アメリカ国道24号線

アメリカ国道24号線
アメリカ国道24号線
	US24号線は赤で強調表示されています
ルート情報
長さ	1,563.82 マイル (2,516.72 km)
存在した	1926年～現在
主要な交差点
ウエストエンド	コロラド州ミンターン近郊のI-70 / US 6
主要な交差点	コロラド州コロラドスプリングスのI-25 / US 85 / US 87; カンザス州コルビー近郊のI-70; ミズーリ州カンザスシティのI-29 / I-35 / US 71; イリノイ州イーストピオリアのI-74; イリノイ州チェノア近郊のI-55; イリノイ州ギルマンのI-57; インディアナ州レミントンのI-65; インディアナ州フォートウェインのI-69 / I-469 / US 27 / US 30 / US 33; オハイオ州トレドのI-75; ミシガン州テイラーのI-94;
東端	ミシガン州クラークストン近郊のI-75
位置
国	アメリカ合衆国
州	コロラド、カンザス、ミズーリ、イリノイ、インディアナ、オハイオ、ミシガン
高速道路システム
	アメリカ合衆国の番号付き高速道路システム; リスト; 特別; 分割;

アメリカ国道24号線またはアメリカ国道24号線（US 24）は、 1926年に制定されたアメリカ合衆国国道のうち、そのルートの大部分が東西に走っているものの一つである。^{[ 1 ]}当初は東はミシガン州ポンティアックから西はミズーリ州カンザスシティまで走っていた。現在、この高速道路の東端はミシガン州インディペンデンス・タウンシップの州間高速道路75号線（I-75）との交差点にあり、西端はコロラド州ミンターン付近の州間高速道路 70号線との交差点にある。この高速道路は、オハイオ州とミシガン州の州境で南北の標識から東西の標識に変わる。

ルートの説明

長さ
	マイル	キロ
二酸化炭素	327.18	526.55 ^{[ 2 ]}
KS	435.95	701.59 ^{[ 3 ]}
ミズーリ州	215.56	346.91 ^{[ 4 ]}
IL	255.13	410.59 ^{[ 5 ]}
で	166.85	268.52 ^{[ 6 ]}
おお	83.33	134.11 ^{[ 7 ]}
ミドルネーム	79.83	128.47 ^{[ 8 ]}
合計	1,563.82	2,516.72

コロラド州

コロラド州では、国道24号線はミンターン付近の州間高速道路70号線と国道6号線（出口171）のインターチェンジから始まります。このインターチェンジから、国道24号線はミンターンを南東に進み、南下してテネシー峠の大陸分水嶺に到達します。さらに南下してジョンソンビレッジに到達し、北行きの国道285号線と合流してトラウトクリーク峠に到達します。峠を過ぎると、国道24号線は国道285号線から分岐し、東に進んでコロラドスプリングスに到達し、さらに北東に進んでリモンに到達します。リモンで国道24号線はカンザス州境までの残りの区間の大部分で州間高速道路70号線と合流します。

1926年に米国高速道路番号体系が発足した際、コロラド州の国道24号線は国道40Sと命名されました。グランドジャンクションを起点に、現在の州間高速道路70号線に沿って東へミンターンまで進み、そこから現在のルートを辿ってリモンへと至りました。リモンから東のカンザス州境までは、現在の国道24号線は国道40Nと命名されました。リモンの西側の国道40Sとリモンの東側の国道40Nは、1936年にミズーリ州カンザスシティから国道24号線が西へ延伸された際に、国道24号線に指定されました。グランドジャンクションとミンターン間の区間は1975年に廃止されました。

カンザス州

カンザス州では、国道24号線はコロラド州カノラドの西から入り、コルビーまでの45マイル（72 km）にわたって州間高速道路70号線と重なる。国道24号線はカンザスシティで初めて州間高速道路70号線と合流する。2008年12月1日、国道24号線はカンザスシティの西で国道73号線を南下して州間高速道路70号線に迂回され、カンザス州内の最後の16マイル（26 km）は州間高速道路70号線を東進することになった。^{[ 9 ]}国道24号線はマンハッタンのほか、トピカとローレンスの北側も走っている。

カンザス州における現在の国道24号線は、当初は国道40号線北として指定されていました。コロラド州境からマンハッタンまで続いていました。1936年、カンザスシティから西へ延伸された国道24号線は、現在の名称となりました。

カンザス州では、国道24号線はウィリアムズタウンからローレンス北部のティーピー・ジャンクションまで国道59号線と合流し、そこからカンザスシティまで国道40号線と合流します。

ミズーリ州

KMLファイル（編集・ヘルプ）

テンプレート:添付 KML/ミズーリ州のアメリカ国道 24 号線

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ミズーリ州では、国道24号線は、カンザスシティ、インディペンデンス、バックナー、レキシントン、ウェイバリー、キャロルトン、キーツビル、モバリー、マディソン、モンローシティ、パルマイラ、ウェストクインシーに通じている。ウェイバリーとキャロルトンの間では国道65号線と並行し、並行する場合はウェイバリー橋でミズーリ川を渡る。2車線道路になった後、キーツビルで国道5号線と並行し（ジャクソンストリートと呼ばれる）、ハンツビル市を通り過ぎて4車線道路になり、モバリーで国道63号線と交差する。最終的に、モンローシティの東では国道36号線と並行し（3回目）、パルマイラの南からウェストクインシーまでは国道61号線と並行する。国道61号線と共有する区間は、アベニューオブザセインツの一部である。

インディペンデンス内のルート沿いには、ハリー・S・トルーマン大統領図書館・博物館があります。

イリノイ州

イリノイ州に入ると、国道24号線は、クインシーのミシシッピ川に架かる斜張橋のベイビュー橋（西行き）と、より古いクインシー・メモリアル橋（東行き）を繋いでいます。2006年現在、この国道はクインシーからピオリア北東に至る主要幹線道路となっています。この2都市間は、かつてピオリアからクインシーまで続いていた駅馬車ルートを辿っています。国道24号線は州間高速道路474号線を経由してシェード・ローマン橋に入り、ピオリアを迂回して9番出口で降ります。

イーストピオリアでは、国道24号線はイリノイ川と並行してイリノイ州道116号線および国道150号線と逆方向に合流しています。イーストピオリアからは、国道24号線はトレド・ピオリア・アンド・ウェスタン鉄道と並行して東へ直進し、インディアナ州へと向かう途中のいくつかの小さな町を通過します。国道24号線はシェルドンの東の州境でインディアナ州に入ります。

インディアナ州

インディアナ州では、国道24号線はイリノイ州境から東へハンティントンまで走っています。ハンティントンで国道24号線は北東に曲がりフォートウェインまで走り、その後州間高速道路69号線と州間高速道路469号線と交差してフォートウェインを迂回し、フォートウェイン東側の州境でオハイオ州に入ります。ローガンズポートとオハイオ州トレド間の国道24号線は、複合一貫輸送地上輸送効率化法に基づくフージャー・ハートランド産業回廊プロジェクトの一部です。

オハイオ州

フォートウェインから、国道24号線はモーミー川に沿ってトレドへと向かいます。オハイオ州では、インディアナ州ウッドバーンの東、アントワープ付近で州内に入ります。インディアナ州境とトレドの間のこの区間は、フージャー・ハートランド産業回廊のフォート・トゥ・ポート区間として知られています。

ナポレオンとトレドの間、現在の国道24号線は、州間高速道路の基準に沿って建設された高速道路として、モーミー川の北側を走っています。ウォータービルのすぐ北は、1794年のフォールン・ティンバーズの戦いの跡地です。アンソニー・ウェイン将軍は、フォート・ウェインから（フォート・）ディファイアンスへの道を建設した後、ネイティブ・アメリカン連合と戦い、勝利を収めました。こうしてオハイオ州北部への白人入植の道が開かれました。トレドの北側のある地点で、国道24号線は北東南西から真南へと方向を変え、テレグラフ・ロードへと続きます。一方、デトロイト・アベニューは市街地道路として続き、ミシガン州境でM-125（ディキシー・ハイウェイ）に接続しています。

トレド市を通る国道24号線は、旧国道25号線に沿っています。旧国道25号線は、南北を結ぶ州間高速道路75号線から遠く離れています。州道として一部短縮されたため、旧国道24号線は州道25号線に改番され、州道として存続しました。これにより、トレド市街地の国道25号線は国道24号線となりました。

ミシガン州

ミシガン州では、国道24号線がオハイオ州トレドから入り、モンロー市とメトロデトロイトを繋ぎ、テレグラフ・ロードとして知られています。この道路はデトロイトの西端を北上し、ミシガン州の「ミキシングボウル」と呼ばれる、州間高速道路696号線（ウォルター・P・ルーサー・フリーウェイ）、州間高速道路10号線（ジョン・C・ロッジ・フリーウェイ/ノースウェスタン・ハイウェイ）、そしてラーサー・ロードが交差する地点を通過します。国道24号線は、ウォーターフォードとポンティアックの境界であるテレグラフ・ロードに沿って北上し、ディキシー・ハイウェイとの交差点で北西に進み、インディペンデンス・タウンシップの州間高速道路75号線で終点となります。

歴史

ミシガン州ポンティアックのディキシー・ハイウェイとオハイオ州トレドのラスキー・ロードを結ぶこのハイウェイは、テレグラフ・ロードとして知られています。このハイウェイが存在する以前、このハイウェイはかつて並行して電信線が敷設されていたことからその名が付けられました。ロックバンド、ダイアー・ストレイツのマーク・ノップラーは、コンサートに向かう途中でこの道路を目にし、その発展と衰退について「テレグラフ・ロード」という曲を作曲しました。この道路は、メトロ・デトロイト西部地域を貫く主要な地上道路です。

ミシガン州デトロイトの西端を走る国道24号線（テレグラフ・ロード）は、ミシガン州で初めて左折規制が導入された道路の一つです。この規制は、1960年から1963年にかけて、6車線から8車線の分離帯を持つ高速道路に拡幅された際、あるいはその直後に導入されました。他にもいくつかのチャネライゼーション技術が用いられており、例えば、M-153号線（フォード・ロード）の交差点には、南行きの左折車用のジャグハンドルと北行きの左折車用のカットオフが設置されています。^{[ 10 ]}

コロラド州ミンターンからリモンまでの国道24号線は、かつて国道40号線Sのルートでした。リモンとカンザス州マンハッタンの間では、国道24号線は国道40号線Nの旧ルートを辿っています。マンハッタンとカンザス州トピーカの間では、国道24号線は国道40号線の旧ルートを辿っています。

US 24 は、2008 年 12 月 1 日にK-7とI-70にルート変更されるまで、カンザス州カンザスシティのステートアベニューに沿っていました。

2008年から2012年にかけて、フォートウェインからトレドまでの国道24号線は、フォートウェインとトレド港に関連した「フォート・トゥ・ポート」プロジェクトの一環として、主に州間高速道路の基準に合わせて拡張されました。^{[ 11 ]}

2021年現在、US 24号線はミズーリ州カンザスシティでI-435号線南とI-70号線西に沿って移動しており、かつてはインディペンデンス・アベニューに沿っていたUS 24号線は現在US 24ビジネスとなっている。^{[ 12 ]}