ・スーパーカー、M1を発売しました。その後、1984年にM5 、1986年にM3が発売されました。また、1986年には、BMWは750i高級セダンに初のV12エンジンを搭載しました。1989年のBMW Z1は、BMWが2人乗りロードスターを復活させたモデルであり、1995年のBMW Z3は同社初の量産2人乗りロードスター、そして1999年のBMW X5は、同社がSUV市場に初めて参入したモデルでした。

同社は1994年にローバー・グループを買収しましたが、買収は成功せず、BMWに多額の損失をもたらしました。2000年、BMWはローバー・ブランドのほとんどを売却し、ミニ・ブランドのみを残しました。1998年には、ビッカースからロールス・ロイス・ブランドの権利も取得しました。

最初の近代的な量産型ターボチャージャー付きガソリンエンジンは2006年に導入され（1973年から1975年にかけて、BMWはBMW 02シリーズ向けにターボチャージャー付きBMW M10エンジンを1,672基製造した）、[ 21 ] 2010年代にはほとんどのエンジンがターボチャージャー付きに切り替わった。BMW初のハイブリッド車は2010年BMW ActiveHybrid 7で、BMW初の量産型電気自動車は2013年発売のBMW i3シティカーである（1968年から1972年にかけて、BMWは1972年オリンピック向けにバッテリー電気式BMW 1602 Elektroサルーンを2台製造した）。 [ 22 ]長年にわたり後輪駆動のスポーツカーで評判を築いてきたBMW

2018年3月、ダイムラーとBMWはモビリティサービスを統合しました。[ 23 ]

2019年8月、オリバー・ジプセがハラルド・クルーガーに代わりBMWグループのトップに就任した。 [ 24 ]

21世紀

BMWは2021年1月、 COVID-19パンデミックによる制限の影響で、2020年の売上高が8.4%減少したと発表した。しかし、2020年第4四半期には、BMWの顧客需要は3.2%増加した。[ 25 ]この回復は、広く受け入れられている技術の採用や、Apple Payやオンデマンド音楽などのサードパーティサービスの統合、そして自動運転に関するダイムラーとの提携などの主要なパートナーシップによって支えられた。[ 26 ] [ 27 ]さらに、SUVの生産を米国スパルタンバーグ工場にローカライズするなど、BMWの戦略的投資決定により、同グループは貿易上の課題や変化する消費者パターンを容易に乗り越えられる立場に置かれた。[ 26 ]

2022年1月18日、BMWはBMW 7シリーズ（G11）の特別仕様車を発表した。これは単に「The Final V12」と呼ばれ、V-12エンジンを搭載した最後のBMWシリーズ量産車となる[ 28 ] 。 [ 28 ]

2023年10月5日、BMW UKのCEOであるクリス・ブラウンリッジが、トルステン・ミュラー＝エトヴェシュの退任に伴い、2023年12月1日よりロールス・ロイスのCEOに就任することが発表された。[ 29 ]

BMWは2025年9月、クアルコムと共同で自動運転システムを開発しました。このシステムはBMW iX3に搭載される予定です。[ 30 ]

ブランディング

1931年式DixiのBMWバッジ
バイエルン州の旗
1970年のガルミッシュコンセプト

会社名

BMWはBayerische Motoren Werkeの略称です。この名称は文法的に誤りです（ドイツ語では複合語にスペースを含めることはできません）。そのため、文法的に正しい名称であるBayerische Motorenwerke（ドイツ語発音：[ˈbaɪʁɪʃə moˈtoːʁənˌvɛʁkə]）はⓘ）は、過去にいくつかの出版物や広告で使用されました。 [ 31 ] [ 32 ] Bayerische Motorenwerkeは英語でBavarian Motor Works。 [ 33 ]接尾辞AGはAktiengesellschaftの略で、株主によって所有される法人組織を意味し、Inc.（米国）またはPLC（英国）「Public Limited Company」に似ています。

Beemer、Bimmer、Bee-emという用語は、英語ではBMWの俗語として使われることもあり[ 34 ] [ 35 ]、車とオートバイの両方を指すために使用されることもあります[ 36 ] [ 37 ] [ 38 ] 。

円形の青と白のBMWロゴ、またはラウンデルは、台座の上の馬の頭の絵が描かれた黒いリングが社名を刻んだ円形のラップ・モトーレンヴェルケ社のロゴから発展したものである。BMWは社名が刻まれたラップ社の黒いリングを保持したが、リングの内側は青と白の四分割になっており、バイエルンの紋章と旗を彷彿とさせる（この紋章と旗は、何世紀にもわたってバイエルンを統治した歴史的なヴィッテルスバッハ家の紋章に基づいている）。[ 39 ]ただし、このロゴは紋章に見られる特徴的な菱形ではなく、導入当時の地方条例で商用ロゴに州の紋章を使用することが禁じられていた。[ 40 ]

このロゴは青空に回転する飛行機のプロペラをイメージしたものだという説が根強く残っています。この説は、1929年のBMWの広告で、回転するプロペラにロゴを重ねて描いたことに由来していると考えられます。しかし、このロゴは広告よりも12年も前に遡ります。[ 39 ] [ 41 ]

現在のロゴは2020年に導入され、[ 42 ]以前のロゴで使用されていた3D効果が削除され、円形を囲む黒いアウトラインも削除されました。このロゴはBMWのブランディングコミュニケーションに使用されていますが、車両には使用されていません。[ 43 ] [ 44 ]

  • 1997年から車両に使用されているロゴ
    1997年から車両に使用されているロゴ
  • BMW車のロゴ
    BMW車のロゴ
  • 2020年3月から宣伝目的で使用されているロゴ
    2020年3月から宣伝目的で使用されているロゴ

スローガン

「究極のドライビングマシン」というスローガンは、BMW北米が1974年に考案し[ 45 ] [ 46 ] 、 1975年のセブリング12時間レースでの優勝を祝う広告で初めて使用されました。[ 47 ] 2010年には、この長きにわたって続いたキャンペーンは、ブランドをより親しみやすく、女性にも訴求力のあるものにすることを目的とした「Joy」キャンペーンにほぼ置き換えられました。2012年までにBMWは「究極のドライビングマシン」に戻りました。[ 48 ]

マークス

2023年、世界知的所有権機関（WIPO）のマドリッド年次レビューでは、BMWがマドリッド制度に基づいて提出した商標出願件数が世界第2位にランクされ、2023年には124件の商標出願が提出された。[ 49 ]

リーダーシップ

企業業務

地域別売上高（2024年）[ 57 ]
地域 共有
その他のヨーロッパ 28.8%
中国 22.3%
アメリカ合衆国 19.0%
ドイツ 13.9%
その他のアジア 10.4%
その他のアメリカ大陸 3.4%
その他の地域 2.2%
事業部門別売上高（2024年）[ 57 ]
地域 共有
自動車 75.0%
金融サービス 23.1%
オートバイ 1.9%

BMWグループの主な動向は以下のとおりです（12月31日終了の会計年度時点）[ 58 ] [ 59 ] [ 60 ] [ 61 ]

年 収益（10億ユーロ） 純利益（10億ユーロ） 総資産（10億ユーロ） 販売台数（百万台）[ 62 ]従業員数（千人）
2007 56.0 3.1 88.9 1.5 107
2008 53.1 0.32 101 1.4 100
2009 50.6 0.20 101 1.2 96.2
2010 60.4 3.2 108 1.4 95.4
2011 68.8 4.8 123 1.6 100
2012 76.8 5.0 131 1.8 105
2013 76.0 5.3 138 1.9 110
2014 80.4 5.7 154 2.1 116
2015 92.1 6.3 172 2.2 122
2016 94.1 6.8 188 2.3 124
2017 98.6 8.6 193 2.4 129
2018 97.4 7.1 208 2.4 134
2019 104 4.9 241 2.5 133
2020 98.9 3.7 216 2.3 120
2021 111 12.3 229 2.5 118
2022 142 17.9 246 2.3 146
2023 155 11.2 250 2.5 152
2024 142 7.3 268 2.5 157

オートバイ

ミュンヘンのBMW博物館にある、BMWの最初の自動車であるR32 バイク
2015年式BMW R1200RT

BMWは第一次世界大戦後、オートバイのエンジン、そしてオートバイの製造を始めた。[ 63 ]同社のオートバイブランドは現在BMW Motorradとして知られている。ヘリオスとフリンクの失敗に続いて最初に成功したオートバイは1923年の「R32」であったが、生産開始は1921年であった。[ 64 ]これは「ボクサー」ツインエンジンで、マシンの両側からシリンダーが空気の流れに向かって突き出ていた。単気筒モデル（基本的に同じパターン）を除き、同社のオートバイはすべて1980年代初頭までこの独特のレイアウトを採用していた。多くのBMWは現在でもこのレイアウトで製造されており、Rシリーズと呼ばれている。

1969 年以来、BMW のオートバイ生産ライン全体は、同社のベルリン・シュパンダウ工場に所在しています。

第二次世界大戦中、BMWはモーター駆動のサイドカーを搭載したBMW R75オートバイを製造しました。ロック可能なディファレンシャルと組み合わせることで、この車両はオフロードで非常に優れた性能を発揮しました。[ 65 ]

1982年には、シャフトドライブながら水冷式で、前後に直列に3気筒または4気筒を搭載したKシリーズが登場しました。その後まもなく、BMWはチェーン駆動のFシリーズとGシリーズも製造し、ロータックス製の単気筒および並列2気筒エンジンを搭載しました。

1990年代初頭、BMWはエアヘッド・ボクサーエンジンを改良し、オイルヘッドエンジンとして知られるようになりました。2002年には、オイルヘッドエンジンは気筒あたり2本の点火プラグを備えるようになりました。2004年には、内蔵バランスシャフトが追加され、排気量は1,170 cc（71 cu in）に増加し、R1200GSでは出力が75 kW（101 hp）に向上しました。これは、以前のR1150GSの63 kW（84 hp）から大幅に向上しています。オイルヘッドエンジンのより強力な派生型は、R1100SとR1200Sで提供されており、それぞれ73 kWと91 kW（98 hpと122 hp）を出力します。

2004年、BMWはBMWにとって新たな転換点となる新型スポーツバイクK1200Sを発表しました。ウィリアムズF1チームとの共同開発から生まれた125kW（168馬力）のエンジンを搭載し、従来のKモデルよりも軽量化されました。革新的な技術としては、電子調整式フロントサスペンションとリアサスペンション、そしてBMWがデュオレバーと呼ぶホサック型フロントフォークが挙げられます。

BMWは1980年代後半から量産バイクにアンチロックブレーキ（ABS）を導入しました。2006年以降のBMWバイクに搭載されたABSは、2007年モデル後半に 導入された横滑り防止装置（ESC）、いわゆるアンチスキッド技術への道を開きました。

BMWはオートバイのサスペンション設計において革新的であり、他のほとんどのメーカーよりずっと前にテレスコピック・フロントサスペンションを採用しました。その後、アールズ・フォーク（スイングフォークによるフロントサスペンション）に切り替えました（1955年から1969年）。現代のBMWのほとんどは、後方が片持ち式の真のリアスイングアームです（通常のスイングフォークは、通常（そして誤って）スイングアームと呼ばれます）。一部のBMWは、1990年代初頭に、もう一つのトレードマークであるフロントサスペンション設計であるテレレバーの採用を開始しました。アールズ・フォークと同様に、テレレバーはブレーキング時のダイブを大幅に低減します。[ 66 ]

BMWグループは2013年1月31日、Pierer Industrie AGがHusqvarna Motorcyclesを非公開で買収したことを発表しました。買収金額は両社とも今後公表することはありません。Pierer Industrie AGはKTMのCEOであるステファン・ピラー氏が率いています。Pierer Industrie AGはKTMの株式51%、Husqvarnaの株式100%を保有しています。

2018年9月、BMWはBMW Motorradと共同で、道路の安全性を向上させる技術の活用を目的とした新しい自動運転バイクを発表しました。[ 67 ]このバイクのデザインは、同社のBMW R1200 GSモデルからインスピレーションを得ています。[ 68 ]

自動車

現在のモデル

BMW車の現在のモデルラインは次のとおりです。

  • 1シリーズ5ドアハッチバック（モデルコードF70）。
  • 2シリーズの2ドアクーペ（モデルコードG42）、「アクティブツアラー」5人乗りMPV（U06）、4ドア「グランクーペ」セダン（モデルコードF74）、中国専用のロングホイールベースモデル（F78）。
  • 3シリーズの4ドアセダン（モデルコードG20）、5ドアステーションワゴン（G21）、中国専用のロングホイールベースモデル（G28）。
  • 4 シリーズ2 ドア クーペ (モデル コードG22 )、2 ドア コンバーチブル (モデル コードG23 )、および 5 ドア「グラン クーペ」ファストバック (モデル コードG26 )。
  • 5シリーズの4ドアセダン（モデルコードG60）、5ドアステーションワゴン（G61）、中国専用のロングホイールベースモデル（G68）。
  • 7シリーズ4ドアセダン（モデルコードG70）。
  • 8 シリーズ2 ドア コンバーチブル (モデル コードG14 )、2 ドア クーペ ( G15 )、および 4 ドア「グラン クーペ」セダン ( G16 )。
  • 1シリーズ（F70）
    1シリーズ（F70）
  • 2シリーズ グランクーペ（F74）
    2シリーズ グランクーペ ( F74 )
  • 2シリーズ（G42）
    2シリーズ（G42）
  • 3シリーズ（G20）
    3シリーズ（G20）
  • 4シリーズ（G22）
    4シリーズ（G22）
  • 5シリーズ（G60）
    5シリーズ（G60）
  • 7シリーズ（G70）
    7シリーズ（G70）
  • 8シリーズ（G15）
    8シリーズ（G15）

X シリーズSUV およびクロスオーバー の現在のモデル ラインは次のとおりです。

Zシリーズ2ドアロードスターの現在のモデルラインは、Z4（モデルコードG29）です。

iモデル

電気自動車とプラグインハイブリッド車は、 BMW iサブブランド で販売されています。現在のモデルラインナップは以下のとおりです。

さらに、既存のプラットフォームをベースにしたプラグインハイブリッドモデルがいくつかiPerformanceモデルとして販売されている。例としては、1.5L 3気筒ターボチャージドガソリンエンジンと電動モーターを搭載した225xe 、 2.0L 4気筒エンジンと電動モーターを搭載した330e / 530e 、 [ 69 ] [ 70 ]、3.0L 6気筒エンジンと電動モーターを搭載した550e / 750eなどがある。 [ 70 ] [ 71 ]また、 iテクノロジーを搭載したクロスオーバーおよびSUVのプラグインハイブリッドモデルも発売されており、X1 xDrive25e、X2 xDrive25e、X3 xDrive30e、X5 xDrive40eなどがある。[ 72 ]

Mモデル

BMW M GmbH の子会社 (1993 年までは BMW Motorsport GmbH と呼ばれていました) は、1978 年にさまざまな BMW モデルの高性能バージョンの製造を開始しました。

2024年11月現在、Mのラインナップは以下のとおりです。[ 73 ]

  • M2 2ドアクーペ
  • M3 4ドアセダンと5ドアステーションワゴン
  • M4 2ドアクーペ/コンバーチブル
  • M5 4ドアセダンと5ドアステーションワゴン
  • M8 2ドアクーペ/コンバーチブルおよび4ドアセダン
  • X4 MコンパクトクーペSUV [ 74 ]
  • X5 MミッドサイズSUV [ 75 ]
  • X6 MミッドサイズクーペSUV [ 76 ]
  • XM大型SUV [ 77 ]

「M」という文字は、BMWの通常モデルのマーケティングでもよく使用されます。たとえば、F20 M140i モデル、G11 M760Li モデル、および「M Sport」、「M Performance」などと呼ばれるさまざまなオプションの追加機能などです。

モデルの命名規則

モータースポーツ

BMW は次のようなモータースポーツ活動において長い歴史を持っています。

芸術への関わり

建築

BMW本社

ミュンヘンにあるBMW本社ビルは、 4気筒エンジンのシリンダーヘッドを模して設計されています。カール・シュヴァンツァーの設計で、1972年に完成しました。この建物はヨーロッパの象徴的な存在となり[ 78 ]、1999年には歴史的建造物として保護されました。メインタワーは、互いに隣接して向かい合うように立つ4つの垂直の円筒で構成されています。各円筒は、ファサードのモールドによって中央で水平に分割されています。注目すべきは、これらの円筒は地上に立っているのではなく、中央の支持タワーから吊り下げられていることです。

BMWミュージアムは未来的な大釜の形をした建物で、カール・シュヴァンツァーが設計し、1972年にオープンしました。[ 79 ]内部は螺旋をテーマにしており、屋根には直径40メートルのBMWのロゴがあります。

ミュンヘンにある同社の展示スペースであるBMWワールドは、コープ・ヒンメルブラウによって設計され、2007年にオープンしました。ショールームとリフティングプラットフォームがあり、顧客の新車が劇的に顧客に公開されます。[ 80 ]

  • BMW博物館
    BMW博物館
  • BMWワールド
    BMWワールド

アートカー

1975年、彫刻家アレクサンダー・カルダーは、ル・マン24時間レースでエルヴェ・プーランが運転したBMW 3.0 CSLレーシングカーのペイントを依頼され、これがBMWアートカー・シリーズの第1弾となりました。カルダーの作品以来、デイヴィッド・ホックニー、ジェニー・ホルツァー、ロイ・リキテンスタイン、ロバート・ラウシェンバーグ、フランク・ステラ、アンディ・ウォーホルなど、世界中の多くの著名なアーティストがBMWアートカーを制作してきました。[ 78 ]現在までに、レーシングカーと市販車をベースにしたBMWアートカーが合計19台製作されています。

  • 1975年 3.0 CSL アートカー（アレクサンダー・カルダー作）
    1975年3.0 CSLアートカー（アレクサンダー・カルダー作）
  • アンディ・ウォーホル作、1979年 M1アートカー
    アンディ・ウォーホル作、 1979年M1アートカー

視覚芸術

BMWは視覚芸術分野における数々の賞をスポンサーしています。その中には、アート・バーゼルと共同で若手または中堅アーティストを表彰するBMWアート・ジャーニー賞や、新たな才能を発掘し作品を展示することでスペインにおける絵画振興を目的として創設されたBMWペインティング賞などがあります。[ 81 ] [ 82 ]

BMWは1998年にグッゲンハイム美術館で開催された「モーターサイクルの芸術」展のメインスポンサーだったが、BMWとグッゲンハイム財団の金銭的な関係は各方面から批判された。[ 83 ] [ 84 ]

2012年、BMWは独立コレクターによるBMWアートガイドの制作を後援し始めました。これは、世界中の現代美術の個人および公的にアクセス可能なコレクションに関する初のグローバルガイドです。[ 85 ] 2016年にリリースされた第4版には、43か国から256のコレクションが掲載されています。[ 86 ]

生産と販売

ドイツ、ライプツィヒで3シリーズのボディをスポット溶接

BMW は以下の国で完成車を生産しています。

BMWはまた、ブラジル、タイ、ロシア、エジプト、インドネシア、マレーシア、インドで、完全ノックダウン（CKD）部品を使用した現地組立事業を行っています。 [ 90 ]

英国では、BMWはオックスフォード近郊にミニ工場、スウィンドンとハムズ・ホールに工場、そしてグッドウッドにロールス・ロイス車の組立工場を構えています。2020年には、新型コロナウイルス感染症の流行により、これらの施設は3月23日から4月17日まで閉鎖されました。[ 91 ]

BMWグループ（ミニとロールスロイスを含む）は、2006年に1,366,838台の自動車を生産し、2010年には1,481,253台の自動車を生産した。 [ 92 ] [ 93 ] BMWのオートバイは、以前はシーメンス向けに航空機エンジンを生産していた同社のベルリン工場で生産されている。

2011年までに、生産されたBMWブランドの車両の約56%はガソリンエンジンを搭載し、残りの44%はディーゼルエンジンを搭載していました。これらのガソリン車のうち、約27%が4気筒モデル、約9%が8気筒モデルであり、圧倒的多数は6気筒モデルです。[ 94 ]平均して、1日あたり9,000台の車両がBMW工場から出荷され、その63%は鉄道輸送されています。[ 95 ]

BMWの年次報告書によると、2005年以降の年間生産量は次のとおりです。[ 93 ]

年BMWミニロールスロイスオートバイ*
20051,122,308200,11969292,013
20061,179,317186,674847103,759
20071,302,774237,7001,029104,396
20081,203,482235,0191,417118,452
20091,043,829213,67091893,243
20101,236,989241,0433,221112,271
20111,440,315294,1203,725110,360
20121,547,057311,4903,279113,811
20131,699,835303,1773,354110,127
20141,838,268322,8034,495133,615
20151,933,647342,0083,848151,004
20162,002,997352,5804,179145,555
20172,123,947378,4863,308185,682
20182,168,496368,6854,353162,687
20192,205,841352,7295,455187,116
20201,980,740271,1213,776168,104
20212,166,644288,7135,912187,500
20222,089,801286,2656,239215,932
20232,340,547315,1966,179221,988

BMWの年次報告書によると、1972年以降の年間販売台数と出荷台数は次のとおりです。

年BMWミニロールスロイスオートバイ*
1972 182,858
1973 197,446
1974 184,330
1975 226,688
1976 275,596
1977 288,260
1978 321,196
1979 335,132
1980 339,232
1981 348,946
1982 377,684
1983 422,500
1984 434,300
1985 440,700
1986 446,100
1987 459,500
1988 495,800
1989 52万3000
1990 525,900
1991 552,700
1992 582,493
1993 534,397
1994 57万3000
1995 595,000
1996 644,107
1997 675,076
1998 699,378
1999 751,272
2000 822,181
2001 880,677
2002 913,225
2003 92万8000
2004 1,023,583
20051,126,798200,42879797,474
20061,185,088188,077805100,064
20071,276,793222,8751,010102,467
20081,202,239232,4251,212115,196
20091,068,770216,5381,002100,358
20101,224,280234,1752,711110,113
20111,380,384285,0603,538113,572
20121,540,085301,5253,575117,109
20131,655,138305,0303,630115,215**
20141,811,719302,1834,063123,495
20151,905,234338,4663,785136,963
20162,003,359360,2334,011145,032
20172,088,283371,8813,362164,153
2018 2,114,963 364,135 4,194 165,566
2019 2,185,793 347,474 5,100 175,162
2020 2,028,841 292,582 3,756 169,272
2021 2,213,379 302,138 5,586 194,261
2022 2,100,689 292,922 6,021 202,895
2023 2,225,793 295,358 6,032 209,066

* 2008年から2012年までのオートバイ生産台数にはハスクバーナモデルが含まれています。 ** ハスクバーナを除く、2013年までの販売台数：59,776台。

リコール

2016年11月、BMWは燃料ポンプの配線に問題があり、燃料漏れやエンジンのストールや再始動の問題が発生する可能性があるため、2007～2012年モデルの米国車13万6000台をリコールした。[ 96 ]

2018年、BMWは韓国で10万6000台のディーゼル車をリコールした。これは欠陥のある排気ガス再循環モジュールが原因で、39件のエンジン火災が発生した。リコールはその後、欧州でさらに32万4000台に拡大された。[ 97 ]韓国でのリコールを受けて、政府は検査を受けていない車の公道走行を禁止した。[ 98 ]これはリコール対象車の最大25%に影響し、所有者には通知されていたが車はまだ検査を受けていなかった。BMWは2016年以降、韓国で影響を受けた車の4%以上でEGRクーラーの故障が発生していることを認識していたと報告されており[ 99 ]、約20人の所有者が同社を訴えた。[ 100 ]

業界連携

BMW は次のような機会に他の自動車メーカーと協力してきました。

スポンサーシップ

2012年ロンドンオリンピックのBMWスポンサーカー

BMWは2010年7月に米国オリンピック委員会と6年間のスポンサー契約を結んだ。[ 112 ] [ 113 ]

ゴルフでは、BMWは様々なイベントのスポンサーを務めており、[ 114 ] 2007年からPGA選手権、 [ 115 ] [ 116 ] 2009年から2012年までイタリアオープン、2012年から2015年まで中国で開催されていたBMWマスターズ[ 117 ] [ 118 ]、1989年からミュンヘンで開催されているBMWインターナショナルオープン[ 119 ]などがある。

ラグビーでは、BMWは2011年から2015年まで南アフリカ代表ラグビーチームのスポンサーを務めた。 [ 120 ] [ 121 ]

カーシェアリングサービス

DriveNowはBMWとSixtの合弁会社で、2011年から2019年までヨーロッパで事業を展開していました。2012年12月までに[ 122 ] DriveNowは5つの都市で1,000台以上の車両を運行し、約60,000人の顧客を抱えていました。[ 123 ]

2012年、BMW傘下のアルファベットは、ヨーロッパでアルファシティと呼ばれる法人向けカーシェアリングサービスを開始した。[ 124 ] [ 125 ]

リーチナウのカーシェアリングサービスは2016年4月にシアトルで開始されました。[ 126 ]リーチナウは現在シアトル、ポートランド、ブルックリンで運営されています。

2018年、BMWはテネシー州ナッシュビルで、米国初の試験的な自動車サブスクリプションサービス「Access by BMW」を開始すると発表しました。2021年1月、同社は「Access by BMW」のサービスを「一時停止」したと発表しました。[ 127 ]

海外子会社

生産設備

中国

中国における最初のBMW生産工場は、BMWとブリリアンスオートの合弁事業の結果として2004年に開設されました。[ 128 ] [ 129 ]この工場は瀋陽工業団地に開設され、中国市場向けに3シリーズと5シリーズのモデルを生産しています。[ 130 ] [ 131 ] 2012年には瀋陽に2番目の工場が開設されました。[ 132 ]

2014年1月から11月の間に、BMWは440以上のBMW販売店と100以上のMini販売店を通じて、中国で415,200台の車両を販売した。[ 133 ]

2021年10月7日、BMWは中国でX5の追加生産を開始すると発表した。[ 54 ]

2022年2月、BMWは中国の合弁会社に42億ドルを追加投資し、出資比率を50％から75％に引き上げ、中国で過半数の株式を保有する最初の外国自動車メーカーの一つとなった。[ 134 ]

BMWは2022年6月、瀋陽市リディアに電気自動車向けの新工場を建設する計画を発表した。これはBMWグループにとって中国における最大の単一プロジェクトとなり、総工費は150億元（21億3000万ユーロ）となる。[ 135 ]ドイツのオラフ・ショルツ首相の中国訪問を受け、2022年11月にさらに100億元（14億米ドル）の増額が行われた。 [ 136 ]

ハンガリー

2018年7月31日、BMWはハンガリーに10億ユーロ規模の自動車工場を建設すると発表した。デブレツェン近郊に建設されるこの工場は、年間15万台の生産能力を持つ予定だ。[ 137 ]

メキシコ

2014年7月、BMWはメキシコのサン・ルイス・ポトシ州に10億ドルを投資して工場を建設すると発表した。この工場では1,500人を雇用し、年間15万台の自動車を生産する予定である。[ 138 ]

オランダ

Mini Convertible、Mini Countryman 、BMW X1は、2024年2月16日に閉鎖されるまで、オランダのボルンにあるVDL Nedcar工場で生産されていました。 [ 139 ] [ 140 ] [ 141 ] BMWがVDL Nedcarとの契約を更新しなかったため、工場は閉鎖されました。[ 142 ] Mini Countrymanの長期注文は2020年に終了しました。[ 143 ]

南アフリカ

BMWは1968年[ 144 ]から南アフリカで組み立てられており、プレトリア近郊のロスリンにプラエトル・モンテールダース社の工場が開設された。BMWは当初同社の株式を購入し、1975年に完全買収した。これにより同社はBMW南アフリカとなり、ドイツ国外で設立された初のBMW完全子会社となった。1980年代に南アフリカから撤退したフォードやGMなどの米国メーカーとは異なり、BMWは南アフリカにおける事業の完全所有権を保持した。

1994年のアパルトヘイト終結と輸入関税の引き下げに伴い、BMW南アフリカは5シリーズと7シリーズの現地生産を終了し、輸出市場向けの3シリーズの生産に注力するようになりました。南アフリカ製のBMWは現在、日本、オーストラリア、ニュージーランド、イギリス、インドネシア、マレーシア、シンガポール、香港、そしてサハラ以南のアフリカを含む右ハンドル市場に輸出されています。1997年以降、BMW南アフリカは台湾、アメリカ合衆国、イラン、そして南米への輸出向けに 左ハンドル仕様の車両を生産しています。

BMWモータースポーツが南アフリカ市場向けに作った3つのユニークなモデルは、 BMW M1のM88エンジンを搭載したE23 M745i（1983年）、 E30に6気筒3.2リッターM30エンジンを追加したBMW 333i （ 1986年）、そしてアルピナ由来の2.7リッターエンジン を搭載したE30 BMW 325is（1989年）であった。

南アフリカ製モデルの工場コード（VINの11番目の位置）は「N」です。[ 146 ]

アメリカ合衆国

サウスカロライナ州スパルタンバーグの BMW Zentrum 博物館

BMW車は1956年から米国で正式に販売されており[ 147 ]、1994年から米国で製造されています[ 148 ]。米国で最初のBMWディーラーは1975年にオープンしました[ 149 ]。 2016年、BMWは米国で12番目に売れているブランドでした[ 150 ] 。

サウスカロライナ州グリアの製造工場は、世界中のBMW工場の中で最も生産量が多く、[ 151 ]現在1日あたり約1,500台の車両を生産しています。[ 152 ]スパルタンバーグ工場で生産されているモデルは、X3、​​X4、X5、X6、X7、XM SUVモデルです。

BMW の北米企業は、サウスカロライナ州の製造施設に加えて、米国、メキシコ、カナダ、ラテンアメリカで販売、マーケティング、設計、金融サービス事業を展開しています。

完全なノックダウン組立設備

ブラジル

2014年10月9日、BMWのアラクアリにある新しい完全ノックダウン（CKD）組立工場で、最初の車であるF30 3シリーズが組立てられました。[ 153 ] [ 154 ]

アラクアリで組み立てられる車は、F20 1シリーズ、F30 3シリーズ、F48 X1、F25 X3、ミニカントリーマンです。[ 155 ]

エジプト

バイエルン・オート・グループは2003 年に BMW および Mini ブランドの輸入業者になりました。

2005年以降、エジプトで販売されている3シリーズ、5シリーズ、7シリーズ、X1、X3モデルは、カイロのBMW工場で完全なノックダウン部品から組み立てられています。 [ 155 ]

インド

BMWインドは2006年にグルグラムに本社を置く販売子会社として設立されました。

2007年にチェンナイにBMWの完全ノックダウン組立工場が開設され、インド市場向けの3シリーズ、5シリーズ、7シリーズ、X1、X3、X5、ミニカントリーマン、オートバイモデルを組み立てている。[ 155 ] [ 156 ] 2000万ユーロの工場は年間1700台の自動車生産を目指している。

インドネシア

PT. BMWインドネシアは、2001年にジャカルタ中心部に本社を置く子会社として設立され、 PT. Astra Internationalによって運営されていました。

10年後の2011年、BMWグループは生産拡大のため1000億インドネシアルピア以上を投資し、ジャカルタのスンテルにあるガヤモーターの生産施設に完全ノックダウン（CKD）組立工場を設立しました。この工場では現在、インドネシア市場向けの2シリーズ（グランクーペ）、3シリーズ（セダン）、5シリーズ（セダン）、7シリーズ、X1、X3、X5、X7、ミニカントリーマンを組立てています。

マレーシア

BMWのケダ州にある完全ノックダウン（CKD）組立工場。2008年よりマレーシア市場向けの1シリーズ、3シリーズ、5シリーズ、7シリーズ、X1、X3、X4、X5、X6 、ミニカントリーマンを組立。 [ 157 ]

ロシア

ロシア市場向けの3シリーズと5シリーズの車は、 1999年からカリーニングラードで完全なノックダウン部品から組み立てられています。[ 158 ] 2022年3月、BMWはロシアのウクライナ侵攻に応じてロシア市場から撤退し、ロシア国内での生産を停止しました。[ 159 ]

ウルグアイ

ウルグアイでは、スペイン生まれの実業家ホセ・アリホンがコンベックス（後のカムール）を設立し、1965年から1992年までBMW車の組み立てを行っていた。1600、2002、3シリーズ、5シリーズの4つのモデルが合計12,000台生産された。[ 160 ] [ 161 ]

自動車輸入業者

カナダ

BMWのカナダにおける最初のディーラーは1969年にオタワにオープンしました。[ 162 ] 1986年にBMWはカナダに本社を設立しました。[ 163 ]

BMWは2008年にカナダで28,149台の車を販売した。[ 164 ]

日本

100％子会社のBMWジャパン株式会社は、日本でBMW車の輸入・販売を行っている。[ 165 ]

フィリピン

BMWフィリピンはサンミゲルコーポレーションの子会社であり、フィリピンにおけるBMWの公式輸入業者および販売代理店である。[ 166 ]

BMWは2019年にフィリピンで920台の車を販売した。[ 167 ]

韓国

BMWコリアは、韓国の顧客に万全のサービスを提供するために、50以上のサービスセンターを擁し、韓国でBMW車を輸入しています。BMWコリアは、仁川国際空港近くに自社ドライビングセンターを構えています。[ 168 ]

批判

BMWは、車両ハードウェア機能をサブスクリプション料金で提供しようとしたことで批判を受けています。2018年、BMWはデトロイトモーターショーで、 Apple Car Playのサブスクリプション料金をユーザーに請求すると発表しました。しかし、広範囲にわたる批判を受け、BMWはサブスクリプションを廃止しました。[ 169 ] [ 170 ] 2022年には、シートヒーターの使用料として月額18ドルを徴収すると発表しました。[ 171 ]批判を受け、2023年にこの機能は廃止されました。[ 172 ]

参照

参考文献

  1. ^ルーウィン、トニー（2016年11月）『BMWセンチュリー：究極のパフォーマンスマシン』モーターブックス、10ページ。ISBN 978-0-7603-5017-1。
  2. ^ a b c d e f g「BMWグループレポート2023」（PDF） . BMW AG. pp.  328– 329. 2024年9月2日閲覧。
  3. ^ 「BMW株。ミカエル・コリアー（100%）株主構成」 www.bmwgroup.com . 2023年7月11日閲覧。
  4. ^ “Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft” .オープンコーポレートズ。 1995 年 12 月 12 日。2025 年7 月 2 日に取得。
  5. ^ルーウィン、トニー（2016年11月）『BMWセンチュリー：究極のパフォーマンスマシン』モーターブックス、  9～ 10ページ。ISBN 978-0-7603-5017-1。
  6. ^ 「History」 . BMW AG . 2021年8月10日閲覧。
  7. ^ 「2023年世界の自動車販売台数（メーカー別）」 F&I Tools USA、2023年。 2024年5月1日閲覧。
  8. ^ “自動車博物館の世界” .スタティスタ。
  9. ^ “The Global 2000 2023” . Forbes . 2024年1月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年2月7日閲覧。
  10. ^ “ネドカーのテーゲンスラグ: BMW が 2023 年に停止し、ボルンで生産を開始” . nos.nl。 2020年10月15日。
  11. ^ 「BMWの名前、意味、歴史」。bmw.com。
  12. ^ Odin, LC (2015).「1939年の世界の自動車生産：年間自動車生産量全体」ベルヴェデーレ. ASIN  B00ZLN91ZG .
  13. ^ 「DIXILAND」 . www.presstopic.bmwgroup.com . 2025年1月14日閲覧。
  14. ^ 「ドリームキャッチャー。BMW 3/15 WARTBURG 90周年」www.bmwgroup-classic.com . 2025年1月14日閲覧。
  15. ^ a b「ボンネットの下の馬力と隠された秘密：BMW100周年を祝う」。ドイチェ・ヴェレ。2016年。
  16. ^ 「BMWとメルセデス、新自動車時代で敵からパートナーへ」タイムズ・オブ・インディア、 2018年12月20日。ISSN 0971-8257 。 2024年12月17日閲覧。 
  17. ^ 「メルセデスは1959年にBMWを買収寸前でアウディを完全所有した」 Motor1.com 2025年1月14日閲覧。
  18. ^ 「BMWとホロコースト」。ユダヤ人仮想図書館。アメリカ・イスラエル協同組合事業。 2022年12月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  19. ^ a b「強制労働：ヴァルタ電池工場」。ユダヤ人仮想図書館。アメリカ・イスラエル協同組合事業。 2022年12月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  20. ^ “BMW のクワント家、第三帝国で蓄積された富を調査へ” .デアシュピーゲル。 2007年。
  21. ^ “BMW 2002 turbo” . Wayback Machineで2023年4月25日時点のアーカイブ。BMWグループ. 2020年8月26日閲覧。
  22. ^ “BMW 1602 Elektro” .2022年4月28日時点のアーカイブ。Wayback Machine . BMW. 2020年8月26日閲覧。
  23. ^ Digitale、Usine (2018 年 3 月 28 日)。「BMW とダイムラーの再グループ化サービス ド モビリティ」。デジタルを使用します。
  24. ^ 「オリバー・ジプセがBMW AG取締役会の新会長に任命」。プレスBMWグループ。
  25. ^ 「BMWの売上高、コロナウイルスの影響で2020年に8.4%減少」ロイター通信、 2021年1月12日。 2021年1月12日閲覧。
  26. ^ a b Haider, Martin (2020年6月30日). 「電動化時代：21世紀の自動車企業における再編と意思決定 ― BMWグループの事例」 .ハンガリー地理速報. 69 (2): 119– 135. Bibcode : 2020HuGBu..69..119H . doi : 10.15201/hungeobull.69.2.3 .
  27. ^ Kukkamalla, Prasanna Kumar; Bikfalvi, Andrea; Arbussa, Anna (2021年7月7日). 「新型BMW：ビジネスモデル・イノベーションが自動車業界のリーダーを変革する」 . Journal of Business Strategy . 42 (4): 268– 277. doi : 10.1108/JBS-02-2020-0021 . hdl : 10256/19355 . ISSN 0275-6668 . 
  28. ^ a bシルベストロ、ブライアン（2022年1月18日）「BMW、M760Li最終版でV12エンジンに別れを告げる」 Road & Track誌、ハースト・コミュニケーションズ。
  29. ^ Sergeev, Angel (2023年10月5日). 「ロールス・ロイスCEOが退任、クリス・ブラウンリッジ氏が新社長に就任」 . motor1 . 2023年10月5日閲覧。
  30. ^ Kharpal, Arjun (2025年9月10日). 「QualcommがBMWと共同で無人運転技術を発表、顧客の『ドミノ効果』を予測」 . CNBC . 2025年12月9日閲覧。
  31. ^ Hans List: Vorwort und Einführung zum Gesamtwerk. Band 1 von Die Verbrennungskraftmaschine 、 Springer、ウィーン、1949。ISBN 9783662294888。ヴェルツァイヒニス デア アブキュルツンゲン
  32. ^ Roland Löwisch: BMW - Die schönsten Modelle: 100 Jahre Design und Technik' by azar。ヒール、2016、 ISBN 9783958434066. p 7.
  33. ^ 「BMW 1970年代の米国向けパンフレット」www.bmw-grouparchiv.de。2018年1月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年2月10日閲覧。
  34. ^ Bee em / BMW Motorcycle Club of Victoria Inc .オーストラリア国立図書館. 2011年7月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年10月23日閲覧。
  35. ^ 「No Toupees allowed（かつら着用禁止）」バンコク・ポスト、2009年10月2日。 2009年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年10月24日閲覧。
  36. ^ライター、ジョナサン・E. (1994).ランダムハウス・ヒストリカル・ディクショナリー・オブ・アメリカン・スラング: AG . 第1巻. ランダムハウス. pp.  126–27 . ISBN 978-0-394-54427-4。ビーマーN. [BMW + ''er''] BMW 自動車。あとビーマーも。
  37. ^ライター、ジョナサン・E. (1994).ランダムハウス・ヒストリカル・ディクショナリー・オブ・アメリカン・スラング: AG .第1巻. ランダムハウス. p.  159. ISBN 978-0-394-54427-4. Bimmer n.ビーマー。
  38. ^ 1982 S. Black Totally Awesome 83 BMW ("Beemer"). 1985 L.A. Times (4 月 13 日) V 4: トラックより Beemer を運転したいくらいです。 1989 L. Roberts Full Cleveland 39: ベビーブーマー世代は... 後期型 Beemers に乗っています。 1990 Hull High (NBC-TV): 私の父の新しい Beemer を見てください。 1991 Cathy (共同執筆の漫画) (4 月 21 日): Sheila... [砕いた] マルチグレイン スナック チップのパンくずを私の新しい Beamer の後部座席に! 1992 Time (5 月 18 日) 84: 住民は Beemer や Rolles ではなく、ピックアップ トラックや小型車を運転する傾向があります。
  39. ^ a b c「BMWのロゴ – 意味と歴史」 BMW . 2021年8月20日閲覧。
  40. ^ BMW (2010年6月5日). 「BMWロゴの起源」 YouTube . 2013年2月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年12月29日閲覧。
  41. ^ウィリアムズ、スティーブン（2010年1月7日）「BMW Roundel: Not Born From Planes」ニューヨーク・タイムズ。2010年1月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年12月29日閲覧。
  42. ^ BMW、デジタル時代に合わせてロゴを変更、2020年3月8日閲覧
  43. ^ 「BMWのオンラインおよびオフラインコミュニケーションのための新しいブランドデザインの紹介」 www.press.bmwgroup.com . 2020年3月5日閲覧。
  44. ^ Gartenberg, Chaim (2020年3月4日). 「BMWの新しいフラットロゴは、現代のロゴデザインの問題点をすべて表している」 The Verge . 2020年3月5日閲覧。
  45. ^ 「最も象徴的なブランドスローガン10選の裏話」 www.highsnobiety.com 2015年4月7日2017年11月2日閲覧。
  46. ^ 「ルッツはGMでBMWのマーケティングマジックを再現できるか？」 www.autonews.com 2017年11月2日閲覧。
  47. ^ 「究極の広告スローガン：BMWは究極のドライビングマシンになる」 BMW USAニュース、2025年2月10日。
  48. ^ 「BMWは依然として究極のドライビングマシン」 Forbes.com 、 2012年5月31日。2013年12月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年9月29日閲覧。
  49. ^ 「マドリード年次レビュー2024」（PDF）。22ページ。
  50. ^ 「BMWを形作ったプロイセン貴族」『オートモーティブ・ニュース』 。2004年12月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2025年8月6日閲覧。
  51. ^コールマン、ブライアン（1999年2月8日）「BMW会長が辞任、ミルバーグ氏が後任に」ウォール・ストリート・ジャーナル。2025年8月6日閲覧。
  52. ^ “ヘルムート・パンケ” .ヨーロッパのCEO 。2025 年8 月 6 日に取得。
  53. ^ 「Dr. Norbert Reithofer to Succeed Helmut Panke as BMW Chairman」 mwerks.com . 2016年3月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  54. ^ a b「Stocks」 . Bloomberg.com . 2017年9月5日閲覧。
  55. ^ Sachgau, Oliver (2019年7月21日). 「BMWの新CEO、電気自動車の進路を決定づける強靭さを発揮」デトロイト・ニュース. 2025年8月6日閲覧。
  56. ^ https://motor1.uol.com.br/news/781272/bmw-lancara-carros-2027-ceo/#:~:text=Oliver%20Zipse%20deixar%C3%A1%20o%20cargo,e%20Milan%20Nedeljkovic%20o%20substituir%C3%A1&text=A%20BMW%20est%C3%A1%20chegando%20num,14%20de%20maio%20de%202026 .
  57. ^ a b「BMW AG: 株主、取締役会メンバー、経営陣、および会社概要 | DE0005190003 | MarketScreener」 www.marketscreener.com . 2024年3月20日閲覧。
  58. ^ “BMW St Fundamentalanalyse | KGV | Kennzahlen” . boerse.de (ドイツ語) 。2023 年11 月 29 日に取得。
  59. ^ “BMW Fundamentals (2007-2015)” . 2017年2月14日. 2024年8月2日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: bot: 元のURLステータス不明（リンク）
  60. ^ “BMW Fundamentals (2013-2021)” . 2022年12月8日. 2022年12月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年8月2日閲覧。{{cite web}}: CS1 maint: bot: 元のURLステータス不明（リンク）
  61. ^ 「Company Reports」 . www.bmwgroup.com . 2023年11月29日閲覧。
  62. ^ 「BMWグループ：年間自動車出荷台数」 Statista . 2024年8月2日閲覧。
  63. ^ピーター・ガントリス、ヘンリー・フォン・ヴァルテンベルグ著「BMWの芸術：モーターサイクルの卓越性85年」MotorBooks International、2008年9月、10ページ。
  64. ^ 「アメリカにおけるBMWバイクの歴史とは？」 2017年8月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年5月6日閲覧。
  65. ^ “R75WH” . 2018年11月30日. 2020年2月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年2月4日閲覧。
  66. ^ 「BMWテレレバーの説明」 www.motorbikestoday.com . 2025年1月14日閲覧。
  67. ^ O'Kane, Sean (2018年9月12日). 「BMWが自動運転バイクを製造」 The Verge . 2019年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年5月30日閲覧。
  68. ^ Su, Jean Baptiste (2018年9月14日). 「BMW、初の自動運転バイクを発表」 . Forbes . 2019年5月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年5月30日閲覧。
  69. ^ 「BMW iによる電動化 - BMW iPerformance：BMW iのノウハウを搭載したプラグインハイブリッド」 BMWグループ、2016年11月。2016年10月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2016年11月3日閲覧。
  70. ^ a b「電動化完了：新型BMW 5シリーズセダンにプラグインハイブリッドも搭載」 www.press.bmwgroup.com . 2024年1月22日閲覧。
  71. ^ 「進化と効率性、そして多様性の向上：新型BMW 7シリーズに追加された駆動システムのバリエーションと革新」www.press.bmwgroup.com . 2024年1月22日閲覧。
  72. ^ 「BMWプラグインハイブリッドモデル」 BMW UK、2020年5月19日。 2020年6月20日閲覧。330e と 530e は、セダンまたはサルーン、ワゴンまたはツーリングトリムとして利用できます。
  73. ^ 「BMW Mモデル」 BMW USA . 2022年9月2日閲覧。
  74. ^ 「新型BMW X3 Mと新型BMW X4 M」www.press.bmwgroup.com。2019年2月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年2月14日閲覧。
  75. ^ 「次世代BMW X5 Mは2020年初頭にデビューする可能性あり」 www.carbuzz.com 2017年12月30日. 2019年7月29日閲覧。
  76. ^ “2020 BMW X6 (G06) Spied In Spartanburg” . www.autoevolution.com . 2018年6月25日. 2019年7月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年7月29日閲覧。
  77. ^ bmwusa.com
  78. ^ a bフィル・パットン (2009年3月12日). 「これらのキャンバスにはオイルと良い運転手が必要だ」 .ニューヨーク・タイムズ. p. AU1. 2017年3月29日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  79. ^ウィリアムズ、スティーブン（2009年12月31日）「ドイツ自動車製造の聖地を巡る」ニューヨーク・タイムズ。2017年10月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年10月21日閲覧。
  80. ^シュミット、ベルント、ヴァン・ズットフェン、グレン（2012年）、Happy Customers Everywhere: How Your Business Can Profit from the Insights of Positive Psychology、マクミラン、p. 64、ISBN 9781137000460、2018年3月19日時点のオリジナルよりアーカイブ
  81. ^ 「BMWアートジャーニー・イニシアチブ2021年度の最終候補者リストが発表。ノミネート作品も…」アートネットニュース、2021年5月21日。 2023年5月19日閲覧。
  82. ^ “BMW 絵画賞” .アクシオナ カルチャー。2023 年5 月 19 日に取得。
  83. ^ 「商人が寺院に入るとき：博物館のマーケティング」『エコノミスト』2001年4月21日。2010年5月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年8月8日閲覧。
  84. ^ Vogel, Carol (1998年8月3日). 「最新のバイカーのたまり場？グッゲンハイム・ランプ」 .ニューヨーク・タイムズ. p. A1. 2014年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  85. ^ 「ガイドについて – 「これらの場所すべてを訪れた人は誰もいないと思います。」. www.bmw-art-guide.com . 2017年2月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年2月26日閲覧。
  86. ^ 「HYPERALLERGIC: The Fourth BMW Art Guide by Independent Collectors」 . 2016年12月13日. 2019年6月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年6月30日閲覧。
  87. ^ 「BMW、スパルタンバーグの生産台数を年間20万台に増加」 BMWカークラブ・オブ・アメリカ。 2007年11月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  88. ^ 「お問い合わせ」 www.bmwusfactory.com . 2018年2月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年4月28日閲覧。
  89. ^ “BMW Group Plant San Luis Potosi” . 2018年12月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年11月16日閲覧。
  90. ^ 「BMWグループ」。BMWグループ。2011年4月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年6月1日閲覧。
  91. ^ 「ウイルスの恐怖により英国のほぼすべての自動車生産が一時停止」 BBCニュース、2020年3月18日。 2020年3月19日閲覧。
  92. ^ 「世界の自動車生産、OICA特派員調査2006年」(PDF)。2010年6月12日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2010年8月28日閲覧。
  93. ^ a b「2010年度年次報告書」(PDF)。BMWグループ。2011年5月16日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2011年3月16日閲覧。
  94. ^ Holloway, Hilton (2011年2月11日). 「BMWエンジンの未来」 . Autocar. 2012年1月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  95. ^ Ludwig, Christopher (2016年12月22日). 「BMWの『コネクテッド』ロジスティクス：自律型サプライチェーンの構築」 . Automotive Logistics. 2017年4月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年4月6日閲覧。ロジスティクスはBMWの生産システムの「心臓部」であり、1,800社のサプライヤーから1日3,000万個の部品が輸送され、1日7,000個の海上貨物コンテナが輸送され、年間8,400万立方メートルの輸送量が海上、道路、鉄道、航空輸送を経由する。BMWの工場からは毎日約9,000台の車両が出荷され、160カ国4,500のディーラーへと向かう。車両の63%は鉄道で工場から出荷される。
  96. ^ Atiyeh, Clifford (2016年11月). 「BMW、燃料漏れとエンジン停止で13万6000台をリコール」Car and Driver誌. 2018年8月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年8月14日閲覧。
  97. ^ Randewich, Noel; Duguid, Kate (2018年8月7日). 「BMW、韓国製エンジン火災を受け欧州で32万4000台のリコール：FAZ」ロイター. 2018年8月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年8月13日閲覧。
  98. ^ Mullen, Jethro (2018年8月14日). 「BMWリコール：韓国、エンジン火災後に販売禁止を発表」 CNN . 2018年10月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年10月16日閲覧。
  99. ^ “BMW코리아 '시정계획서'엔…2년 전 결함 인지→본사 보고까지 : 네이버 뉴스" . www.naver.com (韓国語)。2019年8月24日のオリジナルからアーカイブ。2019 年7 月 30 日に取得。
  100. ^ "BMW코리아·본사가 결함 은폐해온 의혹" 차주들, 고소 나선다 : 네이버 뉴스" . www.naver.com (韓国語) . 取得2019 年7 月 30 日。
  101. ^ “McLaren F1 Supercar” . www.caranddriver.com . 2017年10月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月5日閲覧。
  102. ^ 「ジェイ・レノがマクラーレンF1のV12エンジンを披露」 www.carscoops.com . 2017年2月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月5日閲覧。
  103. ^ 「PSAとBMWのコラボレーションが拡大」 www.wardsauto.com 2007年1月19日。2017年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月5日閲覧。
  104. ^ 「2010 BMW ActiveHybrid 7 レビュー」 www.topspeed.com 2009年8月13日. 2017年10月5日閲覧。
  105. ^ “2010 BMW ActiveHybrid 7 – 公式情報” . www.bmwblog.com . 2009年8月12日. 2017年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月5日閲覧。
  106. ^ 「BMWとダイムラーが自動運転技術を開発へ」 KERO 2019年7月5日。2019年7月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年7月8日閲覧。
  107. ^ 「BMWグループとトヨタ自動車、拘束力のある契約を締結し協力関係を強化」 www.bmwgroup.com 。 2017年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年10月5日閲覧。
  108. ^ 「BMWとトヨタ、水素燃料電池技術に関する契約を締結」 2013年1月24日。2016年6月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  109. ^ 「BMWとトヨタ、燃料電池システム、スポーツ車両、軽量化技術、リチウム空気電池に関する契約を締結」 www.bmwblog.com 2013年1月24日. 2017年10月5日閲覧。
  110. ^ 「Nokia、Hereマップ事業部をAudi、BMW、Mercedesに30億ドルで売却」 www.theverge.com 2015年8月3日. 2017年10月6日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月5日閲覧。
  111. ^ 「Horizn Studiosが新製品ラインを発表」 vegconomist.com、2018年11月29日。 2019年9月23日閲覧。
  112. ^ 「BMWとUSOCが6年間のスポンサー契約を正式に締結」 www.teamusa.org . 2017年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月7日閲覧。
  113. ^ 「BMW、アメリカオリンピック委員会のスポンサーに」 www.autonews.com 2010年7月23日2017年10月7日閲覧。
  114. ^ 「BMW国際スポンサーシップ責任者エックハルト・ワニック氏が同社のスポーツスポンサーシップについて語る」 www.sportsbusinessdaily.com 。 2017年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月7日閲覧。
  115. ^ 「BMW、BMWチャンピオンシップのスポンサー契約を延長」 www.pgatour.com . 2017年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月7日閲覧。
  116. ^ “スポンサー” . www.pgatour.com . 2017年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年10月7日閲覧。
  117. ^ 「Who Does What: Automobile Manufacturers」 www.sponsorship.com . 2017年9月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年10月7日閲覧。
  118. ^ 「ゆっくりと着実に進むBMWのスポンサーシップ戦略の内幕」www.sponsorship.com。2017年6月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年10月7日閲覧。
  119. ^ 「BMW、ウェントワースPGAイベントのスポンサー契約を延長」 Sportbusiness.com。2010年6月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年7月28日閲覧。
  120. ^ 「BMWがスプリングボックの新スポンサーに」 www.supersport.com . 2017年10月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月7日閲覧。
  121. ^ “BMW SA drops the Springboks” . www.wheels24.co.za . 2016年12月22日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年3月9日閲覧。
  122. ^ 「BMWとSixtのDriveNowカーシェアリングについて」 www.drive-now.com . 2018年6月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年6月27日閲覧。
  123. ^ 「BMWグループ、プレミアムカーシェアリング合弁会社DriveNowで2012年Corporate Entrepreneur Awards最優秀賞を受賞。審査員は、同社の新しいモビリティモデルを試す意欲に感銘を受けた」 。Electricdrive.org。2012年10月30日。 2013年10月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年9月29日閲覧。
  124. ^ 「Alphabet Business Mobility solutions」 www.bmwgroup.com . 2019年5月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年7月22日閲覧。
  125. ^ 「企業向けカーシェアリング制度は初」www.fleetnews.co.uk . 2019年7月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年4月2日閲覧。
  126. ^ ReachNow公式サイト。「 ReachNow | BMW、BMW i、MINIによるカーシェアリング」Wayback Machineで2016年4月13日にアーカイブ。2016年5月8日。
  127. ^ Hawkins, Andrew J (2021年1月14日). 「BMWがサブスクリプションサービスを停止した最新の自動車メーカーに」 The Verge . 2021年4月25日閲覧。
  128. ^「概要」、Brilliance Auto。 2016年1月19日アーカイブ。Wayback Machineにて。
  129. ^ 「BMWが中国工場を開設」 TestDriven、2004年5月21日。2009年3月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年4月11日閲覧。
  130. ^ 「ブランドと製品 – BMW車両とSAV」Brilliance Auto、2023年12月20日。2011年7月8日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  131. ^ 「BMW、瀋陽に新工場を開設」人民日報オンライン、2004年5月21日。 2012年10月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年7月11日閲覧。
  132. ^ Schmidt, Nico (2012年5月24日). 「BMW、中国投資を促進へ」 .ウォール・ストリート・ジャーナル. ISSN 0099-9660 . 2021年10月28日閲覧。 
  133. ^ 「BMW、中国の自動車ディーラーに8億2000万ドルを支払うとグループが発表」ブルームバーグ・ニュース、2015年1月5日。2015年1月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  134. ^ビクトリア州ヴァルダーゼー（2022年2月11日） 「BMW 、中国合弁会社の経営権取得に42億ドルを支払い」ロイター通信。
  135. ^ 「BMW、瀋陽に新工場を開設」 2022年6月23日。
  136. ^ 「BMW、中国のEVバッテリー工場にさらに14億ドルを投資することを確認」 2022年11月14日。
  137. ^ 「BMW、ハンガリーに10億ユーロの自動車工場を建設へ」ロイター通信。2018年7月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年7月31日閲覧。
  138. ^ 「ライバル企業に加わり、BMWがメキシコに10億ドル規模の工場を建設へ」メキシコ・スター紙。 2014年8月9日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年6月28日閲覧。
  139. ^ 「BMWグループレポート2020」(PDF) . BMWグループ. 2021年3月. p. 93. 2022年10月9日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) . 2021年5月23日閲覧。
  140. ^ 「Nedcar救済協定が成立」 Dutch News、2012年10月1日。 2021年5月23日閲覧。
  141. ^ NWS、VRT (2024 年 2 月 16 日)。「ボルンのネッドカーを見て、ベルゲンのベルゲンの状況を見てください | VRT NWS: nieuws」。VRTNWS (オランダ語) 。2025 年9 月 8 日に取得。
  142. ^ 「かつてBMWを製造していたリンブルフの工場が軍事生産拠点に | NL Times」 nltimes.nl 2025年3月23日. 2025年9月8日閲覧。
  143. ^ 「VDL Nedcar：MINI Countrymanの新規受注なし」 VDLグループ、2020年10月15日。 2021年5月23日閲覧。
  144. ^ 「企業情報：歴史」 BMW南アフリカ。 2007年4月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  145. ^ 「BMW South Africa – Plant Rosslyn」 . Bmwplant.co.za. 2009年3月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年4月11日閲覧。
  146. ^ 「製造業者情報データベース」NHTSA。
  147. ^ 「Isetta 300 モデルセレクション」 www.realoem.com . 2017年10月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月26日閲覧。
  148. ^ 「Company - History」www.bmwgroup.com . 2017年10月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月26日閲覧。
  149. ^ 「BMWが米国でトップクラスの高級車メーカーになった経緯」www.fortune.com。2017年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月28日閲覧。
  150. ^ “Sales by Manufacturer” . www.edmunds.com . 2017年10月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月26日閲覧。
  151. ^「BMWスパルタンバーグ工場、米国の自動車輸出をリード」。ラウンデル。BMWカークラブ・オブ・アメリカ：2015年4月30日。ISSN 0889-3225。 
  152. ^ 「生産」 BMW Manufacturing Co. 2019年12月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年12月27日閲覧。
  153. ^ 「BMWグループ、ブラジルで初の自動車を組み立てる」 press.bmwgroup.com、2014年10月9日。2014年12月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2014年12月21日閲覧。
  154. ^ 「BMWブラジル、X1 SUVを米国に輸出」 www.just-auto.com . 2017年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月28日閲覧。
  155. ^ a b c「BMW：世界的な成長」www.automotivemanufacturingsolutions.com。2017年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月28日閲覧。
  156. ^ 「International BMW website」 . Bmw.in. 2006年12月11日. 2009年4月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2009年4月11日閲覧。
  157. ^ 「BMW：世界的な成長」。自動車製造ソリューション。 2019年10月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月28日閲覧。
  158. ^ 「カリーニングラードで新型BMW 5シリーズの生産が始まる」 Pravda.Ru 、 2004年3月29日。2009年2月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  159. ^ 「BMW приостанавливает производство импорт автомобилей в Россию」 (ロシア語)。Интерфакс。 2022 年 3 月 1 日。
  160. ^ “2002 年ロス 50 日” .モータースポーツ エル パイス(スペイン語)。 2018年11月8日。
  161. ^ “ホセ・アリホン・ラマの党員のための入門書” .エル・パイス（スペイン語）。 2019年4月29日。
  162. ^ 「The Otto's Story」 www.bmwottos.ca . 2017年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月28日閲覧。
  163. ^ 「写真で見るBMW100周年の進化と歴史」www.theglobeandmail.com 2016年3月7日. 2018年3月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年10月28日閲覧。
  164. ^ 「BMWカナダの歴史」 www.bmwlondon.ca 。 2017年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月28日閲覧。
  165. ^ 「BMWジャパン株式会社について」 www.bmwcareer.jp . 2017年10月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2017年10月28日閲覧。
  166. ^ “BMW Philippines” . 2020年3月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年3月8日閲覧。
  167. ^ 「フィリピン自動車業界、2019年の販売台数416,637台を報告」 autoindustriya.com、2020年2月3日。 2020年2月3日閲覧。
  168. ^ “BMW Koreaの紹介” . 2019年8月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2019年8月12日閲覧。
  169. ^ 「BMW、Apple CarPlayの料金を廃止へ（更新）」 Engadget 2019年12月4日. 2025年1月14日閲覧。
  170. ^ Estrada, Zac (2018年1月16日). 「BMWはApple CarPlayの料金を毎年請求するつもりか？」 The Verge . 2025年1月14日閲覧。
  171. ^ヴィンセント・ジェームズ (2022年7月12日). 「BMW、月額18ドルでシートヒーターのサブスクリプション販売を開始」 The Verge . 2025年1月14日閲覧。
  172. ^ホーキンス、アンドリュー・J. (2023年9月7日). 「BMW、シートヒーターに月額料金を請求する計画を撤回」 The Verge . 2025年1月14日閲覧。

さらに読む

  • グルナート、マンフレッド。フロリアン、トリーブ (2006)。Das Unternehmen BMW seit 1916 [ 1916 年以来 BMW 会社] (ドイツ語)。ケーニヒスヴィンター、ドイツ: Heel Verlag。ISBN 3932169468。
  • ホッジス、デイヴィッド (2000). BMW . サットンズ写真史交通シリーズ. ストラウド、グロスターシャー、イングランド: サットン出版. ISBN 0750921447。
  • キリー、デイビッド（2004年）『ドリブン：BMWの内幕、世界で最も賞賛される自動車会社』ジョン・ワイリー・アンド・サンズ社、ISBN 978-0-471-26920-5。
  • レヴァンドフスキ、ユルゲン (2006)。BMW: Typen und Geschichte [ BMW: 種類と歴史] (ドイツ語) (第 3 版)。ビーレフェルト：ディーリアス・クラージング。ISBN 3768814203。
  • ルーウィン、トニー（2022年）『BMW Century（第2版）』マサチューセッツ州ビバリー、米国：モーターブックス。ISBN 9780760373774。
  • ノークス、アンドリュー（2010年）『BMW究極史：革新的な328スポーツカー、イセッタ・バブルカーから5シリーズ・グランツーリスモまで』バース：パラゴン・ブックス、ISBN 9781407549781。
  • シュレーダー、ハルヴァルト[ドイツ語] (2011)。BMW: 情熱・パワー・完璧[ BMW: 情熱・パワー・完璧] (ドイツ語)。シュトゥットガルト: Motorbuch Verlag。ISBN 9783613033788。
  • ———————— (2016)。BMW: Von 1981 bis heute [ BMW: 1981 年から今日まで]。 Typenkompass シリーズ (ドイツ語)。シュトゥットガルト: Motorbuch Verlag。ISBN 9783613038721。
  • ヴェルナー、コンスタンツェ (2006)。Kriegswirtschaft und Zwangsarbeit bei BMW [戦争経済と BMW での強制労働] (ドイツ語)。ミュンヘン：オルデンブール。ISBN 3486577921。
ウィキメディア コモンズには、 BMWに関連するメディアがあります。
「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=BMW&oldid=1333773147」から取得